Hittills kan sällsynt utrustning hittas i Sydkoreas pansarförband: amerikanska tillverkade M48A3 och M48A5 Patton-tankar. För sin tid var detta bra fordon, men deras produktion slutade för ett halvt sekel sedan och nu kan dessa tankar inte kallas moderna, inte ens med en mycket stor sträcka. Man kan föreställa sig vad stridsutsikterna för dessa stridsvagnar är, även vid en kollision med föråldrade nordkoreanska pansarfordon. Ledningen för de sydkoreanska väpnade styrkorna insåg detta i början av åttiotalet och vidtog lämpliga åtgärder. Som ett resultat har antalet gamla "Pattons" för närvarande minskat till 800-850 enheter, vilket är mindre än en tredjedel av det totala antalet stridsvagnar i den sydkoreanska armén.
K1
Kapaciteten i den egna industrin tillät Sydkorea att bygga stridsvagnar, men det fanns ingen motsvarande designskola i landet. Därför var det nödvändigt att vända sig till utländska ingenjörer för att utveckla ett lovande pansarfordon. År 1979 undertecknade försvarsministeriet i Republiken Korea ett kontrakt med det amerikanska företaget Chrysler, som vid den tiden förberedde sig för massproduktion av M1 Abrams huvudtank. Förmodligen hoppades den sydkoreanska militären att amerikanska designers i det nya projektet skulle tillämpa utvecklingen som uppnåddes under skapandet av MBT för den amerikanska armén, tack vare vilken den lovande tanken inte skulle vara sämre än världens ledande modeller.
Utvecklingen av en ny tank, som fick den koreanska beteckningen "Typ 88" och amerikanska XK1 ROKIT (Republiken Korea inhemska tank - "Tank anpassad till Sydkoreas förhållanden"), tog några månader. Redan 1981 visades kunden en modell av den framtida bilen. Men året efter, av ett antal ekonomiska skäl och produktionsskäl, överlämnade Chrysler all konstruktionsdokumentation till General Dynamics. Hon slutförde allt nödvändigt arbete och hjälpte koreanerna att etablera en ny tank.
Beräkningen av den sydkoreanska militären för att använda utvecklingen på M1 -projektet var motiverad. Typ 88 liknade till stor del en amerikansk tank. Likheten påverkade främst utseendet och vissa designfunktioner. Den nya XK1 ROKIT-tanken hade en klassisk layout med ett kontrollfack framför pansarskrovet, strid i mitten och kraftöverföring i akter. Ett karakteristiskt drag för tanken var dess relativt låga höjd. På begäran av kunden har denna parameter blivit en av de viktigaste. Som ett resultat visade sig den färdiga tanken av typ 88 vara nästan 20 centimeter lägre än de amerikanska Abrams och 23 cm lägre än den tyska leoparden 2. En av de faktorer som hade en gynnsam effekt på framgången med "sänkning" av ny tank var koreanernas relativt små medelhöjd. Även i en låg tank mår koreanska krigare bra och klarar alla uppgifter. Ändå tvingade platsbesparingar utvecklarna att tillämpa en ny layout av förarens arbetsplats för den tiden. Precis som amerikanska M1, med luckan stängd, fick den sitta liggande.
Enligt det amerikanska projektet valdes Chobham rustning som frontskydd, installerat i stora vinklar. Enligt vissa uppskattningar hade de främre delarna av typ 88 -tanken skydd mot kumulativ ammunition motsvarande 600 mm homogen rustning. Tjockleken på Chobham -frontpaketen, liksom sido- och bakskrovplattorna, avslöjades inte. Sannolikt var sidorna och akter endast skyddade från handeldvapen och artilleri av mindre kaliber. För ytterligare skydd hängdes antikumulativa skärmar på skärmarna.
Motorn och växellådan var inrymda på baksidan av det pansarskrov. Som grund för kraftverket valde Chrysler ingenjörer den tyska vätskekylda dieselmotorn MTU MB-871 Ka-501 med en kapacitet på 1200 hästkrafter. En hydromekanisk överföring av modellen ZF LSG 3000 med fyra växlar framåt och två bakväxlar utfördes i ett enda block med motorn. Med en stridsvikt på en tank på 51,1 ton gav ett sådant kraftverk tanken en acceptabel effekttäthet: cirka 23,5 hk. per ton vikt. Tack vare detta hade "Typ 88" goda köregenskaper. På motorvägen kunde han accelerera till 65 kilometer i timmen och upp till 40 km / h över tuff terräng. Egna bränsletankar räckte till en marsch upp till 500 kilometer lång.
