Den mest betydelsefulla militärtaktiska händelsen i Asien-Stillahavsområdet under de senaste två veckorna var demonstrationslanseringen av 10 DF-21D anti-ship MRBM från de kinesiska väpnade styrkorna samtidigt enligt koordinaterna för villkorliga mål som imiterar fiendens yta fartyg. En salvslansering av världens enda medeldistans ballistiska missiler mot fartyg genomfördes den 28 november 2016. "Dongfeng" i denna modifiering är utrustad med ett avancerat komplex av medel för att övervinna fiendens missilförsvar (KSPPRO). På grund av närvaron av ett modernt system för satellitradiokorrigering och målbeteckning från optoelektroniska och radarstationer för militära ändamål, såväl som ARGSN ombord, kan de slå både fiendens stationära marin- och kustmilitära infrastruktur och flytta i full fart fiende AUG. KSPPROO DF-21D, liksom de flesta moderna ICBM och IRBM, kan inkludera sådana medel som ett elektroniskt krigföringssystem med flera frekvenser, luringar som imiterar EPR för missilens stridsspets, dipolreflektorer och infraröda aerosoler, vilket avsevärt kommer att komplicera stadierna för upptäckt, fångst, ledsagning, fångst och avlyssning av kinesiska missiler med eldkraften i det amerikanska marininformations- och kontrollsystemet "Aegis".
Denna gest från Peking före början av 2017 gjordes inte av en slump: ledningen av det celestiala riket, väl förtrogen med den mycket radikala antikinesiska ideologin för den blivande amerikanska presidenten Donald Trump, liksom den globala militaristiska frenesin hos försvarsminister James Mattis, var mycket viktig för att göra det klart för den nybildade amerikanska presidentförvaltningen att ingen kommer att tillåta staterna att ensidigt dominera i APR, och den växande amerikanska marinkomponenten i havet som tvättar Kina, i händelse av oförutsedda omständigheter, kan väl i ledningssystemet för dussintals DF-21D, som delvis kan kyla amerikanernas glöd … Dessutom är missilens separerande stridsspets med en räckvidd på upp till 1800 kilometer eller mer utrustad med ett ringformigt block av gasdynamiska roder, samt kompakta aerodynamiska roder, vilket gör det möjligt att utföra luftvärnsmanövrer av medelintensitet. Stridshuvudets inflygningshastighet är cirka 3,1 km / s (11000 km / h), vilket kommer att lämna det amerikanska Patriot PAC-3 luftförsvarsmissilsystemet, som försvarar amerikanska marinanläggningar i Guam, Filippinerna och Japan, minst en tid för en repressalisk uppskjutning av missiler. ERINT . Den kinesiska nyhetsbyrån Xinhua riktade sin uppmärksamhet på möjligheten att slå till i de amerikanska Stilla havsbaserna, vilket allvarligt oroade det västerländska samhället.
Men inte bara med ballistiska anti-skeppsmissiler, pekar Peking på sin höga plats i den geostrategiska världsarenan. Mycket mer betydelsefullt för att befästa sin närvaro i APR och hela världshavet är den stegvisa marknadsföringen av lovande marinprojekt i Kina, som i sin omfattning redan ligger långt före allt som de ledande skeppsbyggnadsföretagen i sådana tekniskt avancerade företag länder som Frankrike och Storbritannien, eller supermakter - Ryssland och USA. Tittar man på de 11 operativa hangarfartygsslaggrupperna i den amerikanska flottan, är PLA -amiralitetet väl medvetet om att för att behålla kontrollen över avlägsna områden i världshavet, liksom för att utöva påtryckningar på fienden direkt nära dess territorialvatten, i Förutom närvaron av ett stort antal lågbrusiga multifunktionella kärnbåtar (MAPL / SSGN) med hundratals TFR ombord, är det också nödvändigt att ha en ordentlig bärarkomponent med två till tre hundra bärarbaserade flerrollskämpar av 4 ++ / 5 generationer som kan upprätta ett fullfjädrat slutet luftrum över AUG-operationsplatsen. Förutom att utföra luftförsvarsuppdrag kommer luftfartygsbaserade flygplan som är utrustade med RER / EW-upphängda containrar att göra det möjligt att organisera kraftfulla elektroniska motåtgärder mot hundratals radar ombord på fiendens krigare som startar från sina markbaser och hangarfartyg.
