Ett av resultaten från andra världskriget var det ökade intresset för militären i de ledande länderna för lovande pansarvapen. Tillväxten i skyddsnivån för moderna pansarfordon ökade betydligt, vilket krävde lämpliga pansarvapen. Ett av de viktigaste sätten att utveckla sådana system har blivit rekylfria vapen, från lätta handgranatkastare till stora kaliberpistoler som kräver traktor eller självgående chassi. På detta område har olika försök gjorts att skapa ny militär utrustning baserad på befintliga modeller. Så, 1945, lanserades ett intressant projekt i USA för att utveckla stridsfordon med rekylfria vapen baserade på befintliga chassi som skapats på grundval av M24 Chaffee-ljustanken: M37 HMC självgående pistol och M19 MGMC-luftfartyg självgående pistol.
De första experimenten för att installera rekylfria vapen på befintlig utrustning, som blev föregångaren till det nya programmet, började våren 1945. Det första projektet av detta slag innebar en liten modifiering av konstruktionen av den nya M37 HMC självgående artillerienheten, vilket innebar byte av hjälpvapen. I den grundläggande versionen av denna maskin, byggd på grundval av M24 -tanken, fanns ett ringtorn T107 med tillbehör för det tunga maskingeväret M2HB på den cylindriska skrovenheten på sidan. Sådana vapen borde ha använts mot fiendens infanteri och flygplan. I början av den 45: e dök det upp ett förslag om att öka eldkraften för självgående hjälpvapen.
ACS M37 HMC med en 75 mm rekylfri pistol på ett maskingevärstorn
Under flera månader utfördes en del konstruktionsarbete, förfining av prototypmaskiner och tester. Seriella M37 självgående vapen, relativt nyligen rullade från löpande band, togs som grund för prototyperna. Under dessa arbeten utrustades två fordon (enligt andra källor, båda gånger samma självgående pistol fick nya vapen). Projektet innebar att demontera det befintliga maskingeväret och installera ett rekylfritt pistol i dess ställe.
Det är känt om testning av två system med hjälpvapen. Tornet på ACS var utrustat med en 75 mm T21 rekylfri pistol och en 107 mm M4 "rekylfri murbruk". Detta vapen skulle användas av assisterande förare tillsammans med andra besättningsmedlemmar. Ammunition fanns i stridsfacket.
M37 med "rekylfri murbruk" M4
Detaljerna för att testa sådana modifierade självgående vapen är okända, men de tillgängliga källorna indikerar de karakteristiska nackdelarna med projektet. Den öppna konstruktionen av hytten i basen M37 självgående kanoner hindrade allvarligt användningen av rekylfria vapen, som vid avfyrning avgav lågor och reaktiva gaser. För att undvika skador på besättningen och skador på fordonsenheterna, upp till de mest allvarliga konsekvenserna, var det möjligt att avfyra från rekylfria extra vapen endast inom vissa sektorer. Samtidigt var säkra avfyringssektorer inte lokaliserade på det mest praktiska sättet för effektiv eld.
Användningen av rekylfria kanoner som ersättning för ett maskingevär ställde speciella krav på konstruktionen av basfordonet. Av denna anledning ansågs modifieringarna av M37 självgående pistol vara opraktiska och lovande. Arbetet med det lovande programmet slutade dock inte. Redan sommaren 1945 började en ny etapp, under vilken ett fullvärdigt stridsfordon med nya vapen skapades. Den här gången beslutades att överge tanken på att utrusta om den befintliga utrustningen och skapa ett helt nytt projekt baserat på färdiga komponenter.
En analys av möjligheterna visade att den optimala basen för en lovande självgående pistol med anti-tank rekylfria vapen är M19 MGMC luftvärnskanon, byggd på basen av M24 Chaffee-tanken och beväpnad med två 40 mm kanoner. Detta val berodde först och främst på den ganska framgångsrika layouten på basmaskinen. M19-chassit hade en standardlayout för dåtidens amerikanska självgående vapen. I skrovets främre del fanns ett kontrollfack och ett fack med överföringsmekanismer, en motor installerades i mitten och matningen släpptes under stridsfacket med ett axelband för ett roterande torn.
