Den första razzian mot kärnkraftscentret i Al-Tuwaita ägde rum på eftermiddagen den 18 januari 1991. Vid razzian deltog 32 F-16C-flygplan beväpnade med konventionella ostyrda bomber, tillsammans med 16 F-15C-krigare, fyra EF-111-jammare, åtta F-4G-radarjägare och 15 KS-135 lufttankfartyg.
- från rapporten från befälhavaren för flygvapnet för de multinationella styrkorna i Persiska viken, generallöjtnant Chuck Norris Horner.
Vid den tiden misslyckades "himmelens kaptener" att bryta igenom den täta luftvärnselden och träffade de angivna målen. Den strategiskt viktiga anläggningen förstördes nästa natt med F-117A-flygplan och GBU-27 laserstyrda bomber.
F-16 som en taktisk bombplan. En bildning av 75 flygplan, varav mer än hälften är stöd- och täckfordon. Och som ett resultat av de ansträngningar som gjorts var det inte tillräckligt - amerikanerna behövde en andra nattattack med användning av "smyg".
Att bekanta sig med sådana fakta kan orsaka förvirring. Detta motsäger Pentagons påståenden om en segerrik "blitzkrieg" och den utbredda tron att kriget med Irak var ett konventionellt krig med "papuanerna".
Träning är nyckeln till framgång
Relativt låga förluster (Yankees och deras allierade förlorade 75 flygplan av olika skäl) och segrarnas absoluta tekniska överlägsenhet över de besegrade gjorde inte kriget till en lätt promenad. Segern över Irak kostade enorma kostnader för de länder som deltar i den anti-irakiska koalitionen. Först och främst för US Air Force - huvudpersonen i 43 -dagars luftoffensiv Operation Desert Storm.
2 600 strids- och stödflygplan. 116 tusen sortier i konfliktzonen. Dussintals flygbaser i Mellanöstern, inklusive civila flygplatser i regionen från Förenade Arabemiraten till Egypten, fylldes med flygplan från hela världen.
55 000 amerikanska flygvapenpersonal var utplacerade till regionen. På kortast möjliga tid uppstod 5000 prefabricerade bostadshus med en total yta på 30 tusen kvadratmeter mitt i öknen. meter. 16 flygbussjukhus med en kapacitet på 750 och 1250 bäddar placerades ut. Mer än 160 tusen kvm. meter betongbeläggning - på tröskeln till det stora kriget var Yankees intensivt engagerade i utvecklingen av infrastrukturen för flygfält i Mellanöstern och utvidgade sitt område för att basera ett stort antal ankommande flygplan.
F-111E jaktbombare från den 77: e skvadronen i den 20: e flygeln överfördes från Upper Hayford-basen till den turkiska basen Inzhirlik i början av augusti 1990. Nästan samtidigt flög F-111F-flygplanet från den "broderliga" 493: e skvadronen från Leikinhirt till Zaragoza. Intressant nog var överföringen av två skvadroner av "halvstrategiska" flygplan till Natos främre flygfält motiverad av konventionella övningar.
I Saudiarabien kom de första 20 F-111F: erna från 492: e och 493: e skvadronen i den 48: e taktiska flygeln den 25 augusti. Stridsflygplanen utförde en non-stop-flygning med flera tankluftfyllningar på väg från Leykinhirt AFB till Typhe AFB. Flygplanen flög med en stridsbelastning-var och en bar fyra GBU-15 2.000 pund guidade bomber och två Sidewinder-missiler, undervingecontainrar för att skjuta IR-fällor och dipolreflektorer, AN / ALQ-131-behållare med elektronisk krigsutrustning fästes på baksidan av flygkroppen … Ytterligare tjugo F-111F flög till Saudiarabien den 2 september. Flygningen genomfördes med upphängda justerbara bomber och Sidewinder -missiler. EF-111F: s elektroniska krigsflygplan baserades också på Typhoe-flygplatsen.
- Krönika om "övningar" av det amerikanska flygvapnet 1990.
De som kom till platsen satt inte i viloläge. Flygbesättningen började omedelbart testa tekniken i öknen. Intelligens övervakade tillståndet hos fiendens flygplan och luftförsvar och belyste möjliga alternativ för att göra "korridorer" i det irakiska luftförsvarssystemet.
Under dagen kretsade otaliga plan över sanddynerna. Och när solen försvann bakom horisonten skakade öknen igen från vrålen från flygmotorer - från den saudiska flygbasen. King Khalid, de svarta silhuetterna av smygande steg. F-117A-piloter tog sina bilar till gränsen till Irak och nöjda med resultatet, återvände till basen i gryningen. Det irakiska luftförsvaret reagerade inte på något sätt mot närvaron av "osynliga" - till skillnad från konventionella flygplan, vars utseende omedelbart väckte larm (ändring av radarens driftsätt, anslutning av ytterligare stationer).
