I höstas skedde lanseringsceremonin för den andra förstöraren i Asahi-klass i Nagasaki. Fartyget fick namnet "Shiranuhi" ("havsglöd" - ett outforskat optiskt fenomen som observerades utanför Japans kust).
Samtidigt avslutar ledningen Asahi, som lanserades 2016, redan sin testcykel. Idrifttagningsceremonin är planerad till mars 2018.
Från Japans marina självförsvarsstyrkor tillkännagavs endast kort information om utnämningen av nya förstörare: Asahi och Siranuhi (typ 25DD) har utökad kapacitet mot ubåtar.
Karossen är identisk med den tidigare 19DD Akizuki -serien. Externa skillnader har en överbyggnad, där en ny radar med mottagnings- och överföringsmoduler gjorda av galliumnitrid (istället för tidigare använt kisel) finns. Istället för en kopia av amerikanska AN / SQQ-89 installerades ett egenutvecklat ekolodssystem på 25DD-förstörarna. Av ekonomiska skäl skars Asahis ammunition med hälften (från 32 till 16 UVP). Destruktorn är utrustad med ett gasturbinkraftverk med elektrisk transmission.
Det är kanske allt som är tillförlitligt känt om krigsfartygen till Amaterasus söner.
Shiranuhi fullbordar en epok i den japanska marinens historia. Följande projekt: den lovande förstöraren (33DD) och eskortfregatten (30DEX) som skapas för att arbeta med den i par, kommer att förändra ansiktet på den japanska flottan. En grupperad silhuett, en enda "oktahedron" överbyggnad med integrerade antennanordningar och ett kompositskrov. Jag skulle dock inte fästa stor vikt vid denna information: lanseringen av huvudet 33DD är planerad till 2024. Med tanke på den traditionella japanska paranoida sekretessen kring prioriterade projekt är det nu omöjligt att beskriva det exakta utseendet på förstöraren 33DD.
När vi återvände till Shiranuhi och Asahi har japanska fartyg under de senaste tre decennierna byggts enligt ett strikt koncept. Stridsgrupperna leds av stora förstörare med Aegis -systemet (6 enheter), fokuserade på att utföra missilförsvarsuppdrag och fånga upp mål på gränsen mellan atmosfären och rymden. Runt "flaggskeppen" finns en tät säkerhetsring med 20 förstörare utformade i Japan.
Samtidigt som de allmänna layouterna och funktionerna i de amerikanska "Arleigh Berks" bibehålls är de japanska projekten mindre, men har en rikare konfiguration och ökad effektivitet vid lösning av defensiva uppgifter. Till exempel var japanerna de första som introducerade en AFAR-radar på ett krigsfartyg (OPS-24-systemet på förstöraren Hamagiri, 1990).
För att motverka hot från höghastighets lågflygande missiler (tillsammans med Nederländerna) skapades radarkomplexet FCS-3 med åtta aktiva fasade antenner. Fyra - för måldetektering och spårning. Fyra till - för vägledning av sina egna luftvärnsraketter.
Idag är det ett av de bästa systemen för detta ändamål.
I en eller annan form (FCS-3A, OPS-50) har komplexet installerats på alla förstörare av det japanska självförsvaret MS sedan 2009. En egenskap hos denna radar är centimetern för drift, som ger den bästa upplösningen (på bekostnad av att minska detektionsområdet).
Sådana stridstillgångar är föreskrivna för att fungera tillsammans med Aegis -förstörarna.
De mest formidabla och moderna är Akizuki (höstmåne) och Asahi (strålar från den stigande solen). En grupp på sex samurajer, som, förutom sina äldre bröder, fortfarande är ett av de bästa förstörarprojekten i världen. De befintliga nackdelarna (frånvaron av en långdistansradar) täcks av deras främsta fördel - en tydlig överensstämmelse med de uppgifter de står inför.
Multifunktionella krigsfartyg (7 tusen ton - tillräckligt för att rymma alla vapen) med enastående kortdistans luftförsvar. Aegis instrueras att hantera avlägsna mål i stratosfären.
Jag gillar inte japaner. Men jag gillar deras ingenjörstankar, deras fartyg
- från internet
Liten ammunitionslast är en illusion av fredstid. Japanerna har redan visat ett liknande trick, med byte av Mogami -artilleritornen. Kryssarna i hemlighet var konstruerade för 8 "kaliber, men enligt villkoren i ett internationellt avtal bar de" falska "sex tum. Tills åskan slog till. Och japanerna har fyra tunga kryssare från ingenstans.
I fallet med "Asahi" - ett fartyg med full vikt / och 7 tusen ton är klart utformat för mer. Det finns säkert ett reserverat utrymme för ytterligare UVP -moduler.
Av politiska skäl saknas strejkvapen. Med hänsyn till tillståndet i japansk vetenskap och industri är skapandet av en egen analog av "Kaliber" inte ett problem för dem, utan en mindre kostnad.
De japanska myndigheterna undersöker möjligheten att skapa en produktion av långdistanskryssningsmissiler för att träffa markmål. Denna utgåva berättades av en källa i ministerrådets land. Sådana planer uppstod i samband med den instabila situationen på Koreahalvön.