Den första varianten av M19 med ett nytt torn och 75 mm T21 -kanoner
I grundkonfigurationen var ZSU M19 utrustad med ett fyrmans roterande torn med öppen topp, som rymde två 40 mm automatiska kanoner. Baschassits och tornets konstruktion gav cirkulär styrning i horisontalplanet. Ett nytt experimentellt projekt föreslog att överge det befintliga tornet och ersätta det med en ny stridsmodul med rekylfria vapen. Enligt rapporter utvecklades det nya tornet på grundval av några av enheterna i det gamla, men skilde sig åt i många olika element.
Faktum är att det enda överlevande elementet i tornet var den nedre plattformen, installerad på axelremmen på skrovet. Den installerade ombord pansarförband med en böjd form, utformad för att skydda besättningen och vapen från kulor och granatsplitter. Samtidigt hade höger sida av tornet en relativt liten bredd, och dess bakre del ersattes av ett nät på ramen. Vänster sida täckte i sin tur hela sidoprojektionen. På vänster sida fanns en nisch för lagring av olika fastigheter.
Modifierad M19, bakifrån
I den centrala delen av det nya tornet installerades en installation för fyra rekylfria kanoner baserade på det befintliga M12 -systemet. Dess konstruktion gjorde det möjligt att rikta beväpningen horisontellt genom att vrida hela tornet, och vertikal siktning skulle utföras på grund av lämpliga mekanismer med en manuell drivning. Pistelfästet hade en design där tunnorna stack ut från tornets främre "fönster", och ridbyxorna fick sitta kvar i stridsmodulen, vilket till viss del underlättade omladdning.
Monteringen av den första prototypen av en lovande ACS utfördes av specialister från Aberdeen Proving Ground. Arbetet tog inte mycket tid: bilen var klar för testning i juni 1945. Kort därefter gick hon till testplatsen.
Ursprungligen antogs att det nya stridsfordonet kommer att få fyra rekylfria T19 105 mm -kanoner. Men vid konstruktionen av prototypen hade specialisterna inte de nödvändiga vapnen, varför projektet modifierades något. ACS gick in i prövningar med ett nytt vapen i form av fyra 75 mm T21 -kanoner. Sådana system hade en mindre kaliber och var sämre i sina egenskaper än de som ursprungligen var planerade, men var tillgängliga och kunde användas vid montering av prototypen utan dröjsmål.
Den sista prototypen med T19 -vapen
Syftet med projektet var att testa möjligheten att installera rekylfria kanoner på befintliga bandchassi och att utvärdera egenskaperna hos sådan utrustning. På grund av avsaknaden av stora förändringar i dimensioner eller vikt på prototypfordonet i jämförelse med basen M19, var det möjligt att klara sig utan havsförsök och gå direkt för att testa avfyrning. Sådana tester visade idéens livskraft, liksom de föreslagna fordonets acceptabla egenskaper, även i en "förenklad" konfiguration med 75 mm kanoner.
Den 75 mm T21 rekylfria pistolen hade enligt uppgift en 5 fot (1524 mm eller 20,3 kaliber) fat och vägde 48,6 pund (22 kg). Systemet använde kumulativ ammunition, liknande dem som användes av tidigt amerikanskdesignade handgranatkastare. Stridshuvudet på ammunitionen gjorde det möjligt att tränga upp till 63-65 mm homogen rustning när den avfyrades från ett avstånd av högst flera hundra meter.
Enligt dess egenskaper var T21-pistolen inte den bästa representanten i sin klass, även om den vid ett lovande självgående pistolprojekt gjorde ett utmärkt jobb med uppgifterna. Den huvudsakliga möjligheten att installera rekylfria system (inklusive i form av flera vapen) på befintliga och framtida pansarchassi bekräftades. Baserat på testresultaten för den första prototypen baserad på M19 MGMC beslutades det att fortsätta arbetet och bygga ett experimentellt stridsfordon med 105 mm kanoner.
