Hittills har de huvudsakliga attackhelikoptrarna inom luftfartsstyrkornas arméflygning blivit Mi-28N och Ka-52-trupperna har redan mer än 220 flygplan av två typer och bygget fortsätter. Parallellt med produktionen utvecklas nya modifieringar med förbättrade egenskaper. En uppdaterad helikopter har redan gått i produktion, och den andra kommer att nå produktion inom en snar framtid.
Uppgraderad "jägare"
I juli 2016 ägde den första flygningen av en experimentell Mi-28NM-helikopter, en förbättrad version av serien Mi-28N "Night Hunter", rum. Under de närmaste åren genomgick helikoptern omfattande tester, som bekräftade de höga resultaten av moderniseringen. I början av 2019 visade Mi -28NM sin potential i en verklig konflikt - maskinen fungerade i Syrien. Alla egenskaper bekräftades och helikoptern fick en rekommendation om adoption.
Det första kontraktet för tillverkning av Mi-28NM tecknades i slutet av 2017. Då handlade det om ett installationsparti av utrustning. Den första helikoptern av denna ordning tog till himlen våren 2019 och följdes snart av den andra. I juni överlämnades utrustningen till kunden. Snart klargjorde ledningen för ryska helikoptrar att det var hela installationspaketet.
I slutet av juni förra året, under forumet Army-2019, dök ett kontrakt upp för fullskalig serieproduktion. Försvarsministeriet har beställt 98 Mi-28NM-helikoptrar med den första leveransen 2020. Den första satsen, enligt entreprenören, kommer att innehålla sex maskiner. De sista helikoptrarna kommer att gå till trupperna 2027.
Antalet helikoptrar som hittills byggts är oklart. Det rapporterades om överföring av två maskiner av pilotbatchen; nyheter om andra helikoptrar har ännu inte rapporterats. Men om planerna inte har ändrats kommer arméflyget att få sex nya Mi-28NM under de närmaste månaderna.
Huvudsakliga fördelar
Mi-28NM är en djup modernisering av den tidigare helikoptern "N". På grund av bearbetningen av vissa enheter och utbytet av en del av utrustningen tillhandahålls en ökning av taktiska, tekniska och stridsegenskaper. Dessutom finns det ergonomiska och andra innovationer.
Motorer för en ny modifiering med ökad effekt används. Bränsletankarnas volym har ökats. En ny design av huvudrotorbladen med ökad överlevnadsförmåga har tillämpats. Bladet förblir operativt även efter att ha träffats av en 30 mm projektil. Vissa innovationer när det gäller överlevnadsförmåga har också tillämpats på flygplanets design.
Det elektroniska komplexet har förbättrats, och några av dess ändringar har påverkat helikopterens utseende. Så N025 överhylsradar blev standard. Antennernas sammansättning har förändrats, vilket resulterar i att skrovets näsa har en annan form. Ett nytt vapenkontrollsystem har införts, vilket säkerställer användning av moderna och avancerade modeller. Helikopterkontroller är nu tillgängliga i båda cockpiterna, vilket gör att navigatör-operatören också kan flyga. Ett inbyggt försvarssystem har installerats för att skydda mot luftvärns- och flygmissiler.
Mi-28NM behåller kompatibilitet med alla vapen för sina föregångare. Grunden för att ytterligare utöka sortimentet av vapen har också tillhandahållits. Så, en lätt mångsidig guidad missil LMUR har redan utvecklats för arbete på mark- och luftmål. Den nya sammansättningen av flygteknik gör det möjligt att i framtiden använda lovande missiler med laser- eller radarstyrning.
Förbättrad "alligator"
För inte så länge sedan började arbetet med moderniseringen av Ka-52 Alligator-attackhelikoptern. Ka-52M-projektet har hittills bara passerat de tidiga stadierna och är ännu inte redo för produktion och leverans av utrustning till trupperna. Ändå har viktiga resultat hittills uppnåtts.
Trots den nuvarande arbetsstatus har försvarsministeriet redan ambitiösa planer för Ka-52M. Förra året rapporterades att ett kontrakt för 114 produktionsfordon av denna typ skulle tecknas 2020. Samtidigt förstod och tog hänsyn till avdelningen att de första satserna skulle produceras bara om några år.
