1958, på TsKB-18 (idag TsKB MT "Rubin"), började utvecklingen av en kärnvapenbärare av andra generationen av det 667: e projektet (ledd av chefsdesigner Kassatsiera A. S.). Det antogs att ubåten kommer att vara utrustad med D-4-komplexet med ballistiska missiler R-21-sjösättning under vattnet. Ett alternativt alternativ var att utrusta ubåten med D-6-komplexet (projekt "Nylon", produkt "R") med fasta drivande missiler, som hade utvecklats av Leningrad designbyrå "Arsenal" sedan 1958. Ubåten, enligt det inledande projektet 667, var tänkt att bära 8 missiler av D-4 (D-6) -komplexet, som är belägna i SM-95 rotationsskjutare, utvecklade av TsKB-34. Tvillingskjutare fanns utanför ubåtens fasta skrov, på dess sidor. Innan man skjuter upp missiler installerades bärraketerna vertikalt, vände 90 grader. Utveckling av skiss och teknik Ubåtmissilbärarens projekt slutfördes 1960, men det praktiska genomförandet av utvecklingen försvårades av den höga komplexiteten hos bärraketernas roterande enheter, som skulle fungera när ubåten rörde sig i en nedsänkt position.
1961 började de utveckla en ny layout där D-4 (D-6) missilerna skulle placeras i vertikala silor. Men snart fick dessa komplex ett bra alternativ-en enstegs liten ballistisk missil R-27 med flytande drivmedel, arbete som leddes av V. P. Makeev. startade i SKB-385 på initiativbasis. I slutet av 1961 rapporterades de preliminära resultaten av forskningen till landets ledning och marinens ledning. Ämnet fick stöd, och den 24 april 1962 undertecknades ett regeringsdekret om utvecklingen av D-5-komplexet med R-27-missiler. Tack vare några originella tekniska lösningar pressades den nya ballistiska missilen in i en axel, som är 2,5 gånger mindre i volym än R-21-axeln. Samtidigt hade R-27-raketen en skjutsträcka på 1180 kilometer längre än föregångarens. En revolutionerande innovation var också utvecklingen av en teknik för att fylla rakettankar med drivmedel med deras efterföljande ampulering vid tillverkningsanläggningen.
Som ett resultat av omorienteringen av det 667: e projektet till ett nytt missilsystem blev det möjligt att placera 16 missilsilor i två rader vertikalt i ett starkt ubåtskrov (som gjordes av den amerikanska atomubåten med ballistiska missiler från George Washington "typ). De sexton missilammunitionen berodde emellertid inte på önskan om plagiat, utan på att längden på slirorna avsedda för konstruktion av ubåtar var optimal för ett skrov med sexton D-5-silor. Chefsdesigner för den förbättrade atomubåten med ballistiska missiler av projektet 667 -A (koden "Navaga" tilldelades) - Kovalev S. N. - skaparen av nästan alla sovjetiska strategiska missilkärnbåtar, huvudobservatören från flottan är kapten First Rank M. S. Fadeev.
När man skapade en ubåt av projekt 667-A ägnades stor uppmärksamhet åt ubåtens hydrodynamiska perfektion. Specialister från vetenskapliga industricentra och hydrodynamik från Central Aerohydrodynamic Institute var inblandade i utvecklingen av fartygets form. En ökning av missilammunition krävde ett antal uppgifter. Först och främst var det nödvändigt att kraftigt öka eldhastigheten för att hinna skjuta en missilsalva och lämna uppskjutningsområdet innan fiendens anti-ubåtstyrkor anlände till den. Detta ledde till förlansering samtidigt av missiler som rekryterades till en salva. Problemet kan bara lösas genom att automatisera förstart. För fartyg av projekt 667-A i enlighet med dessa krav under ledning av chefsdesignern Belsky R. R. arbetet inleddes för att skapa det första sovjetiska informations- och kontrollautomatiserade systemet "Tucha". För första gången måste data för avfyrning genereras av special. DATOR. Ubåtens navigationsutrustning var tänkt att säkerställa säker navigering och uppskjutning av missiler i polernas regioner.
