Utgången den 10 juni var mycket betydelsefull för 1st Pacific Squadron: dess huvudsakliga styrkor gick med full kraft in i havet och hade till uppgift att besegra den japanska flottan. I och med att guvernören E. I. Alekseeva, skvadronchef, kontreadmiral V. K. Vitgeft, var säker på att japanerna led stora förluster på gruvor och var kraftigt försvagade, vilket gjorde dem till ett lätt byte för hans fartyg. Men för Novik var denna avfart bara en annan rutinresa.
Den första som gick till Port Arthurs yttre väg på morgonen den 10 juni var Novik, men inte en kryssare, men en ångbåt - den fick placera träningsgruvor med kepsar längs den sopade inriktningen så att de skulle ange färdvägen för de andra skeppen i skvadronen. Ångbåten "Novik" rörde sig cirka 6 miles från Port Arthur, men då började en av avdelningarna av japanska förstörare, som observerades i horisonten, närma sig den, och de ryska fartygen som kunde täcka "Novik" hade ännu inte lämnat inre hamnen. så ångbåten kom så småningom tillbaka.
Kryssaren Novik gick in på yttervägen tvåa (och det första av krigsfartygen) vid 04.30 -tiden och bestämde avvikelsen, vilket han gjorde fram till 05.15 - detta var en viktig fråga, eftersom Novik var tvungen att gå före skvadronen, och på dess andra fartyg var det omöjligt att garantera kompassens avläsningar. Vid 08.00 kom alla skepp i skvadronen, som skulle leda till strid, in på vägstationen, bara Pallada försenades, eftersom den hade en funktionsstörning i styrutrustningen och ändå lyckades koppla telefonkabeln med ett ankare - som ett resultat, hon kunde ansluta sig till andra fartyg först klockan 10.50. Men redan innan Retvizan lämnade den inre poolen kom gruvmästaren Akim Gurko till Tsarevich och rapporterade att Diana, Askold och Novik hade ställt upp exakt på gruvbanken som de japanska förstörarna hade lämnat över natten 9-10 juni. På order av amiralen sveptes den yttre raiden igenom igen, längs skeppen som förankrades på den - cirka 10 gruvor hittades, varav 4 inte långt från "Tsarevich" och en - 60 favner från "Diana".
Slutligen, klockan 14.00, vid flaggskeppets signal, började de avankra. Den första var en trålvagn - tre par muddrare, följt av ångbåtarna Novik och Yingkou - med trålar. De följdes av två par förstörare av 2: a avdelningen - och även med trålar, och gruvkryssarna "Horseman" och "Gaydamak" rörde sig längs sidorna av trålvagnen. Bakom trålvagnen gick dess direkta täckning - 7 förstörare av den första avdelningen. De följdes av "Novik", "Askold", och av någon anledning, "Diana", då - slagfartyg och baksidan av spalten "Bayan" och "Pallada".
Vid denna tidpunkt, i räckhåll för den ryska skvadronen var "Chin-Yen", kryssaren "Matsushima", liksom "cirka 12 förstörare": (1: a, 4: e skvadron av stridsflygare och 14 skvadroner av förstörare) den senare gick framåt för att förhindra att den ryska trålvagnen gjorde sitt jobb. Därefter gick 7 förstörare av den första avdelningen fram för att möta dem, kringgå trålvagnen. Striden mellan dem började klockan 14.10 med ett avstånd på 30 kablar, som snabbt minskade till 25, krigare från den fjärde avdelningen och förstörare av den 14: e deltog i den från japansk sida, medan de stöddes av Matsushima -eld. Det måste sägas att japanerna i den officiella historiografin bekräftar slaget om förstörare, men säger inget om det faktum att de stöddes av vänliga kryssare med eld. Detta stridsmöte beskrivs dock så kort att stöd helt enkelt inte kunde nämnas på grund av dess obetydlighet: japanerna hävdar inte någon framgång i denna strid. Samtidigt innehåller den ryska officiella historien en beskrivning av en stark explosion under Vlastny -förstöraren, som orsakade en knackning i vänster propeller, och förstöraren fick dock stoppa bilen tillfälligt och i framtiden kan den utvecklas 18 knop. Senare visade det sig dock att förstörarens propellerblad var böjt och en nyckel hoppade ut - det är tveksamt om ett 75 mm skal från en japansk förstörare kan orsaka en sådan effekt, så troligtvis fanns det fortfarande brandhjälp från Japansk kryssare.