Användningen av elektronisk krigföringsutrustning installerad på lufttrafikföretag är mycket effektivare än skeppsburna elektroniska motåtgärdssystem, eftersom luftburna elektroniska krigföringsantenner, på samma sätt som radarsystem för AWACS-flygplan, inte har en 30-35 kilometer begränsning av det effektiva intervallet i radiohorisont, vilket är den största nackdelen med skeppsburna medel REP i kampen mot fiendens flygplan på låg höjd. Dessutom är transportörbaserad taktisk luftfart ett mer lämpligt verktyg för att undertrycka komplexa skiktade fiendens luftförsvar. Till skillnad från ubåtslanserade strategiska kryssningsmissiler som lanserats mot tidigare mottagna koordinater från spaningsatelliter, elektroniska spaningsflygplan och andra målbeteckningsmedel, vars taktiska information kanske inte är lika fullständig eller inte motsvarar nuet, bärarbaserade krigare med antiradar missiler och luftburna elektroniska system intelligens kan upptäcka och förstöra plötsligt radarstrålningskällor mycket snabbare. Dessa kan innefatta radar från självgående militära luftförsvarssystem, mobilkommunikation och reläsystem, som är mycket svårare att förstöra med hjälp av strategiska kryssningsmissiler.
Men idag har både den kinesiska och den ryska flottan, tillsammans tillsammans, en ganska magrig strejk. Detta gäller också strejkvingen, som i Admiral Kuznetsov och Liaoning är ungefär 2-3 gånger mindre än den bärarbaserade flygeln för Nimitz-klassens kärnkraftsdrivna hangarfartyg (30-40 krigare mot 85-90, respektive). Långdistansluftsförsvaret för våra och kinesiska hangarfartyg lyser inte heller, eftersom det inte finns några så viktiga medel för flygstrid som luftfartygsbaserade AWACS-flygplan som kan ge systematisk samordning av luftstrid för en hel vänlig luftvinge i intervall av uppåt till 350-400 km. Istället har vi helikoptrar AWACS av typerna Ka-31R (Russian Navy) och Z-18J (Chinese Navy), som har låg effektivitet, en kort räckvidd på 300-320 km, samt en kort räckvidd på E-801 Radarkomplex av typen "Oko" (mål med RCS på 1 m2 detekteras på ett avstånd av högst 100 km). Dessutom har Oko-radaren, installerad på vår Ka-31R, en 100 gånger lägre genomströmning av 20 mål som spåras längs passagen mot 2000 mål åtföljda av kraftfulla beräkningsanläggningar AFAR-RLK AN / APS-145, som är utrustad med amerikansk transportör -baserat flygplan AWACS typ "Hawkeye-2000".
Den enda fördelen med vårt hangarfartyg är de individuella strejkningsegenskaperna på grund av närvaron av Granits anti-ship-missilsystem med 12 överljuds 3M45-missilsystem, samt de unika möjligheterna med kortdistans luftförsvar missilförsvarssystem, som implementeras genom närvaron av 4 Kinzhal luftförsvar missilsystem och 8 Kortik luftförsvar missil system. Ändå har vår flotta bara 1 hangarfartyg, precis som kineserna, och det är osannolikt att det snabbt går att komma ikapp USA i denna riktning. Även om man tar hänsyn till det faktum att den kinesiska flottan sommaren-hösten 2019 kommer att ha antagit det andra hangarfartyget, projekt 001A, som byggs idag på varvet i Dalian, kommer det att vara mycket svårt att radikalt ändra situationen, eftersom USA inte heller kommer att stå stilla med sina 11 hangarfartyg. I Celestial Empire bestämde de sig för att lösa problemet mycket radikalt.
Så på Beijing Defence Exhibition som hölls i juni 2016, förutom en översikt över många prover av standardmilitärutrustning från marinen, markstyrkan och flygvapnet, hade amatörer och korrespondenter möjlighet att bekanta oss med layouten av en unik lovande flytande fartyg för den kinesiska flottan, vars förskjutning är hundratals, eller till och med tusentals gånger större än det som nu representeras av de största hangarfartygen och transportfartygen. Deras dödvikt kommer att göra det möjligt att placera ombord en enorm mängd flyg-, pansar- och radarutrustning, samt vapen och logistik för det.
