År 1960 gick en erfaren tung tank "Object 279" in i försök. Den skilde sig från andra bilar i sin klass genom sin ovanliga design och karaktäristiska utseende. Därefter hjälpte allt detta tanken att få stor popularitet. Specifika designlösningar användes för att förbättra nyckelprestanda och ge konkurrensfördelar. Och som tester har visat har sådana åtgärder i allmänhet motiverat sig - även om de har lett till att det uppstår specifika nackdelar.
Särskilt uppdrag
Minns att historien om "Objekt 279" började 1955-56, då det beslutades att skapa en lovande tung tank. Enligt arméns krav måste denna maskin för skydd och beväpning överträffa de befintliga modellerna och kännetecknas av ökad rörlighet för arbete på svåra terräng. Samtidigt var stridsvikten begränsad till 60 ton.
En av varianterna av en sådan tank med index "279" utvecklades under ledning av L. S. Troyanov inom ramen för samarbetet mellan Leningrad Kirov-anläggningen och VNII-100. Designen fortsatte fram till 1959, och 1960 togs den första prototypen ut för testning. Ytterligare två prototyper slutfördes inte på grund av förändringar i planerna.
Till skillnad från andra tunga tankar utvecklades Object 279 från grunden och endast på grundval av nya originallösningar. Detta påverkade dess design och utseende, och gjorde det också möjligt att uppfylla alla kundens krav. Som ett resultat fick tanken allvarliga fördelar jämfört med andra modeller av inhemsk och utländsk utveckling.
Förbättrat skydd
Speciellt för "Object 279" från grunden utvecklade de ett originellt pansarskrov och ett torn med en unik skyddsnivå för den tiden. Tankens frontprojektion tål slag av en 122 mm pansargenomträngande projektil med en initialhastighet på 950 m / s eller en 90 mm kumulativ ammunition. Bokningen stod för mer än hälften av tankens stridsmassa - 32 ton.
Kroppen svetsades av fyra stora gjutdelar med komplex krökt form. En icke-avtagbar antikumulativ skärm installerades längs omkretsen, vilket gav kroppen en karakteristisk form. Den främre delen av kroppen hade den största tjockleken - från 93 till 265 mm i olika områden. På grund av böjningarna och rationella lutningsvinklarna ökade den minskade tjockleken på rustningen avsevärt, vilket ger skydd mot alla nuvarande och framtida vinklar.
De främre och sidoprojektionerna av gjuttornet fick skydd från 305 mm (nedtill) till 217 mm (upptill); taket var 30 mm tjockt med en karakteristisk krökt form. För ytterligare skydd sänktes tornets axelremmar något inuti skrovets tak. På grund av detta var korsningen mellan torn och skrov täckt av skal.
Enligt de allmänna egenskaperna hos rustningsskydd anses "Objekt 279" vara det bästa bland inhemska tunga tankar. Dessutom var det i dessa parametrar inte sämre än senare huvudstridsvagnar, inkl. med kombinerat skydd.
Eldkraft
Huvudvapnet för "Objekt 279" var en 130 mm M-65 gevärskanon utrustad med en ejektor och en nosbroms. Hon kunde sprida en pansargenomträngande projektil upp till 1050 m / s, vilket gjorde det möjligt att tränga in 245 mm rustning på ett avstånd av 2 km (mötesvinkel 0 °). Det gav också skjutning från stängda positioner på ett avstånd av mer än 12 km.
Brandbekämpningsmedlen inkluderade en stereoskopisk siktavståndsmätare TPD-2S, en nattsikte TPN och en två-plan stabilisator "Groza", vilket kraftigt ökade eldens noggrannhet. I siktkomplexet erbjöds några automatiseringsverktyg, som endast användes vid senare projekt.
Ammunitionslasten innehöll endast 24 omgångar med separat laddning, vilket berodde på de små volymerna inuti tanken. Samtidigt placerades en del av ammunitionen i en mekaniserad stuvning. En elektromekanisk stampare tillhandahålls också. Allt detta gjorde det möjligt att sänka eldhastigheten till 5-7 varv / min.
Som ett extra vapen användes ett KPV -tungt maskingevär i kombination med en kanon. Den kan användas mot arbetskraft, oskyddade och lätt pansrade fordon. Det föreskrev också avfyrning för nollställning innan du använder pistolen.
Således kombinerade "Object 279" pistolens höga egenskaper och en framgångsrik FCS med gott om möjligheter. Ytterligare vapen var inte mindre effektiva. De enda nackdelarna med rustningskomplexet var pistolens lilla ammunitionsbelastning och pipans betydande avgång.
Rörlighetsfrågor
Experimenttanken var utrustad med en 1000 hk 2DG8-M dieselmotor ansluten till en hydromekanisk transmission med ett flöde. Med hjälp av den senare "sänktes" kraften från karossen till drivhjulen placerade under botten. Tanken fick fyra drivhjul samtidigt - ett per spår.
