I flera tidigare artiklar pratade vi om Röda arméns 152 mm-haubitsar, som i en eller annan grad var ganska framgångsrika för sin tid. För vissa egenskaper överträffade de till och med sina utländska motsvarigheter. För vissa var de underlägsna. Men i allmänhet uppfyllde de kraven från skapelsens tid. Det var fortfarande omöjligt att kalla dem genombrott, mästerverk, det bästa.
Idag kommer vi att prata om ett verkligt mästerverk. Vapen, som inte har upphört att beundras till denna dag. Dessutom är denna beundran också bland dem som designar vapen idag, och de som använder vapnet på grund av sina officiella uppgifter. Pistolen, som, trots att den producerades i endast 6 år, från 1943 till 1949, blev den mest massiva 152 mm-haubitsen av den röda, och sedan den sovjetiska armén!
Säg mig, vem känner inte till den här bilden?
Historien över denna haubits börjar med striderna under det stora patriotiska kriget och slutar med nästan alla mer eller mindre betydande militära konflikter under 1900 -talet. Och militärtjänsten av systemet fortsätter idag i flera arméer i världen.
Författare till systemet är Fyodor Fedorovich Petrov, som har nämnts många gånger, chefsdesigner för designbyrån för anläggning nr 9 (UZTM).
Det var FF Petrovs och hans designteams erfarenhet och genialitet som”hjälpte” det nya systemet att bli operativt på kortast möjliga tid.
Men ytterligare en person måste också komma ihåg. En man som, även om han inte var en designer av artillerisystem, men utan riktigt "haubits" -lösningar i penetration på alla nivåer av karaktär, utan sina organisatoriska färdigheter, kunde mästerverkets öde ha varit mindre triumferande.
Detta är folkets kommissarie för beväpning Dmitry Fedorovich Ustinov. Bättre känd för majoriteten av läsarna-veteraner från Sovjetunionen och ryska väpnade styrkor som en av de sista Sovjetunionens försvarsministrar (1976-1984).
Men tillbaka till själva haubitsen själv. I artikeln om M-10-haubitsen skrev vi om avslutandet av produktionen av sådana vapen 1941. Det finns många material om orsakerna till detta beslut. Bristen på traktorer nämns också, vilket är sant. Och komplexiteten i produktionen, särskilt vagnvagnen, vilket också är sant. Och komplexiteten i själva vapnet.
Men enligt vår mening var den främsta orsaken bristen på produktionskapacitet. Landet behövde vapen. Och fabrikerna tillverkade vapen. Endast M-30 och ML-20 (howitzer-gun) tillverkades av howitzers. Produktionen av denna etablerades på kortast möjliga tid å ena sidan, och som gav Röda arméns behov av vapen av denna typ.
Vändpunkten i förhållande till haubitsar för formgivarna var offensiven nära Moskva och ytterligare åtgärder från Röda armén 1942. Det blev klart att armén gick till offensiven. Detta innebär att armén snart kommer att kräva kraftfulla, mobila artillerisystem.
Designbyråer började på initiativ, på fritiden, med att utforma sådana system. Men under krigstid var huvudkravet för designers inte revolutionerande idéer och utveckling, utan förmågan att organisera produktionen på kortast möjliga tid vid befintliga anläggningar.
Det var här som Petrovs och hans teams talang kom till nytta. Lösningen hittades verkligen lysande. Att tvinga fatgruppen för M-10 haubitsen, vars kraft och produktionsteknik har bevarats, på den väl beprövade vagnen på 122 mm M-30 haubits. Och därmed kombinera kraften hos 152 mm M-10 haubitsen och rörligheten hos 122 mm M-30 divisionshubitsaren.
Förmodligen kan den nya haubitsen betraktas som en duplex av två system samtidigt-M-10 och M-30. Åtminstone för sin föregångare, M-10, är D-1-haubitsen en duplex utan några reservationer.
Sedan börjar detektiven. I början av 1943 kom folkkommissarie Ustinov till fabrik nr 9. Efter att ha kontrollerat produktionen och träffat anläggningens ledning tar Petrov med folkkommissarie beräkningarna av den nya haubitsen.
Den 13 april hörs ett telefonsamtal från Moskva. Ustinov informerar Petrov om GKO -beslutet att leverera fem produkter senast den 1 maj 1943 för fältprov på Gorokhovets testplats.
