Nu blir det klart varför Soyuz -rymdfarkosten, under många år, fått den legendariska Royal Seven, fått ett absolut monopol på leverans av astronauter till ISS. Det är svårt att hitta epitet för detta fartyg. "Soyuz" är "space Kalashnikov", "orbital T-34".
Kombinationen av sådana egenskaper som fenomenal enkelhet (produktion, underhåll, drift), ett stort utbud av funktionalitet, tillförlitlighet, säkerhet, har skapat av "sju" rymdfarkoster nummer 1 i världskosmonautikens historia. Med R-7 som exempel skulle det inte skada den amerikanska motsvarigheten att lära sig hur de ursprungligen fastställda korrekta principerna för att designa denna raket kunde ge den en fantastisk (inte ens enligt rymdstandarder) livslängd. R-7 "Soyuz" har gjort oss nöjda med sina flygningar i 57 år nu! Och jag ser ingen gräns för denna "aridiska ålder".
I de följande kapitlen kommer vi att förstå hur Angara -raketen, som om dess namngivna flod med sina stormiga vatten, skulle svälja de flesta familjer av skjutbilar, både i världen och i Ryssland. Detta gäller särskilt de missiler som kommer att försöka "flyta i marknadsekonomins turbulenta vatten". Dessutom faller bärare av ultralätta, lätta, medelstora och tunga klasser i den översvämmade zonen.
Angara kommer dock inte att komma nära Soyuz. "Sju" har upptagit en sådan nisch att bara ett fartyg som har härstammat från science fiction -sidorna kommer att kunna riva upp det därifrån (inom en avlägsen framtid). Vad är fenomenet när Sergei Pavlovich skapades? Korolev, som efterträdare av den stora ryska designskolan, följde alltid undvikandet av skapar-designerns huvudpostulat, från vilket alla efterföljande designprinciper strömmade. Detta postulat tillskrivs fadern till den legendariska "trettiofyra" Mikhail Ilyich Koshkin. Det låter ungefär så här: även en dåre kan skapa en komplex struktur, medan en lysande vetenskapsman är skyldig att skapa den mest ENKELA strukturen, som i slutändan kommer att bli den mest EFFEKTIVA.
Allt är elementärt. En enkel design gör det möjligt att förenkla sin produktion, det vill säga att införa billiga, energikrävande metoder för tillverkning av dess komponenter. Låt oss lägga till detta möjligheten att samtidigt attrahera ett stort antal lågutbildade arbetskraft, som inte behöver orimliga löner och behovet av att skapa utbildningsinstitutioner. Detta leder i sin tur till en kraftig ökning av utmatningsenheterna och omvänt till en minskning av den tid som läggs ned på skapandet. Och tid, som du vet, är pengar.
Således erhålls den producerade utrustningen med en stor konstruktiv och teknisk reserv. Denna reserv kan användas på olika sätt, till exempel för att göra en funktionell modifiering. På exemplet med Yak-9-fightern är detta tydligt synligt. Denna fighter har genomgått 15 modifieringar (och de var massproducerade).
Varför är det verkligen nödvändigt att skapa en kortdistansbombare, storhöjdsinterceptor, tankförstörare (med en 45 mm kanon), när det är möjligt att funktionellt modifiera en befintlig jaktplan med en tillgänglig konstruktiv reserv? Som ett resultat produceras flygplanet och komponenterna i en ännu större serie och naturligtvis till ett ännu lägre pris.
Teoretiskt sett är denna process oändlig, men i praktiken såg det ungefär ut så här: en välbärgad kollektiv bonde-biodlare säljer 70 kg honung och springer till fabriken för att köpa sin sonpilot Yak-9, eftersom den befintliga enligt honom är "sliten".
