Nu, kära läsare, är vi tvungna att tillfälligt gå bort från huvudtemat i vår berättelse. Vi kommer inte att göra några framsteg när det gäller att förstå raket förrän vi tänker på ett antal frågor. Du kan studera de tekniska egenskaperna hos lanseringsfordon i flera år, men förstår fortfarande inte varför raketen tas bort från produktionen, även om det är egenskaper i sig själv perfektion. Eller tvärtom: en till synes opretentiös raket förvandlas till en legend.
Naturligtvis finns det objektiva skäl för allt. Men varför ignorerades dessa skäl då raketen lanserades i serie? Svaret är uppenbart: de visste helt enkelt inte dessa skäl, kunde inte förutsäga. Det mest effektiva sättet att förutsäga riktning är att känna till tidigare händelser tidigare händelser.
Varför kastar en korp stenar att dricka ur en ofullständig kanna? Eftersom han, som känner till lagen om vätskeförskjutning, förutser de händelser som kommer att inträffa. Låt oss, efter exemplet av en korp, studera historia, försöka hitta dessa designlagar.
För att analysera historiska händelser och dra korrekta slutsatser måste du ta ett objekt för studier, där chanserna minimeras. Tror du att det faktum att vi har släppt den mest massiva tanken och flygplanet i teknikhistorien är av misstag? Uppenbarligen inte. Anledningen till detta var design och tillverkningsprinciper för denna teknik. Och naturligtvis kommer vi att försöka svara på frågan varför västerländska designers inte kan göra detta.
Låt oss fortsätta ämnet konstruktiv reserv. Det finns många fler exempel, men vi kommer att fokusera på det mest, kanske, illustrativa - på ovannämnda T -34.
Som ni vet bestämde tyska designers att skapa en egen tank för att motverka de trettiofyra, som inte skulle vara sämre, och i vissa avseenden överträffade den. Och det visade sig vara nonsens: den konstruktiva reserven började "avdunsta" med torrisens hastighet redan i designstadiet!
Algoritmen för design "forskning" är ungefär följande. En kraftfull, tung, hög rekylkanon krävde ett omfattande pansartorn. Allt detta ska stå på ett massivt pansarskrov, som i sin tur ska servas av ett tungt, med många rullar, chassi. Och dessa rullar snurrade massiva och breda spår, annars är det omöjligt, eftersom spåren kommer att fastna i en barnpöl, annars kommer spåren att gå sönder. Har du inte tillräckligt med motoreffekt nu? Inga problem. Låt oss säga det ännu mer kraftfullt och massivt. Har du helt glömt var du ska stoppa bensintanken för en sådan "frosserig motor"? Låt oss hitta en "genial" lösning: öka tankens skrov och minska tanken. Det är okej att en tank med en sådan bränslereserv kommer att köra över grov terräng bara 80 km, låt oss starta en bensinbil bakom den. Tja, men det faktum att en bensintankfartyg, som är en "röd trasa" för rysk luftfart, inte reser över grov terräng är dess problem, vi "designar" en tank, inte en tankbil. Huvudsaken är att allt i tyska tankbesättnings memoarer ska vara fantastiskt skrivet och ryska historiker, "liberaler", samtycker till dem.
Som du gissade handlar historien om den berömda "Pantern", vilket är sorgligt för Wehrmacht. Låt oss nu titta närmare på det fula hjärnbarnet, som fortfarande är född från livmodern i den berömda tyska industrin.
Som ett resultat fick tyskarna slut i sina konstruktiva”lösningar”. De fick ett "genomsnittligt" tankmonster med en gigantisk bukett "barns", eller till och med helt obotliga sjukdomar, som väger 45 ton! Tankarna KV-1 och IS-1, som vägde mindre än honom, blev på något sätt obekväma att kalla "tunga".