Precis som i utformningen av det pansarskrov användes de befintliga utvecklingen vid skapandet av "Type 88" -underredet. Därför fick den nya koreanska tanken sex väghjul och tre stödrullar per sida. Tankens upphängning är intressant. Den första, andra och sjätte rullarna på varje sida hade hydropneumatisk fjädring, resten - vridstång. Det är anmärkningsvärt att föraren kunde kontrollera trycket i upphängningscylindrarna och därigenom justera karossens längsgående lutning. Med hjälp av detta kunnande ökade vapendämpningsvinkeln till 10 °. En sådan möjlighet gavs för att utöka stridsförmågan hos ett pansarfordon under bergiga förhållanden.
Tornet på tanken av typen 88 / XK1 gjordes också med hänsyn till tidigare erfarenhet, men i slutändan fick den en form som skilde sig från konturerna på Abrams -torn. Utformningen av det pansrade tornen liknar skrovets: frontskydd från Chobham och pansarpaneler på sidorna, akter och tak. Inuti stridsfacket finns arbetsplatser för tre besättningsmedlemmar. Skytten och befälhavaren är modellerad på de amerikanska stridsvagnarna av typ 88 och är till höger om vapnet och lastaren till vänster. Tornet rymmer alla brandkontrollanordningar och ammunitionslasten på 47 omgångar.
Huvudvapnet för serietankar "Typ 88" - 105 mm gevärspistol KM68A1, täckt med ett skyddande hölje. Denna pistol är den amerikanska versionen av den brittiska L7 -kanonen, tillverkad i Sydkorea. Pistolen är stabiliserad i två plan med hjälp av ett elektrohydrauliskt system. Ammunitionen KM68A1 inkluderade pansargenomträngande subkaliber, kumulativa, rustningsgenomborrande högexplosiva och rök enhetliga skal av koreansk produktion. På vissa enheter med kanon monterades ett koaxialt M60 -maskingevär av 7,62 mm kaliber. Lådan i denna maskingevär kunde rymma upp till 7200 omgångar. Den andra M60 med 1400 rundor ammunition fanns ovanför lastarens luckan. Slutligen, framför den lilla befälhavarens kupol, installerade de fästen för ett 12,7 mm K6 -maskingevär (koreansk licensierad version av M2HB) med en låda för 2000 omgångar. På tornets främre sidor, bredvid sidorna, fanns två rökgranatkastare, sex fat var.
Hughes Aircraft -företaget var huvudföretaget för utvecklingen av siktkomplexet för ROKIT -tanken. Hon samordnade åtgärder från flera tredjepartsorganisationer, engagerade sig i gränssnittet mellan färdiga system och utvecklade också flera enheter. Komplexet är baserat på en ballistisk dator utvecklad av Computing Device. På typ 88-tankarna i den första serien, på skyttens arbetsplats, installerades tvåkanaliga (dag och natt) periskopiska sevärdheter med inbyggda laseravståndsmätare, skapade på Hughes-företaget. Senare, i enlighet med de uppdaterade kraven från det sydkoreanska försvarsministeriet, ersattes de med Texas Instrument GPTTS -enheter med en värmekamera. GPTTS var en uppgradering av AN / VSG-2-sikten, speciellt gjord för användning på tankar av typ 88 med 105 mm KM68A1-pistolen. Efter att ha uppdaterat siktutrustningen ökade skyttens kapacitet avsevärt. Den nya synens termiska bildkanal gav detektering och attack av mål på ett avstånd av upp till två kilometer, och den inbyggda laseravståndsmätaren gjorde det möjligt att arbeta med föremål på upp till åtta avstånd. Som reservsyna hade skytten en teleskopisk optisk enhet med åttafaldig förstoring. På stridsvagnar i alla serier var befälhavarens arbetsplats utrustad med en franskgjord SFIM VS580-13 sikt.