Idag kommer vi att prata om det pågående programmet för lovande konstgjorda "öar-hangarfartyg / transporter / överfallskrafter" avsedda för den kinesiska marinen för att ge ytkomponenten värdiga strategiska kapacitet och ökad överlevnadsförmåga i samband med kommande globala militära konflikter, där den amerikanska flottan kommer att fungera som en motståndare …
Kinesiska källor publicerar bilder där designen för de avancerade flygplansbärarna i öklass är en enorm modulplattform som är cirka 1,5-3 km lång och cirka 400-450 meter bred. Samtidigt säger andra officiella källor att byggmodulerna, som bildar plattformar med kraftfulla dockningspunkter, kommer att vara 90x300 m och 120x600 m stora. Däckbeläggningen för modulerna kommer att vara gjord av armerad betong korrugerad platta standard för markbanor, eller massiva armerade betongdimensioner (det första alternativet är mer att föredra, eftersom byte av plattor under svåra meteorologiska förhållanden eller under fientligheter är en enklare och snabbare uppgift).
Om man tittar på den tekniska bilden av den framtida "hangarfartygsö", där det förutom huvudobjektet i vår granskning även finns av typ 052D URO -förstörare, syns tydligt att byggnadsmodulernas höjd och därmed däcket av hela "hangarfartygsö" över havsnivån, är från 45 upp till 65 m, vilket bara betyder en sak - objektets struktur är praktiskt taget osänkbar och kommer att klara även en kollision med de mest fruktansvärda och extrema havsfenomen - mördare vågor mer än 35 m höga, vars vattentryck vanligtvis överstiger 9 - 9,8 atm. Den anständiga storleken på stålkonstruktionerna på sidorna och den enorma förskjutningen ger "hangarfartygsöarna" en stor moderniseringspotential, liksom de volymer som är nödvändiga för installation av specialiserade rustningsskyddsmoduler mot tunga kryssnings- och skeppsrobotar fienden. Åtgärden av sådana luftangreppsvapen kommer att minimeras på grund av en annan unik egenskap, ett stort antal fack, som vid inträngning av ett missilstridshuvud mot fartyg kommer att blockeras omedelbart. Endast kryssnings- och aeroballistiska missiler med taktiska kärnstridsspetsar kommer snabbt att kunna inaktivera dessa konstgjorda "hangarfartygsöar". Men även här väntar en "trevlig överraskning" fienden. Vi pratar om mängden och kvaliteten på vapen som en sådan modulär "ö" kan bära.
För det första är det ett standardtaktiskt transportbaserat flygplan eller markbaserat jaktflygplan. Kinesiska resurser, som kommenterar den tekniska bilden av den lovande "hangarfartygsö" som ges i granskningen, hävdar att dess interna hangarer kan tillhandahålla användning av 200 multifunktionella krigare, flera radarpatrull- och guidningsflygplan (RLDN), anti-ubåt / sök- och räddningshelikoptrar och obemannade attackspaningsflygkomplex. Men dessa uttalanden ser inte helt trovärdiga ut. Uppenbarligen håller Peking hemligt den sanna förmågan hos öns stridsflygplan, för även på ritningarna kan man se att en plattform med en dimension på 450x1500-2000 m rymmer en blandad flotta av 800-1300 krigare av J- 15S, J-16 typ, samt fordon i många fack. 5: e generationen J-20 och J-31. Detta antal är jämförbart med cirka fyra flottor från det franska flygvapnet eller 13 till 15 luftfartygsbaserade luftregementen för hangarfartyg av klasserna Nimitz och Gerald Ford. Med andra ord kommer en kinesisk "hangarfartygsö" när det gäller stridskraften hos den bärarbaserade flygplanskomponenten att överträffa alla elva operativa hangarfartygsstrejkgrupper i den amerikanska flottan.
För det andra, beroende på antalet anslutna moduler, kommer plattformen också att kunna tillhandahålla användning av de senaste militära transportflygplanen av Y-20-typen, RLDN KJ-200/2000-flygplan, långdistanshögläges-UAV: er för Soar Dragon-typen (analog med American Global Hawk) och, om möjligt, 2-flyga smygande strategiska bombplan av typen YH-X (flera tusen designers och programmerare från Shenyang, Chengdu och andra statliga problem och företag arbetar för närvarande med utvecklingen av YH-X-projektet). Framför oss ligger en absolut autonom och självförsörjande supermultifunktionell stridsplattform som kan fungera på vilket avstånd som helst från den kinesiska kusten.