I början av juni 2020 fick National Center for Helicopter Engineering uppkallat efter V. I. Mil och Kamov beordrade Progress-anläggningen att bygga och testa två experimentella Ka-52M. Kostnaden för arbetet är mer än 153 miljoner rubel. Nästa nyhet kom i början av augusti. De första av de experimentella helikoptrarna lyfte för första gången på Progress -flygfältet. Förfining och fabrikstestning av de två fordonen kommer att fortsätta fram till slutet av året.
I början av 2021 kommer två Ka-52M-helikoptrar att överföras för preliminära flygprov, varefter de kommer att genomgå statliga tester. Alla dessa aktiviteter måste slutföras senast i september 2022. Om helikoptern bekräftar dess egenskaper kommer en rekommendation om antagande att visas och serieproduktion startas. Ett större kontrakt bör tecknas då.
Bästa lösningarna
Det rapporterades att utvecklingen av Ka-52M använde erfarenheten av att använda sådan utrustning i vårt land och utomlands. Lösningarna som lånats från de befintliga modifieringarna av "Alligator" tillämpas också. Resultatet var en förbättring av flyg- och operativa egenskaper, en ökning av stridskvaliteter etc.
Ka-52M får ett uppdaterat radarkomplex med AFAR och ett modernt optoelektroniskt komplex. Förbättrad navigering, kommunikation etc. Hyttens interiör har ändrats för att förbättra ergonomiska egenskaper och förbättra bekvämligheten att arbeta när som helst på dygnet. Olika enheter har förbättrats, inklusive stödsystemet, vilket gör att helikoptern kan arbeta i kallare klimat.
På begäran av försvarsministeriet har vapenkontrollanläggningarna modifierats. Förening av Ka-52M-ammunitionen med serien Mi-28NM säkerställdes. Detta förenklar samtidig drift av två helikoptrar och ökar också skjutfältet vid olika mål. Artillerifästet har också förbättrats. Utvecklingen av en ny styrd missil "Produkt 305" nämns.
Helikopterflottans utsikter
Hittills har Aerospace Forces skapat en ganska stor flotta av moderna attackhelikoptrar. Det finns mer än 120 Ka-52 helikoptrar och ca. 100 Mi-28N och Mi-28UB. Produktionen av utrustning fortsätter och antalet fordon kommer att öka i slutet av året. Också i drift är ca. 160 nya och moderniserade Mi-24/35-helikoptrar.
Förra året gick Mi-28NM-helikoptern i produktion och måste nu ersätta den äldre Mi-28N / UB i produktion. 98 av dessa helikoptrar har beställts för leverans 2020-27. I slutet av decenniet kommer flyg- och rymdstyrkorna att förfoga över nästan tvåhundra helikoptrar av Mi-28-familjen, varav hälften är byggda enligt det nyaste projektet och har förbättrade egenskaper.
Ka-52M kommer att testas fram till 2022, och först därefter börjar serien. Tydligen fram till den tiden kommer den grundläggande Ka-52 att förbli i produktion, varefter den kommer att ersättas av "M" -versionen. Den förväntade ordern på 114 helikoptrar kommer att leda det totala antalet alligatorer till 230-240 enheter. Tidpunkten för bildandet av en sådan park är dock fortfarande okänd.
Således har flyg- och rymdstyrkornas arméflyg redan genomgått en omfattande modernisering och dess förnyelse fortsätter. Det finns planer på 212 nya helikoptrar, vars utseende kommer att göra det möjligt att byta utrustning av föråldrade typer, samt öka de kvantitativa och kvalitativa indikatorerna för helikopterflottan.
Men än så länge talar vi bara om frågor inom en avlägsen framtid. Endast en av de två moderniserade helikoptrarna har tagits till serieproduktion, och byggprocessen för mer än tvåhundra maskiner kommer att sträcka sig nästan fram till början av trettiotalet. Men arbetet med två prover av teknik fortsätter och ger önskat resultat - och med dem, och anledning till optimism.
