Befälhavarens version av SU-76I självgående pistol, utrustad med ett torn från en PzKpfw III-tank, på gården till fabrik nr 37. Sverdlovsk, juli 1943
De första experimenten med att återutrusta fångade självgående vapen med inhemska vapen utfördes på Moskvas företag i slutet av 1941-början av 1942. Enligt memoarerna av A. Klubnev, i början av mars 1942 anlände sex StuG III-reparationer vid Moskva-fabriker till den 33: e armén, där han befälde en pluton av T-60-stridsvagnar. Tre av dem hade ett vanligt kortpistoler och tre "var beväpnade med kanoner från de tidiga trettiofyra."
P. Min'kov, som också kämpade i den 33: e armén, berättade om samma fordon, "beväpnat med en pistol från KB -tanken" och slogs ut av tyskarna nära Medyn våren 1942. Hittills har det dock inte varit möjligt att hitta några dokument som tyder på en sådan förändring, inte heller fotografier av sådana maskiner. Vi kan bara anta att en sådan upprustning utfördes på en enda SPG.
Mer aktivt arbete inom detta område började i april 1942, då chefen för anläggning nr 592 från Folkets beväpningskommissariat (NKV) fick ett brev med följande innehåll:
Hemlighet.
Till chefen för reparationsavdelningen för ABTU KA, brigadingenjör Sosenkov.
Kopia: Direktör för anläggning nr 592 Pankratov D. F.
I enlighet med det beslut som fattats av ställföreträdaren. Folkets försvarskommissarie i Sovjetunionen, generallöjtnant för tankstyrkor, kamrat Fedorenko, om upprustning av fångade "artilleriattacker" med 122 mm haubits mod. 1938 på anläggningsnummer 592 Jag ber dig att ge den nödvändiga ordern för reparation och leverans av fyra fångade "artilleriattacker" till anläggningens nummer 592. För att påskynda allt arbete måste den första reparerade "artilleriattacken" levereras till anläggningen senast 25 april. 13 april 1942 Ordförande i tekniska rådet, medlem i NKV Collegium E. Satel (signatur)"
Det bör noteras här att det mesta av utrustningen och arbetarna vid anläggningen nr 592 (anläggningen låg i Mytishchi nära Moskva, nu är det Mytishchi maskinbyggnadsanläggning) evakuerades i oktober-november 1941. I februari 1942 hade företaget bara cirka 2000 arbetare och 278 maskiner, varav 107 krävde en större översyn. Anläggningens huvudprodukter vid den tiden var tillverkning av fall av handgranater, flygbomber, gjutning av basplattor för murbruk och konstruktion av pansarvärn.
Sidoprojektion SG-122
För närvarande var det inte möjligt att fastställa det exakta datumet för konstruktionsarbetet på 122 mm självgående haubits, men de överlevande kopiorna av ritningarna indikerar april 1942. Projektet, utfört av designteamet leddes av A. Kashtanov, var ganska enkel. Den tyska StuG III -överfallspistolen med ett torn som sträckte sig uppåt användes som bas för det nya fordonet. En sådan ökning av kabinen gjorde det möjligt att installera en 122 mm M-30 haubits i stridsfacket. Den nya självgående pistolen fick namnet "Artilleri attack självgående haubits SG-122", eller i förkortad form SG-122A.
Enligt den tillgängliga beskrivningen av prototypen konverterades SG-122A från StuG III-överfallspistolen. Anfallstornet på överfallspistolen med taket borttagen var något höjdskuren. På det återstående bältet svetsades en enkel prismatisk låda med 45 mm (panna) och 35-25 mm (sidor och akter) rustningsplattor. För den nödvändiga hållfastheten hos den horisontella leden förstärktes den utifrån och inifrån med överlägg med en tjocklek på cirka 6–8 mm.
Inuti stridsfacket, i stället för 75 mm StuK 37-pistolen, monterades en ny M-30 haubitsmaskin, tillverkad i tysk stil. Haubitsens huvudsakliga ammunitionsbelastning var belägen på sidorna av de självgående kanonerna och flera skal för "operativ användning" - längst ner bakom haubitsmaskinen.
Besättningen på SG-122 (A) bestod av fem personer: en förarmekaniker (som intog en plats till vänster framför konningstornet); befälhavaren för de självgående kanonerna, han är också skytten horisontellt (placerad bakom föraren, vänster sida framåt); bakom honom, också i sidled i bilens riktning, var den första lastaren (han är också radiooperatör); mitt emot befälhavaren för de självgående kanonerna, med höger axel längs fordonet, var skytten placerad vertikalt (M-30 haubitsen hade separat siktning); bakom honom, med höger axel framåt, var den andra lastaren.