Insåg att torpedobåtarna i den första avdelningen var på dåligt humör, vid 14.20 ökade Novik sin hastighet, kringgick trålvagnen till vänster och öppnade eld mot fiendens förstörare och tvingade den senare att dra sig tillbaka till Chin-Yen. Efter 10 minuter, på ett avstånd av 50 kablar, stöddes Novik av Dianas kanoner, och de japanska förstörarna tvingades dra sig tillbaka och klockan 14.45 avbröts skjutningen. Samtidigt återvände "Novik" inte till sin plats utan fortsatte att flytta till vänster om trålvagnen och snart upptäcktes två pansar- och fyra pansarkryssare av japanerna från den. Sedan, vid 16:40, skickade "Novik" amiralens order till trålvagnens fartyg: att återvända till Port Arthur. Klockan 16.50 byggdes skvadronen upp igen - nu låg 6 slagfartyg under ledning av flaggskeppet "Tsesarevich" framför, och kryssare följde dem, med "Novik" som baksida, och gruvkryssare och förstörare gick på den högra traversen av skvadronen.
Som ni vet ledde V. K. Witgeft sin skvadron till sjöss - han tänkte utföra spaning vid Ellio och slåss mot de svagaste japanska styrkorna, om några hittades där. Men guvernörens information om Förenta flottans förluster visade sig vara överdriven, och i början av den sjätte timmen såg den ryska befälhavaren japanernas huvudkrafter. VC. Whitgeft försökte få en fördelaktig position för strid tills de japanska styrkorna var bestämda och verkade vara mindre än de faktiskt var, men hans fartyg saknade fart. Sedan visade det sig att japanerna är mycket starkare än väntat. Allt detta fick V. K. Vitgefta till beslutet att dra sig tillbaka, vilket han gjorde: klockan 18.50 vände skvadronen 16 poäng (180 grader) och gick till razzian. Klockan 19.15 beordrades kryssarna att flytta till skvadrons högra flank.
Det började mörka och den japanska befälhavaren skickade förstörare för att attackera. Klockan 20.27 försökte en avdelning av japanska fartyg av denna klass attackera Pallada, men drevs av eld. Klockan 20.45 upptäcktes förstörarna av Novik och den lilla kryssaren öppnade eld mot dem - som ett resultat vände fiendens avdelning bort och nådde inte 30 kablar till de ryska fartygen. Klockan 21.40 på "Novik" hörde de ett rop från "Poltava": "Man överbord!" och genomförde en exemplarisk räddningsinsats. Matrosen som föll i havet upptäcktes med hjälp av kryssarens söklys, sedan sänktes båten, vilket återförde honom till Poltava.
Vid 22.30 -tiden förankrade "Novik" mellan "Tsarevich" och "Askold" och öppnade flera gånger under natten eld mot japanska förstörare. Endast 10 och natten till den 11 juni använde kryssaren 3 segment och 109 högexplosiva 120 mm skal, samt 6 * 47 mm "stålgranater" och 400 gevärspatroner-de senare användes för att skjuta ytan gruvor. Tydligen träffade Novik-artillerierna ingen, men själva kryssaren skadades inte, även om dess däck övergavs med granatsplitter, och en av besättningsmedlemmarna, Mine Quartermaster Pereskokov, blev skalchockad av en av dem. Dessutom, under dessa händelser, räddade "Novik" tre personer - vi skrev redan om sjöman från "Poltava", men när "Sevastopol" sprängdes av en gruva när den förankrades, föll några på slagfartyget i panik - två sjömän, ombord, fångades av "Novik".
Dagen efter, den 11 juni, var Novik den sista som kom in på den inre vägstationen - det hände klockan 14.00.
Nästa kryssningsutgång ägde rum en dag senare, den 13 juni: Jag måste säga, författaren till denna artikel lämnar inte känslan av att den ryska kejserliga flottan denna dag kunde ha vunnit en märkbar seger om V. K. Vitgeft agerade mer beslutsamt.
Faktum är att den japanska tredje arméns vänstra flygel denna dag skulle genomföra en offensiv för att fånga de höjder de behövde. För detta bad armén om hjälp från flottan, och denna hjälp gavs naturligtvis, men hur?