Luftoffensiven Operation Desert Storm inleddes natten till den 17 januari 1991. Under den första veckan översteg tätheten av luftangrepp från koalitionsflygvapnet 1000 sortier per dag - varannan timme svepte dödliga "vågor" av bombplan, åtföljda av krigare och stödflygplan, över Irak. Efter det flög spanare in och utvärderade resultaten av bombningen. "Svåra mål" slogs ut med hjälp av "stealth" och SLCM "Tomahawk".
43 dagars triumf för "aerokrati" i USA och Natoländerna. Irak förlorade en betydande del av sina väpnade styrkor och tvingades lämna Kuwait.
Enligt officiell statistik uppgick deras egna förluster från fiendens eld till 37 flygplan och 5 "skivspelare", varav endast en F / A-18C-fighter sköts ner i flygstrider. De faktiska förlusterna var troligen högre. Efter kriget ökade antalet avvecklade amerikanska flygvapenflygplan - en direkt följd av strids- och icke -stridsskador, resursutarmning och andra obehagliga konsekvenser av deltagande i fientligheter.
I statistikens molnfria himmel
Det amerikanska flygvapnet kunde sätta in ett flygvapen mot Irak bestående av:
120 F-15C Eagle fighter-interceptors.
Orlovs huvuduppgift var att uppnå luftöverlägsenhet. I allmänhet klarade de denna uppgift - den irakiska militära luftfarten visade praktiskt taget inte aktivitet under hela kriget. Totalt under kriget med Irak flög F-15C-krigare 5685 stridsuppdrag.
244 F-16 Fighting Falken jaktbombare.
Bevingade”arbetarkrig”, 13 087 utslag i konfliktzonen.
"Brigaden" monterad
82 stridsbombare F-111 "Anteater" (modifieringar 111E och 111F)
Taktiska strejkfordon med ett "halvstrategiskt" flygintervall. Perfekt sikt- och navigationssystem ombord. Kamplast 14 ton. "Anteaters" hade den bästa stridsprestandan bland alla flygplan från flygvapnet i den anti-irakiska koalitionen (förhållandet mellan framgångsrika sortier är 3: 1). Totalt gjordes 2881 utslag över fiendens territorium. Statistiskt tappade F-111F 80% av sina laserstyrda bomber.
132 anti-tank attackflygplan A-10 "Thunderbolt"
Klumpiga, men mycket ihärdiga "fältarbetare" utförde 8566 sortier i konfliktzonen. "Thunderbolts" anses vara ledande i antalet luft-till-mark-missiler som släppts av AGM-65 Maverick (90% av alla missiler av denna typ).
42 taktiskt smygande attackflygplan F-117A "Nighthawk"
Nighthawks flög 1 271 sortier i konfliktzonen och släppte 2 000 ton guidad ammunition på irakernas huvuden. Första generationens smygande var ett av det amerikanska flygvapnets "trumfkort", för deras räkning 40% av de förstörda prioriterade målen: kärnreaktorer i Al-Tuwait, ett 112 meter radiotorn i Bagdad, en avlyssningsapparat och taktiskt missilkontrollcenter, SAM-positioner i centrala Irak (som senare tillät mattbombning med B-52).
I allmänhet visade sig F -117A vara det mest besvärliga, dyra och värdelösa flygplanet - ett slående exempel på "budgetnedskärningar" och vanlig amerikansk dumhet. Så här ser åtminstone F-117A ut i ögonen på de flesta "specialister".
48 F-15E Strike Eagle jaktbombare
Operation Desert Storm var elddopet för Strike Needles. Det nyaste flygplanet, utrustat med LANTIRN sikt- och navigationssystem för supersoniska genombrott på låg höjd i mörkret, användes regelbundet för att söka efter och förstöra fiendens mobila missilskjutare, främst Scud BR. Resultaten av stridsanvändningen av F -15E ser inte särskilt övertygande ut - de irakiska "Scuds" fortsatte att falla på huvudet på amerikanska soldater och stadsområden i Tel Aviv fram till krigets slut.