För besättningens in- och utresa hade bilen två luckor. Den huvudsakliga var belägen i styrhusets akter, och reservdelen var belägen i den lutande delen av styrhusets främre rustning framför skytten vertikalt. För kommunikation lämnades en vanlig tysk radiostation i bilen.
På grund av bristen på nödvändig utrustning, material och brist på personal testades första provet på haubitsen med körsträcka (480 kilometer) och avfyrning (66 skott) först i september 1942. Testerna bekräftade SG-122A: s höga stridsförmåga, men de avslöjade också ett stort antal brister: otillräcklig manövrerbarhet på mjukt underlag och en stor belastning på framhjulen, en stor belastning på ACS-befälhavaren, en liten kryssning räckvidd, omöjligheten att skjuta från personliga vapen genom sidoskärmarna. för deras olyckliga läge, snabb gasförorening av stridsfacket på grund av bristen på en fläkt.
En av de få överlevande bilderna på SG-122
Fabriken beordrades att tillverka en ny version av den självgående haubitsen, med beaktande av eliminering av de konstaterade bristerna. Det rekommenderades också att utveckla en version av konningstornet för att installera det på PzKpfw III -tanken, som hade fler drivhjul än överfallspistoler.
Efter att ha granskat projektet tillverkade anläggning nr 592 två förbättrade versioner av SG-122, som skiljer sig åt i vilken typ av chassi som används (överfallspistol och PzKpfw III-tank), som hade ett antal skillnader från prototypen.
Så däckhuset svetsades av tunnare 35 mm (panna) och 25 mm (sidor och akter) ark. Detta gjorde det möjligt att något minska fordonets vikt och något förbättra dess längdförmåga. "Personalplanen" för SG-122-besättningen ändrades: nu blev den vertikala skytten befälhavare för ACS, som fick sin egen lucka i styrhustaket. Dessutom, för att granska terrängen, fick befälhavaren ett artilleri spaningsperiskop, som kunde avanceras i ett speciellt glas.
Sidokramarna för att skjuta personliga vapen gjordes om. Nu var det möjligt att skjuta igenom dem, inte bara från "revolvern", utan även från TT och PPSh, eftersom diametern på omfamningshålet var mycket större än de tidigare.
Pistolfästet lättades, och för att förenkla lastningen var pistolen utrustad med en fällbar bricka. En elektrisk avgasfläkt installerades i taket på styrhuset.
För att öka kraftreserven placerades lådformade bränsletankar från BT- och T-34-tankar på de självgående kanonernas stänkskydd medan de transportabla reservdelarna och grävverktygen reducerades något.
Speciellt för fabrikens beställning № 592 för SG-122 "förbättrade" Uralmashzavod (UZTM) utvecklade och kastade en pansarmask av pistolen, som var mer lämplig för serieproduktion än den föregående, och dessutom bättre skyddad mot kulor och granatsplitter. Detta gjorde det möjligt att klara sig utan skrymmande sidoskydd, vilket gjorde det svårt att underhålla maskinen och öka belastningen på de främre väghjulen.
Enligt rapporten från anläggningen nr 592, 1942 tillverkades totalt tio SG-122 (med en plan för ett år på 63 fordon), en på T-3-chassit och resten på StuG III chassi. Den 15 november 1942 fanns det fem SG-122 vid artilleribanan nära Sverdlovsk. En av de två "förbättrade" SG-122-på chassit för PzKpfw III-tanken-levererades till Gorokhovets provningsplats den 5 december för jämförande statliga tester med U-35 (framtida SU-122) designad av Uralmashzavod.
En prototyp SU-76I testas i Sverdlovsk-regionen, mars 1943. Det finns ingen sköld på pistolens mask
Prototypen SU-76I rör sig på jungfrulig snö. Sverdlovsk -området, mars 1943
Prototyp SU-76I. Formen på den gjutna pansarmasken är tydligt synlig. Sverdlovsk -området, mars 1943
Erfaren SU-76I. Sverdlovsk -området, mars 1943
Erfaren SU-76I med öppna bakluckor. Sverdlovsk -området, mars 1943
Invändig vy av SU-76I-styrhuset genom den bakre luckan på babordssidan. Ammunitionsstället, pistolens bygel, pistolens och förarstolarna är synliga.
