Tjugo år före krigets utbrott och den efterföljande offensiven över Sydostasien började det japanska imperiet bilda sina pansarstyrkor. Erfarenheterna från första världskriget visade utsikterna för stridsvagnar och japanerna noterade det. Skapandet av den japanska tankindustrin började med en grundlig studie av utländska fordon. För detta, från 1919, köpte Japan små partier av tankar av olika modeller från europeiska länder. I mitten av tjugoårsåldern erkändes den franska Renault FT-18 och engelska Mk. A Whippet som de bästa. I april 1925 bildades den första japanska tankgruppen från dessa pansarfordon. I framtiden fortsatte inköpet av utländska prover, men hade inte en särskilt stor storlek. Japanska designers har redan förberett flera egna projekt.
Renault FT-17/18 (De 17 hade en MG, de 18 hade en 37 mm pistol)
Tanks Mk. A Whippet från den kejserliga japanska armén
År 1927 visade Osaka Arsenal världen den första japanska tanken i sin egen design. Fordonet hade en stridsvikt på 18 ton och var beväpnad med en 57 mm kanon och två maskingevär. Beväpningen monterades i två oberoende torn. Det är helt uppenbart att den första upplevelsen av oberoende skapande av pansarfordon inte kröntes med stor framgång. Chi-I-tanken var på det hela taget inte dålig. Men inte utan den så kallade. barnsjukdomar, vilket var förlåtligt för den allra första designen. Med hänsyn till erfarenheten av testning och försöksoperation i trupperna, fyra år senare, skapades ytterligare en tank med samma massa. "Typ 91" var utrustad med tre torn, som var 70 mm och 37 mm kanoner, samt maskingevär. Det är anmärkningsvärt att maskingevärstornet, som är utformat för att skydda fordonet bakifrån, var placerat bakom motorrummet. De andra två tornen var placerade på framsidan och mitten av tanken. Den mest kraftfulla pistolen monterades på ett stort medeltornet. Japanerna använde detta rustnings- och layoutschema på sin nästa medeltank. "Typ 95" dök upp 1935 och byggdes till och med i en liten serie. Ett antal design- och driftsfunktioner ledde emellertid så småningom till att fler-torn-system övergavs. Alla ytterligare japanska pansarfordon var antingen utrustade med ett torn, eller hanterades med en maskingevärshytter eller pansarsköld.
Den första japanska mediumtanken, som kallades 2587 "Chi-i" (ibland kallad "# 1 medium tank")
Specialtraktor
Efter att ha övergivit tanken på en stridsvagn med flera torn började den japanska militären och designers utveckla en annan riktning av pansarfordon, som så småningom blev grunden för en hel familj av stridsfordon. År 1935 antogs en lätt / liten tank "Typ 94", även känd som "TK" (kort för "Tokubetsu Keninsha" - bokstavligen "Specialtraktor"), av den japanska armén. Ursprungligen utvecklades denna tank med en kampvikt på tre och ett halvt ton - på grund av detta är den listad som en kil i den europeiska klassificeringen av pansarfordon - som ett specialfordon för transport av gods och eskortering av konvojer. Men med tiden har projektet utvecklats till ett fullfjädrat lätt stridsfordon. Utformningen och utformningen av tanken Type 94 blev senare klassisk för japanska pansarfordon. Kroppen på "TK" monterades på en ram gjord av hörn gjorda av rullade ark, den maximala tjockleken på rustningen var lika med 12 millimeter av pannans övre del. Botten och taket var tre gånger tunnare. I skrovets främre del fanns ett motorrum med en bensinmotor från Mitsubishi typ 94 med en kapacitet på 35 hästkrafter. En så svag motor räckte till en hastighet på bara 40 km / h på motorvägen. Tankens upphängning utformades enligt schemat för major T. Hara. Fyra spårvalsar per spår fästes parvis i ändarna på balanseraren, som i sin tur var monterad på karossen. Dämpningselementet i upphängningen var en spiralfjäder installerad längs kroppen och täckt med ett cylindriskt hölje. På varje sida var undervagnen utrustad med två sådana block, medan fjädrarnas fasta ändar var i mitten av underredet. Beväpningen av "Special Tractor" bestod av ett maskingevär av typ 91 av 6,5 mm kaliber. Typ 94 -projektet var generellt framgångsrikt, även om det hade ett antal brister. Först och främst orsakades påståenden av svagt skydd och otillräckliga vapen. Endast ett maskingevär med gevärkaliber var ett effektivt vapen endast mot en svag fiende.