Tänk bara, Hitler skjöt upp Operation Citadel flera gånger för att samla fler sådana "mästerverk", naturligtvis lämnades tre fjärdedelar av "mästerverken" för att "sola" på Kursk -fälten. Och många av dem föll sönder på vägen till slagfältet! Och i början av 1944 rapporterade chefsinspektören för Wehrmacht -pansarstyrkorna, Heinz Guderian, till Hitler att de flesta "barndomssjukdomarna" i denna tank hade övervunnits. Visst, efter några månader började denna "rosekindade bebis" utveckla andra sjukdomar, men den här gången av "gerontologisk" karaktär.
Faktum är att tillverkaren av 57 mm antitankvapen började få beröm från framsidan, vilket ledde till en trevlig förvirring av våra designers. Poängen var att pansarvapenpistolen, som redan fungerade perfekt mot denna tank, nu började tränga in i den på ofattbara avstånd. Skålen öppnades enkelt: tankens ytligt härdade rullade rustning gjordes vid den tekniska gränsen, och de minsta manipulationerna med legeringstillsatser gjorde den endast lämplig för en medeltida riddare. Och frågan är inte underskottet av legerade tillsatser, utan bristen på hjärnämne hos tyska teknologer.
Låt oss åtminstone komma ihåg hur våra metallurger "hånade" det pansrade skrovet Il-2, särskilt när en del av de legerade metallgruvorna hamnade i tyskarnas händer. Efter de påtvingade förbättringarna blev rustningen inte bara inte värre, men ännu bättre i vissa avseenden, dessutom visade det sig vara billigare.
Mycket mer kan sägas om denna "exklusiva" av den tyska militära industrin, men om vi talar om en konstruktiv och teknisk reserv, måste det sägas att denna reserv inte var tillräckligt för att utrusta Pantern med en 88 mm kanon, trots alla tyskarnas ansträngningar … Som ett resultat blev "Pantern" med sin 75 mm pistol ägare till den skamliga antirekordet i "kaliber / tankvikt" -nominering, och IS-2 blev ägare till denna rekord med sin 122 mm kanon och samma vikt som motsvarigheten ….
Det är sant att "zombiehistoriker" kan hävda att kaliber är en av indikatorerna. Men detta är den viktigaste och avgörande indikatorn. Glöm inte att projektilen måste ha anständigt högexplosivt, fragmentering, betonghåltagning och många andra egenskaper. Förresten, IS-2 designades bland annat för att förvandla nästan alla fiendens pillbox till betongsmulor på säkert avstånd (med sådan rustning och manöver). Och vad kunde "Panther" -kanonen göra? Att flyga med hög hastighet "ämnen" (vilket inte är konstigt för formgivarna: förläng tunnan och mer pulver i ärmen) gjorde hål i fiendens rustning, men det är bättre att inte komma ihåg om andra kvaliteter av skal.
Moderna "tanksexperter" måste bestämt lära sig och skriva på pannan att en riktig tank i överväldigande majoritet av fallen är en manövrerbar och skyddad enhet för brandstöd för mobila formationer, det vill säga genom den högexplosiva fragmenteringen av dess skal, tanken producerar förödelse i arbetskraft och utrustning i fiendens led. Han är särskilt bra på att undertrycka skjutpunkter, och självklart ger tankenheten maximal effekt när den går ut i operationsområdet och bryter fiendens bakre kommunikation. Men den överväldigande majoriteten av "skyttar" mellan stridsvagnar tillhör kategorin dataspel. Det är dyrt och olönsamt att släppa in en tank på en tank, och Prokhorov -massakern är ett undantag. I kampen mot en stridsvagn finns det medel som anti-tank artilleri, minfält och slutligen luftfart.
Tja, nu, när du återvänder till "Pantern", måste du ställa dig en fråga: hade inte tyskarna en dyr "pansarvapenpistol"? Med reservation kan det kallas självgående och något villkorligt (särskilt från andra hälften av 44: e) skyddad. Det är generellt felaktigt att jämföra Panther med T-34 vad gäller pris. Vi kommer bara att notera att kostnaden för de trettiofyra, trots de högkvalitativa ändringarna under serieproduktionen, har minskat 2, 5 gånger.
Då kanske tyskarna har lyckats med antalet panter som produceras? Det är ännu värre här. Dyra "leksaker" kan inte produceras i en stor serie, för varje producerad tysk "mastodon" gav våra halvhungrade kvinnor och barn ut fjorton T-34!