Huvudkrafterna i H. Togo förblev vid den "flygande" basen ungefär. Elliot, varifrån de naturligtvis inte kunde närma sig Port Arthur på en gång. Kryssarna Asama, Itsukushima, två extra kanonbåtar av okänd typ, samt den andra stridseskadronen, den 6: e, 10: e och 21: e förstörarenheten fick tilldelning för kusten. Dessutom var 6: e stridsavdelningen (Izumi, Suma, Akitsushima, Chiyoda), 4: e och 5: e stridsskvadronen engagerade i spaning och patrullering nära Port Arthur. Såvitt kan förstås från den japanska officiella historiografin fanns det inga andra japanska fartyg den 13 juni vid Port Arthur.
Det är svårt att säga vad japanerna styrdes av och belyste en sådan styrka: högst troligt spelade känslan av fullständig straffrihet som deras marinstyrkor opererade nära Port Arthur en roll. Men även i det här fallet återstår frågor till avdelningen för beskjutning av kusten: faktum är att numrerade japanska förstörare ingick i den.
Den tionde avdelningen var utrustad med de mest moderna fartygen-den inkluderade 4 förstörare nr 40-43 med en förskjutning på upp till 110 ton, beväpnad med 2 * 47 mm kanoner och 3 * 356 mm torpedorör, deras maximala hastighet var 26 knop. För den 21: e avdelningen var det värre-förstörare nr 44; 47; 48; 49 hade en förskjutning på 89 ton, beväpning på 1 * 47 mm, 3 * 356 mm torpedorör och en hastighet på 24 knop. Och utsändningen av den sjätte avdelningen, som bestod av förstörare nr 56-49, fartyg med en förskjutning på 52 ton, beväpning av 1 * 47 mm, 2 * 356 mm torpedorör och en hastighet på 20 knop, ser ganska ut konstig!
Det kan praktiskt taget inte vara någon fördel med 47 mm-ludd när man beskjuter kusten. Men förstörarens maximala hastighet ovan kunde knappast ha uppnåtts av dem under stridsförhållanden - tydligen kunde fartygen i den sjätte avdelningen och troligen den 21: a inte komma ifrån Bayan, Askold och Novik om den senare skulle åtar sig att förfölja dem. Detsamma gäller två oidentifierade japanska kanonbåtar - japanerna nämner inte sina namn, och från ryska fartyg misstog de sig i allmänhet för ångfartyg (vilket för övrigt mycket väl kan vara, japanerna kan helt enkelt utrusta om civila fartyg) men det är ytterst tveksamt att de utvecklat hastighet över 10-13 knop, vilket var typiskt för små japanska fartyg i denna klass.
Med andra ord kunde en del av de japanska styrkorna på grund av deras låga hastighet inte ha rymt från de ryska höghastighetsfartygen, och endast en pansarkryssare Asama kunde täcka deras tillbakadragande. Den sjätte stridsavdelningen, när han träffade ryska höghastighetskryssare, borde ha sprungit iväg utan att se tillbaka i hopp om att Chiyoda-bilarna skulle klara detta lopp. Som vi sa tidigare, formellt var Chiyodas hela slag 19 knop, men detta var när man tvingade fram mekanismerna, medan Bayan lätt kunde gå på en naturlig dragkraft på 20 knop. Men faktiskt, i striden med Varyag, kunde den gamla japanska kryssaren inte hålla ens 15 knop under någon längre tid: fram till 12.18 följde hon Asama, men fick sedan sakta ner till 4-7 knop och lämnade striden. Naturligtvis, om "Asama" och "Itsukushima" gick med i den sjätte japanska stridsavdelningen, så skulle de tillsammans vara starkare än den ryska kryssningsgruppen, men vem hindrade den ryska befälhavaren från att föra de tyngre fartygen till sjöss?
Om V. K. Vitgeft, efter att ha fått information om japanernas verksamhet, riskerade att dra tillbaka en avdelning med tillräcklig styrka till havet och agerade sedan beslutsamt, då befann sig japanerna i en mycket obehaglig situation: de kunde varken ge strid med chanser att lyckas, inte heller undvika striden. Faktum är att de bara kunde köra med de fartyg som hade tillräckligt med hastighet för det, så att resten kunde slukas av första Stilla skvadronen. Men för att förverkliga detta alternativ var det nödvändigt att sätta i havet, förutom en avdelning av kryssare och alla stridsklara förstörare, "Peresvet" eller "Pobeda", eller bättre - båda dessa fartyg på en gång.