För att säkerställa korrekt fotografering fick tanken av typ 88 en uppsättning sensorer som samlade in data om yttre förhållanden: vindhastighet och riktning, temperatur utanför och inuti besättningsutrymmet, fordonsrörelseparametrar och fatböjning. De erhållna uppgifterna överfördes till tankens ballistiska dator och beaktades vid beräkningen av korrigeringarna. Siktningssystemets hastighet gjorde det möjligt att genomföra full förberedelse för ett skott på 15-17 sekunder. Under gynnsamma förhållanden begränsades således den praktiska eldhastigheten endast av lastarens fysiska kapacitet. För att kommunicera med varandra och andra stridsvagnar fick besättningen av typ 88 en AN / VIC-1 intercom och en AN / VRC-12 radiostation, som också utvecklats i USA.
År 1983 byggde den nya utvecklaren av typen 88, General Dynamics, två prototyper, som snart testades på Aberdeen Proving Grounds. Under resor till tankbanan och provskjutning identifierades några konstruktionsfel. Ändå tog deras eliminering inte mycket tid - på typen 88 / ROKIT -tanken användes komponenter som redan behärskades i produktionen i stor utsträckning, så finjusteringen var relativt enkel. Efter testning på Aberdeen Proving Grounds gick prototyper av den nya tanken till Sydkorea, där de testades under lokala förhållanden. Samtidigt anlände amerikanska specialister till Hyundai -fabriken där de skulle hjälpa sydkoreanska maskinbyggare att behärska produktionen av en ny tank. I slutet av hösten 1985 lämnade den första koreanskmonterade typen 88-tanken butiken.
Under ett och ett halvt år fortsatte sydkoreanska industrimän att behärska teknik och montera nya tankar. Dessutom, i enlighet med ytterligare avtal, försåg amerikanska företag Sydkorea med dokumentation för de flesta elektroniska enheterna. Således kan nästan alla enheter av nya stridsfordon produceras av sydkoreanska industrimän. Strax efter färdigställandet av förproduktionsbatchen togs den nya tanken i bruk under beteckningen "Typ 88". Dessutom har det första utseendet på ett annat namn, bildat från projektindexet - K1, samma tid. Båda dessa namn används för närvarande, och projektets kodnamn ROKIT är ett minne blott.
Produktionen av huvudtanken av typ 88 / K1 fortsatte fram till 1998. Under denna tid avslöjades inte uppgifter om antalet tillverkade pansarfordon, men senare blev de fortfarande offentliga. Totalt monterades drygt 1000 tankar. Samtidigt med serieproduktionen och överföringen av K1 -stridsvagnarna till trupperna togs de befintliga M48 -maskinerna gradvis ur drift. Som ett resultat blev den nya typen 88 den mest massiva tankmodellen i de sydkoreanska väpnade styrkorna. På grundval av tanken utvecklades K1 AVLB -bryggskiktet och K1 ARV -pansarvagnen.
1997 visade Malaysia en önskan att köpa minst tvåhundra K1 -tankar under förutsättning att de modifierades i enlighet med de krav som ställts. Moderniseringsprojektet fick namnet K1M. Som ett resultat, utifrån ekonomiska överväganden, köpte den malaysiska militären 2003 billigare polska PT-91M-stridsvagnar. K1M -projektet stängdes och öppnades aldrig igen.
K1A1
K1 -tanken tillfredsställde helt kunden, men snart behövdes ett nytt pansarfordon med tunga vapen. Trots det faktum att Nordkorea inte hade moderna stridsvagnar, vars stridsförmåga var överlägsen K1, beslutade det sydkoreanska försvarsministeriet att öka potentialen för sin stridsvagn. Utvecklingen av dess modifiering med beteckningen K1A1 började 1996. Amerikanska företag var återigen inblandade i projektet. Först och främst fick tornet genomgå en modernisering. Det var ändringen av stridsmodulen och dess element som påverkade förändringen i hela fordonets utseende och dess stridskvaliteter.
