I de tidigare materialen övervägdes typerna och egenskaperna hos tankar som utvecklats av Tyskland, Sovjetunionen, England, Frankrike och USA under mellankrigstiden. Frankrike och England, baserat på erfarenheten av att använda stridsvagnar under första världskriget, anslöt sig till ett defensivt koncept, som möjliggjorde avstängning av fiendens offensiv, utmattade honom och överförde kriget till en positionell form. I stridsvagnar såg de ett sätt att stödja infanteri och kavalleri och huvudvikten låg på utvecklingen av lätta och supertunga stridsvagnar. Dessutom utvecklades medelstora stridsvagnar som kunde bedriva oberoende stridsoperationer och motstå fiendens stridsvagnar och antitankartilleri. I detta avseende fanns det inga oberoende pansarstyrkor i deras arméer, stridsvagnarna var utspridda över infanteri- och kavalleriformationerna.
Tyskland, som antog "blitzkrieg -doktrinen" baserat på att uppnå en blixtseger genom att ge en förebyggande attack mot fienden genom att använda stora tankformationer för att bryta igenom fronten och tränga in i djupet av fiendens territorium. I Tyskland låg fokus på utvecklingen av mobila lätta och medelstora tankar. Tyska strateger var de första som såg stridsvagnars huvudsyfte i ett framtida krig och utnyttjade det väl.
Sovjetunionen anslöt sig till det fransk-brittiska konceptet att avskräcka fienden, dirigera och förfölja fienden på dess territorium, och huvuduppmärksamheten ägnades åt utvecklingen av lätta stridsvagnar för att stödja infanteriet och kavalleriet. Det fanns inte heller några oberoende pansarstyrkor i Röda armén, i form av kompanier, bataljoner och regementen, de ingick i staten eller var knutna till förstärkning av gevärsavdelningar och brigader.
Mot bakgrund av den tyska arméns framgångar i Polens snabba offensiv och nederlag reviderade Frankrike och England sitt koncept och började 1940 skapa tankdivisioner. I Sovjetunionen började man mot denna bakgrund också skapa mekaniserade kårer och tankdivisioner för att utföra oberoende uppgifter, men i början av kriget slutfördes omorganisationen inte.
Under mellankrigstiden skapades modeller av tankar av olika klasser, från de lättaste tanketterna till supertunga "monster". I slutet av 30 -talet började den klassiska tankutformningen råda i tankbyggnad, med sökandet efter en optimal balans mellan eldkraft, skydd och rörlighet för tankar. Erfarenheten av utveckling och drift av tankar visade att de mest effektiva var medium och tankar nära dem. I början av kriget närmade sig framtida motståndare med ett annat antal och kvalitet på stridsvagnar, de hade fundamentalt olika begrepp för deras användning.
Den mest effektiva var den tyska läran, med hjälp av vilken Tyskland på kortast möjliga tid krossade sina motståndare med tankkilar och tvingade dem att kapitulera. Samtidigt, när det gäller mängden och kvaliteten på tankar, överträffade Tyskland ofta inte sina motståndare och uppnådde till och med imponerande resultat med sådana medel. Genom sina handlingar bevisade Tyskland att man förutom bra stridsvagnar också måste kunna använda dem korrekt.
Hur var fiendens stridsvagnar före kriget? En tydlig gradering av stridsvagnar i dagens förståelse fanns inte då, det fanns lätta, infanteri, kavalleri, kryssare och tunga stridsvagnar. För enkelhetens kvalitativa och kvantitativa analyser sammanfattas alla den tidens huvudtankar i denna översyn i tre jämförelsetabeller - lätta, medelstora och tunga, vilket indikerar deras taktiska och tekniska egenskaper och antalet prover som producerades före kriget.
Lätta tankar
Denna klass är den största när det gäller typer och antal tankar, och lätta amfibietankar, som endast massproducerades i Sovjetunionen och inte hade någon seriös användning för sitt avsedda ändamål, bör också ingå här, eftersom nästan alla förstördes i krigets första månader. I andra länder massproducerades inte tillverkare av pansarfordon, amfibietankar.