Faktum är att risken för en sådan utgång var minimal - "scenen" var inte långt från Port Arthur, de angivna "slagfartygskryssarna" var märkbart snabbare än skvadronstridsfartyg i "Sevastopol" -klassen och även om de var sämre i hastighet till de japanska slagfartygen kunde de fortfarande hålla ett konstant slag på minst 15 knop. Detta var tillräckligt för att få tid att dra sig tillbaka till Port Arthur även om vår avdelning hade hittat de viktigaste krafterna i H. Victory "inte drog sig tillbaka under skydd av kustbatterier, och japanerna tyckte inte om att blanda sig där. Dessutom skulle det vara möjligt att ta med andra slagfartyg i skvadronen till den yttre razzian, även utan att använda dem direkt, men bara som ett lock för säkerhets skull.
Ack, att förvänta sig detsamma av V. K. Vitgeft var helt omöjligt. Det är intressant att man i detta fall inte ens kan hänvisa till guvernören E. I. Alekseeva: faktum är att dennes mod och beslutsamhet växte i direkt proportion till avståndet som skilde honom från Port Arthur. Det vill säga, ju längre denna statsman var från Port Arthur (och från ansvar, i händelse av att 1: a Stillahavets skvadron besegrades), desto mer förespråkade han aktiva handlingar: till exempel rekommenderade han till exempel V. K. Witgefta starkt utföra en razzia med Peresvet och förstörare till Elliotöarna. I huvudsak är E. I. Alekseev gav V. K. Witgeft hade mycket motsägelsefulla instruktioner - å ena sidan "att vara försiktig och inte riskera", det vill säga hans instruktioner indikerade direkt behovet av att bevara skvadronens styrkor för ett avgörande slag utan att slösa dem. Å andra sidan, E. I. Alekseev krävde av V. K. Vitgeftas avgörande åtgärd: det är uppenbart att guvernören i en sådan position var”täckt” från alla håll. Om V. K. Vitgeft kommer inte att beakta guvernörens krav på att föra ett aktivt sjökrig, eftersom det är V. K. Vitgeft, och inte guvernören, och om Wilhelm Karlovich fortfarande skulle ha riskerat, men drabbats av betydande förluster, då skulle inte guvernören ha varit skyldig - han beordrade också V. K. Witgeft inte riskera förgäves!
I den nuvarande situationen berodde allt bara på befälhavarens personlighet - det råder ingen tvekan om att om det i Wilhelm Karlovichs plats fanns en man från lagret S. O. Makarov, det första Stilla havet skulle ha varit mycket mer aktivt. Men V. K. Vitgeft kändes inte som en marinbefälhavare, såg inte styrkan att leda flottan till seger. Detta är desto mer offensivt eftersom han som amiral inte alls var dålig, och han bevisade det i slaget den 28 juli i Shantung, efter att ha neutraliserat Heihachiro Togos "danser" i stridens första fas med några enkla men effektiva manövrar.
I allmänhet, i en situation där V. K. Witgeft borde ha attackerat och försökt förstöra fiendens styrkor som opererade från havet på flanken av vår position, han kunde bara bestämma sig för att köra av de japanska fartygen och beskjuta de framstegande fiendens markstyrkor. Och hur konstigt det än låter, vågade han inte fördela tillräckligt med krafter även för en så begränsad verksamhet.