Under moderniseringen fick den uppdaterade K1 ett torn som starkt liknar motsvarande enhet i den amerikanska M1A1 Abrams -tanken. Den gamla 105 mm gevärspistolen ersattes med en 120 mm slät pistol. Den nya KM256 -kanonen liknar den som används på tankarna Western Leopard 2 och M1A1 Abrams, men skiljer sig åt på produktionsstället. Som tidigare enades den sydkoreanska militären och industrimännen om licensierad tillverkning av vapen vid deras fabriker. Större kaliber och större enhetsskott ledde till en minskning av ammunition. Förvaringen, som ligger i tornets bakre urtagning, kan bara rymma 32 skott. Hjälpvapen förblir desamma.
Synkomplexet har genomgått rejäla justeringar. Av uppenbara skäl publicerades den mesta informationen om uppdateringen inte, men det är känt om skapandet av sevärdheter som fick namnen KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight - "Korean commander's panoramic sight") och KGPS (Korean Gunner's Primary Sight - "Koreansk huvudskytts syn") … Enligt rapporter är prestandan för dessa omfattningar betydligt högre jämfört med tidigare modeller. Dessutom fick observationssystemet en uppdaterad ballistisk dator utformad för att fungera med en större kaliberkanon och en uppsättning sensorer. Laseravståndsmätaren förblir densamma och kan bestämma avståndet till målet på ett avstånd av upp till åtta kilometer.
Bokningen av den uppdaterade tanken har genomgått några ändringar. Speciellt för K1A1 skapade sydkoreanska designers tillsammans med de amerikanska rustningen KSAP (Korean Special Armor Plate). Den används i de främre delarna av pansarskrovet och torn och är tydligen en modifierad engelsk Chobham -rustning. Som ett resultat av alla modifieringar ökade tankens stridsvikt till 53 ton. Eftersom motorn, växellådan och fjädringen förblev desamma, förhållandet effekt / vikt och därmed försämrades körprestandan något, men förblev i allmänhet densamma.
Serieproduktionen av de nya K1A1 -tankarna började 1999 och fortsatte till slutet av nästa decennium. Enligt öppna uppgifter tillverkades endast 484 stridsfordon på lite mer än tio år. De ersatte inte de ursprungliga K1 -tankarna utan kompletterade dem. När serieproduktionen av K1A1 slutade hade andelen amerikanska M48: er minskat, och nu har de sydkoreanska arméns pansarförband inte mer än 800-850 av dessa fordon. Detta är nästan hälften av det totala antalet K1 och K1A1. Således har Sydkorea under de senaste åren kunnat väsentligt uppdatera sin flotta av pansarfordon och avsevärt öka sin stridspotential.
K2 svart panter
Egenskaperna hos den sydkoreanska K1A1 -tanken gör det möjligt att med stort förtroende tala om resultaten av dess kollision med de pansarfordon i Nordkorea. Sydkorea fortsatte dock att utveckla sitt MBT. Detta berodde troligen på Kinas snabba ekonomiska och industriella tillväxt. Länge har detta land haft pansarfordon som inte är sämre i sina egenskaper än åtminstone K1 -stridsvagnar. Det är värt att notera att resultatet av kriget mellan Kina och Sydkorea ser förutsägbart ut. Samtidigt med projektet för att modernisera K1-tankar i mitten av nittiotalet började utvecklingen av ett nytt stridsfordon som fick K2-index och kodnamnet Black Panther ("Black Panther").
Som tidigare var utländska företag involverade i skapandet av en ny huvudtank. Men den här gången inkluderade Sydkoreas planer att minska beroendet av utländska partner. Under projektets gång gjordes allt för att den egna försvarsindustrin skulle kunna behärska produktionen av en tank utan någon annans hjälp. Detta till synes korrekta och användbara tillvägagångssätt påverkade slutligen tankens utseende. Faktum är att i de tidiga stadierna övervägdes två alternativ för ett stridsfordon. I den första skulle tanken ha en traditionell layout med ett torn och representera en gedigen omdesignad K1A1 med lämpliga vapen och utrustning. Det andra konceptet var mer vågat: en tank med ett obebodd torn och en 140 mm pistol. Det antogs att en sådan K2 kommer att få NPzK-140 slätborrpistol från det tyska företaget Rheinmetall. Projektet för det nya vapnet visade sig dock vara mycket svårt och i slutändan stängdes det. På Rheinmetal ansågs det att fördelarna med en 140 mm kanon inte skulle återvinna de medel och ansträngningar som investerats i finjustering. Så en av varianterna av projektet "Black Panther" lämnades utan huvudvapnet och upphörde snart också att existera.