"Typ 94" "TK" fångad av amerikanerna
"Typ 97" / "Te-Ke"
Uppdragsvillkoren för nästa pansarfordon innebar högre skyddsnivåer och eldkraft. Eftersom utformningen av "Typ 94" hade en viss potential när det gäller utveckling, blev den nya "Typ 97", alias "Te-Ke", i själva verket dess djupa modernisering. Av denna anledning var upphängningen och konstruktionen av Te-Ke-skrovet nästan helt lik de motsvarande enheterna i typ 94. Samtidigt fanns det vissa skillnader. Den nya tankens stridsvikt ökade till 4,75 ton, vilket i kombination med en ny, kraftfullare motor kan leda till stora balansförändringar. För att undvika för mycket påfrestning på de främre väghjulen placerades OHV -motorn på baksidan av tanken. Tvåtaktsmotorn utvecklade upp till 60 hk. Samtidigt ledde inte en ökning av motoreffekten till en förbättring av körprestandan. Hastigheten för typ 97 låg kvar på nivån för den tidigare TK -tanken. För att flytta motorn till aktern krävdes en ändring av skrovets framsida och utformning. Så tack vare ökningen av fria volymer i tankens näsa var det möjligt att göra en mer ergonomisk arbetsplats för föraren med ett mer bekvämt "styrhus" som sticker ut ovanför de främre och övre skrovskivorna. Skyddsnivån för typ 97 var något högre än för typ 94. Nu var hela kroppen sammansatt av 12 mm ark. Dessutom hade den övre delen av skrovsidorna en tjocklek på 16 millimeter. Denna intressanta egenskap berodde på lakans lutningsvinklar. Eftersom fronten var placerad i en större vinkel mot horisontalen än sidoväggarna gjorde olika tjocklekar det möjligt att ge samma skyddsnivå från alla vinklar. Besättningen på tanken "Typ 97" bestod av två personer. De hade inga speciella observationsanordningar och använde endast observationsplatser och sevärdheter. Tankchefens arbetsplats låg i stridsfacket, i tornet. Till hans förfogande fanns en 37 mm kanon och en 7, 7 mm maskingevär. Kanonen av typ 94 med kilbult laddades manuellt. Ammunition av 66 pansarbrytande och fragmenterade skal staplades längs sidorna, inuti tankskrovet. Genomträngningen av en pansargenomträngande projektil var cirka 35 millimeter från ett avstånd av 300 meter. Koaxial maskingevär "Typ 97" hade mer än 1700 omgångar ammunition.
Typ 97 Te-Ke
Serieproduktion av tankar av typ 97 började 1938-39. Innan den avslutades 1942 samlades cirka sexhundra stridsfordon. Framträdde i slutet av trettiotalet, "Te-Ke" lyckades delta i nästan alla den tidens militära konflikter, från strider i Manchuria till landningsoperationer 1944. Till en början kunde industrin inte klara produktionen av det erforderliga antalet tankar, så det var nödvändigt att fördela dem mellan enheterna med stor omsorg. Användningen av "Typ 97" i strider gick med varierande framgång: svag rustning gav inte skydd mot en betydande del av fiendens eldkraft, och dess egen beväpning kunde inte ge den nödvändiga eldkraften och effektiva eldområdet. År 1940 gjordes ett försök att installera en ny pistol med ett längre fat och samma kaliber på Te-Ke. Projektilens noshastighet ökade med hundra meter per sekund och nådde en nivå på 670-680 m / s. Men med tiden blev bristen på detta vapen också tydlig.
Typ 95
En vidareutveckling av temat för lätta tankar var "Typ 95" eller "Ha-Go", skapat lite senare "Te-Ke". I allmänhet var det en logisk fortsättning på de tidigare bilarna, men det var inte utan allvarliga förändringar. Först och främst ändrades utformningen av undervagnen. På tidigare maskiner spelade tomgången också rollen som en vägvals och pressade spåret mot marken. På "Ha-Go" höjdes denna detalj över marken och banan fick en mer bekant form för tankar från den tiden. Utformningen av det pansarskrov förblev densamma - ramen och rullade ark. De flesta av panelerna var 12 millimeter tjocka, vilket höll skyddsnivån densamma. Grunden för kraftverket i tanken "Typ 95" var en sexcylindrig tvåtakts dieselmotor med en kapacitet på 120 hk. Denna motorkraft, trots stridsvikten på sju och ett halvt ton, gjorde det möjligt att bibehålla och till och med öka fordonets hastighet och manövrerbarhet i jämförelse med de tidigare. Maxhastigheten för "Ha-Go" på motorvägen var 45 km / h.