Våra markstyrkor, representerade av överstelöjtnant Kilenkin, bad om stöd den 13 juni klockan 08.35, men redan 07.30 fick Novik och kanonbåtar Bobr och Otvazhny en order om att föda upp par. Kanonbåtarna var de första som lämnade, som gick direkt bakom trålvagnen, följt av Novik, som lämnade den inre raiden vid 09.20, och 14 förstörare av båda avdelningarna följde den. Detta var faktiskt allt - en liten kryssare som bara kunde kämpa på lika fot med de svagaste japanska fartygen i samma klass, kanonbåtar och förstörare. Nej, V. K. Witgeft gav också långdistansskydd, men vilken typ? För att stödja avlägsnandet tog han de pansarkryssarna "Diana" och "Pallada" till den yttre raiden - jag antar att det är onödigt att säga att av alla Port Arthurian -kryssare dessa två "gudinnor", som hade en stor entré på 17, 5-18 knop, var de minst lämpliga för att snabbt ge stöd till fartyg i nöd. Dessutom är det inte mindre uppenbart att eldkraften för dessa kryssare var kategoriskt otillräcklig för att besegra fienden. Vid den 13 juni var det redan ganska uppenbart att de japanska kryssarna föredrog att operera i avdelningar på 4 fartyg. Även om de hade gått ihop med Novik skulle Pallada och Diana ha haft 10 * 152 mm och 4 * 120 mm kanoner i en inbyggd salva, och till och med den japanska 6: e stridsavdelningen, med dess uppriktigt svaga Izumi, "Suma", "Akashi "och" Chiyoda "hade 6 * 152 mm och 15 * 120 mm kanoner. Och om det plötsligt fanns "hundar"? Naturligtvis skulle "gudinnornas" stora storlek ha spelat en roll, det är inte så lätt för "sextusenden" att åsamka kritisk skada med 120-152 mm kanoner, och i alla fall dessa två kryssare som drabbats av skador från överlägsna styrkor kan säkerställa att "Novik" och förstörare kommer tillbaka (det finns mindre förtroende för kanonbåtar). Men vad är poängen med att”be om det” och acceptera en strid i en ogynnsam styrkabalans när det finns 6 skvadronstridsfartyg och 2 höghastighetskryssare bara ett stenkast bort, på den inre vägstationen?
Inte bara var Pallada och Diana inte lämpliga för täckning när det gäller deras prestandaegenskaper, men de blev också mycket försenade med att lämna. Som vi redan har sagt lämnade Novik klockan 09.20 och var tvungen att komma ikapp kanonbåtarna. Men "Pallada" gick in i yttervägen först klockan 11.50 och "Diana" - i allmänhet klockan 14.00! Och detta trots att de japanska kryssarna upptäcktes nästan omedelbart efter att ha kommit in i det yttre angreppet - "Chiyoda" och "Itsukushima" upptäcktes mellan 09.20 och 09.40.
Och så hände det att ha en överväldigande överlägsenhet i styrkorna - 6 slagfartyg, en pansarkryssare och 4 pansardäck mot två pansrade japanska kryssare (om vi räknas som sådana "Chiyoda", som hade ett litet rustningsbälte längs vattenlinjen) och fyra pansarpansar däck, använde ryssarna endast en liten del styrkor som var tillgängliga för dem. Som ett resultat fick Novik, kanonbåtar och förstörare verka under japanska överlägsenhet, vilket krävde en viss försiktighet.
Klockan 09.40 upptäckte Novik japanska fartyg, som han identifierade som 2 ångfartyg och 16 förstörare - troligtvis var det fjärde och femte stridseskvadron och sjätte skvadron av förstörare. "Novik" öppnade omedelbart eld mot dem från ett avstånd av 40 kablar, och efter 5 minuter stöddes den av kanonbåten "Otvazhny" och avfyrade 4 * 152 mm skal mot fiendens fartyg. Den femte avdelningen var den första som blev skjuten, men de ryska volleyerna gick till kort och krigare drog sig tillbaka utan förluster eller skador. Vid detta avbröts branden. Klockan 11.00 släpptes trålvagnen till Port Arthur, och en timme senare släppte de ryska fartygen ankare i Tahe Bay - faktum är att ordern av V. K. Vitgefta gick inte längre än Tahe.
I en timme och tjugo minuter stod avdelningen och gjorde ingenting. Sedan anlände VK själv till Vigilant destroyer. Vitgeft, varefter de ryska fartygen vid 13.40 vägde ankare och följde honom. Vid denna tidpunkt vid horisonten var tydligt synlig "Itsukushima", en två-rörs ångbåt och förstörare. Den senare bestämde sig för att närma sig för att locka de ryska förstörarna till havet: de skickades från Novik som 8 stora och 4 små, men det var troligtvis ett misstag. Mest troligtvis fanns det verkligen 12 förstörare, men endast den fjärde stridsskvadronen och den sjätte förstörarens skvadron, det vill säga fyra stora och fyra små förstörare, gick till Tahe Bay, varifrån ryssarna lämnade. VC. Vitgeft beordrade att skjuta mot japanernas markpositioner, så att avdelningen vid 13:45 öppnade eld, medan Novik sköt mot kusten och mot de japanska förstörarna samtidigt och kanonbåtar - endast längs kusten. Det blev inga träffar på de japanska fartygen, men elden från den ryska kryssaren tvingade dem att dra sig tillbaka.