1) Tankar i BT-serien producerades totalt 8620, inklusive 620 BT-2, 1884 BT-5. 5328 BT-7 och 788 BT-7M.
Lätta tankar
Tanketter massproducerades också i alla länder under denna period, men på grund av deras obetydliga effekt på tankens eldkraft och andra formationer tas de inte med i beräkningen.
Hänsyn till de viktigaste egenskaperna när det gäller eldkraft, skydd och rörlighet för lätta tankar visar att de inte skiljer sig i grunden och kännetecknades av en besättning på huvudsakligen 2-3 personer, tankvikt (5-14) ton, lätt kanon och maskingevär beväpning, skottsäker rustning och relativt god rörlighet …
Nästan alla av dem nitades från pansarplattor, hade pansar (13-16) mm, bara de franska H35-, R35-, FCM36-stridsvagnarna och den sovjetiska T-50-tanken med 34-45 mm antikanonpansar stod ut. Det bör också noteras att i utformningen av skrovet och tornet på FCM36 och T-50 användes huvudsakligen installationen av pansarplattor i rationella vinklar.
Som kanonbeväpning installerades 20-45 mm kanoner på lätta tankar. Franska stridsvagnar har en 37 mm tunn kanon, tyska Pz. II har en 20 mm lång kanon och sovjetiska stridsvagnar har en 45 mm lång kanon.
På franska FCM36 och sovjetiska T-50 användes en dieselmotor som kraftverk, på resten av tankarna var de bensin, för första gången användes en dieselmotor på en fransk tank. Sovjetiska T-50 hade en allvarlig fördel i rörlighet.
Tyska Pz. I och brittiska Mk VI var de svagaste i rustning och rustning och var underlägsna sovjetiska och franska lätta stridsvagnar. Eldkraften i den tyska Pz. II var otillräcklig på grund av installationen av en liten kaliberkanon. Sovjetiska masstankar T-26 och BT-7 var överlägsna i beväpning än de tyska, i rustning var de på lika fot, och i rörlighet var BT-7 överlägsen tyska stridsvagnar. När det gäller totaliteten av egenskaper, eldkraft, skydd och rörlighet var Sovjet T-50 före alla.
Medelstora tankar
Medelstora stridsvagnar kännetecknades av en besättning på huvudsakligen (3-6) personer, som vägde 11-27 ton, 37-76, 2 mm kanonbeväpning, bra skottsäkert rustningsskydd, vissa stridsvagnar hade skyddsskydd och tillfredsställande rörlighet.
1) Totalt producerades 300 tankar, inklusive 175 Mk II A10 och 125 MkI A9 med liknande egenskaper.
2) Totalt producerades 2 491 tankar, inklusive 1 771 MkV, 655 MkIV A13 och 65 Mk III A13 med liknande egenskaper.
3) 1248 T-34-tankar producerades i juli 1941.
Medelstora tankar
Pansarskydd låg främst på nivån 16-30 mm, bara engelska Matilda I hade rustning 60 mm tjock och T-34 hade 45 mm pansarskydd med rationella lutningsvinklar.
De mest kraftfulla kanonerna i kaliber var Pz IV och T-34, men Pz IV hade en 75 mm pistol med kort rör och en L / 24, och T-34 hade en 76,2 mm lång pistol med en L / 41,5 pistol.
När det gäller rörlighet utmärkte sig T-34 med en dieselmotor, en tankhastighet på 54 km / h och en effektreserv på 380 km.
När det gäller de sammanlagda egenskaperna var alla tankar allvarligt före T-34, tyska Pz IV och franska S35 var något sämre än den. I väst utvecklades aldrig en bra mediumtank, T-34 blev den första tanken där det med alla sina brister i utformningen av stridsfacket fanns en optimal kombination av eldkraft, skydd och rörlighet, vilket säkerställde dess höga effektivitet.
Tunga tankar
Tunga stridsvagnar kännetecknades av en besättning på huvudsakligen 5-6 personer, som vägde 23-52 ton, 75-76 kanoner, 2 mm beväpning, antikanon rustning och begränsade rörlighetsegenskaper.