Kärnkraftsubåten i projekt 667-A, liksom den första generationens ubåtar, var en ubåt med två skrov (flytmarginalen var 29%). Kärlets båge hade en oval form. I aktern var ubåten spindelformad. Främre horisontella roder var placerade på styrhusstaketet. En sådan lösning, som lånades från amerikanska kärnbåtar, skapade möjligheten till en nollskillnadsövergång vid låga hastigheter till stora djup, och förenklade också hållandet av ubåten under en missilsalva på ett givet djup. Aktern fjäderdräkt är korsformad.
Det robusta skrovet med ytterramar hade en cylindrisk sektion och en relativt stor diameter, som nådde 9,4 meter. I grund och botten gjordes ett starkt hölje av stål AK-29 med en tjocklek på 40 millimeter och delades upp i 10 fack av vattentäta skott som tål ett tryck på 10 kgf / cm2:
det första facket är torpedo;
det andra facket är ett vardagsrum (med befälshytter) och ett batterifack;
det tredje facket är den centrala stolpen och kontrollpanelen för huvudkraftverket;
det fjärde och femte facket är missiler;
sjätte facket - dieselgenerator;
det sjunde facket - reaktor;
det åttonde facket är en turbin;
nionde facket - turbin;
det tionde facket användes för att rymma elmotorer.
Ramarna på det robusta skrovet var gjorda av svetsade symmetriska T-profiler. För mellanfackskott användes 12 mm AK-29-stål. För den lätta kroppen användes YuZ -stål.
En kraftfull avmagnetiseringsanordning installerades på ubåten, vilket säkerställde magnetfältets stabilitet. Dessutom vidtogs åtgärder för att minska magnetfältet i det lätta skrovet, hållbara yttre tankar, utskjutande delar, roder och stängsel av glidanordningar. För att minska ubåtens elektriska fält använde de för första gången ett system för aktiv fältkompensation, som skapades av ett galvaniskt par med skruvskrov.
Huvudkraftverket med en nominell kapacitet på 52 tusen liter. med. inkluderade ett par autonoma enheter på höger och vänster sida. Varje enhet inkluderade en vatten-till-vatten-reaktor VM-2-4 (med en kapacitet på 89,2 MW), en ångturbinenhet OK-700 med en TZA-635 turbo-växel och en turbogenerator med en autonom drivning. Dessutom fanns det ett hjälpkraftverk, som tjänar till att kyla ner och starta huvudkraftverket, förse ubåten med el i händelse av olyckor och vid behov tillhandahålla fartygets rörelse på ytan. Hjälpkraftverket bestod av två dieselgeneratorer av likström DG-460, två grupper av blybatterier (var och en med 112 elektriska 48-CM) och två vändbara propellermotorer som "smyger" PG-153 (effekt på 225 kW) … Den dag då projekt 667-A-ledningen SSBN togs i bruk (projektets huvuddesigner var bland annat ombord) nådde de en hastighet på 28,3 knop vid maximal hastighet, vilket var 3,3 knop högre än den angivna hastigheten. Således, när det gäller dess dynamiska egenskaper, kom den nya missilbäraren faktiskt ikapp de största potentiella motståndarna i "undervattensdueller" - Sturgeon och Thresher anti -ubåtskärnbåtar (30 knop) från den amerikanska marinen.
Två propeller i jämförelse med den tidigare generationens kärnbåtar hade en minskad ljudnivå. För att minska den hydroakustiska signaturen täcktes fundamenten under huvud- och hjälpmekanismerna med vibrationsdämpande gummi. Ljudisolerande gummi var fodrat med ett hållbart ubåtskrov, och det lätta skrovet var täckt med en icke-resonant anti-hydrolocation och ljudisolerad gummibeläggning.
På ubåten i projekt 667-A använde de för första gången ett växelströmssystem med en spänning på 380V, som endast drivs från autonoma elektriska generatorer. Således ökade tillförlitligheten hos elsystemet, driftstiden utan underhåll och reparation ökade, och gjorde det också möjligt att omvandla spänningen för att ge olika konsumenter av ubåten.
Ubåten var utrustad med Tucha Combat Information and Control System (BIUS). "Tucha" blev det första sovjetiska automatiska skeppsburna system som tillhandahåller användning av torped- och missilvapen. Dessutom samlade och behandlade denna CIUS information om miljön och löste navigationsproblem. För att förhindra att ett stort djup misslyckas, vilket kan leda till en katastrof (enligt experter var detta orsaken till att den amerikanska marinens atomubåt Thresher dog) genomförde projekt 667-A SSBN för första gången en integrerad automatiserad kontroll system som ger mjukvarukontroll av fartyget i djup och kurs, och även djupstabilisering utan slag.