Ryska skepp sköt mot de japanska markstyrkorna…. Här tyvärr skiljer sig data från dokumenten mycket åt. Enligt rapporten från Novik -befälhavaren stoppades branden klockan 14.00, det vill säga att de avfyrade i bara 15 minuter, men den officiella historien rapporterar att de avfyrade till 14.45, och befälhavaren för Otvazhny -kanonbåten sa i en rapport att han hade slutat skjuta klockan 15.00! Om man jämför uppgifterna i rapporterna kan man anta en banal tungglidning i rapporten från M. F. von Schultz, befälhavaren för Novik, eller kanske är detta ett stavfel av maskinskrivaren i en samling dokument. Mest troligt var det att de skjuter fram till klockan tre, och att den bakre amiralen beordrade ett eldupphör vid cirka 14.45 -tiden, och Novik (där ordern sändes, troligtvis med en semafor) genomförde sin första, och kanonbåtarna - redan närmare 15.00, när de på "Novik" ringde och höjde signalen med amiralens order.
Under beskjutningen på de ryska fartygen märktes japanernas "huvudkrafter", som de identifierade som "Asama", "Itsukushima", "Chiyoda" (vilket var korrekt) och två kryssare av "Takasago" -klassen - det senare var ett misstag, dessa nämndes tidigare av oss kryssare av den 6: e stridsavdelningen. Tidpunkten för upptäckten av japanerna är också oklar: M. F. von Schultz rapporterar att fienden uppmärksammades efter beskjutningen, när avdelningen återvände till Tahe Bay. Men befälhavaren för "Brave" hävdar att han såg de japanska kryssarna cirka 14:15, det vill säga långt innan avfyrningen upphörde. Det enda som kanske kan sägas säkert är att upphörandet av beskjutningen inte har något att göra med utseendet på överlägsna japanska styrkor - detta följer av efterföljande händelser.
Mest troligt är V. K. Vitgeft föreslog att beskjutningen av de japanska markpositionerna nådde sitt mål - men samtidigt ledde han inte sin avdelning tillbaka till Port Arthur, utan beordrade dem att återvända till Tahe Bay, dit de ryska fartygen rörde sig cirka 15.00. Men efter 20 minuter V. K. Vitgeft beordrade att återvända och återuppta beskjutningen: det rapporterades från stranden till Vlastny att japanerna hade inlett ett nytt angrepp. Klockan 15.40 öppnade de ryska fartygen eld igen, och Novik, som tidigare, sköt mot markmål och mot de japanska förstörarna som hölls i närheten samtidigt. Men redan klockan 15.50 på "Novik" såg de närmandet av fyra stora krigsfartyg av fienden - från den japanska officiella historiografin vet vi nu att dessa var kryssare av den sjätte stridsavdelningen.
Att slåss med dem med de tillgängliga krafterna från V. K. Vitgeft kunde naturligtvis inte, och tvingades dra sig tillbaka. Klockan 16.00 avbröt fartygen eld och återvände till Tahe Bay, varifrån de omedelbart åkte till Port Arthur och lämnade bara 4 förstörare i tjänst. Noviken anlände till Port Arthur utan incident, och klockan 17.30 gick han in i den inre hamnen. Totalt, den 13 juni, förbrukade kryssaren 137 * 120 mm och 1 * 47 mm projektiler.
Vilka slutsatser kan dras av detta stridsavsnitt? Som vi sa tidigare, på grund av överdriven försiktighet av V. K. Vitgefta 1st Pacific Squadron missade möjligheten att sjunka flera japanska fartyg, om än små. Men vi kan inte i något fall skylla på Wilhelm Karlovich för bristen på personligt mod. Alla beundrar S. O. Makarov, som rusade till undsättning av "Guarding" på den lilla kryssaren "Novik", men i detta avsnitt, V. K. Vitgeft tog direkt kontroll över avdelningen inför överlägsna fiendens styrkor och lyfte sin flagga på en förstörare! Utan tvekan var skvadronsbefälhavaren en modig man, men … som har sagts många gånger är en soldats mod och en befälhavares mod två olika saker. Den första V. K. Vitgeft var fullt utrustad, men med den andra … tyvärr var det problem.