För det tredje är en av huvudfrågorna för att säkerställa försvarsförmågan hos en så stor anläggning i fjärrzonen att utrusta de mäktigaste i flottans historia med ett skiktat luft- / missilförsvarssystem som kan avlyssna avancerade flyg- och rymdattacker vapen både i omloppssektorer med låg jord och i stratosfären med troposfären, inklusive nära flyglinjer (3-10 km från "hangarfartygsö"). För detta kan vissa moduler på den flytande "hangarfartygsö" utrustas med utökade raketbanketter med olika typer och kalibrer av universella inbäddade bärraketer (UVPU). Till exempel kan på en hangarfartygs "ö" -klass rymma 20, 30, 40 och mer UVPU med SAM HQ-9, som var och en har 32 eller 64 startceller-TPK. Antalet HQ-9-avlyssningsmissiler, redo för uppskjutning, kan gå upp till flera tusen, plus detta antal i intern ammunition. HQ-9-komplexen kommer att styras av analoger av radar av typ 348+, som är de viktigaste radaranläggningarna för typ 052D EM. Uppgifterna från luftförsvarets missilsystem kommer att kunna återspegla den samtidiga raiden från flera hundra fiendens luftstyrkor samtidigt. En förskjutning på miljoner ton gör det möjligt att placera olika radarutrustningar ombord på plattformen, inklusive högpotentialmodulära radarsystem för varningssystem för missilattacker (EWS) för att varna plattformens besättning och kommando om en strategisk missilattack av fiendens ICBM. Vi talar om en lätt AFAR-radar med snabb montering med en hög fabriksberedskap, vars utbyte av misslyckade element sker inom en minimal tidsperiod.
Uppgraderade KT-2 (SC-19) missil-missiler kan användas som exostratosfäriska avlyssningsapparater som utför missilförsvar av den övre gränsen för "hangarfartygsö", som kan fånga upp orbitalföremål, liksom stridshuvuden för MRBM och ICBM. KT-2-applikationen innebär att utrusta flytande öar med silotransporter. Det ungefärliga antalet tunga avlyssningsmissiler av typen KT-2 kan sträcka sig från flera dussin till mer än hundra. Hur är det med hämnd?
Här kommer de gigantiska plattformarna också att vara oöverträffade bland alla välkända ryska och amerikanska strategiska missilubåtar. På deras styrelse bör man förvänta sig utseendet av 50 eller fler silor för ICBM: er av typen DF-41, vars utveckling startade 1984 som en del av Project 204, som möjliggör nederlag för strategiska militärindustriella anläggningar i USA Stater. Varje interkontinental ballistisk missil som stridsutrustning bär från 6 till 10 kärnvapenspetsar med individuell vägledning, som kan träffa ett eller olika mål på ett avstånd av 15 tusen km. Teoretiskt sett kan ett hangarfartyg av "ö" -klass skjuta upp från 300 till 1000 stridshuvuden med en kapacitet på 150 kt över amerikanskt territorium. Om DF-41 används i en monoblock-design kommer mer än 50 stridsspetsar med en skrämmande kraft på 300 kt eller 1 Mt att falla på fiendens mål, med hänsyn till den delvisa reflektionen av strejken från SM-3 och THAAD-komplexen. Trestegs ICBM DF-41 är en riktig krona för skapandet av kinesiska raketingenjörer: med en raketlängd på 21 m och en diameter på 2,25 m kan en raket som väger 80 ton leverera ett monoblock eller multi-unit MIRV med en massa på 2,5 ton till slagfältet, vilket är 2 gånger mer än 15Zh65 Topol-M. En 2 gånger större skjutvikt och en större skrovdiameter gör det möjligt att installera ett mer avancerat komplex för att övervinna missilförsvar.
En sådan arsenal av DF-41 kan övervinna alla befintliga och till och med lovande amerikanska missilförsvarssystem. Hundratals manövrerande stridsspetsar, som rör sig i ett moln av dipolreflektorer, lurar och under "höljet" i det elektroniska krigskomplexet, kommer lätt att kunna bryta igenom det ekelonerade "anti-missilparaplyet" representerat av dussintals Aegis-fartyg i Amerikansk flotta. Det är värt att nämna att USA kan befinna sig i den svåraste positionen när de lanserar ICBM från södra luftriktningen (södra Stilla havet): i denna riktning är strukturen för flygförsvaret på den nordamerikanska kontinenten (NORAD) svagast. Så, över Mexikanska golfen finns det ett rymdgap, som inte syns av två tvåvägs AN / FPS-115 tidiga varningsradarer utplacerade vid Cape Cod (Massachusetts) och Beale (Kalifornien) flygbaser, som tillhör den sjätte och sjunde skvadroner för rymddetektering. Meddelande om lansering och tillvägagångssätt för kinesiska ICBM från södra VN kommer inledningsvis endast att göras tack vare satelliterna som ingår i varningssystemet för kärnvapenmissiler (NNSP); PAVE PAWS "vid Mexikanska golfens strand eller ankomst till Mexikanska golfen eller Stillahavskusten i det flytande centimeter radarkomplexet SBX.