Invändig vy av SU-76I-styrhuset genom den bakre luckan på styrbordssidan. Ammunitionsstället, kanonbyxan och befälsplatsen är synliga.
Serieprov av SU-76I. Denna bil fanns i museet i Kubinka och skrotades 1968.
Serieversion av SU-76I. Fordonet har redan en sköld på pistolmanteln och ytterligare bränsletankar i aktern.
Ordern på 122 mm självgående haubitsar för att anlägga nummer 592, som skulle vara 1943, avbröts, och den 11 februari 1943 tillverkades alla SG-122 som lagrades på anläggningens territorium, efter beställning av NKV överfördes till chefen för pansaravdelningen för bildandet av självgående tankvagnar.
Ytterligare en SPG på ett troféchassi - SU -76I - blev mer utbredd. Historien om dess utseende är följande.
I januari-februari 1943 började massöverföringsolyckor inträffa, som antogs av SU-76 (SU-12). Orsaken till dessa olyckor var parallell installation av två tvillingmotorer som körs på en gemensam axel, vilket ledde till att resonanta vridvibrationer uppstod. Defekten ansågs strukturell, och det tog lång tid att eliminera den. I februari 1943 krävde därför de flesta SU-76 (SU-12) reparationer och kunde inte användas för strid. Röda armén berövades de mest nödvändiga 76 mm självgående divisionspistoler.
Det var brådskande nödvändigt att hitta en tillfällig lösning för produktion av självgående 76 mm kanoner för sommarkampanjen 1943. Och här kom Kashtanovs förslag om att utrusta SG-122 med en 76 mm delningsvapen till nytta. Enligt rapporter från trofettjänster levererades mer än 300 tyska stridsvagnar och självgående vapen efter slutet av slaget vid Stalingrad till reparationsföretagen för folkkommissariatet för tankindustrin (NKTP) och NKV. Beslutet att förbereda sig för serieproduktion av 76 mm självgående pistol på ett troféchassi fattades den 3 februari 1943.
Designteamet i Kashtanov överfördes till Sverdlovsk, till territoriet för den evakuerade anläggningen nr 37, och på order av NKTP förvandlades till en designbyrå och började förfina SG-122-projektet. Tiden var knapp, eftersom prototypen SPG skulle vara klar den 1 mars. Därför gjordes ritningarna av många enheter redan "retroaktivt" och mätte prototypen.
Till skillnad från tidigare tillverkade självgående haubits fick styrhuset i den nya självgående pistolen lutande sidor, vilket ökade deras styrka. Inledningsvis var det planerat att installera en 2 mm ZIS-3-kanon i stridsfacket på ACS 76 på en maskin som är fixerad på golvet, men en sådan installation gav inte ett tillförlitligt skydd av pistolomslutningen från kulor och granat, eftersom slitsar bildades alltid i skölden när pistolen lyftes och vrids.
Men detta problem löstes genom att installera en speciell självgående 76, 2-mm pistol S-1 istället för 76-mm division pistol. Denna pistol designades på grundval av F-34-tankpistolen och var väldigt billig. Det utvecklades för lätta experimentella självgående vapen från GAZ-anläggningen. Den nya pistolen skilde sig från F-34 i närvaro av en gimbal, vilket gjorde det möjligt att installera den direkt i skrovets främre skikt och frigöra den användbara volymen i stridsfacket.
Den 15 februari 1943 rapporterade chefen för avdelningen för chefsdesignern för NKTP S. Ginzburg till folkkommissarien att "… fabrik nr 37 började tillverka en prototyp av 76 mm S-1 självgående överfallspistol … "…
Testerna ägde rum i närheten av Sverdlovsk genom att köra längs vägar och jungfrulig snö med en låst och olåst pistol. Trots de hårda väderförhållandena (tina på dagen och frost på natten och nå 35 grader) visade sig bilen bra och den 20 mars 1943.fordonet rekommenderades för antagande under beteckningen SU S-1, SU-76 (S-1) eller SU-76I ("Foreign").
De första fem seriella självgående kanonerna den 3 april 1943 skickades till det självgående artilleriregementet, som var stationerat i Sverdlovsks förorter. Under servicemånaden "rasade" fordonen från 500 till 720 km och hjälpte till med utbildning av mer än 100 framtida självgående skyttar. Recensionerna av bilen var bra, och bara svårigheten att starta motorn i kylan (för en snabb start måste du ofta hälla het bensin i förgasarna) noterades av alla tekniker som en "nackdel av den första vikten."
