Skapelsens historia
Versailles är ett namn som på 1920 -talet. förknippades i första hand inte med ett lyxigt palatskomplex i närheten av Paris, utan med fredsfördraget från 1918. Ett av resultaten från första världskriget var avskaffandet av Tysklands militära makt. Vinnarna tog hand om detta. Särskild uppmärksamhet ägnades åt artilleri. Tyskland var förbjudet att ha tungt artilleri, och bara två typer av artillerisystem fanns kvar i fältparken - 77 mm F. K. 16 och 105 mm le. F. H. lätta haubitsar 16. Samtidigt var antalet sistnämnda begränsat till 84 enheter (med en hastighet av 12 enheter för var och en av de sju divisionerna i Reichswehr), och ammunitionen för dem fick inte överstiga 800 omgångar per fat.
Howitzer le. F. H. 18, tillverkad 1941.
Detta beslut stred mot den erfarenhet som den tyska armén hade samlat under det stora kriget. I början av fientligheterna bestod fältartilleriet i de tyska divisionerna (liksom av franska och ryska) huvudsakligen av lätta kanoner, idealiskt lämpade för mobil krigföring. Men övergången av fientligheterna till lägesfasen avslöjade alla bristerna i dessa artillerisystem, främst den plana eldbanan och projektilens låga effekt, som tillsammans inte tillät att effektivt slå på fältbefästningar. Det tyska kommandot lärde sig snabbt lärdomar och utrustade snabbt trupperna med fälthubitser. Om förhållandet mellan antalet vapen och haubitsar 1914 var 3: 1, så var det 1918 bara 1,5: 1. Versaillesavhandlingen innebar en återgång inte bara i det absoluta antalet haubitser, utan också i andelen av dessa vapen i Reichswehr artilleripark. Naturligtvis passade denna situation inte på något sätt Tysklands militära ledarskap. Redan i mitten av 1920-talet. behovet av, om inte kvantitativt, då var kvalitativ förbättring av artilleriet klart insett, särskilt eftersom le. F. H. 16 -haubitsen gradvis blev föråldrad.
Versaillesfördraget tillät Tyskland den nuvarande produktionen av ett antal artillerisystem för att kompensera för förluster på grund av slitage. När det gäller 105 mm haubits bestämdes detta antal till 14 kanoner per år. Men det var inte kvantitativa indikatorer som var viktiga, utan den mycket grundläggande möjligheten att bevara artilleriindustrin. Under företagen "Krupp" och "Rheinmetall" fanns designbyråer, men deras verksamhet begränsades av närvaron av inspektörer från den interallierade militära kontrollkommissionen. Denna kommission slutförde officiellt sitt arbete den 28 februari 1927. Därmed öppnades vägen till skapandet av nya artillerisystem, och den 1 juni samma år beslutade armévapenavdelningen (Heerswaffenamt) att börja utveckla en förbättrad version av le. FH 16.
Arbetet med haubitsen utfördes av Rheinmetall -koncernen. Nästan omedelbart blev det klart att vapnet skulle vara riktigt nytt, och inte bara en modifiering av den tidigare modellen. De viktigaste förbättringarna dikterades av militärens krav på att öka skjutbanan och horisontell vägledning. För att lösa det första problemet användes en längre fat (initialt 25 kaliber och i den slutliga versionen - 28 kaliber). Den andra uppgiften löstes med hjälp av en vagn av en ny design, baserad på en liknande enhet av 75 mm långdistanskanonen WFK som inte gick i serie.
År 1930 slutfördes utvecklingen av en ny haubits och testning påbörjades. Både design och testning utfördes i strikt sekretess. För att dölja det faktum att skapa ett nytt artillerisystem, fick hon det officiella namnet 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5 cm ljusfält howitzer mod. 1918, eller förkortat le. F. H. arton. Officiellt togs pistolen i bruk den 28 juli 1935.