Japan har länge haft ett eget missilsystem mot fartyg ("Typ 90"). Enad för sjösättning från ytfartyg och ubåtar.
Fram till nyligen hade japanerna ingen signifikant erfarenhet av marin skeppsbyggnad. Låter löjligt för skaparna av Nagato och Yamato. Tyvärr var erfarenheten från det förflutna oåterkalleligt förlorad tillsammans med nederlaget i kriget.
Under fyrtio år var ytstyrkorna fregatter med amerikanska vapen. Japanerna genomförde sin egen utrustningsmodernisering (FCS-2-kontrollsystemet för luftförsvarsmissilsystemet Sea Sparrow), lanserade en storskalig produktion av gasturbinkraftverk under licens (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), men den allmänna nivån för militär skeppsbyggnad såg ovärdiga ättlingar ut till Admiral Yamamoto.
Genombrottet kom 1990, då Japan, med stora svårigheter, fick teknisk dokumentation för förstöraren Arleigh Burke och Aegis marina luftförsvarssystem.
Efter att ha fått tekniken byggde japanerna omedelbart fyra förstklassiga förstörare från Kongo-klass. Ett namn som inte har något att göra med den afrikanska staten. "Kongo" - för att hedra den legendariska stridskryssaren, en deltagare i båda världskrigen, i översättning - "oförstörbar".
Från sina amerikanska "tvillingar" skiljer sig de japanska Aegis i en fackverksmast och en mer skrymmande överbyggnad där flaggskeppets kommandopost ligger.
Vad som hände sedan är lätt att gissa. Seriekonstruktionen av krigsfartyg började enligt deras egna konstruktioner och kombinerade de bästa funktionerna i "Arlie Berkov" med japanska idéer om en modern flotta.
På ett decennium togs 14 förstörare av Murasame- och Takanami-klass i drift, vilket blev läromedel på vägen för marinens väckelse. Den tidens mest avancerade lösningar förkroppsligades i utformningen av dessa fartyg (kom ihåg, vi pratar om mitten av 1990-talet):
- fast överbyggnad "från sida till sida", som påminner om en "berk";
- delar av smygteknik. Skrovet och överbyggnaden fick icke-upprepande lutningsvinklar för de yttre ytorna, och radiotransparenta material användes vid konstruktionen av masterna;
- universalraketer Mk.41 och Mk.48;
-kombinerad elektronisk krigföringsstation NOLQ-3, kopierad från amerikanska "slick-32";
- för första gången i världspraxis - en radar med AFAR;
- prototypen för den nya generationens BIUS, vars utveckling senare blev ATECS (avancerat teknikkommandosystem) - "Japanese Aegis". Egentligen tvivlade ingen på den japanska framgången inom mikroelektronik.
- Storskaliga åtgärder för att öka automatiseringen, vilket gjorde det möjligt att minska besättningen på "Murasame" till 170 personer.
- en kraftfull och "upptagbar" gasturbinenhet som kan nå full effekt på 1, 5 minuter.
Resten - utan galenskap och krusiduller. Målet var att bygga pålitliga och välbalanserade fartyg, vars utseende matchade branschens nuvarande kapacitet.
Du måste acceptera det du kan göra klart på en dag. Imorgon är det bara en dag.
Japanerna, med sin vanliga uthållighet och uppmärksamhet på detaljer, var inte ens för lata för att bygga en "modell" av förstöraren med det dissonanta namnet JS-6102 Asuka. Det är faktiskt en testbänk för att testa nya lösningar. På grund av den nästan fullständiga identiteten av dess egenskaper för att bekämpa fartyg (med undantag för några knutar och ett "virrvarr" av vapen) kommer japanerna, om det behövs, att ha ytterligare en förstörare.
Efter att ha behärskat tekniken att bygga moderna krigsfartyg till perfektion gick samurajerna vidare till dyrare och tekniskt sofistikerade projekt. Så här såg Akizuki (2010) och Asahi (2016) ut.
Idag, med 30 stridsenheter i den oceaniska zonen, inkl. Med 26 missilförstörare och 4 flygbärande fartyg, med hänsyn till den tekniska nivån på dessa medel, är ytkomponenten i Japans självförsvar MS värdigt rankad tvåa i världen. Den ekonomiska komponenten för framgång är att Japans militära utgifter bara är 1% av BNP (ledaren bland utvecklade länder är Ryssland med en indikator på över 5%), och i absoluta tal är den japanska militärbudgeten 1,5 gånger sämre än den inhemska budgeten.
Huvudfrågan kvarstår-när äntligen de japanska sjöfartsförsvaret kommer att tas bort från sitt namn "självförsvar"?
Istället för ett efterord:
Det japanska marina miraklet i början av 1900 -talet, som gjorde Landet för den stigande solen till en supermakt, blev möjligt bara tack vare Teikoku Kaiguns (kejserliga flottans) fantastiska rationalism. I motsats till förvirringen och våndan som rådde i marinens högkvarter och amiralitetskontor i många länder (och särskilt i Ryssland), gjorde japanerna nästan inga misstag och antog från de brittiska allierade allt det mest avancerade - teknik, taktik, stridsträning, systemet för basering och försörjning, - och på kortast möjliga tid skapa "från grunden" en modern flotta som dominerar i Fjärran Östern.