Under tiden, enligt de reviderade ritningarna, började fabriken tillverka en "front" -serie med 20 självgående vapen, som för det mesta också hamnade i träningsenheter. Först från maj 1943 började SU-76 (S-1) komma in i trupperna.
De första självgående vapen hade ett ganska "spartanskt" utseende. Deras konningstorn var svetsat av pansarplattor med en tjocklek av 35 mm i den främre delen och 25 mm eller 15 mm i sidorna och akter. Taket på styrhuset klipptes ursprungligen ur ett enda ark och skruvades fast. Detta underlättade tillgången till ACS: s stridsfack för reparationer, men efter striderna sommaren 1943 demonterades taket på många ACS för att förbättra bebyggelsen.
Eftersom radiostationer i början av 1943 var bristfälliga, installerades de på vart tredje fordon, särskilt eftersom de flesta självgående vapen gick in i träningsenheter. Men redan från mitten av maj levererades nästan alla SU-76I (S-1) med radiostationer av 9-R-typen.
I slutet av juli 1943, enligt erfarenheten av att använda SU-76I på Kursk Bulge, installerades en "bepansrad baffel" på pistolens svängande rustning, vars syfte var att förhindra att pistolen fastnade i små fragment och kulor. Samtidigt, för att öka räckvidden, började självgående kanoner utrustas med två externa gastankar, som installerades längs aktern på lätt återställbara fästen.
Ursprungligen användes fångade PzKpfw III som kommandofordon i självgående artilleriregemente (SAP) beväpnade med SU-76I. I augusti beslutades att tillverka även specialkommandant ACS, som var utrustad med en befälhavarkupol från PzKpfw III och en radiostation med ökad effekt med minskad ammunitionsbelastning.
De sista SU-76I: erna lämnade anläggningen i slutet av november 1943. Vid den här tiden hade bristerna i de inhemska SU-76: erna eliminerats, och de skickades till fronten i erforderlig mängd av två företag i NKTP (fabrik nr 38 i Kirov och GAZ i Gorkij). Sovjetiska självgående vapen var billigare och lättare i jämförelse med SU-76I, och dessutom var det inga problem med deras leverans av reservdelar. Totalt, under serieproduktionen av SU-76I, producerades 201 SPG (inklusive 20 "befälhavarens" SPG) vid anläggning nr 37.
Enheterna utrustade med SU-76I fick sitt elddop vid Kursk-bukten. Det är känt att i början av juli 1943 hade Central Fronts 13: e armé 16 SU-76: or på ett fångat chassi, och åtta sådana fordon gick förlorade under defensiva strider (tre utbrändes). Voronezh-fronten hade också ett visst antal SU-76I, men frontrapporten i början av striderna gav endast det totala antalet alla självgående kanoner med en 76 mm kanon (33 bitar).
Det är också känt att under offensiven på Oryol förstärktes centralfronten av två självgående artilleriregemente, varav ett också hade fordon på ett infångat chassi (16 SU-76I och en PzKpfw III-tank).
Det är pålitligt känt att den 2 augusti 1943 anlände 1902: e SAP, bestående av 15 SU-76I: er, till den 5: e vaktarmén. Fram till den 14 augusti inleddes inte regementet i strid, utan var engagerad i reparationen av ACS och väntade på påfyllning av fordon (initialt var antalet fordon i SAP 10% av den vanliga styrkan). Samtidigt mottogs fem SU-122 för att slutföra regementet. Från 14 till 31 augusti deltog regementet i fem strider (i genomsnitt 2-3 fler strider än något annat regemente i armén). Under denna period förstörde självgående vapen två stridsvagnar, nio kanoner, 12 maskingevär och upp till 250 soldater och officerare. Enligt regementschefens rapport den 1 september,”har alla fordon skadats i tidigare strider. Enskilda fordon byggdes om flera gånger, hela materiellet på SU-76 (baserat på T-3) var slitet och i dåligt skick.
Regementet var ständigt underbemannat, personalutbildningen var tillfredsställande."
I september 1943 deltog regementet i 14 strider, där två till sju självgående vapen samtidigt introducerades. Självgående pistoleld gav väsentligt stöd till infanteriet vid avstötning av fiendens attacker.
