Den amfibiska överfallsfartygsdockan (LHD) "Juan Carlos I" är det största fartyget i den spanska kungliga flottan. Det byggdes i mars 2009 på Navantia Ferrol Shipyard. Fartyget är uppkallat efter kungen av Spanien och kostade 360 miljoner euro att bygga.
Det amfibiska överfallsdockfartyget Juan Carlos I kan analogt hänföras till US Navy's Wasp-klassfartyg, men med språngbrädans tillkomst på flygdäcket kan det redan kallas ett lätt hangarfartyg.
Det amfibiska helikopterdockfartyget "Juan Carlos I" har fyra däck ombord, var och en avsedd för specifik last: ett däck för personal, ett flygdäck, ett garage för band- och hjulfordon och en dockningskamera.
Det amfibiska överfallsdockfartyget anses vara ett mångsidigt fartyg som kan användas som hangarfartyg, samt för att ge stöd för amfibieoperationer på marken. Dessutom kan krigsfartyget ta ombord ytterligare last i form av 144 containrar.
Dessutom är en annan viktig funktion hos fartyget förmågan att evakuera människor från nödsituationer. För detta, ombord på transporten, finns det två operationsrum för tillhandahållande av akutsjukvård, intensivvård, traumatologi, röntgenrum, laboratorium, tandvård och andra medicinska rum. Den medicinska anläggningen är ansluten med en hiss med en dockningskamera.
Flygdäcket på krigsfartyget har följande dimensioner - längd 201,9 m, bredd 32 m. Det rymmer upp till sex Matador -typ vertikala startflygplan och fem helikoptrar. Nedanför flygdäcket finns en hangar i två plan med en yta på 6000 kvadratmeter. m., som rymmer upp till 12 flygplan och 7 helikoptrar. För leverans av flygplan från hangaren används två lyftanordningar med ökad bärighet. Detta görs för framtiden, om tunga transportflygplan dyker upp ombord på fartyget inom en snar framtid.
Dockningskammaren har mått - längd 69, 3 m, bredd 16, 8 m LCAC och en LVT.
Garaget för band- och hjulfordon rymmer 45 Leopard-2 lätta stridsvagnar och 77 militära lastbilar.
Kraftverket för den amfibiska överfallshelikopterbäraren på bryggfartyget "Juan Carlos I" är en elmotor. Den får ström från en gasturbinenhet och två dieselgeneratorer. Denna typ av installation gör att du kan minska buller, vibrationer, bränsleförbrukning, underhållskostnader och ge fartyget tillräcklig manövrerbarhet. Krigsfartyget sätts i gång med hjälp av två propellrar av Azipod -typen.
Sedan den 24 september 2009 genomgår den amfibiska överfallsfartyget "Juan Carlos I" fortfarande havsförsök i vattnen i den spanska hamnen i Ferrol, men enligt experter visar det redan utmärkta resultat.
I juli 2008 lade varvet "Navantia" samma typ av hamnfartyg, som kommer att få namnet "Cantabria".
År 2007 uttryckte den australiensiska premiärministern en önskan att köpa två fartyg av denna typ från spanjorerna för skapandet av hamnfartyg i Canberra-klass. Monteringsarbetet planeras att utföras i Australien av BAE Systems Australia med inblandning av spanska specialister.
Tekniska egenskaper hos det amfibiska överfallshelikopterbärarfartyget "Juan Carlos I":
Deplacement - 27079 ton;
Längd - 230,8 m;
Bredd - 32 m;
Utkast - 7, 1 m;
Kraftverk - kombinerat;
Reshastighet - 21 knop;
Kryssningsavstånd - 9000 miles;
Besättning - 243 personer;
Beväpning:
Rocket launcher ESSM eller RAM - 1;
Artillerifästen "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automatiska maskingevär 12, 7 mm - 4;
Luftburen kapacitet:
Marinesoldater - 902 personer;
Tankar av typen "Leopard -2" - 46 enheter;
Hjulbilar - 77 enheter;
Vingsammansättning:
Flyg- och teknisk personal - 172 personer;
Flygplan AV -88 "Matador" - 18 enheter;
Helikoptrar NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 enheter;