"Trettiofyra" har blivit en legend, det vände världens tankbyggnad. Det blev klart att det inte var nödvändigt att producera många klasser av lätta, medelstora, infanteri, tunga och supertunga stridsvagnar. Tank T-34 bildade världsstandarden, standarden för MAIN-tanken. Och inga "panters" kan ens komma i närheten av denna standard! Jag skulle vilja att alla dessa "avancerade skribenter av den nya vågen" som går in i religiös extas från "Pantern" och spelar in det i andra världskrigets bästa tank, säger följande: det mest effektiva sveket är när "historikern”, på grund av sitt kroniska magra sinne, är uppriktigt övertygad om att han skriver sanningen. Den "femte kolumnen" kommer dock att diskuteras nedan.
Doomsday plan
Nu vill jag ställa en fråga: vad skulle Stalin ha gjort med sådana "panter" blivande utvecklare? Svaret är inte original. Dessa "utvecklare" i det bästa scenariot för dem, skulle han skicka till jobbet med hackor gropar i den avlägsna taiga. Varför gjorde Hitler inte detta, även om "designtanken om det tredje riket" fortfarande inte rundade hans finger, och han visste senare mycket väl om det? För att alla dessa tysk-angelsaxer inte kan göra annat på grund av deras "djupa mentalitet"! Kanske har västerländska designers sina egna designpostulat? De är extremt primitiva. Det första postulatet är principen om en lastare som är galen av alkoholism "runda, fyrkantiga - bära", den andra är principen för ett treårigt barn "större, snabbare, kraftfullare - alltid bättre."
Hur dessa principer fungerar kommer vi att ta reda på nu. Som exempel kommer jag alltid att ta kult -tekniken i de krigförande länderna - eftersom dessa principer visas mycket tydligt på den. Låt oss ta den berömda Ju-87 dykbombplan "Stuka". Ja, han är perfekt för dykning, men för att han ska komma ut ur dyket lika bra måste du ge honom ett stort vingområde, vilket gjordes, men då öppnas baksidan av denna åtgärd: hög aerodynamisk dragkraft, vilket ger en låg flyghastighet. Det visar sig att på "objektet" fungerar "jäveln" utmärkt, men hur man på ett säkert sätt kommer till "arbete" och tillbaka, konstruktörerna inte "förutsåg". Snarare löste de som alltid problemet med en okänd. Som ett resultat var "Junkers" i "trenden" bara så länge Luftwaffe dominerade himlen. Så snart situationen förändrades blåste "blitzkrieg -symbolerna" från himlen som en vind.
Kan en konstruktör lösa problem med två eller flera okända? Den ryska formgivaren, som har ett dubbelt dialektiskt tänkande, som han ärvde från våra stora förfäder, gör detta arbete enkelt, som om det är lekfullt. Som alltid kommer jag att ge dig ett illustrativt exempel med hjälp av den legendariska tekniken.
Sedan början av 30 -talet av förra seklet försökte världens luftfartstank att skapa ett flygplan i framkant, ett soldatflygplan, men här uppstod ett mycket allvarligt problem. Det lågflygande planet, som cirklade som en drake över fiendens skara människor och utrustning, avfyrades av alla - från tankvapen till maskingevär och pistoler, det vill säga planet måste pansras. Det är här den dialektiska motsättningen visar sig, vilket är för svårt för västerländskt tänkande att se igenom.
Ett tungt pansarflygplan visar sig vara mindre höghastighets- och manövrerbart, så det finns många chanser att få ett skal i sin "mage". Ett plan utan rustning är mer manövrerbart och snabbt, men även en kula på låga höjder kan vara dödlig för den. Det finns två olika designuppgifter, till synes oförenliga. Inte överraskande är detta en återvändsgränd för ensidiga västerländska hjärnor; dessutom, i slutet av 1930-talet, stängde USA officiellt forskningsprogrammet som lovande.