Så när det gäller strategiska anti-missiler och strejkfunktioner kommer de kinesiska "hangarfartygsöarna" att bli en riktig huvudvärk för det amerikanska kommandot. Och vad kan man säga om en annan offensiv del av det lovande havstransport- och stridsjättarna i Celestial Empire - amfibisk kapacitet?
KINESISKA FLYGBYGGARE AV KLASSEN "ÖN" I TILLBJUDANDE OCH STÖDANDE LANDANDE VERKSAMHETER
Låt oss ta en ny titt på den tekniska bilden som tillhandahålls av det kinesiska internet av hangarfartygsplattformen under utveckling. I bågmodulens centrala del kan du se en ganska imponerande tunnel, vars bredd vid basen (i förtöjningsavsatsen) är cirka 35 - 40 meter, och höjden på det plana taket är 40 meter över havet. Square Tunnel är en täckt, havsansluten, vattenfylld kanal som leder djupt in i tarmarna på öplattformens byggmoduler. Ovanifrån skyddas den på ett tillförlitligt sätt av en 7-8 meter lång ram av stålbalkar och plattor av armerad betong. Denna kanal leder sannolikt till reparationsgårdar och kajer som ligger på vardera sidan av tunnelns centrala längdaxel. Baserat på konstruktionen av flytande byggmoduler kan hela plattformen rymma minst 20 fartyg av förstörare / kryssare. Fartyg av absolut alla klasser, inklusive stora landningsbåtar, samt kärnvapen och dieselelektriska ubåtar av olika klasser kan förtöja till de täckta kajväggarna. Absolut ingen rekognoseringssatellit kommer att kunna se allt som händer i denna kanal, och de transporterade fartygen kommer att skyddas på ett tillförlitligt sätt mot troliga träffar av antifartygsmissiler, eller påverkan av missiler med högfrekventa elektromagnetiska stridsspetsar, som nu satsas på både i marinen och i det amerikanska flygvapnet.
Besättningen på "hangarfartygsö" kommer att representeras av högkvalificerade officerare och sjömänsspecialister i förvaltningen av plattformssystem, bland vilka man kan träffa: operatörer av sjöluftförsvarsmissilsystem, anti-ubåtskomplex, professionella värmeingenjörer / värmekraftsingenjörer för service av flera dussin ångturbiner, kärntekniker för övervakning av kärnkraftverkets drift, samt programmerare, instrumentering etc. Antalet av denna komposition kan nå 20-30 tusen människor. Till den kan läggas ytterligare 15-20 tusen människor som en del av den mest kraftfulla flygplansflygeln i flygbaserad luftfarts historia, liksom dess underhållspersonal.
Med tanke på möjligheterna att utföra amfibieoperationer är det värt att notera att "hangarfartygsö" kan rymma från 1 till 2 förstärkta brigader inom marinkåren och Kina luftburna styrkor med ett totalt antal av 5 till 10 tusen människor, inklusive alla nödvändig utrustning och vapen … BMD av typen ZLC-2000, liksom "tankmördarna" som utvecklats på deras bas, där en 125-150 mm tankpistol är installerad på det spårade chassit (en analog av vår "Sprut-SD") kan användas som de viktigaste transport- och stridsmedlen för dessa enheter. … Antalet av dessa fordon på "hangarfartygsö" kan nå 700-800 fordon. För leverans av marinesoldater och fallskärmsjägare till de aktiva områdena i krigsteatern kan både flera styrelser för militära transportflygplan Y-20 och flera tunga universella amfibiska överfallsfartyg av projekt 071 "Qinchenshan" användas. Dessa amfibiska transportfartygsbryggor, med en förskjutning på 20 tusen ton och ett relativt litet sjunde djupgående, har en marschsträcka på 6.000 miles och kan ta ombord en angreppsstyrka på 700 - 800 militärpersonal och 20 hjul- och bandpansarvagnar av olika klasser och syften ….