Han, från sidan
Hösten och vintern 1945 ägnades åt att skapa ett uppdaterat projekt. Den lovande ACS: s allmänna layout förblev densamma. På baschassit från ZSU M19 MGMC föreslogs att montera ett torn med en ny design med fyra 105 mm rekylfria kanoner. Den här gången skapades projektet med hänsyn till eventuell start av massproduktion och leveranser till trupperna, vilket påverkade ett antal funktioner i tornets design. Den främsta innovationen i detta fall var användningen av fullfjädrad bokning för att säkerställa den nödvändiga nivån på besättningsskydd.
Tornets övergripande layout har inte förändrats. I den centrala delen av plattformen fanns ett pistolfäste, på sidorna täckta av inbyggda pansarförband. Utformningen av den senare har ändrats avsevärt för att uppfylla kraven på skyddsnivå och ergonomi. På sidan skyddades besättningen och vapnen av lådformade enheter gjorda av böjda sidor, liksom raka frontdelar och tak. Inga matningsark lämnades. Den vänstra enheten var av vissa skäl mindre i jämförelse med den högra. Längs sidorna fanns platser för besättningen och fästen för ammunition. Skotten transporterades i upprätt läge.
Bakifrån, stora byxbyxor är tydligt synliga
Fyra 105 mm T19 rekylfria kanoner monterades på det centrala tornfästet. Det föreslogs att ladda dem en efter en genom att öppna portarna och placera skal från förpackningarna i kamrarna. På grund av den större kalibern var T19 -kanonerna avsevärt överlägsna i räckvidd och effekt än de tidigare använda T21: erna.
Monteringen av en ny prototyp självgående pistol baserad på ZSU M19 med fyra T19-kanoner slutfördes våren 1946. I april gick fordonet in i testområdet och deltog i tester. Detaljerna om dessa tester är tyvärr inte kända. Det kan antas att när det gäller egenskaperna för skydd, brand och övergripande stridseffektivitet borde den uppdaterade ACS avsevärt ha överträffat prototypen för en förenklad konfiguration. Dessutom, när det gäller huvudparametrarna, överensstämde den helt med de tidigare pålagda kraven.
Enligt rapporter upphörde allt arbete med skapandet av självgående vapen med rekylfria vapen på grundval av befintliga maskiner från familjen M24 Chaffee senast hösten 1946. Förmodligen den främsta orsaken till detta var bristen på märkbara utsikter för det befintliga chassit, som skapades under andra världskriget. Dessutom kan dessa utvecklings öde påverkas av deras experimentella karaktär. Monteringen av prototyper gjorde det möjligt att pröva nya idéer i praktiken, utan att komplicera arbetet med att bygga helt nya stridsfordon. Efter testerna har behovet av en sådan teknik försvunnit.
SPG med T19, ovanifrån
I framtiden fortsatte den amerikanska försvarsindustrin att utveckla rekylfria vapen och fordon för dem. Således klarade 105 mm T19-pistolen hela testserien, varefter den togs i bruk under beteckningen M27. Sådana vapen installerades på olika plattformar, främst terrängfordon, och användes till och med under fientligheterna i Korea. Den mest intressanta representanten för klassen självgående vapen med rekylfria vapen var M50 Ontos stridsfordon, skapat i början av femtiotalet. Ett torn med sex 106 mm rekylfria kanoner installerades på detta fordons baspansarchassi.
Amerikanska projekt med självgående artilleriinstallationer med rekylfria vapen, skapade under andra hälften av fyrtiotalet, nådde inte scenen för serieproduktion av färdig utrustning. Dessutom hade alla välkända projekt inom detta område inte ens egna beteckningar. Ändå tillät de oss att studera ett viktigt ämne och utarbeta de grundläggande frågorna för att skapa en sådan teknik. I framtiden användes utvecklingen av namnlösa projekt för att skapa ny militär utrustning, inklusive den som nådde trupperna.