Tysk tank Nb. Nz. i själva verket var det en medium tank, men för reklamändamål presenterade tysk propaganda överallt den som en tung tank. Totalt gjordes 5 prover av denna tank, tre av dem skickades till Norge, där de demonstrerade kraften i pansarstyrkorna i Wehrmacht och praktiskt taget inte spelade någon roll i fientligheterna.
Flertornets sovjetiska T-35-stridsvagnar visade sig vara en återvändsgränd och var ineffektiva vid verkliga stridsoperationer. Skapandet av KV-2-angreppstanken med en 152 mm haubits hade inte heller någon vidareutveckling på grund av problem med vapnet, tankens stora dimensioner och dess otillfredsställande rörlighet.
När det gäller de sammanlagda egenskaperna var KV-1 och B1bis med antikanon 60-75 mm rustning och kraftfulla vapen tillräckligt representerade i nischen för tunga tankar och användes framgångsrikt under kriget. När det gäller eldkraft stod KV-1 med en långpipig 76, 2 mm kanon med L / 41, 6. Den franska B1bis, beväpnad med två kanoner, var inte mycket sämre än den, i början av kriget visade det hög effektivitet och 161 B1bis som tyskarna fångade ingick i Wehrmacht …
Sovjetiska och tyska skolor för tankbyggnad
Med krigsutbrottet blev fördelarna och nackdelarna med alla stridsvagnar omedelbart synliga. Ingen av de lätta, medelstora och tunga stridsvagnarna i England och USA fann tillämpning under kriget, de var tvungna att utveckla och lansera nya massiva, medelstora och tunga stridsvagnar i massproduktion. Ockuperade Frankrike stoppade helt utvecklingen och tillverkningen av tankar. I Tyskland drivs lätta Pz. II -stridsvagnar av Wehrmacht fram till 1943, medan medelstora Pz. III- och Pz. IV -stridsvagnar blev de mest massiva stridsvagnarna i Tyskland och producerades fram till krigsslutet, förutom dem 1942 Pz. V "Panther" och Pz. VI dök upp. "Tiger".
Sedan krigets början var Sovjetunionens stridsvagnar tillräckligt representerade i varje klass, bland de lätta T-50, medelstora T-34 och tunga KV-1. T-34 blev arméns huvudtank och symbolen för seger. Av organisatoriska skäl togs inte T-50 i massproduktion, istället för de föråldrade lätta tankarna T-26 och BT-familjen, utvecklades enkla och billiga lätta tankar T-60 och T-70, som var betydligt sämre än T-50, men billigheten och enkelheten i produktionen under krigstid tog ut sin rätt. Ett litet parti med 75 T-50-tankar bekräftade dess höga egenskaper, men under förutsättningarna för evakuering av fabrikerna i början av kriget fungerade det inte för att upprätta sin massproduktion, alla krafter kastades in i massproduktionen av T-34. Tunga stridsvagnar KV-1, visade sig också i början av kriget, på grundval av dem visade sig mer avancerade KV-85 och IS-familjen.
Allt detta tyder på att de sovjetiska och tyska tankbyggnadsskolorna under förkrigsåren visade sig vara bäst, valde rätt väg för utveckling av stridsvagnar, skapade riktigt värda prover och sedan förstärkte dem med mer avancerade, utvecklade redan under kriget.
Det kvantitativa förhållandet mellan stridsvagnar före kriget
Efter att ha övervägt tankarnas taktiska och tekniska egenskaper är deras kvantitativa förhållande inför kriget före av intresse. I olika källor skiljer sig siffrorna åt, men ordningen på siffrorna är i princip densamma. För en kvantitativ jämförelse av tankar i detta material användes industrins produktion av tankar under mellankrigstiden. Naturligtvis hamnade inte alla stridsvagnar i armén vid fientlighetens utbrott, några var under reparation eller som utbildning, några skrevs av och slängdes, men detta gäller för alla länder och förhållandet mellan de släppta stridsvagnarna kan användas att bedöma kraften hos de pansarstyrkor i de länder som gick in i andra världskriget …
1) I Sovjetunionen, före kriget, producerades 4866 amfibiska tankar, inklusive 2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40.