Den 5 maj börjar tester av två prototyper på testplatsen. Skillnaden mellan proverna var små skillnader i rekylanordningarna. Det är sant att ett prov redan har testats på fabriken. Den andra var från grunden.
Den 5 och 6 maj testades vapnen på allvar. Totalt avlossades 1217 skott. Pistolens eldhastighet, både med och utan att korrigera siktningen, visade sig vara 3-4 omgångar per minut! Redan den 7 maj gav testplatsen ut en rapport om att efter felsökning kan D-1 haubits rekommenderas för adoption.
Genom GKO-dekretet den 8 augusti 1943 togs D-1 i bruk under namnet "152 mm haubitsarr. 1943" Dess bruttoproduktion startades på 1,5 månader vid anläggning nr 9. Denna anläggning var den enda tillverkaren av D-1.
Howitzer -enhet:
- säng av glidande typ;
- breech (breech);
- sköldpansarplatta;
- rekylrulle och rekylrulle som utgör rekylanordningar;
- haubitsfat;
- nosbroms DT-3;
- hjulresor (KPM-Ch16 haubitshjul med GK 1250 200 däck);
- avstängning av kursen.
Haubitsvagnen bestod av sängen, upphängning och hjulresor. Tunnegruppen bestod av en sätesdel, rekylanordningar, ett fat med nosbroms.
Vilka lösningar gjorde F. F. Petrov i D-1 design? vid närmare undersökning visade det sig att denna design innehåller en del av ett annat vapen.
Vapnet är tveksamt. Howitzer 152 mm modell 1938. Det är samma historia med vapenvagnen. Förbättrad transport av haubits kaliber 122 mm M-30. Siktanordningen är också från M-30 haubits. Men frågan med slutaren. Petrov använde en bult från en 152 mm haubitsmodell från 1937 ML-20.
Som du kan se, från en teknisk synvinkel, är designen ganska perfekt. Även för att förenkla produktionen och förbättra tekniken, gjordes ändringar fortfarande.
Så, ramarna för vapnen i de första släppningarna var helt nitade och kropparna på vapnen av senare utgivningar svetsades.
Senare hade haubitser också manuella rullar. Rullstiftet sattes in i hålet i svängbalken.
Taktiska och tekniska egenskaper:
Vikt
i förvaringsläge, kg: 3640
i tändläge, kg: 3600
Vertikala vinklar, grader: -3 … + 63, 5
Horisontella vinklar, grader: 35
Eldhastighet, rds / min: 4
Skjutfält, m: 12 400
OFS vikt, kg: 40
Maximal transporthastighet, km / h: 40
Beräkning, personer: 8.
Om du tittar på statistiken över produktionen av D-1-haubitsen under det stora patriotiska kriget skapas ett helt felaktigt intryck om antalet dessa kraftfulla vapen i vår armé. I många källor ges information på ett ganska "strömlinjeformat" sätt. Under kriget producerades cirka 1000 haubitsar.
Bilden förändras helt om man tittar på systemutgivningen efter år.
1943 - 84 stycken.
1944 - 258 stycken.
1945 - 715 stycken.
1946 - 1050 stycken.
1947-49 - 240 stycken vardera.
Som framgår av dessa data vittnar den ökande efterfrågan på just detta vapen om att haubitsen har "trätt in".
Författarna lyckades prata med tjänstemannen som arbetade med dessa haubitser under sovjettiden. Han delade några intressanta detaljer om att skjuta den här pistolen.
När du skjuter på mjuk mark är det nödvändigt att göra ett golv under hjulen. Vid fotografering i höjdvinklar över 37 grader dras ett dike ut mellan sängarna. I undantagsfall är det möjligt att skjuta med läktarna inte förlängda. I detta fall är den horisontella eldvinkeln 1,5 grader. I alla fall, vid fotografering, fixeras träbjälkar under öppnarna.
Utseendet 1943 av dessa haubitsar ökade avsevärt rörligheten för sovjetiska tankar och motoriserade enheter. Howitzer, tack vare sin "snabbhet", höll jämna steg med de snabbt framstegande enheterna i Röda armén. Detta betyder att detta systems bidrag till kriget är obestridligt. Och denna haubits intar med rätta en plats i ryska och andra museer.
Efter att ha avslutat artikeln vill jag återigen beundra genialiteten hos våra designers, som under de svåraste krigsförhållandena kunde skapa ett bra vapen. Ett vapen som blev lärare för många sovjetiska och till och med ryska artillerimän.