Första alternativet
Bruttoproduktion av le. F. H. -haubitsar 18 började 1935. Ursprungligen utfördes det av fabriken Rheinmetall-Borzig i Düsseldorf. Därefter etablerades produktionen av haubitsar på fabriker i Borsigwald, Dortmund och Magdeburg. I början av andra världskriget fick Wehrmacht över 4000 le. F. H. 18, och den maximala månatliga produktionen var 115 enheter. Det verkar intressant att jämföra arbetets intensitet vid tillverkning och kostnaden för fältredskap som producerades vid den tiden i Tyskland.
Som du kan se, le. F. H. 18 överträffade avsevärt inte bara de tyngre artillerisystemen (vilket är ganska logiskt), utan även 75-mm-kanonen.
Fatet på den nya haubitsen var längre än föregångarens (le. F. H. 16), med 6 kaliber. Dess längd var 28 kaliber (2941 mm). Det vill säga enligt denna indikator le. F. H. 18 kan enkelt hänföras till haubitsar. Strukturellt var pipan ett monoblock med en skruvad bult. Slutaren är kil horisontell. Högerklippning (32 spår). Rekylanordning - hydraulisk (rulle - hydropneumatisk).
Tack vare det längre fatet var det möjligt att avsevärt förbättra de ballistiska egenskaperna: projektilens noshastighet vid användning av den mest kraftfulla laddningen var 470 m / s mot 395 m / s för le. F. H. 16. Följaktligen har skjutbanan också ökat - från 9225 till 10675 m.
Som nämnts, le. F. H. 18 använde en vagn med skjutbara sängar. Den senare hade en nitad struktur, rektangulär sektion och var utrustade med öppnare. Användningen av en sådan vagn gjorde det möjligt att öka den horisontella styrvinkeln i jämförelse med le. F. H. 16 till 14 (!) Gånger - från 4 till 56 °. Den horisontella styrvinkeln (så i texten talar vi om den vertikala styrvinkeln, cirka flygvapen) ökade något - upp till + 42 ° kontra + 40 °. Under förkrigsåren ansågs sådana indikatorer vara ganska acceptabla för haubitsar. Som du vet måste du betala för allt. Så vi fick betala för förbättringen av avfyrningsdata. Mass le. F. H. 18 i stuvningspositionen ökade i jämförelse med sin föregångare med mer än sex centners och nådde nästan 3,5 ton. För ett sådant instrument var mekanisk dragkraft det mest lämpliga. Men bilindustrin kunde inte hänga med i den växande Wehrmacht med stormsteg. Därför var det främsta transportmedlet för de flesta av de lätta haubitserna sexhästarslaget.
Crossing le. F. H. howitzer 18 över en pontonbro, Västeuropa, maj-juni 1940
Den första serien le. F. H. 18 kompletterades med trähjul. Sedan ersattes de av gjutna lättmetallfälgar med en diameter på 130 cm och en bredd på 10 cm, med 12 avlastningshål. Hjulresan var fjädrad och utrustad med en broms. Howitzers hjul, bogserade av hästdragning, var utrustade med ståldäck, över vilka gummiband ibland användes. För batterier med mekanisk dragkraft användes hjul med massiva gummidäck. En sådan pistol bogserades (utan framänden) av en halvspårig traktor med en hastighet upp till 40 km / h. Observera att hästdragen artilleri behövde en hel marschdag för att övervinna samma 40 km.
Förutom grundversionen utarbetades en exportmodifiering för Wehrmacht, beställd 1939 av Nederländerna. Den nederländska haubitsen skilde sig från den tyska med något mindre vikt och ännu fler ökade skjutvinklar - upp till + 45 ° i det vertikala planet och 60 ° i det horisontella planet. Dessutom anpassades den för att skjuta ammunition i holländsk stil. På grund av Rheinmetall -företagens arbetsbelastning utfördes tillverkningen av haubitsar för export av Krupp -fabriken i Essen. Efter ockupationen av Nederländerna 1940 fångades cirka 80 haubitser av tyskarna som troféer. Efter byte av fat antogs de av Wehrmacht under beteckningen le. F. H. 18/39.
Ammunition
För avfyrning av 105 mm le. F. H. -haubits. 18 använde sex avgifter. Tabellen visar data vid avfyrning av en standardhögexplosiv fragmenteringsprojektil som väger 14, 81 kg.