Det ursprungliga chassit baserades på två längsgående balkar placerade under botten. De var utrustade med 24 väghjul (6 per spår) med oberoende fjädring. Inledningsvis användes en okontrollerad hydraulisk fjädring. Sedan tillverkades och testades pneumatiska enheter. Varje uppsättning rullar bar sina egna 81 spår med en bredd på 580 mm. Det är märkligt att undervagnen på objektet 279, trots dess komplexitet, vägde 10 ton och var 500 kg lättare än underredet för den T-10 tunga tanken.
Med en specifik effekt på 16, 7 h.p. per ton utvecklade tanken "279" en hastighet på upp till 55 km / h. En ovanlig undervagn gjorde det möjligt att sänka det specifika marktrycket till 0,6 kg / cm 2 - ungefär samma egenskaper som ljustanken PT -76 hade. Avståndet mellan spåren var minimalt, på grund av att tanken inte riskerade att fånga marken med botten. Allt detta hade en positiv effekt på tankens manövrerbarhet och rörlighet på jordar med låg bärighet.
Tankens rörlighet ökades på grund av tillgången på utrustning för undervattenskörning. Den innehöll flera fonder, inkl. ett brunnsrör med en höjd av 4,5 m för installation ovanför lastarens lucka. Med sådan utrustning kunde "Objekt 279" övervinna vattenhinder som är flera meter djupa. Ford med ett djup av 1, 2 m korsades utan förberedelse.
Relaterade problem
För alla dess fördelar hade "Objekt 279" ett antal betydande nackdelar. Några av dem kan komplicera produktion och drift, medan andra hotar med en försämring av stridskvaliteter. Dessa faktorer påverkade dock nästan inte projektets verkliga utsikter.
Behovet av att kombinera en hög skyddsnivå och begränsad vikt ledde till en kraftig minskning av skrovets och tornets inre volym - till 11,5 kubikmeter. Av dessa fanns 7, 6 kubikmeter i de beboeliga facken och 3, 87 - i kraftutrymmet. Allt detta ledde till svårigheter i utformningen av enheterna och kan i framtiden komplicera moderniseringen av tanken. På grund av den täta utformningen kan dessutom det pansarfordonets nederlag leda till allvarligare konsekvenser än för annan utrustning.
Objekt 279: s vapenkomplex var effektivt och kraftfullt, men samtidigt komplext och dyrt. Ammunitionsbelastningen lämnade mycket att önska, vars ökning krävde en seriös översyn av hela stridsfacket. Vid körning i svår terräng var pistolöverskridande ett problem. Nospartiet var beläget nästan 3,5 m från skrovets näsa, vilket hotade att fastna i marken.
Fyrspårig undervagn visade sig vara alltför komplex att tillverka och använda. Allt underhåll av enheterna förvandlades till ett komplext förfarande som kräver specialutrustning. Under testerna noterades den otillräckliga tillförlitligheten hos den befintliga upphängningen. Vid körning på mjuka jordarter observerades också stora kraftförluster i propellern. När du svänger off-road kan spåren gräva ner i marken, vilket ökar motståndet mot rörelse. Slutligen var underredet mycket sårbart för explosiva anordningar, i kombination med låg underhållsförmåga.
Således åtföljdes ett antal karakteristiska fördelar med "Objekt 279" av ett antal betydande nackdelar. Några av dem kunde korrigeras under finjustering, men andra krävde en seriös omarbetning av hela strukturen. Redan 1960 vidtogs vissa åtgärder, och snart kunde den andra och tredje experimenttanken med en modifierad konstruktion testa.
De skickades dock inte till deponin. Samma 1960 beslutade landets ledning att överge utvecklingen av nya tunga stridsvagnar. Framtiden för denna klass pansarfordon var tveksam, och denna fråga löstes på det enklaste sättet. Industrin beordrades att utveckla riktningen för medeltankar - några år senare ledde detta till att MBT -klassen såg ut.
Demonstrator av idéer
Projektet med indexet "279" använde ett antal djärva och originella lösningar som syftade till att förbättra de viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna. Några av dessa idéer utvecklades sedan och användes i nya projekt. Andra beslut har kvar i historien, inkl. på grund av föråldring och uppkomsten av mer framgångsrika sådana.
Det största intresset är med tz. vidareutveckling och tillämpning presenterade lösningar inom området brandbekämpning. Den ursprungliga designen av den förstärkta rustningen i "Object 279" användes inte längre. I stället användes i nya projekt kombinerad rustning, som hade en hög skyddsnivå med en begränsad massa. Det fyrspåriga underredet kom inte heller in i nya projekt - på grund av omotiverad komplexitet.
Objekt 279 förblev det enda i sitt slag. Han gick inte in i serier och blev inte grunden för ny teknik. Men även i en sådan situation kunde detta unika prov påverka den vidare utvecklingen av våra pansarfordon - vilket visar fördelarna med vissa lösningar och nackdelarna med andra.