66 strategiska bombplan B-52G "Stratofortress"
Mattbombning är ett kostsamt men ibland mycket effektivt sätt att föra krig. Statistik fungerar istället för ballistik. Noggrannheten i bombningen på ett specifikt objekt spelar ingen roll - hela området för den avsedda platsen för målet är täckt med bomber. Metoden är bra mot ackumulering av fiendens trupper i frånvaro av fiendens långdistansflygförsvarssystem. En extra bonus - ett sådant bombardemang har en mycket demoraliserande effekt på fiendens armé. På detta sätt tappades 38% av de amerikanska bomberna (i förhållande till deras totala massa).
1620 sorter. En bombplan sköts ner. En annan skadades allvarligt av en AGM-88 HARM antiradarmissil-missilen lanserades från en av F-4G: erna som flög bakom och riktade sig av misstag mot radarstationen i Stratofortress akter defensiva installation.
61 "radarjägare" F-4G "Vilda smekningar"
Modifiering av det gamla "Phantom", utformat för att lösa problemet med att bryta igenom och undertrycka fiendens luftförsvarssystem. "Vilda vesslor" användes för att eskortera strejkgrupper och flög också i "frijakt" -läget - 2683 utflykter över irakiskt territorium.
F-4G demonstrerar en uppsättning antiradarmissiler av olika generationer: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM och AGM-65 Mavrik luft-till-yta-missil
18 EF-111 Raven elektroniska motåtgärder
"Försäkring" för attackflygplanformationer. Korps utrustning gjorde det möjligt att i tid upptäcka källor till radioutsläpp, "lura" luftfartygsmissilernas hemmahuvuden och skjuta upp luft-till-luft-missiler, stoppa radiokommunikation och "täppa till" fiendens radarstationer. Korparna flög 1105 sorter.
Glöm inte att många specialfordon drivs som en del av flygvapnet, utan vilka det är svårt att föreställa sig någon modern luftoperation:
- E-3 "Sentry" tidigt varnings- och kontrollflygplan (AWACS);
- foto spaning RF-4C;
-scouter på hög höjd U-2;
- elektroniskt spaningsflygplan av RC-135-familjen;
- elektronisk krigföring för flygplan EC-130;
-transportflygplan från krigsteatern C-130 "Hercules", vapenfartyg AC-130 och flygplan från Special Operations Forces MC-130;
Och, naturligtvis, LUFTFYLLARE. Operation Desert Storm kunde inte ske utan tankfartyg. De flesta sorteringarna utfördes med ett par tankningar - en i varje riktning. Inte överraskande var amerikanerna tvungna att omplacera 256 Stratotankers och 46 förlängare till Mellanöstern för att stödja driften av den enorma gruppen!
Enligt torr statistik tappade flygplan från USA: s flygvapen 90% av alla styrda bomber, 55% av antiradarmissiler och 96% av luft-till-mark-missiler. Det kan sägas rent ut - det amerikanska flygvapnet vann kriget. Alla andra allierades och amerikanska flottans piloters engagemang är försumbar.
Marine Corps Aviation
En av de nyfikna egenskaperna hos den amerikanska militären är förekomsten av Marine Corps, en stor, välutbildad expeditionsstyrka med egna pansarstyrkor och flygplan. Aviation KMP är en förenklad version av flygvapnet, vars flygplan är baserade på samma flygfält, sida vid sida med "vanliga" F-15 och F-16. De viktigaste skillnaderna mellan ILC -luftfarten är uniformer och flygplan - "marinesoldaterna" flyger i lättare flygplan, förenade med de marinbaserade flygplanets flygplan.
För att stödja Operation Desert Storm tilldelade kommandot för ILC följande styrkor:
F-111 kan bära av alla dessa bomber på en gång.
86 vertikalt start- och landningsangreppsflygplan AV-8B "Harrier II"
Exotiska bilar, som är "telefonkortet" för ILC -luftfarten. Några av flygplanen opererade från Tarawa och Nassaus universella amfibiska överfallsfartyg. Resten flög från stranden. Totalt gjorde de 3359 sortier.
I allmänhet var Harriers roll i Operation Desert Storm symbolisk. Planen svävade över framkanten och trängde sällan djupt in i fiendens territorium. Vanliga F-16: or hade sett mycket effektivare ut, men Yankees ville flyga ett VTOL-flygplan.
84 flerbruksjaktplan F / A-18 "Hornet" (mod. A, C och D)
Berömd bil. När tvåmotoriga "Hornet" tävlade med enmotoriga F-16 i anbudet om skapandet av en "light fighter", som ett resultat, antogs båda. F-16 gick för att tjänstgöra i flygvapnet. Den tvåmotoriga F / A-18, som mer tillförlitlig, valdes för service på hangarfartyg och för ILC: s flyg.