Ammunitionen till haubitsen inkluderade ett ganska brett spektrum av skal för olika ändamål, nämligen:
- 10,5 cm FH Gr38 - en standardhögexplosiv fragmenteringsprojektil som väger 14,81 kg med en laddning av trinitrotoluen (TNT) som väger 1,38 kg;
- 10, 5 cm Pzgr - den första versionen av en pansargenomträngande projektil som väger 14, 25 kg (TNT -vikt 0, 65 kg). Avgift nr 5 användes för avfyrning. Initialhastigheten var 395 m / s, den effektiva räckvidden för ett direktskott var 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr rot - modifierad rustningsgenomborrande projektil med en ballistisk spets. Projektilvikt 15, 71 kg, explosiv - 0, 4 kg. Vid avfyrning av laddning nr 5 var initialhastigheten 390 m / s, rustningspenetration på ett avstånd av 1500 m vid en mötesvinkel på 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - kumulativ projektil som väger 12, 3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - den första versionen av en rökprojektil som väger 14 kg. Vid explosion gav det ett moln av rök med en diameter på 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - förbättrad rökprojektil som väger 14, 7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - brandprojektil som väger 15, 9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop- ett propagandaskal som väger 12, 9 kg.
Beräkningen av den tyska haubitsen 10, 5 cm leFH18 beskjuter Konstantinovsky -fortet, som försvarade ingången till Sevastopolbukten. Längst till höger finns Vladimir -katedralen i Chersonesos. Husen runt är Radiogorka mikrodistrikt.
Avancerade modifieringar
Erfarenheten av de första månaderna av andra världskriget visade tydligt att le. F. H. 18 lätta haubitser är ganska effektiva vapen. Men samtidigt, i rapporterna från fronten, fanns det klagomål om den otillräckliga skjutbanan. Den enklaste lösningen på detta problem var att öka projektilens initialhastighet genom att använda en kraftfullare drivmedelsladdning. Men detta gjorde det nödvändigt att minska kraften hos återgången. Som ett resultat började 1940 produktionen av en ny version av haubitsen, utrustad med en tvåkammars nosbroms. Detta system betecknades le. F. H.18M (M - från Mündungsbremse, dvs nosbroms).
Piplängden på le. F. H. 18M med nosbroms var 3308 mm mot 2941 mm för basmodellen. Pistolens vikt ökade också med 55 kg. En ny högexplosiv fragmenteringsprojektil 10,5 cm FH Gr Fern som vägde 14,25 kg (TNT -vikt - 2,1 kg) utvecklades speciellt för avfyrning vid maximal räckvidd. Vid avfyrning av laddning nr 6 var initialhastigheten 540 m / s och skjutningsområdet var 12325 m.
Tillverkad av le. F. H. 18M varade fram till februari 1945. Totalt producerades 6933 sådana vapen (detta nummer inkluderade också ett antal haubitsar av basmodellen, som släpptes efter andra världskrigets utbrott). Dessutom fick le. F. H. -haubitsar ett nytt fat med nosbroms under reparationer. arton.
Framväxten av nästa alternativ dikterades också av erfarenheten av militära operationer - den här gången på östfronten, där de relativt tunga le. F. H. 18 förlorade sin rörlighet under terrängförhållanden. Till och med tre och fem ton halvspårstraktorer kunde långt ifrån alltid övervinna hösttöningen 1941, än mindre hästdragna slädar. Som ett resultat, i mars 1942, formulerades ett tekniskt uppdrag för design av en ny, lättare vagn för en 105 mm haubits. Men dess skapande och implementering i produktion tog tid. I den här situationen gick konstruktörerna för en improvisation och placerade fatet på le. FH18M-haubitsen på vagnen på den 75 mm antitankpistolen Rak 40. Den resulterande "hybrid" antogs under beteckningen le. FH18 / 40.
