Landkreuzer P1000 Ratte och P1500 Monster kallas orealiserade projekt av gigantiska stridsvagnar i Hitlers Tyskland.
Det har alltid varit så att de motsatta sidorna i fientlighetsprocessen uppmärksammar fiendens utrustning och sedan använder de mest intressanta idéerna för sig själva när de skapar utrustning. Hitleritiska Tyskland var inget undantag från denna lista, medan andra världskriget pågick. Panther-tanken blev en nästan exakt kopia av den sovjetiska arméns T-34-tank. Detta betyder dock inte att Tyskland inte hade sina egna intressanta lösningar, som inte hade några analoger vid den tiden. De baserades på idéer som inte alls använts tidigare. Sådana innovationer kan utan tvekan kallas projekten för de största tankarna Landkreuzer P1000 Ratte och P1500 Monster, som aldrig tillämpades i praktiken.
Den 23 juni 1942 föreslog det tyska beväpningsdepartementet, som också var ansvarigt för utvecklingen av ubåtar, projekt för Adolf Hitlers rättegång, inklusive gigantiska stridsvagnar, som var och en vägde 1 000 och 1 500 ton. Hitler var en man som godkände alla slags icke-standardiserade beslut angående vapenområdet. För ingenjörsjätten Tyskland ställde han en seriös uppgift och tvingade att säkerställa genomförandet av dessa projekt. Den första monstertanken skulle heta Landkreuzer P1000 Ratte.
De ungefärliga parametrarna för denna tank skulle vara följande: längd 35 meter, bredd - 14 meter och höjd - 11 meter. Monsterets rörelse skulle utföras med hjälp av spår, vars bredd var 3,6 meter, de bestod av tre sektioner, 1,2 meter breda. Med en sådan spårbredd tillhandahålls ett interaktionsområde med ytan, vilket inte tillät det att falla under vikten av sin egen vikt.
En besättning på 20 personer anförtrotts att köra P1000-tanken och dess vapen, och den skulle röra sig med hjälp av två 24-cylindriga MAN V12Z32 / 44-motorer med en kapacitet på 8500 hästkrafter. I allmänhet användes dessa motorer vid tillverkning av ubåtar, och de gav tanken kraft, som uppgick till 17 000 hästkrafter. Sedan, efter att ha utfört olika tekniska beräkningar, föreslogs det att ersätta de två ovan nämnda motorerna med åtta 20-cylindriga motorer, kallade Daimler-Benz MB501. De hade en kapacitet på 2 000 hästkrafter vardera och användes vid tillverkning av torpedbåtar.
Båda varianterna gav P1000-tanken en hastighet på 40-45 km / h, vilket helt enkelt är otroligt för ett fordon med så imponerande dimensioner.
Beväpningen av P1000-tanken baserades på två SK-C / 34 280 mm-kanoner som användes på fartyg, som installerades på huvudrotorn. Baksidan av tanken var utrustad med ett extra torn med en 128 mm pistol. För att kunna försvara sig mot attacker från luften installerades åtta 20 mm Flak38 luftvärnskanoner, och denna jättes brandskydd tillhandahålls av två tunga murbrukskanoner Mauser 151/15.
Förekomsten av P1000 -projektet var bara på papper, men detta hindrade inte utvecklaren från att börja skapa nästa projekt av P1500 -tanken, som väger 1500 ton. Till skillnad från P100, vars rustningstjocklek varierade från 150 mm till 220 mm, antogs rustningen på denna utställning vara från 250 mm till 360 mm. P1500-tanken antog närvaron av en 800 mm pistol, liknande pistolen monterad på järnvägsplattformarna Tolstoy Gustav och Dora. Dessutom var det planerat att utrusta tanken med ytterligare 150 mm kanoner och ett ganska stort antal maskingevär och luftvärnskanoner. Rörelsen skulle utföras med fyra motorer lånade från ubåtarna MAN V12Z32 / 44, som totalt har en kapacitet på 34 000 hästkrafter.
Men dessa tankmodeller togs aldrig i produktion, orsaken till detta var deras imponerande dimensioner, vars skapande avsevärt skulle komplicera hela verkstadsindustrins arbete i Tyskland, som redan arbetade i ökad takt. För att producera sådana tankar behövdes kompetenta specialister från olika områden, och i stort antal. Dessutom skulle det också krävas människor för underhåll av dessa maskiner, vars antal låg nära den genomsnittliga arméenheten.
Dessa skäl visade sig vara tillräckligt övertygande för det tyska försvarsministeriet, och i början av 1943 utfärdade Albert Speer en order som krävde att allt arbete som rör varje projekt stoppades. Vid den tiden hade arbetet med huvudvapentornet för P1000 -tanken redan slutförts. Det installerades senare på Trondheim -linjen i Norge.