Ubåtens huvudsakliga informationsverktyg i undervattensläget var Kerch SJSC, som tjänade till att belysa undervattenssituationen, utfärda målbeteckningsdata under torpedoskjutning, sökning efter gruvor, upptäcka hydroakustiska signaler och kommunikation. Stationen utvecklades under ledning av chefsdesignern M. M. Magid. och arbetade i sätten att hitta brus och ekoriktning. Detektionsområde från 1 till 20 tusen m.
Kommunikationsmöjligheter-ultrakortvågiga, kortvågiga och mellanvågiga radiostationer. Båtarna var utrustade med en "Paravan" pop-up VLF-antenn av boj-typ, vilket gjorde det möjligt att ta emot signaler från ett satellitnavigationssystem och målbeteckning på mindre än 50 meters djup. En viktig innovation var användningen (på ubåtar för första gången i världen) av utrustningen ZAS (kommunikationshemlighet). När du använder detta system säkerställdes automatisk kryptering av meddelanden som överfördes via "Integral" -raden. Den elektroniska beväpningen bestod av Chrom-KM "vän eller fiende" radartransponder (installerad på en ubåt för första gången), Zaliv-P sökradar och Albatross radar.
Huvudrustningen för projekt 667-A atomubåt med ballistiska missiler bestod av 16 flytande drivande enstegs ballistiska missiler R-27 (ind. GRAU 4K10, västra beteckning-SS-N-6 "Serb", enligt SALT-fördraget - RSM-25) med en maximal räckvidd på 2, 5 tusen km, installerad i två rader i vertikala axlar bakom avverkningsstängslen. Rakets startmassa är 14,2 tusen kg, diametern är 1500 mm, längden är 9650 mm. Stridsspetsvikt - 650 kg, cirkulär sannolik avvikelse - 1, 3 tusen m, effekt 1 Mt. Raketsilos med en diameter på 1700 mm, en höjd av 10100 mm, gjorda av samma styrka som ubåtens skrov, befann sig i det femte och fjärde facket. För att förhindra olyckor i händelse av att flytande bränslekomponenter kommer in i gruvan under missilavlastning installerades automatiska system för gasanalys, bevattning och underhåll av mikroklimatet i de angivna parametrarna.
Missilerna skjutits upp från översvämmade gruvor, uteslutande i ubåtens läge i ubåten, när havet är mindre än 5 punkter. Ursprungligen genomfördes sjösättningen av fyra på varandra följande fyra-raketsalvor. Intervallet mellan sjösättningar i en salva var lika med 8 sekunder: beräkningar visade att ubåten, när missilerna avlossades, gradvis skulle dyka upp, och efter starten av den sista, fjärde, missilen borde den lämna "korridoren" i startdjup. Efter varje volley tog det cirka tre minuter för att återställa ubåten till sitt ursprungliga djup. Mellan den andra och tredje salven tog det 20-35 minuter att pumpa vatten från de ringformade spalttankarna i missilsilon. Denna tid användes också för att trimma ubåten. Men verklig skjutning avslöjade möjligheten till den första åtta-missil-salven. En sådan volley avfyrades för första gången i världen den 19 december 1969. Storleken på beskjutsektorn för ubåten i projekt 667-A var 20 grader, startpunktens latitud skulle vara mindre än 85 grader.
Torpedobeväpning - fyra båg 533 mm torpedrör som ger ett maximalt skjutdjup på upp till 100 meter, två bågtorpedrör 400 mm kaliber med ett maximalt skjutdjup på 250 meter. Torpedorören hade fly-by-wire-kontroll och system för snabb laddning.
Projekt 667-A ubåtar var de första missilbärarna som var beväpnade med Strela-2M-typ MANPADS (bärbart luftvärnsmissilsystem), som är utformat för att försvara det uppskjutna fartyget från helikoptrar och lågflygande flygplan.