Den nya pistolen hade nästan en kvarts ton mindre vikt i skjutposition än le. F. H. 18M. Men tankvagnspistolens vagn, på grund av hjulens lilla diameter, tillät inte brand att införa vid maximala höjdvinklar. Jag var tvungen att använda nya hjul med större diameter. Utformningen av nosbromsen ändrades också, eftersom den gamla, "ärvd" från le. F. H.18M, blev allvarligt skadad när den nya 10, 5 cm Sprgr 42 TS -sabotprojektilen avfyrades. Allt detta försenade starten av massproduktion av le. F. H. 18/40 till mars 1943, då den första satsen med tio enheter producerades. I juli hade 418 nya haubitser redan levererats och totalt 1 245 le. F. H. 18/40 hade producerats i mars 1945 (7807 av dessa vapen tillverkades enbart 1944!). Le. F. H.18 / 40 producerades av tre fabriker - Schichau i Elbing, Menck und Hambrock i Hamburg och Krupp i Markstadt.
Förbereder att skjuta den tyska 105 mm leFH18-haubitsen. På baksidan av fotot finns en stämpel av en fotostudio med datumet - oktober 1941. Av datumet och kepsarna på besättningsmedlemmarna att döma är troligen artilleri besättningen på jaeger -enheten inskriven på fotot.
Beräknad ersättning
Antagandet av le. FH 18/40 haubits ansågs vara en palliativ: vagnen som användes i den utvecklades trots allt för en pistol som väger 1,5 ton, och med införandet av en haubitsrör visade det sig vara överbelastat, vilket ledde till många skador på chassit under drift. Konstruktörerna för företagen Krupp och Rheinmetall-Borzig fortsatte att arbeta med de nya 105 mm haubitsarna.
Prototypen på Krupp -haubitsen, betecknad le. F. H. 18/42, innehöll en pipa förlängd till 3255 mm med en ny nosbroms. Skjutområdet ökade något - upp till 12 700 m. Den horisontella eldvinkeln ökade också något (upp till 60 °). Beväpningsavdelningen för markstyrkorna avvisade denna produkt och noterade avsaknaden av en grundläggande förbättring av brandprestanda jämfört med le. F. H. 18M och en oacceptabel ökning av systemets vikt (över 2 ton i en stridsposition).
Rheinmetall -prototypen såg mer lovande ut. Le. F. H. 42 -pistolen hade en räckvidd på 13 000 och en horisontell eldvinkel på 70 °. Samtidigt var vikten i stridsläget bara 1630 kg. Men även i detta fall beslutade beväpningsavdelningen att avstå från serieproduktion. Istället fortsatte utvecklingen av ännu mer "avancerade" projekt av företagen "Krupp" och "Skoda". I dessa haubitsar användes helt nya vapenvagnar som gav cirkulär eld. Men i slutändan förkroppsades Krupp -systemet aldrig i metall.
I Pilsen, på Skoda -fabriken, blev arbetet mer framgångsrikt. En prototyp av den nya le. F. H. 43 haubitsen byggdes där, men de lyckades inte införa den i produktion. Således var le. F. H. 18 och dess modifieringar avsedda att förbli grunden för Wehrmachtens fältartilleri till krigets slut.
Bekämpa användning
Som redan nämnts började leveranser av le. F. H. 18 till stridsenheter 1935. Samma år fattades ett grundläggande beslut om att dra tillbaka kanoner från divisionsartilleri. Från och med nu var artilleriregementen i divisionerna beväpnade endast med haubitser-105 mm lätta och 150 mm tunga. Det bör noteras att detta beslut på intet sätt tycktes vara obestridligt. På specialpressens sidor var det en het diskussion om denna fråga. Anhängare av vapen nämnde särskilt argumentet att med samma kaliber haubitsskal är mycket dyrare än kanonskal. Åsikten uttrycktes också att med tillbakadragandet av vapnen skulle divisionens artilleri förlora taktisk flexibilitet. Ändå lyssnade ledarskapet på åsikten från "haubitsfraktionen", i strävan att standardisera vapen, för att undvika mångfald i produktionen och i trupperna. Ett betydande argument till förmån för haubitser var önskan att ge en eldfördel gentemot grannländernas arméer: i de flesta av dem var basen för divisionartilleri 75-76 mm kanoner.