2) Tyskland fångade i Tjeckoslovakien 244 lätta stridsvagnar LT vz. 35 (Pz. 35 (t)) och 763 lätta tankar LT vz. 38 (Pz. 38 (t)), i Frankrike 2152 lätta tankar, inklusive 704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35, samt 297 S35 SOMUA medeltankar och 161 B1bis tunga tankar och inkluderade dem i Wehrmacht.
Tankproduktion inför kriget
Sovjetunionen. Fram till juli 1941 producerades 18381 lätta tankar, inklusive 9686 T-26 lätta tankar, 8620 BT-serie höghastighetstankar (620 BT-2, 1884 BT-5, 5328 BT-7, 788 BT-7M) och 75 lätta tankar T-50.
4866 lätta amfibietankar producerades också (2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40). Det är svårt att tillskriva dem till stridsvagnar, men när det gäller deras egenskaper och kapacitet var de pansarfordon med rustning (13-20) mm tjock och maskingevär beväpning.
Medelstora tankar producerades 1248 T-34 och 503 T-28. Tunga tankar representerades av 432 KV-1, 204 KV-2 och 61 T-35.
Totalt producerades 20829 tankar i alla klasser, varav 18381 lätta, 1751 medelstora och 697 tunga, samt 4866 amfibiska tankar.
Tyskland. Fram till juli 1941, 2827 lätta tankar (1574 Pz. I och 1253 Pz. II) och 1870 medeltankar (1173 Pz. III och 697 Pz. IV) och 5 tunga Nb. Nz.
Efter annekteringen av Tjeckoslovakien 1938 ingick 1007 lätta tjeckoslovakiska stridsvagnar (244 LT vz. 35 och 763 LT vz. 38) i Wehrmacht, och efter Frankrikes nederlag 1940, 2 152 lätta stridsvagnar (704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35), 297 S35 SOMUA medeltankar och 161 B1bis tunga tankar.
Totalt hade Wehrmacht 8 319 stridsvagnar i alla klasser, inklusive 5 986 lätta, 2 167 medelstora och 166 tunga stridsvagnar.
Frankrike. I början av kriget hade Frankrike 2270 lätta tankar, (1070 R35, 1000 N35, 100 FCM36), cirka 1560 föråldrade FT17 lätta tankar (18), 430 S35 medeltankar, 403 B1bis tunga tankar och flera hundra andra typer av ljus tankar producerade i små serier …
Totalt sett, före kriget, hade den franska armén cirka 4 655 stridsvagnar av olika klasser, varav 3 830 var lätta, 430 var medelstora och 403 var tunga stridsvagnar.
England. I början av kriget producerades 1300 MkVI lätta tankar och 3090 medeltankar i England (139 Matilda I, 160 Medium MkII, 175 Mk II A10, 125 MkI A9, 1771 MkV, 655 Mk IV A13, 65 Mk III A13).
Totalt hade England 4390 tankar av olika klasser, inklusive 1300 ljus, 3090 medium. Det fanns inga tunga stridsvagnar.
USA. I USA producerades 990 tankar av olika klasser, inklusive 844 lätta tankar (148 M1 och 696 M2) och 146 Medium M2 medeltankar. Det fanns inga tunga stridsvagnar heller.
Varför förlorade vi krigets början
Hänsyn till tankarnas tekniska egenskaper och deras kvantitativa förhållande å ena sidan ger upphov till stolthet hos våra tankbyggare, som skapade tankar före kriget som inte är sämre och till och med överlägsna västerländska bilder, å andra sidan uppstår frågan, hur är det möjligt, med ett sådant antal stridsvagnar, många gånger överlägsna tyska, förlorade vi nästan alla stridsvagnar under krigets första månader och rullade tillbaka långt tillbaka.
De gamla legenderna om att en lavin av kraftfulla tyska stridsvagnar rusade mot oss har länge skingrats och de angivna siffrorna bekräftar bara detta. Vi medgav dem inte i kvalitet, men överträffade dem många gånger i kvantitet. De tyska stridsvagnarnas egenskaper var långt ifrån i nivå, de kraftfulla pantern och tigrarna dök upp först i slutet av 1942. Med en sådan massa av våra egna inte särskilt perfekta tankar kunde vi helt enkelt riva isär de tyska tankkilarna, men detta hände inte. Varför?