I 667-A-projektet ägnades stor uppmärksamhet åt frågorna om beboelse. Varje fack var utrustat med ett autonomt luftkonditioneringssystem. Dessutom genomfördes ett antal åtgärder för att minska akustiskt buller i bostadskvarter och vid stridsposter. Ubåtens personal rymdes i små kvarter eller stugor. En befälsrum var organiserad på fartyget. För första gången på en ubåt fanns en matsal för arbetsledarnas personal, som snabbt förvandlades till en biograf eller ett gym. I bostäderna togs all kommunikation bort under flyttbara specialerbjudanden. paneler. Generellt uppfyllde ubåtens interna design kraven från den tiden.
De nya missilbärarna i flottan började kallas SSBN (strategiska missilubåtskryssare), vilket betonade skillnaden mellan dessa ubåtar och SSBN i det 658: e projektet. Med sin kraft och storlek gjorde båtarna ett enormt intryck på sjömän, eftersom de tidigare bara handlade om "diesel" eller mycket "mindre solida" ubåtar från den första generationen. Den otvivelaktiga fördelen med de nya fartygen i jämförelse med fartygen i det 658: e projektet, enligt seglarna, var en hög komfortnivå: de "industriella" brokiga interiörerna med sammanvävning av rörledningar och flerfärgade selar gav plats för en genomtänkt design av ljusgrå toner. Glödlampor har bytts ut mot lysrör som "kommer på mode".
För deras yttre likhet med de amerikanska atomubåtarna med ballistiska missiler "George Washington" kallades de nya missilbärarna i marinen för "Vanka Washington". I Nato och USA fick de namnet Yankee -klass.
Modifieringar av projektet 667-A.
De första fyra kärnkraftsdrivna ballistiska missilubåtarna i Project 667-A utrustades med ett projekt som utvecklades 1960 under ledning av V. I. all-latitude navigationskomplex "Sigma". Sedan 1972 började Tobols navigeringskomplex (OV Kishchenkov - chefsdesigner) installeras på ubåtarna, bestående av ett tröghetsnavigationssystem (för första gången i Sovjetunionen), en absolut hydroakustisk stock, som mätte hastigheten på fartyg i förhållande till havsbotten och en systeminformationsbehandling, byggd på en digital dator. Komplexet säkerställde säker navigering i arktiska vatten och möjligheten att starta en raketuppskjutning på breddgrader upp till 85 grader. Utrustningen bestämde och räddade kursen, mätte ubåtens hastighet i förhållande till vattnet, beräknade geografiska koordinater med utfärdande av nödvändig data till fartygets system. På ubåtar av den senaste konstruktionen kompletterades navigeringskomplexet med "Cyclone" - ett rymdnavigationssystem.
Ubåtar för sent konstruktion hade automatiserade radiokommunikationssystem "Molniya" (1970) eller "Molniya-L" (1974), chefen för denna utveckling var chefsdesigner AA Leonova. Komplexen bestod av en automatiserad radiomottagare "Basalt" (med mottagning på en SDV -kanal och flera KB -kanaler) och en radiosändare "Makrill" (det gjorde det möjligt att utföra dold automatisk inställning till någon av frekvenserna i arbetet räckvidd).
Igångkörning av den amerikanska flottan av de förbättrade Polaris A-3-missilerna (maximalt skjutområde på 4, 6 tusen km) och utplacering 1966 av programmet för skapandet av Poseidon C-3 ballistiska missiler, som har högre egenskaper, krävde hämndåtgärder för att öka potentialen för sovjetiska atomubåtar med ballistiska missiler. Den huvudsakliga arbetsriktningen var att utrusta ubåtar med mer avancerade missiler med ett ökat skjutfält. Utvecklingen av missilsystemet för de moderniserade ubåtarna i 667-A-projektet togs upp av Arsenal designbyrå (5MT-projektet). Dessa verk ledde till skapandet av D-11-komplexet med ballistiska fasta drivande missiler från ubåtarna R-31. D-11-komplexet installerades på K-140-det enda SSBN för 667-AM-projektet (omutrustning utfördes 1971-1976). I väst fick denna båt beteckningen Yankee II -klass.