Den stora ryska designern Sergej Vladimirovich Ilyushin kombinerade dessa diametriska motsatser till en enda helhet, och Wehrmacht fick ett Doomsday -fordon för sina straffare, "den svarta döden" - det legendariska attackflygplanet Il -2. Av kända skäl kommer jag inte att fördjupa mig i det här superplanet i detalj, men för att förstå Soyuzens seger och Angaras framtida segermarsch med hjälp av detta attackflygplan som exempel kommer det att vara lätt för oss att förstå det grundläggande, integrerad princip för den ryska designidén.
Denna idé har fyra postulat. Det kan formuleras (med vissa variationer) något liknande. Den mest effektiva designen är en billig design, och för att en design ska vara billig måste den vara massiv. Här, på två postulat, måste du bryta av och säga att för "anglo-tyskarna" är detta återigen en återvändsgränd, en ond cirkel. De kan inte uppnå någon billigare för någon stridsflygare om det är, säg, 5% av flygvapnet i det landet. Du kan dock försöka göra det bättre, bättre, så mycket som möjligt, men det här kommer att vara palliativa åtgärder, från 5% kommer planet att flytta till exempel till 7% -segmentet. "Försäljningsmarknaden" kan inte ökas drastiskt - det här är inte en civil sfär, där den zombifierade befolkningen inte längre kan leva utan vissa schampon och dörrmattor. Dessutom (med hjälp av Ukrainas exempel) är det omöjligt att få hela marknaden i ett mångmiljonland, eftersom situationen kommer att se absurd ut när Hitler kommer att sälja stridsvagnar och flygplan till Stalin och föra ett krig med honom.
Låt oss återgå till postulaten. Rysk designtanke bryter lätt denna "onda cirkel" och ger ut det tredje postulatet - för att öka massproduktionen av en design är det nödvändigt att öka segmentet av dess funktionalitet. Med hjälp av Yak-9 som exempel pratade jag om hur serien ökas genom bildandet av funktionella modifieringar, men med Ilyushin är det lite annorlunda.
Faktum är att det är omöjligt att funktionellt modifiera strukturen, långt ifrån den ursprungliga källan, från basmodellen. Ja, Yak-9BB kunde stänga luckorna i de saknade bombplanen (det var nödvändigt att snabbt starta den i produktion), men Yak-9BB blev inte ett fullvärdigt "bombplan", därför var det småskaligt. Sergey Vladimirovich gick lite längre, nämligen på vägen för att förbättra grundmodellen.
Och här är det värt att uttrycka det fjärde postulatet, som tydligast uttrycktes i hans attackflygplan: för att öka strukturens funktionalitet är det nödvändigt att öka funktionaliteten hos dess beståndsdelar och sammansättningar, och då kommer de helt eller delvis kopiera varandra. I sin tur betyder detta att de sammansatta enheterna antingen inte installeras initialt, vilket leder till en minskning av strukturens vikt (detta är mycket viktigt för ett flygplan) och en minskning av dess kostnad (se det första postulatet), eller i fall av stridsskada, en sammansatt skadad enhet (enhet) för en stund delvis eller helt duplicerad av en annan enhet, vilket leder till en ökning av konstruktionens tillförlitlighet. Låter knepigt, men inget komplicerat. Till exempel är rustningsplattor nästan 100% inkluderade i flygplanets effektkrets och hängs inte som rustningar, vilket gjordes tidigare i flygindustrin. Detta gjorde det onödigt att installera en massa förstärkningselement, spars och så vidare, men det viktigaste är att det, förutom att observera viktkulturen, sparade aluminium, vilket var väldigt bristfälligt.
Ett annat exempel. Trimmern på Ila är tillverkad på ett sådant sätt att piloten vid skador på hissen skulle landa det "sårade" flygplanet på trimflikarna. Det finns många sådana exempel. IL-2 är verkligen aerobatik av designtänkande! Vilken som helst verkade hans brist Ilyushin förvandlas till värdighet.