Naturligtvis hindrade utgången från den ryska avdelningen artilleristödet från de framryckande japanska trupperna och fartygen som bar den kördes av. Dessutom öppnade de ryska fartygen eld exakt när våra markenheter särskilt behövde det - från 13.00 stormade japanerna den viktigaste höjden av positionen, Mount Huinsan, och beskjutningen, som varade från 13.45 till 15.00, var mycket användbar. Men tyvärr var effektiviteten hos det ryska marinartilleriet otillräcklig - klockan 15.30 var berget fortfarande ockuperat av japanska trupper.
Återigen är det svårt att skylla på V. K. Vitgeft: styrkan hos tre ryska kanonbåtar, förstörare och "Novik" var naturligtvis inte tillräckligt för att besegra de japanska marinstyrkorna, men för en framgångsrik beskjutning av kusten, enligt dåvarande åsikter, var det tillräckligt. Med andra ord är misslyckande här mer sannolikt motiverat av den knappa erfarenheten av flottans operation mot kusten, och inte av felberäkning av kommandot. Men det är anmärkningsvärt att japanerna tog berget en halvtimme efter att ryssarna slutade skjuta - vem vet om V. K. Vitgeft skulle ha gått ut i havet "i de tunga styrkorna" och fortsatt beskjutning utan att återvända till Tahe, kanske hade japanerna inte fångat denna kulle.
Nästa dag gick "Novik" igen ut på havet till Tahe Bay och Luwantan, men den här gången var det inget intressant - A. M. Stoessel hade redan skickat ett telegram till V. K. Vitgeftu ber om en andra beskjutning. Följaktligen, den 14 juni klockan 06.30 Novik, gick tre kanonbåtar och fyra förstörare, efter att ha kommit in i det yttre razzian, igen på plats, men vid 07.40 -tiden Stoessel sa att han inte längre behövde flottans hjälp, men han bad om att få lämna fartygen i Tahe Bay "tills situationen var klar". Så gjorde de, och avdelningen gick ihop med 4 ryska förstörare som lämnade patrullen dagen innan.
Vädret var mycket dåligt, sikten var minimal, men senare klarnade det upp och från 16:40 till 17:50 sköt kanonbåtar mot de japanska positionerna. Vi såg japanska förstörare och kryssare, men det kom inte till en skärm och efter att ha avslutat sitt arbete återvände avdelningen till Port Arthur. Den här gången öppnade "Novik" inte eld.
Nästa utgångar från "Novik" ägde rum den 20, 21 och 22 juni, kryssaren åkte tre dagar i rad, under de så kallade striderna om Green Mountains, som började med att general R. I. Kondratenko, på eget initiativ, motattackerade de japanska positionerna, vilket tvingade general Fock att skicka trupper för att storma det tidigare erövrade Huinsanberget. Som ett resultat utspelade sig hårda strider på landfronten och R. I. Kondratenko märkte utseendet på de japanska förstörarna och bad om stöd från flottan.
Den 20 juni, klockan 10, lämnade en avdelning bestående av "Novik", tre kanonbåtar och 12 förstörare, en timme senare släppte de ankare i Tahe Bay. Den här gången täcktes de av hela kryssningsskvadronen, inte bara Diana och Pallas. "Novik" med två skott drev bort de förstörare som kretsade i närheten, med vilka, enligt M. F. von Schultz, det fanns två kanonbåtar, men det var slutet på det. Trots att markstyrkorna skickade sin representant, löjtnant Solovjov, och avdelningen nådde Luvantan vid 12.30 -tiden, fanns det redan ryska positioner överallt, så beskjutningen skedde inte. Avdelningen återvände till Port Arthur vid 18.40 -tiden.