Parallellt utvecklade KBM ett uppgraderat D-5U-komplex för R-27U-missiler med en räckvidd på upp till 3 000 km. Den 10 juni 1971 utfärdades ett regeringsdekret som föreskrev modernisering av D-5-missilsystemet. De första experimentella lanseringarna från ubåten började 1972. D-5U-komplexet antogs 1974-01-04 av marinen. Den nya R-27U-missilen (i väst benämndes den SS-N-6 Mod2 / 3), förutom den ökade räckvidden, hade en konventionell monoblock-stridshuvud eller en förbättrad stridshuvud av "spridning", som hade tre stridsspetsar (effekt på varje 200 Kt) utan individuell vägledning. I slutet av 1972 fick den 31: e divisionen ubåten K-245-den första ubåten i 667-AU-projektet-med missilsystemet D-5U. Under perioden från september 1972 till augusti 1973 testades R-27U. Alla 16 lanseringar från ubåten K-245 lyckades. Samtidigt gjordes de två sista lanseringarna i slutet av stridstjänsten från stridspatrullområdet (Tobols navigeringskomplex med ett tröghetsnavigationssystem testades på samma ubåt och i slutet av 1972 för att testa kapaciteten av komplexet gjorde ubåten en resa till ekvatorn). Under perioden 1972 till 1983 fick flottan ytterligare 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 och K-451), färdigställda eller uppgraderad enligt projekt 667-AU ("Burbot").
K-411 blev den första Project 667-A atomdrivna ballistiska missilubåten som drogs tillbaka från de strategiska kärnkraftsstyrkorna som ett resultat av de USA-sovjetiska avtalen om vapenreduktion. I januari -april 1978 fick denna relativt”unga” ubåt sina missilutrymmen”amputerade” (därefter avlägsnades), och själva missilubåten, enligt projekt 09774, omvandlades till en speciell kärnkraftsubåt - en bärare av en ultra -liten ubåt och stridsimmare.
SSBN pr.667-A. Foto från en helikopter från USSR Navy
SSBN pr.667-A
Missilbäraren K-403 förvandlades till en specialbåt enligt projekt 667-AK ("Axon-1"), och senare enligt projekt 09780 ("Axon-2"). På ett experimentellt sätt installerades specialerbjudanden på denna ubåt. utrustning och en kraftfull SAC med en bogserad förlängd antenn i en kåpa på svansenheten.
1981-82 moderniserades K-420 SSBN: erna enligt 667-M (Andromeda) -projektet för att testa höghastighetsstrategiska missilraketter "Thunder" ("Meteorite-M") som utvecklats av OKB-52. 1989 -rättegångarna slutade med misslyckande, så programmet skrotades.
Ytterligare fem fartyg från Project 667-A skulle konverteras enligt Project 667-AT ("Pear") till stora kärnvapentorpedubåtar som bär subsoniska små SKR "Granat", genom att lägga till ett extra fack med inbyggda torpedorör. Enligt detta projekt konverterades fyra ubåtar 1982-91. Av dessa har endast K-395 atomubåt varit i drift hittills.
Byggprogram.
Byggandet av ubåtar enligt Project 667-A började i slutet av 1964 i Severodvinsk och fortgick i en snabb takt. K-137-det första SSBN lades ner vid Northern Machine-Building Plant (varv nr 402) 1964-09-11. Lansering, eller snarare fyllning av bryggan med vatten, skedde den 1966-08-28. På K-137 kl. 14:00 den 1 september lyfte marinflaggan. Sedan började godkännandeproven. K-137 togs i drift den 05.11.1967. En ny missilbärare under kommando av kapten First Rank V. L. Den 11 december anlände han till den trettioförsta divisionen baserad i Yagelnaya Bay. Ubåten överfördes till den nittonde divisionen den 24 november och blev det första fartyget i denna division. Den 13/3/1968 antogs D-5-missilsystemet med R-27-missiler av marinen.
Norra flottan kompletterades snabbt med andra generationens "Severodvinsk" missilbärare. K -140 - den andra båten i serien - togs i drift 1967-12-30. Det följdes av ytterligare 22 SSBN. Lite senare började byggandet av projekt 667-A ubåtar i Komsomolsk-on-Amur. K -399 - det första "fjärran östern" kärnkraftsdrivna fartyget - gick in i Stilla havet -flottan 1969-12-24. Därefter inkluderade denna flotta 10 SSBN för detta projekt. De sista Severodvinsk-ubåtarna färdigställdes enligt det förbättrade projektet 667-AU med missilsystem D-5U. Hela serien av ubåtar av projekt 667-A och 667-AU, byggd under perioden 1967 till 1974, omfattade 34 fartyg.
Status för 2005.
