MAKS International Aviation Show, som årligen hålls i staden Zhukovsky, har upprepade gånger blivit en plattform för att demonstrera ovanliga luftburna vapensystem. Flygshowen MAKS-2007 var inget undantag. Dess främsta utställning var Meteorite-A aviation supersonisk kryssningsmissil (SKR). Raketen, som utvecklades under indexet 3M-25 vid NPO Mashinostroeniya under ledning av akademiker V. N. Chelomeya för mer än 25 år sedan, fick idag ett nytt liv. "Meteorit-A", trots sin fulla tekniska beredskap, lanserades aldrig i massproduktion, men enligt ett antal militära experter, med tanke på de växande framstegen inom elektronik, bör detta projekt återupplivas. Raket "Meteorite-A" skiljer sig begreppsmässigt från många andra strategiska kryssningsmissiler, skapade på 70- och 80-talen, som flyger till målet på extremt låga höjder med en subsonisk marschfart. Missilen som vägde mer än 6 ton skulle övervinna fiendens luftförsvarssystem på en maximal höjd av 22-25 kilometer med en hastighet av 2700-3240 km / h. Konstruktörerna för den ovanliga missilen bestämde möjligheten att träffa det angivna målet på ett avstånd av upp till 3-5 tusen kilometer från startpunkten. Man antog också att specialutrustning skulle bilda ett spår av betydligt joniserad luft bakom TFR, vilket förhindrar att luftvärnsrobotar från att rikta den exakt.
Rakettens historia är enligt följande. Som svar på USA: s utplacering av fjärde generationens kryssningsmissiler fick NPO Mashinostroyenia i uppdrag att utveckla en långdistans-TFR som ett av de viktigaste medlen för att upprätthålla balansen mellan de strategiska kärnkraftsstyrkor som fanns tillgängliga vid den tiden. Utrustad med en unik "intelligens" som gör att du kan utföra alla slags manövrer på en bana med en extremt exakt utgång till det angivna målet, skulle denna missil praktiskt taget bli osårbar för fiendens luftförsvarssystem.
Ställd inför nya tekniska problem, inklusive det deklarerade kravet på en lång flygning i atmosfären med supersonisk hastighet, fann NPO -specialister nya lösningar när de valde en aerodynamisk struktur, ett kraftverk, konstruktionsmaterial och säkerställde en termisk regim. Landets ledande forsknings- och designteam var inblandade i utvecklingen av styrsystem baserade på helt nya principer. Komplexet skapades under vaksam kontroll av rådet för överingenjörer under ledning av professor V. N. Chelomeya. Försvaret av det första utkastet till det vattenbaserade komplexet ägde rum i mitten av december 1978 och det luftbaserade-en månad senare, i januari 1979.
En enorm mängd bänkprov utfördes på extremt kort tid. Under dessa tester bevisades det experimentellt att alla tekniska lösningar var korrekta. Den 20 maj 1980 genomfördes den första sjösättningen av SKR från en marktestplats, och i slutet av januari 1982, den första sjösättningen från en nedsänkbar startskiva från en nedsänkt position. En konverterad ubåt av Project 667A valdes som en nedsänkt plattform. Lanseringen från den flygplanbaserade platsen utfördes från ett speciellt luftfartyg från Tu-95MA.
Under flygproven på Meteorite-A-raketen genomfördes 70 uppskjutningar-50 från markstanden, ubåten och PSK och 20 från Tu-95MA-flygplanet. De första testerna av en ultralångdistansraket satte ett antal nya uppgifter för det tekniska ledarskapet. Först och främst, som det visade sig, var räckvidden för Kapustin Yar -stridsområdet inte tillräckligt för att testa en missil av ett sådant område. För att kompensera för bristen på avstånd på flygbanan från Balkhash till Volga var det nödvändigt att utföra en 180 ° svängmanöver, unik för en raket som flyger med en sådan hastighet. Uppskjutningarna genomfördes också för att bedöma graden av skydd av missilen mot luftförsvarssystem, för vilka två moderna luftvärnsmissilsystem användes. Men trots att flygbanan och uppskjutningstiden var kända, med inbyggda skyddssystem och manövreringsprogram avstängda, kunde de släppta luftvärnsroboten förstöra TFR först från den andra uppskjutningen.
När det gäller dess taktiska, tekniska och stridsegenskaper överträffade Meteorite-A-missilen avsevärt alla strategiska kryssningsmissiler som fanns tillgängliga vid den tiden. När komplexet skapades utvecklades ett antal unika system. "Meteorit-A" var dock inte avsedd att tas i bruk. Anledningen till detta var beslutet i början av 80 -talet att utrusta de befintliga strategiska bombplanen med en annan missil av denna typ - Kh -55 -missilen, som skapades 1982 på Raduga Design Bureau, som togs i bruk i slutet av 1983 för installation på strategiska flygkomplex. Tu-95MS, och sedan den moderniserade Tu-160. Den formidabla "Meteoriten" har legat kvar på prototypens nivå, men kanske kommer situationen att förändras inom en snar framtid.