Det är värt att notera att kursen mot självständig utveckling och produktion av en ny tank hade flera obehagliga konsekvenser. På grund av dem tog utvecklingen av K2 -tanken mer än tio år. I slutändan visade det sig dock inte vara en djup modernisering av den tidigare K1A1, utan faktiskt en ny tank. Nästan allt har förändrats. Till exempel blev det pansarskrov en meter längre, och stridsvikten ökade till 55 ton. Förmodligen berodde ökningen i storlek främst på användningen av ny rustning. Enligt rapporter använde Black Panther en kombinerad bokning, vilket är en vidareutveckling av KSAP -systemet. Det finns information om möjligheten att använda ytterligare skyddsmoduler, inklusive dynamiska. Det hävdas att tankens främre rustning klarar av att träffa en subkaliberprojektil som skjuts från kanonen som används på den.
K2-tankarna använder en tysktillverkad MTU MB-883 Ka-500 dieselmotor med en kapacitet på 1500 hästkrafter och en femväxlad automatlåda. Således överstiger tankens specifika effekt 27 hk. per ton vikt, vilket till och med kan vara överdrivet för en modern MBT. Utöver den huvudsakliga dieselmotorn har Panther ytterligare en 400 hk gasturbinmotor. Den är kopplad till en generator och förser tanken med el när huvudmotorn är avstängd. Chassit för K2 -tanken fortsatte ideologin i K1 -projektet. Det första, andra och sjätte av de sex väghjulen på varje sida har hydropneumatisk fjädring, resten - vridstång. Dessutom använder tanken det ursprungliga ISU halvautomatiska hydropneumatiska fjädringssystemet. Den anpassar sig till terrängen och minimerar vibrationer under körning. Tack vare sin fjädring kan K2 -tanken godtyckligt öka eller minska markfrigången, samt ändra skrovets längsgående och laterala lutning. Detta ökar pistolens längdförmåga och vertikala styrvinklar.
Enligt officiella data kan "Black Panther" accelerera på motorvägen till 70 kilometer i timmen och täcka upp till 450 kilometer vid en tankning. Den höga effekttätheten gör att bilen kan accelerera från noll till 32 km / h på bara sju sekunder och åka över grov terräng med hastigheter upp till 50 km / h. Sydkoreanska designers skryter bokstavligen om dessa indikatorer, eftersom de lyckades skapa en tank, vars köregenskaper ligger på nivå med världens ledande modeller.
Som vapen för K2-tanken valdes den tyska Rheinmetall L55 120 mm-pistolen, vilket är en vidareutveckling av familjen med slätborrade kanoner. Denna pistol skiljer sig från sina föregångare i ett fat på 55 kaliber. För närvarande tillverkas vapnet under licens i Sydkorea. Pistolens stabilisator är två-plan, elektrohydraulisk. Inuti tornet finns en ammunitionslast på 40 omgångar, varav 16 finns i cellerna i den automatiska lastaren. Det hävdas att vid behov ger överfallsgeväret en praktisk eldhastighet på upp till 15 omgångar per minut, oavsett pistolens höjdvinkel och position. På grund av närvaron av en automatisk lastare uteslutes lastaren från tankens besättning. Således består Panthers besättning av en befälhavare, skytt och förare.
En intressant nomenklatur för ammunition för L55 -kanonen. Förutom de vanliga skotten som används i NATO -länder är det möjligt att använda koreanska mönster. Sydkorea har självständigt skapat flera nya typer av subkaliber och kumulativa projektiler. Den sydkoreanska försvarsindustrin är stolta över sina KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition) skal. Denna ammunition är utrustad med aktiv radar och infraröda hominghuvuden och är utformad för att skjuta vid höga höjdvinklar. För att förbättra träffnoggrannheten är KSTAM -projektilen utrustad med en bromsskärm, utformad för att minska hastigheten i det sista området för skador. Manuell kontroll är möjlig vid behov.