Som en del av den norra flottan var fartyg från projekt 667-A en del av den nittonde och trettioförsta divisionen. Tjänsten av de nya atomubåtarna började inte särskilt smidigt: många "barnsjukdomar", naturliga för ett så komplext komplex, drabbade. Så, till exempel, under den första avfarten av K -140 - det andra fartyget i serien - gick reaktorn på vänster sida ur funktion. Kryssaren under kommando av kapten First Rank A. P. Matveev lyckades med en 47-dagars vandring, varav en del passerade under Grönlands is. Det fanns också andra problem. Men efterhand som personalen behärskade tekniken och "finjusterade" den, ökade ubåtarnas tillförlitlighet avsevärt, och de kunde förverkliga sina förmågor, som var unika för den tiden.
Hösten 1969 avfyrade K-140 för första gången i världen en åtta raketsalva. I april-maj 1970 deltog två missilbärare i den trettioförsta divisionen-K-253 och K-395-i de största marinmanövren "Ocean". Under dem gjordes också raketuppskjutningar.
Kärnkraftsubåt med ballistiska missiler K-408 under kommando av kapten First Rank V. V. Privalov under perioden 8 januari till 19 mars 1971 genomförde hon den svåraste övergången från den norra flottan till Stillahavsflottan utan att uppstå. Den 3-9 mars, under kampanjen, utförde ubåten stridspatruller utanför den amerikanska kusten. Kampanjen leddes av kontreadmiral V. N. Chernavin.
Den 31 augusti, missilbäraren K-411 under kommando av kapten First Rank S. E. Sobolevsky (senior ombord på kontreadmiral G. L. Nevolin), först utrustad med en erfaren special. utrustning för att upptäcka strimmor i is och polynyas, nådde Nordpolregionen. Ubåten manövrerade i flera timmar på jakt efter ett hål, men ingen av de två hittade var lämpliga för ytbeläggning. Därför återvände ubåten till iskanten för att möta isbrytaren som väntade på henne. På grund av dålig radiosignalöverförbarhet överfördes rapporten om fullgörandet av uppgiften till generalstaben endast genom Tu-95RT-flygplanet som svävar över uppstigningspunkten (när den återvände kraschade detta flygplan under landning på Kipelovo-flygfältet på grund av tjocka dimma; flygplanets besättning - 12 personer - dog). K-415 1972 gjorde en framgångsrik övergång under isen i Arktis till Kamchatka.
Initialt var SSBN, precis som fartygen i det 658: e projektet, i beredskap nära Nordamerikas östkust. Detta gjorde dem dock mer sårbara för de växande amerikanska ubåtsvapen, som inkluderade undervattensövervakningssystemet, specialiserade kärnbåtar, ytfartyg samt helikoptrar och kust- och skeppsbaserade flygplan. Gradvis, med ökningen av antalet ubåtar från Project 667, började de patrullera runt Stilla havet i USA.
I slutet av 1972 fick den 31: e divisionen ubåten K-245-den första ubåten i 667-AU-projektet, med missilsystemet D-5U. I september 1972 - augusti 1973, under utvecklingen av komplexet, testades R -27U -raketen. 16 lanseringar gjorda av ubåten K-245 lyckades. Samtidigt gjordes de två sista lanseringarna i slutet av stridstjänsten från stridspatrullområdet. K-245 testade också Tobols navigeringskomplex med ett tröghetssystem. I slutet av 1972 gjorde ubåten en resa till ekvatorialregionen för att testa komplexets kapacitet.
K-444 (projekt 667-AU) utförde 1974 raketskjutningar utan att uppstå till periskopdjup och från en stationär position, med hjälp av en djupstabilisator.
Den höga aktiviteten hos de amerikanska och sovjetiska flottorna under kalla kriget ledde många gånger till kollisionen med ubåtar, som var nedsänkta under dold övervakning av varandra. I maj 1974, i Petropavlovsk, nära marinbasen, krockade en av Project 667-A ubåtar, som ligger på 65 meters djup, med US Navy Pintado kärnkraftsdrivna torpedfartyg (typ Sturgeon, SSN-672). Som ett resultat fick båda ubåtarna mindre skador.
Explosionsskadad missilsilo K-219
K-219 i profil på vattenytan. Det är lätt att se den orangea röken av salpetersyraångor från en förstörd missilsilo, precis bakom styrhuset.