Under den heta vintern 1991 möttes båda fordonen i en formation - precis som sin F -16 -motsvarighet bar Hornet kluster av ostyrda bomber under sin vinge och utförde uppdrag för att förstöra markmål. 4936 sortier. Vi gjorde allt vi kunde.
Hornets and Prowlers of the Marine Corps at AB Sheikh Isa (Bahrain)
20 subsoniska attackflygplan A-6E "Intruder"
Flygplanet baserades på en flygbas i Oman. ILC "inkräktare" flög 795 sortier.
Elektroniskt krigsflygplan EA-6B "Prowler"
Funktionellt var de analoga med EF-111. När det gäller design är Prowler en fyra-sitsig modifiering av A-6-marinflygplanet. Fordonen av denna typ utförde 504 sortier.
Däckflygning
Naval Aviation: s åtgärder i Operation Desert Storm diskuterades i detalj här:
Jag begränsar mig bara till allmänna kommentarer. Ombord var sex hangarfartyg baserade:
- 99 däckinterceptorer F-14 "Tomcat" (4004 sortier)
-85 stridsbombare F / A-18 (4449)
- 95 subsoniska attackflygplan A-6E "Intruder" (4824)
- 24 subsoniska attackflygplan A-7 "Corsair II" (737)
-n: e antal S-3B-flygplan (1674 sorteringar. Jag undrar hur många irakiska ubåtar som kunde hitta?)
När man analyserar "Desert Storm" kan man inte heller ignorera arméns och marinkorpsens roterande vingar:
- 274 attackhelikoptrar AN-64 "Apache"
- 50 attackhelikoptrar AN-1W (moderniserade "Cobras" från Marine Corps)
Allierade eller "allierade"?
Förutom det amerikanska flygvapnet deltog stridsflygplan från nio länder i operationen. De allierades bidrag visade sig vara litet - 17 300 sortier för alla, inklusive sortier av tankfartyg och spaningsuppdrag.
Kungen i Saudiarabien var mest orolig - kriget utkämpades vid gränserna, hans stats öde berodde direkt på resultatet av Operation Desert Storm. Saudierna kunde distribuera en gruppering av:
-det n: e antalet F-15C-avlyssnare (cirka fem dussin fordon).
- 24 jaktbombplan "Tornado";
- 87 föråldrade F-5-krigare.
Panavia Tornado IDS
Förutom saudierna hjälpte de anglosaxiska bröderna amerikanerna - Royal Air Force of Great Britain skickade till regionen:
- 39 Tornado-bombplan;
- 12 attackflygplan "Jaguar";
- 12 Bukanir -attackflygplan;
- 3 Nimrod elektroniska spaningsflygplan;
- ett visst antal lufttankfartyg "Victor" K.2.
Fransmännen skickade ett par dussin Mirage F.1 -krigare och Jaguar -attackflygplan; Italien, Belgien, Tyskland, Kanada, Bahrain chippade in på bagateller, det fanns några rester av flygvapnet i det tillfångatagna Kuwait. Ett enkelt faktum talar om de "allierades" kampegenskaper: under en stridsort på natten den 17 januari, av de sex tornadoerna i det italienska flygvapnet, var det bara en som kunde tanka. Och ingen fullbordade stridsuppdraget - den enda tankade bombplanen sköts ner på vägen till målet.
Liten lyrisk digression
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah och El-Khufuf (vidare inte på rim) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Riyadh …
Som läsaren redan har gissat, var detta en lista över de baser för luftfart som de multinationella styrkorna hade i Operation Desert Storm. När amerikanerna saknade otaliga baser, utplacerades flygplan utan vidare på internationella flygplatser: Al Ain (UAE), King Fahd (Saudiarabien), Muscat (Oman), på Sharjah och Kairo internationella flygplatser - var som helst det fanns en plats och nödvändigt infrastruktur.
Ett "blygsamt" lokalt krig mot det lilla Irak krävde en gigantisk överförlängning av styrkorna. Tusentals flygplan, dussintals flygbaser och 43 dagars kontinuerliga bombattacker. Dessutom kunde de inte helt bomba Irak och förstöra dess armé - vem kämpade Yankees med 2003 annars?
F-15C och A-4KU från Kuwaiti Air Force, som lyckades lämna det ockuperade landet
De flög inte på uppdraget på det sättet, men själva faktumet med upphängningen av fyrtioåtta 227-kg bomber talar mycket. "Myrfiskare" är bara ett odjur
Stratotanker driver Prowler av transportbaserade flygplan. I bakgrunden pågår tankning av Prowler från KA-6D.
F-14 Tomcat. För 99 avlyssnare - en flygseger, Mi -8 helikopter
Saudi Air Force Tornado