Låt oss bara stanna på en "nackdel": ett stort vingområde, vilket gör att den tunga "Ilu" å ena sidan kan öka sin stridsbelastning, och å andra sidan ökade det inte sin hastighet och smidighet (det vill säga det flyger som ett järn). Låt emellertid kämpen tävla med ett sådant "järn" i en horisontell manöver - i den andra böjningen kommer han att få en dödlig "present" från "knölrygg". Dessutom gjorde den stora vingen "IL" fenomenalt stabil under flygning, vilket i sin tur tillät även en dåligt utbildad pilot att behärska lågnivåflygning på den, vilket blev kännetecknet för detta attackflygplan. Sådana "besök" hos tyskarna blev verkligen en olöslig huvudvärk för dem. Det är praktiskt taget omöjligt att upptäcka "rakning" av IL-2 med radar, visuellt och till och med genom ljud, vilket gav den nyligen präglade "Stealth" den största fördelen i krig-överraskning.
Glöm inte att "Ila" -pansarskrovet på "låg nivå" inte bara skyddar mot oavsiktliga kulor, utan också låter dig nödlanda "på magen" på nästan vilken terräng som helst. Och slutligen tillåter”IL” -stallen under flygning att göra sådana hål i sig själva, varav en liten del skulle driva absolut vilket annat plan som helst i marken. Fall registrerades när ett "IL" landade på flygfältet och fick mer än 500 träffar!
Kampanvändningen av IL-2 är ett oändligt ämne, och jag måste sammanfatta.
Tack vare den geniala designpolicyn blev Il-2 det mest massiva flygplanet i hela världsflygets historia. Han "slukade" oseriöst dussintals serier av ganska bra flygplan eller lämnade dem i bästa fall på en mager produktion. Och det är inte konstigt att av mer än 20 stora serier av flygplan som kämpar längst fram nådde antalet "Ilovs" 1/3 av det absoluta antalet. Funktionalitet, masskaraktär, enkelhet och tillförlitlighet - det här är de fyra pelarna som vår stora rekordhållares piedestal vilar på.
Med tanke på vad som har sagts i detta kapitel kommer det att bli mycket lättare för oss att förutsäga”rymdpolitiken” i väst och förstå huruvida det är så hemskt. Utan tvekan kommer det att bli lättare att förstå uppkomsten av det ryska rymden och analysera tendenser för dess utveckling.
Och vi kommer att försöka svara på frågan om västens intellektuella och tekniska potential nu. Ja, av maktlöshet och ilska kan de, på order, förvandla kyrkogården till en månkrater med bombplan där fadern till de trettiofyra Koshkin MI ligger begravd, eller med dum cynism döda våra raketforskare, förklädda det som en terrorist attack i Volgograd. Något smartare? Smartare gjorde de till exempel särskilt hållbara rustningar för riddare, som, eftersom de var vackra, tunga sarkofager, lade dessa hundar vila vid botten av Peipsisjön. De tillverkade Dora -kanonen, för att serva endast vapenbesättningen som "endast" 5000 människor behövdes, och dess serieproduktion var "en hel" en kopia. Du kan komma ihåg supertanken "Mus", som i princip inte kunde slås ut, men i princip kunde han inte heller slåss. Eller kom ihåg den superdyra och onödiga smygbombaren, som var osynlig förutom de imponerande amerikanska hemmafruarna med fantasi.
Denna lista är oändlig, och eftersom deras ensidiga hjärna inte kan”skapa” på något annat sätt, kommer de, tro mig, att glädja oss med sina”innovationer”. Och några av deras kosmiska "know-how" som de försöker skrämma oss med, när de en gång skrämde Gorbatjov, kommer vi att analysera i detalj i de följande kapitlen.
Avslutande avsnittet, jag vill erkänna att den industriella och tekniska potentialen för våra utländska "vänner" och deras strategiska marionetter är enorm. Hur och med vad vi ska slå dem, gissar vi redan, desto mer behöver vi inte vara smarta, vi har ett militärt rymdprogram testamenterat oss, liksom tabletterna av en döende profet, av Sovjetunionen. Vår uppgift är inte att låta”femte kolumnen” trampa på dessa tabletter, men låt oss tänka på hur vi gör detta i nästa kapitel.