De mest produktiva striderna ägde rum under 20-23 september 1943 i jakten på den reträttande fienden, när en grupp på sex SU-76I förstörde tre fiendens stridsvagnar.
Vanligtvis, under attacker eller förföljelse av fienden, följde de självgående kanonerna direkt efter stridsvagnarna, och i rapporten från SAP-befälhavaren noterades att om "stridsvagnar och självgående vapen användes mer massivt, förlusterna av regemente skulle reduceras avsevärt."
Regementet deltog i stridsoperationer fram till slutet av november. Den 25 november 1943 avgick 1902: e Kremenchug självgående artilleriregemente, som förlorade alla sina fordon, för att omorganiseras med inhemsk materiel.
Förutom 1902 var självgående kanoner SU-76I utrustade med regementen 1901 och 1903, som också användes i augusti-september under Belgorod-Kharkov-operationen.
Under slaget vid Kursk hade dessutom några regementen fångat självgående vapen. Till exempel, i 1938 SAP av 7th Guards Army, den 10 augusti 1943 fanns det två SU-122, två SU-76 och två SU-75 (StuG III).
Självgående skyttar älskade SU-76I eftersom det med ett slutet krigsfack inte var lika trångt som SU-85 eller fångade StuG 40. Ofta var de tvungna att utföra typiska "tank" -uppgifter-stödja och eskortera infanteri, bekämpa fiender skjutpunkter … Och bara närvaron av en lucka (och 1943 fanns det nästan inget tyskt chassi med sidoluckor kvar) gjorde det svårt att evakuera SU-76I vid brand.
Det finns nyfikna bevis på SU-76I i spaningsdokumenten från de tyska enheterna. Så den 25 oktober 1943 skickade högkvarteret för Wehrmachtens första tankarmé en rapport till utländska arméerna - Vostok -direktoratet för Abwehr -arméns underrättelsetjänst enligt följande:”I 177: e tankregementet för den 64: e mekaniserade brigaden (det var en del av den 7 första mekaniserade kåren i Röda armén. - Författarens anmärkning) det finns fyra kompanier om 11 stridsvagnar vardera. Dessa tankar är betecknade Sturmgeschuts 76mm. De är gjorda på chassit för den tyska Panzer III -tanken med en Maybach -motor. Det nya styrhuset har rustningstjocklek i den främre delen av 3-4 cm, på sidorna-1-1,5 cm. Styrhuset är öppet uppifrån. Pistolen har en horisontell siktvinkel på 15 grader i varje riktning och en vertikal siktvinkel - plus eller minus 7 grader."
Det är inte helt klart vad det handlar om - trots allt kunde de självgående kanonerna inte ingå i tankregementet för den mekaniserade brigaden i Röda armén, och till och med i en sådan mängd - 44 fordon. Mest troligt talar vi om ett självgående artilleriregemente kopplat till den mekaniserade brigaden (i detta fall fördubblas antalet självgående kanoner). Ett intressant faktum är att SU-76I (och dokumentet handlar om dem) inte har något tak. Tydligen demonterades de för att förbättra besättningarna.
I augusti 1943 gjordes ett försök i designbyrån för A. Kashtanov att stärka beväpningen av SU-76I. Den 14 september fick chefsingenjören för anläggning nr 37 ett brev från chefen för tekniska avdelningen för NKTP Frezerov med följande innehåll: kanske på grund av bristen på ett tillräckligt antal D-5-vapen och oklarheten i frågan med ytterligare leverans av T-3-tankar.
Jag anser att det är lämpligt att tillfälligt stoppa denna utveckling och behålla det utvecklade materialet för möjlig användning i framtiden. På detta projekt slutade utvecklingen av inhemsk ACS på troféchassi.
I början av 1944 utfärdade chefen för GABTU Fedorenko att överföra alla SU-76I-enheter från stridsenheter till träningsenheter och ersätta dem med SU-76M-enheter.
I utbildningsenheter möttes dessa stridsfordon fram till slutet av 1945, varefter de överlämnades för skrot. I Kubinka existerade den befintliga SU-76I-prototypen ganska länge och togs ur drift 1968.
Det enda provet av SU-76I har överlevt till denna dag. I nästan 30 år låg den på botten av floden Sluch, sedan höjdes den och restes som ett monument i staden Sarny, Rivne -regionen i Ukraina, där den fortfarande ligger.
SU-76I på en piedestal i staden Sarny i Ukraina