Ha-Go-tankens huvudvapen liknade det för typ 97. Det var en 37 mm typ 94 -kanon. Pistolens upphängningssystem gjordes på ett ganska originellt sätt. Pistolen var inte fast fixerad och kunde röra sig både vertikalt och horisontellt. Tack vare detta var det möjligt att grovt rikta pistolen genom att vrida tornet och justera siktet med hjälp av sina egna svarvmekanismer. Vapnet ammunition - 75 enhetliga omgångar - placerades längs väggarna i stridsfacket. Den extra beväpningen av typ 95 var först två 6, 5 mm typ 91 maskingevär. Senare, med övergången av den japanska armén till en ny patron, togs deras plats av maskingevär av typ 97 av 7,7 mm kaliber. En av maskingevärerna installerades på baksidan av tornet, den andra i en svängande installation i det främre arket på det pansarskrovet. Dessutom fanns det på vänster sida av skrovet omfamningar för avfyrning från besättningens personliga vapen. Ha-Go-besättningen, för första gången i denna rad lätta stridsvagnar, bestod av tre personer: en förarmekaniker, en gunner-tekniker och en kanonchef. Tekniker-kanonens uppgifter innefattade kontroll över motorn och avfyrning från det främre maskingeväret. Det andra maskingeväret styrdes av befälhavaren. Han laddade också kanonen och sköt från den.
Den första experimentella satsen med "Ha-Go" -tankar monterades 1935 och gick omedelbart till trupperna för försöksoperation. På grund av svagheten i den sistnämndas armé uppnådde de nya japanska stridsvagnarna i kriget med Kina inte mycket framgång. Lite senare, under striderna vid Khalkhin Gol, lyckades den japanska militären äntligen testa typ 95 i en riktig strid med en värdig fiende. Denna kontroll slutade tyvärr: nästan alla "Ha-Go" som Kwantung-armén hade förstördes av stridsvagnar och artilleri från Röda armén. Ett av resultaten av striderna på Khalkhin Gol var det japanska kommandoets erkännande av att 37 mm kanoner inte var tillräckliga. Under striderna lyckades sovjetiska BT-5, utrustade med 45 mm kanoner, förstöra japanska stridsvagnar redan innan de närmade sig säkerhets nederlag. Dessutom innehöll de japanska pansarformationerna många maskingevärstankar, vilket uppenbarligen inte bidrog till framgångar i strider.
"Ha-Go" fångades av amerikanska trupper på ön Io
Senare krockade "Ha-Go" -tankarna med amerikansk utrustning och artilleri. På grund av den betydande skillnaden i kaliber - amerikanerna använde redan 75 mm tankvapen med kraft och huvud - led japanska pansarfordon ofta stora förluster. Vid slutet av Stillahavskriget omvandlades ofta lätta tankar av typ 95 till stationära skjutpunkter, men deras effektivitet var också låg. De sista striderna med deltagande av "Typ 95" ägde rum under det tredje inbördeskriget i Kina. Fångade stridsvagnar överfördes till den kinesiska militären, med Sovjetunionen skickade de fångade pansarfordonen från Folkets befrielsearmé och USA - Kuomintang. Trots den aktiva användningen av "Typ 95" efter andra världskriget kan denna tank anses vara ganska lycklig. Av de mer än 2300 byggda stridsvagnarna har ett tiotal och ett halvt överlevt till denna dag i form av museiutställningar. Flera dussin skadade tankar är lokala attraktioner i vissa asiatiska länder.