Under förkrigstiden hade varje Wehrmacht-infanteridivision två artilleriregemente i sin sammansättning-lätta (tre divisioner med 105 mm hästdragna haubitser) och tunga (två divisioner på 150 mm haubitsar-en hästdragen, den andra motoriserad). Med övergången till krigstider drogs tunga regementen tillbaka från divisionerna. I framtiden, nästan hela kriget, förblev organisationen av infanteridivisionens artilleri oförändrad: ett regemente bestående av tre divisioner, och i var och en av dem-tre fyrpistolbatterier på 105 mm hästdragna haubitser. Personalen på batteriet är 4 officerare, 30 underofficerare och 137 meniga, samt 153 hästar och 16 vagnar.
Le. F. H. 18 haubits i position.
Helst bestod infanteridivisionens artilleriregemente av 36 105 mm haubitsar. Men under fientligheterna hade inte varje division så många vapen. I vissa fall ersattes några av haubitsarna med fångade sovjetiska 76, 2 mm kanoner, i andra minskades antalet pistoler i batteriet från fyra till tre, eller en del av haubitsbatterierna byttes ut mot batterier på 150- mm Nebelwerfer 41 raketskjutare. Därför ska det inte vara förvånande att den, trots massproduktionen av le. FH18, inte helt kunde kasta bort sin föregångare, le. FH16, från trupperna. Den senare användes fram till slutet av andra världskriget.
Organiseringen av artilleriregementen för Volksgrenadier-divisionerna, som hade bildats sedan sommaren 1944, var något annorlunda än standardorganisationen. De hade bara två divisioner med tvåbatterisammansättning, men antalet vapen i batteriet ökades till sex. Således hade Volksgrenadier-divisionen 24 105 mm haubitsar.
I motoriserade (från 1942 - panzergrenadier) och tankdivisioner drevs allt artilleri mekaniskt. Ett fyrpistors motoriserat batteri på 105 mm haubitsar krävde betydligt mindre personal-4 befäl, 19 underofficerare och 96 meniga och totalt 119 personer mot 171 i ett hästdrivet batteri. Fordonen inkluderade fem halvspårstraktorer (varav en var reserv) och 21 fordon.
Tyskt ljusfält -haubits av 105 mm leFH18 i bakhåll, levererat för direkt eld.
Artilleriregementet för den motoriserade divisionen före kriget och under den polska kampanjen motsvarade i struktur till infanteridivisionens regiment - tre divisioner med tre batterier (36 haubitser). Senare reducerades den till två divisioner (24 kanoner). Tankdivisionen hade inledningsvis två divisioner med 105 mm haubitsar, eftersom dess artilleriregemente också innehöll en tung division (150 mm haubitsar och 105 mm kanoner). Sedan 1942 ersattes en av divisionerna av lätta haubitsar med en uppdelning av självgående artilleri med Vespe- och Hummel-installationer. Slutligen, 1944, omorganiserades den enda återstående divisionen av lätta haubitser i tankavdelningarna: istället för tre fyrpistolsbatterier tillsattes två sexpistolsbatterier.
Förutom divisionsartilleri gick en del av 105 mm-haubitser in i artilleriet på RGK. Till exempel började 1942 bildandet av separata motoriserade divisioner av 105 mm haubitser. Tre divisioner av lätta haubitser (totalt 36 kanoner) var en del av den 18: e artilleridivisionen - den enda formationen av denna typ i Wehrmacht, som fanns från oktober 1943 till april 1944. Slutligen, när bildandet av Volksartillerikåren började i hösten 1944 var ett av alternativen för personalen i en sådan kår möjliggör närvaron av en motoriserad bataljon med 18 le. FH18.