Den 21 juni upprepades allt - klockan 10.20 gick "Novik" in på yttervägen, varifrån, tillsammans med tre kanonbåtar och 8 förstörare, gick till Tahe Bay. Återigen anlände en representant för markstyrkorna, och klockan 16.00 öppnade Novik och kanonbåtarna Thundering and Brave eld på 150 höjd, medan kryssaren utförde en eldvapen och kanonbåtarna som gick framåt riktades. Men branden "krossades" snabbt, eftersom dess ineffektivitet blev tydlig - inte ens närvaron av en markjaktofficer, tyvärr, förbättrade inte situationen. Trots det faktum att Novik denna gång bara använde 5 * 120 mm skal och kanonbåtarna tydligen, lite mer, föll flera fartygsskal, som det senare visade sig, i de ryska truppernas disposition. Tyvärr, vid den tiden visste flottan fortfarande inte hur de skulle interagera korrekt med kusten: men åtminstone de ryska fartygen, som regelbundet gick ut till Tahe Bay, hindrade japanerna från att stödja sin kustflank med eld.
De mest intressanta händelserna utspelade sig den 22 juni. Klockan 0500 åkte Novik, fyra kanonbåtar och åtta förstörare igen till Tahe Bay för att skjuta på Hill 150 igen, och den här gången täcktes de från den yttre vägen av alla andra Port Arthur -kryssare. Klockan 06.50, på väg till Tahe, upptäckte "Novik" 4 fiendens förstörare och drev bort dem med artilleri. Avdelningen gick till Luwantan och "Novik" öppnade strömbrytare på "150 höjd", eftersom riktad skottning var omöjlig på grund av dimman. Sedan klarnade det upp, och Novik -kanonerna såg en stenutgrävning på toppen, såväl som japanernas rörelse. Nu kunde 120 mm kanoner skjuta riktat, noggrannheten ökade förstås och rörelsen på "150 höjd" upphörde. Efter att ha skjutit mot utgrävningen försökte "Novik" också undertrycka batteriet, som enligt underrättelse befann sig där av japanerna, och eftersom det sistnämnda skulle ligga bakom parapetet högst upp, använde de segmentskal, ställa in rören för en 12-sekunders fördröjning för att täcka det japanska kanonskrotet ovanpå. Sedan flyttade kryssaren eld till andra höjder, där japanska trupper sågs från kryssaren. Nollställningen mot dem utfördes med högexplosiva skal, när de skjuter för att döda bytte de till segment.
Kanonbåtarna deltog också i beskjutningen, och på bävern gick först 229 mm pistolen och sedan 152 mm pistolen ur spel, varför fartyget skickades tillbaka till Port Arthur. Japanska förstörare var synliga, men de närmade sig inte de ryska fartygen närmare än 5-6 mil.
Vid 09.00 hade Novik redan skjutit 274 skal, avdelningen avslutade beskjutningen och åkte till Tahe Bay för att igen kunna stödja våra trupper med eld om det behövs. Ett sådant behov uppstod snart - R. I. Kondratenko bad igen att skjuta på "höjd 150" och "höjd 80", och vid 14:25 återupptogs beskjutningen. Men nu "arbetade" bara kanonbåtar längs kusten, och "Novik" och förstörare täckte dem från de närliggande japanska fartygen - förstörare och kanonbåtar, men de senare letade inte efter en strid. Men vid 15.30-tiden i horisonten dök upp 2 större japanska fartyg, vilket visade sig vara "Chin-Yen" och "Matsushima", som gick till ett närmande till den ryska avdelningen. Snart reducerades avståndet till "Chin-Yen" till 7 miles, sedan höjde "Novik" signalen att återvända till Port Arthur. Japanerna fortsatte att konvergera, och när klockan 16.05 avståndet reducerades till 65 kablar öppnade "Chin-Yen" eld mot "Novik" från 305 mm kanoner. Skallen föll underbotten och inga fall registrerades närmare än i 2 kablar på Novik. Klockan 16.30 återvände avdelningen till det yttre razzian.
Denna dag använde "Novik" 184 högexplosiva och 91 segment 120 mm skal, samt 10 * 47 mm "stålgranater". Och som vi sa tidigare kan man bara ångra att V. K. Vitgeft, som inte vågade ta med tunga fartyg till det yttre angreppet - som ett resultat drev den ryska avdelningen, som utförde en viktig uppgift att stödja markstyrkorna, det gamla japanska (närmare bestämt det krävda kinesiska) slagfartyget.
Om samma "Peresvet" och "Pobeda" tilldelades "Novik" långdistansomslaget utöver kryssningslösningar, och de fick agera beslutsamt, då med hög sannolikhet, slagfartyget " Chin-Yen "skulle ha gått förlorad den 22 juni, och en hel del av hans oförskämdhet.