Genomsnittligt "Chi-Ha"
Strax efter starten av testet av Ha-Go-tanken presenterade Mitsubishi ytterligare ett projekt som går tillbaka till början av trettiotalet. Den här gången blev det gamla gamla TK-konceptet grunden för en ny mediumtank som heter Type 97 eller Chi-Ha. Det bör dock noteras att Chi-Ha hade lite gemensamt med Te-Ke. Sammanträffandet av det digitala utvecklingsindexet berodde på några byråkratiska frågor. Men saken gjordes inte utan att låna idéer. Den nya "Typ 97" hade samma layout som de tidigare fordonen: en motor i aktern, en växellåda fram och ett stridsfack mellan dem. Chi-Ha-designen utfördes med hjälp av ett ramsystem. Den maximala tjockleken på de rullade skrovplåtarna i fallet med typ 97 ökade till 27 millimeter. Detta gav en betydande höjning av skyddsnivån. Som praktiken senare visade visade sig den nya tjockare rustningen vara mycket mer motståndskraftig mot fiendens vapen. Till exempel träffade de amerikanska Browning M2-tunga maskingevärna med självsäkerhet Ha-Go-stridsvagnarna på upp till 500 meters avstånd, men de lämnade bara bucklor på Chi-Ha-rustningen. En mer gedigen bokning ledde till en ökning av tankens stridsvikt till 15, 8 ton. Detta faktum krävde installation av en ny motor. I de tidiga stadierna av projektet övervägdes två motorer. Båda hade samma effekt på 170 hk, men utvecklades av olika företag. Som ett resultat valdes Mitsubishi -dieselmotorn, vilket visade sig vara lite mer bekvämt i produktionen. Och möjligheten till snabb och bekväm kommunikation mellan tankdesigners och motoringenjörer gjorde susen.
Med tanke på de nuvarande trenderna i utvecklingen av utländska stridsvagnar, beslutade Mitsubishis konstruktörer att utrusta den nya typ 97 med kraftfullare vapen än de i de tidigare stridsvagnarna. En 57 mm kanon av typ 97 installerades på det roterande tornet. Precis som i "Ha-Go" kan vapnet svänga på tapparna inte bara i det vertikala planet, utan också i det horisontella, inom en sektor 20 ° bred. Det är anmärkningsvärt att pistolens fina siktning horisontellt utfördes utan några mekaniska medel - endast av skyttens fysiska kraft. Vertikal vägledning utfördes inom sektorn från -9 ° till + 21 °. Standardvapenammunitionen innehöll 80 högexplosiva och 40 pansargenomträngande skal. Pansargenomborande ammunition som väger 2, 58 kg per kilometer genomborrade upp till 12 millimeter rustning. På halva avståndet ökade penetrationshastigheten med en och en halv gång. Ytterligare vapen "Chi-Ha" bestod av två maskingevär "Typ 97". En av dem var placerad framför skrovet, och den andra var avsedd för försvar mot en attack bakifrån. Det nya vapnet tvingade tankbyggarna att gå för ytterligare en ökning av besättningen. Nu bestod den av fyra personer: en förarmekaniker, en skytt, en lastare och en befälhavare.
År 1942, på grundval av typ 97, skapades Shinhoto Chi-Ha-tanken, som skilde sig från den ursprungliga modellen med en ny kanon. Den 47 mm typ 1-pistolen gjorde det möjligt att öka ammunitionsbelastningen till 102 skal och samtidigt öka rustningspenetrationen. Tunnan med en längd av 48 kalibrer accelererade projektilen till sådana hastigheter med vilken den kunde tränga upp till 68-70 millimeter rustning på ett avstånd av upp till 500 meter. Den uppdaterade tanken visade sig vara mer effektiv mot pansarfordon och fiendens befästningar, i samband med vilken massproduktion började. Dessutom konverterades en betydande del av de mer än 700 tillverkade "Shinhot Chi-Ha" under reparationen från enkla tankar "Typ 97".
Kampanvändningen av "Chi-Ha", som inleddes under de första månaderna av kriget i Stilla havet operatör, tills en viss tid visade tillräcklig effektivitet av de lösningar som används. Men med tiden, när USA gick in i kriget, som redan hade stridsvagnar som M3 Lee i sina trupper, blev det klart att alla lätta och medelstora stridsvagnar tillgängliga för Japan helt enkelt inte kunde bekämpa dem. För att på ett tillförlitligt sätt besegra amerikanska stridsvagnar krävdes exakta träffar på vissa delar av dem. Detta var anledningen till skapandet av ett nytt torn med en typ 1 -kanon. På ett eller annat sätt kunde ingen av modifieringarna av "Typ 97" konkurrera på lika villkor med fiendens, USA eller Sovjetunionens utrustning. Inklusive som ett resultat av detta, av cirka 2100 enheter, har bara två kompletta Chi-Ha-stridsvagnar överlevt till denna dag. Ytterligare ett tiotal överlevde i ett skadat tillstånd och är också museiföremål.