Tyskt ljusfält -haubits av 105 mm leFH18, sikt från ridbygeln. Sommar-höst 1941
Standarttraktorn i de motoriserade divisionerna på 105 mm haubits var tretons Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), mindre ofta femton ton Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). RGK -divisionerna bildades sedan 1942 och var utrustade med RSO -bandstraktorer. Denna maskin, enkel och billig att tillverka, var en typisk”ersatz” från krigstiden. Den maximala bogserhastigheten för haubitser var bara 17 km / h (mot 40 km / h för halvspårstraktorer). Dessutom hade RSO bara en tvåsitsig cockpit, så haubitserna bogserades med framänden, som innehöll besättningen.
Från och med den 1 september 1939 hade Wehrmacht 4.845 lätta 105 mm haubitsar. Huvudmassan var le. F. H. 18 -kanonerna, med undantag för några gamla le. F. H. 16 -system, samt tidigare österrikiska och tjeckiska haubitsar. Den 1 april 1940 ökade flottan av lätta haubitsar till 5381 enheter, och den 1 juni 1941 - till 7076 (detta nummer inkluderar redan le. F. H. 18M -system).
Vid slutet av kriget, trots stora förluster, särskilt på östfronten, fortsatte antalet 105 mm haubitsar att vara mycket stort. Till exempel hade Wehrmacht den 1 maj 1944 7996 haubitser och den 1-7372 december (dock togs inte bara bogserade kanoner i beaktande utan även självgående 105 mm Vespe-haubitser).
Förutom Tyskland var le. F. H. 18 och dess varianter i tjänst med flera andra länder. Det nämndes redan ovan om leverans av modifierade vapen till Holland. Resten av de utländska kunderna fick vanliga haubitsar. I synnerhet skedde elddopet le. F. H. 18, liksom många andra modeller av vapen och militär utrustning, i Spanien, där ett antal av dessa vapen levererades. Redan före krigets början levererades sådana haubitser till Ungern, där de fick beteckningen 37M. Under kriget hamnade le. F. H. 18 i Finland och även i Slovakien (den senare fick 45 le. F. H. 18 haubitsar för hästdragna batterier och åtta le. F. H. 18/40 för motoriserade batterier 1943-1944).
Efter kriget var le. F. H.18, le. F. H.18M och le. F. H.18M och le. F. H.18 / 40 i tjänst i Tjeckoslovakien, Ungern, Albanien och Jugoslavien länge (fram till början av 1960 -talet). Det är intressant att i artillerienheterna i samma Ungern fram till slutet av 1940 -talet. hästdragning användes. I Tjeckoslovakien moderniserades de tyska haubitsarna genom att placera fatet le. F. H.18 / 40 på vagnen på den sovjetiska 122 mm M-30 haubitsen. Detta vapen fick beteckningen le. F. H.18 / 40N.
Totala poängen
Le. F. H.18 lätta howitzers och deras förbättrade versioner spelade utan tvekan en enorm roll i Wehrmachtens strider under andra världskriget. Det är svårt att nämna minst en strid där divisionerna av dessa vapen inte skulle delta. Howitzern utmärktes av tillförlitlighet, stor fatöverlevnad, upp till 8-10 tusen rundor och enkelt underhåll. I början av kriget var pistolens ballistiska egenskaper också tillfredsställande. Men när Wehrmacht mötte mer moderna fiendevapen (till exempel brittiska 87,6 mm howitzers-kanoner och sovjetiska 76,2 mm divisionskanoner) förbättrades situationen genom att massproduktion av le. FH18M haubitsar och sedan le. FH18 / 40.
En sovjetisk T-34-76 medium tank krossade en tysk leFH.18 fälthauitzer. Han kunde inte fortsätta flytta längre och fångades av tyskarna. Yukhnov -distriktet.
En röd armé soldat på Kalvaria ter square i Budapest. I mitten finns en övergiven tysk 105mm leFH18 (Kalvaria ter) haubits. Författarens titel på fotot är "En sovjetisk militär underrättelsetjänsteman övervakar stadsdelarna i Budapest som ockuperats av nazisterna."
En amerikansk soldat nära en tysk RSO -traktor, fångad på västra stranden av Rhen under Operation Lumberjack och bogserade en 10,5 cm leFH 18/40 haubits. Liket av en tysk soldat syns i sittbrunnen.