En ögonblicksbild av nödbåten K-219, tagen från ett amerikanskt flygplan
Den 6 oktober 1986 försvann ubåten K-219 under stridstjänst 600 mil från Bermuda. På en atomubåt med en BR K-219 (befälhavare Kapten II Britanov I.), som var i stridstjänst nära USA: s östkust, läckte raketbränslet med en efterföljande explosion. Efter en heroisk 15-timmars kamp för överlevnad tvingades besättningen att lämna ubåten på grund av det snabba vattnet som flödar in i det fasta skrovet och eld i lastrummen i det fjärde och femte facket. Båten sjönk på 5 tusen meters djup och tog med sig 15 kärnkraftsmissiler och två kärnreaktorer. Olyckan dödade två personer. En av dem, sjöman S. A. Preminin. på bekostnad av sitt eget liv stängde han av styrbordsreaktorn manuellt och förhindrade därmed en kärnkraftkatastrof. Han tilldelades postum Order of the Red Star, och den 07, 07.1997, genom dekret från Ryska federationens president, tilldelades han titeln hjälte i Ryska federationen.
Under hela driftstiden gjorde missilubåtar av projekt 667-A och 667-AU 590 stridspatruller.
I slutet av 1970-talet började ubåtarna i projekten 667-A och 667-AU att dras tillbaka från de sovjetiska strategiska kärnvapenstyrkorna i enlighet med de sovjet-amerikanska överenskommelserna om vapenreducering. År 1979 fördes de två första ubåtarna i dessa projekt till bevarande (med en utskärning av missilfacket). I framtiden accelererades tillbakadragningsprocessen, och redan under andra hälften av 1990-talet fanns inte en enda missilbärare för detta projekt kvar i den ryska flottan, förutom K-395 i projekt 667-AT, som omvandlades till en kryssningsmissilbärare och två specialbåtar.
De viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna hos projektet 667-A "Navaga" ubåt:
Ytförskjutning - 7766 ton;
Undervattensförskjutning - 11 500 ton;
Maximal längd (vid konstruktionens vattenlinje) - 127, 9 m (n / a);
Maximal bredd - 11,7 m;
Utkast vid design vattenlinje - 7, 9 m;
Huvudkraftverk:
-2 VVR-typ VM-2-4, med en total kapacitet på 89,2 mW;
-2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 ångturbiner med en total kapacitet på 40 tusen hk. (29,4 tusen kW);
- 2 turbogeneratorer OK-2A, 3000 hk vardera;
- 2 dieselgeneratorer DG-460, effekt på varje 460 kW;
- 2 ED av den ekonomiska kursen PG-153, med en kapacitet på 225 kW;
- 2 axlar;
- 2 propeller med fem blad.
Ythastighet - 15 knop;
Nedsänkt hastighet - 28 knop;
Arbetsdjup - 320 m;
Maximalt nedsänkningsdjup - 550 m;
Autonomi - 70 dagar;
Besättning - 114 personer;
Strategisk missilbeväpning-16 bärraketer av R-27 / R-27U SLBM (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Serb") av D-5 / D-5U-komplexet;
Anti-flygplan missil beväpning-2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Torpedo beväpning:
- 533 mm torpedorör - 4 rosetter;
- 533 mm torpeder - 12 st.
- 400 mm torpedorör - 2 rosetter;
- 400 mm torpeder - 4 st.
Gruvvapen - 24 gruvor istället för en del av torpederna;
Elektroniska vapen:
Bekämpa informations- och kontrollsystem - "Cloud";
Allmänt detektionsradarsystem - "Albatross" (Snoop Tray);
Hydroakustiskt system - ekolodskomplex "Kerch" (hajtänder; musvrål);
Elektronisk krigsutrustning-"Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Parklampa D / F);
GPA -medel - 4 GPA MG -44;
Navigeringskomplex:
- "Tobol" eller "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (senaste ändringarna);
- radiosextant (Code Eye);
- ANN;
Radiokommunikationskomplex:
- "Lightning-L" (Pert Spring);
- bogserad bojantenn "Paravan" (SDV);
- VHF- och HF -radiostationer ("djup", "räckvidd", "snabbhet", "haj");
- station för undervattenskommunikation;
Statlig igenkänningsradar - "Chrom -KM".