Förmodligen för att tyskarna på allvar utspelade oss i strategin och taktiken med att använda stridsvagnar, var de de första som antog blitzkrieg -konceptet, där tankkilar, med stöd av artilleri, infanteri och luftfart, blev huvudkraften för att bryta igenom fiendens försvar och omringning. Genombrottet förbereddes av artilleri och luftfart, undertryckte fienden, stridsvagnar rusade till i slutskedet av genombrottet och fullbordade fiendens nederlag.
Våra befälhavare på alla nivåer var inte beredda på detta. Här har troligtvis många faktorer, både tekniska och organisatoriska, påverkat. Många tankar var av föråldrad design och uppfyllde inte tidens krav. T-34-tanken var fortfarande "rå" och led av "växande smärtor", tankbesättningarna var dåligt utbildade och visste inte hur de skulle använda utrustningen. Systemet för att tillhandahålla ammunition och bränsle var inte organiserat, ofta var stridsfärdiga stridsvagnar tvungna att överge och de förstördes inte alltid. Dålig organisation av reparations- och evakueringstjänsten ledde till att ofta utslagna och ganska effektiva stridsvagnar inte evakuerades från slagfältet och förstördes av fienden.
Av inte liten betydelse var den goda utbildningen av tyska tankfartyg och deras goda taktiska färdigheter i att samordna tankbesättningarnas arbete och befälserfarenheten som uppnåtts i strider med Polen och Frankrike i hantering av tankenheter och formationer.
Allvarliga problem i Röda armén var också med taktiken att använda stridsvagnar, oförberedelsen hos ledningsstaben på alla nivåer, särskilt den högsta nivån, för att agera i en kritisk situation och förvirringen av de första dagarna av kriget, ledde till förlust av kontroll över trupperna, hastigt införande av mekaniserade kårer och tankenheter för att eliminera genombrott och attacker mot väl förberedda fiendens försvar utan stöd från artilleri, infanteri och luftfart och orimliga långa marscher över långa avstånd sätter utrustning ur spel även innan det slogs i strid.
Allt detta förväntades efter utrensningen av den "stora terrorn", alla såg hur initiativet och överdrivet självständighet slutade, de nybakade befälhavarna var rädda för att ta personliga initiativ, rädslan förstörde deras handlingar och högre order utfärdades utan att ta hänsyn till den specifika situationen utfördes tanklöst. Allt detta ledde till fruktansvärda nederlag och katastrofala förluster av utrustning och människor, det tog år och tusentals liv att rätta till misstag.
Tyvärr skedde allt detta inte bara 1941, även under Prokhorov-striden sommaren 1943 kastades Rotmistrovs femte tankarmé praktiskt taget utan stöd av artilleri och luftfart för att bryta igenom det snabbt organiserade fiendens anti-tankförsvar, mättat med tankvapenartilleri och överfallsvapen. Armén fullföljde inte uppgiften och led stora förluster (53% av de stridsvagnar som deltog i motattacken gick förlorade). Sådana förluster förklarades också av det faktum att slagfältet låg bakom fienden och alla förstörda stridsvagnar som skulle återställas förstördes av fienden.
Baserat på resultaten av denna strid skapades en kommission som bedömde orsakerna till misslyckad användning av tankar och deras tekniska egenskaper. Slutsatser gjordes, en ny tank T-34-85 dök upp med ökad eldkraft och taktiken för att använda stridsvagnar ändrades på allvar. Tankar rusade inte längre för att bryta igenom fiendens pansarvärnsförsvar, först efter att ha brutit försvaret med artilleri och flygplan, tankformationer och enheter infördes i genombrottet för storskaliga operationer för att omringa och förstöra fienden.
Allt detta hände senare, och i början av kriget, med bra och inte så bra stridsvagnar, led vi förluster och lärde oss slåss. Före kriget producerades mer än 20 tusen stridsvagnar, om än inte helt perfekta, och endast ett mycket starkt land hade råd att organisera massproduktion av stridsvagnar under kriget. På 30 -talet kunde vi komma ikapp västländerna i tankbyggnad och avslutade kriget med Victory, efter att ha varit i tjänst med utmärkta prover av tankar.