Den rymliga bryggan rymmer 2 stora landningsbåtar med luftkudde (DVKD), som är nödvändiga för operationell överföring av upp till 2 Marine Corps-företag med vapen till fiendens stränder. Amfibieoperationer som utförs från de kinesiska flygplansbärarna i "ö" -klass kommer att vara flera gånger säkrare än de som utförs av standardbärarlag. En oöverträffad bärarbaserad flygel med nästan tusen krigare, bombplan och attackflygplan kommer lätt att täcka UDC och DVKD på väg till det aktiva fientlighetsområdet. Om i dag, vid en eskalering av konflikten mellan Kina och USA, kommer hela separata marinflygregimentet för hangarfartyget "Liaoning" att tvingas delta i operationen för att få luftöverlägsenhet på torget i driften av AUG i PRC Navy, då med deltagande i en liknande operation "island-hangarfartyg" för att upprätthålla paritet även med 5-7 amerikanska AUG, räcker det bara med hälften av däckvingan på den avancerade plattformen av ö-typ. Resten av fordonen kan vara involverade i uppgifterna om långdistansavlyssning, genomförandet av en anti-fartygstrejk och säkerställa säkerheten vid stridsoperationer i fiendens kustzoner.
Det är dags att överväga bristerna i projektet, eftersom man får oöverträffad kraft, överlevnadsförmåga, flexibilitet i användningen och mångsidigheten hos "hangarfartygsöar" som kan använda de flesta konventionella vapnen och till och med en del av kärnvapnet i Celestial Empire, den kinesiska amiraliteten måste offra andra parametrar för det strategiskt viktiga militära marina instrumentet. Och dessa parametrar, utan att tveka, inkluderar några viktiga sjövärdiga egenskaper hos en flygplansbärande öplattform med en förskjutning av flera miljoner ton.
Sådan sjövärdighet, till exempel graden av pitching, framdrivning och osänkning av "Islands-hangarfartyg" i det kinesiska projektet, kommer att bli tre valar som kommer att göra programmet genomförbart inom en snar framtid och i mer än ett sekel. Den uppnåbara nivån för överlevnad och dödvikt (DWT, är den totala massan av transporterad last, bränsle, reservdelar, bränslen och smörjmedel och medel för besättningens normala liv), acceptabelt för utplacering av taktiska vapen och vapen av strategisk betydelse, kommer att ge öplattformarna den autonomi och självförsörjning som idag inte kan observeras inte på ett enda kärnkraftsdrivet hangarfartyg, missilkryssare eller landningsfartyg. Samtidigt kommer en sådan sjövärdig indikator som smidighet på en öplattform längre än 1,5 - 2 km att vara mycket låg: kursens förändringstakt, med tanke på det enorma förhållandet mellan undervattensprojektionsområdet och roderområdet, kommer att vara flera gånger lägre än för de största oljetankfartyg och containerfartyg som "Batillus" eller "Emma Mærsk". Naturligtvis kan situationen förbättras med vattenkanoner för manövrering, men svindlande resultat av tillväxten av "kvickhet" bör inte förväntas. Cirkulationsdiametern för "hangarfartygsö" kommer också att vara enorm och kommer att vara mer än 8-12 km. Bromssträckan kan också överstiga 25 - 40 km. Från kinesiska källor har information läckt ut att hastigheten på "hangarfartygsöarna" kommer att vara cirka 18 knop, men denna siffra är alltför "sårad": det är bra om en sådan plattform kan accelereras till minst 14-16 knop. Att nå marschfarten (cirka 14 knop) kan ta flera timmar.
Den stora taktiska nackdelen med öplattformen är dålig styrbarhet på grunt vatten. På grund av ett djupgående över 25-35 m kommer historiens största marinenhet inte att kunna förtöja vid de flesta av de kända eurasiska marinbaserna. Men i stort kommer besättningen på "hangarfartygsöarna" inte att behöva det. För det första kan reparationen av plattformsenheter utföras med vår egen konstruktionsutrustning, och rotationen av besättningen och militära enheter, samt leverans av vapen, livsmedelsprodukter och viktiga förnödenheter kommer att utföras med landningsfartyg och militära transporter flygplan från det kinesiska flygvapnet.
Byggandet av en flygplansbärande plattform av denna klass, även i ett enda exemplar, kan ta cirka 10-15 år, förutsatt att alla metallurgiska, konstruktions- och militärindustriella företag i Mellanriket deltar, samt tilldelningar i beloppet på hundratals miljarder dollar, men spelet är värt ljuset. Inträde i haven av en sådan mångsidig superbärare av den kinesiska flottan, helt redo för det tredje världskriget, kan lugna ner USA: s ambitioner att erövra APR under många år framöver, och i grunden bryta alla stereotyper av global konfrontation i oceanic teatern av verksamheter som allmänt accepteras i flottorna.