Ytterligare beväpning av Black Panther -tanken består av två maskingevär. 7, är 62 mm M60 parad med en kanon och har 12 000 rundor ammunition. Luftfartsskydd K6 12, 7 mm placeras på taket av tornet, dess ammunition - 3200 omgångar. K2 -tanken har möjlighet att ställa in rökskärmar med granatkastare.
Enligt rapporter installerades samma observationssystem på K2 -tankens prototyper som på de senare serietankarna K1A1. Dessa är KCPS- och KGPS -sevärdheter, samt en ballistisk dator, en laseravståndsmätare och en uppsättning sensorer. Det finns information om skapandet av en speciell millimetervågradarstation som är utformad för att spåra tornets främre halvklot och samla information om mål. I detta fall närmar sig objektens detekteringsområde 9-10 kilometer. Den nya tankens elektroniska utrustning innehåller också en porttelefon för besättningen, en mottagare för GPS -satellitnavigationssystemet, röstkommunikations- och dataöverföringsutrustning och utrustning för att identifiera "vän eller fiende". Det är anmärkningsvärt att den senare är tillverkad i enlighet med NATO STANAG 4578 -standarden.
Den första prototypen av K2 -tanken byggdes först 2007. Under de närmaste månaderna tillverkades minst fyra förproduktionspanters. Två varianter av dessa tankar kan särskiljas: en av dem representeras av tre fordon, den andra - bara en. Dessa versioner av tanken skiljer sig från varandra i skrovets och tornets främre delar. Så, en tank med en pistolmask av en karakteristisk lådformad form, en relativt stor lutningsvinkel för den främre främre delen av skrovet och tunnorna med rökgranatkastare, placerade i en rad, samlades i endast ett exemplar. Tre andra prototyper (möjligen fler) har en kilformad mask och skrovpanna, liknande motsvarande delar av K1A1-tanken och rökgranatkastare med två rader fat.
Förmodligen tog utvecklingen av den nya tanken längre tid än ursprungligen planerat, och samma sak kan sägas om testning och finjustering. I slutet av 2000 -talet hävdades det att massproduktion av den nya MBT K2 Black Panther skulle börja 2012. Då var det planerat att köpa minst 600 stridsfordon. I mars 2011 meddelade dock det sydkoreanska försvarsdepartementet att på grund av problem med motorn och växellådan skulle montering av serietankar börja tidigast två år senare. Dessutom kommer tankarna i de första satserna att vara utrustade med original tysktillverkade dieselmotorer, eftersom koreanska motorbyggare ännu inte kan säkerställa att deras licensierade kopior är korrekta.
Projektet K2 PIP (Product Improvement Program) är redan under utveckling. Under implementeringen bör den nya koreanska MBT få mer avancerad elektronik, nya ytterligare skyddssystem, inklusive aktiva, samt nya kommunikationsmedel och dataöverföring. Det finns information om avsikten från koreanska ingenjörer att ändra tankens upphängning. Istället för det passiva ISU -systemet är det planerat att göra sin aktiva analog, vilket kommer att öka bilens prestanda avsevärt.
***
Nu tvivlar ingen på att de senaste sydkoreanska stridsvagnarna är bland de bästa, åtminstone i Östasien. När det gäller deras egenskaper kan endast den senaste kinesiska och japanska utvecklingen jämföras med dem. Fördelarna har dock en baksida. Redan, innan massproduktionen startar, har Black Panther -tanken blivit "ledande" vad gäller pris. En K2 kommer att kosta kunden minst 8,5-9 miljoner US-dollar. Som jämförelse kostar K1 och K1A1 cirka två respektive fyra miljoner. Prismässigt är K2 bara tvåa efter franska AMX-56 Leclerc MBT. En av anledningarna till att sydkoreanska tankbyggare försökte tillverka så många komponenter som möjligt på sina fabriker är deras önskan att ge sina Panther exportutsikter. Med ett så högt pris för den färdiga tanken ser dessa framtidsutsikter tveksamma ut, och den konstiga situationen med produktionsstart förvärrar bara situationen.
