Medborgare, var försiktig !!!
Stöld är det vanligaste brottet för närvarande i utrednings- och rättspraxis, vars ämne kan vara vilken egendom som helst, till och med gömd under en mångkilometer vattenspelare.
Lämna inte dokument och värdesaker på havsbotten, använd säkra kommunikationslinjer och lämna aldrig, utan jag betonar, ALDRIG obevakat vrak av havs-, missil- och flygutrustning. Alla förlorade missiler, sjunkna fartyg och flygplan måste omedelbart lokaliseras, evakueras eller sprängas på plats.
Annars blir allt detta fiendens byte.
Projekt "Azorian"
Det faktum att CIA, tillsammans med den amerikanska marinintelligensen, jagade efter vraket av sovjetisk utrustning, blev känt redan i mitten av 1970-talet. I den öppna pressen dök chockerande fakta upp som rör lyft av en sjunkna sovjetbåt med kärnvapen ombord. Berättelsen om uppkomsten av K-129 presenterades med mycket pompa; det betonades att amerikanska mariningenjörer gjorde det omöjliga - de höjde en skrymmande stålkonstruktion från 5600 meters djup.
Men varför behövde CIA höja den förstörda näsan på en sovjetisk ubåt? Svaret är enkelt - Yankees var intresserade av bokstavligen allt: från stålkvaliteten på ett solidt skrov till torpeder med ett kärnvapenhuvud, ballistiska missiler i D -4 -komplexet, krypteringsutrustning och annan hemlig utrustning ombord på en strategisk kryssare. Tekniker från ubåten skulle "belysa" tillståndet i det sovjetiska militär-industriella komplexet.
En av de viktigaste etapperna i operationen för att höja den sovjetiska båten, som fick kodbeteckningen "Project Azorian", var spaning av havsbotten i området för K-129: s sjunkning, bestämning av läge och skick av vraket i den sjunkna båten. Arbetet borde ha utförts med maximal sekretess, utan inblandning av konventionella oceanografiska fartyg - annars skulle det kunna locka Sovjetunionens marina uppmärksamhet.
Spaningen av platsen för tragedin utfördes av USS Halibut (SSN-587) kärnkraftsubåt för specialändamål, en tidigare missilbärare omvandlad till ett militärt oceanografiskt fartyg. I stället för missilvapen, var Khalibat utrustad med sidostjusterare, pilbåge- och aktersvampankare, en dykarkamera, lång- och kortdistanssonare, samt en bogserad automatisk badkamera med en videokamera och en kraftfull söklys för arbete på djup överstigande kapaciteten hos ett starkt båtskrov.
USS hälleflundra (SSN-587)
I en nedsänkt position undersökte "Khalibat" i flera månader botten av Stilla havet i området med den påstådda döden av K-129. Slutligen sågs i ett av bilderna från bathyscaphe -kameran ett föremål som liknade en roderfjäder. Totalt tog "Khalibat" flera tusen bilder av ubåten som låg längst ner:
"En fotosekvens chockade till och med kommendör Moore, en man med nerver av stål", såg han på utskrifterna skelettet av en rysk sjöman klädd i storm -raglan, quiltade byxor och tunga marinstövlar. Tusentals små havsmaskar svärmade i resterna av ubåten"
- från boken "The blind man's buff. Den okända historien om amerikansk undervattensspionage"
Enligt uppgifterna från ubåten Khalibat beslutades att höja fören på K-129 med en längd på 42 meter, där de mest intressanta enheterna, mekanismerna och vapnen för amerikansk underrättelse var belägna.
Ytterligare arbete med att lyfta vraket utfördes med hjälp av ett specialbyggt fartyg "Glomar Explorer" - vraket av en sovjetisk båt fördes upp till ytan den 12 augusti 1974, sex år efter dess död.
En dränkbar gripare, som kan lyfta föremål som väger upp till 4250 ton från botten, förlängdes genom skjutdörrarna i botten av "Glomar Explorer"
I fallet med K -129 gjorde Sovjetunionens ledning ett allvarligt misstag - förlusten av missilbäraren var strikt klassificerad, båten och dess besättning uteslöts från marinens listor retroaktivt, vilket bokstavligen lämnade ubåten som "ägarlös egendom."
Om Sovjetunionen hade tillkännagivit tragedin, enligt de accepterade internationella sjöfartsreglerna, hade Yankees inte vågat röra den tillkännagivna militära begravningen, och om de hade vågat kan det ha framkallat en stor internationell skandal i framtiden. Amerikanerna skulle behöva lämna tillbaka en del av den stulna egendomen och därmed hjälpa oss att lösa mysteriet om K-129: s död.
Submarine special operations squad
Det är anmärkningsvärt att operationen för att söka efter vraket av K -129 hölls i officiella dokument som "sökandet efter en rysk ballistisk missil i botten av Stilla havet" - sådana operationer var så vanliga för amerikanska ubåtar. Den berömda ubåten Khalibat kröp regelbundet genom Sovjetunionens marina träningsplatser och samlade, precis som en riktig ångare, fragmenten av hittade anti-skepps- och ballistiska missiler (motor, elektronik, bränsleprov), undersökte sjunkna mål för skador och demonterade utrustning de gillade. Data om ballistiska missiler som föll i havet registrerades av radar från ytfartyg och flygplan, samt undervattenshydrofoner med en noggrannhet på 1-2 miles.
Till exempel stal en amerikansk ubåt 1967 två inerta gruvor från övningar i Peter the Great Gulf (Vladivostok), som avslöjades under en inspektion av flottan av försvarsministeriets huvudinspektorat. Fallet fick ett stort offentligt svar i väst - prover av stulna sovjetiska vapen demonstrerades öppet på en utställning i New York.
Våren 1976 genomfördes en specialoperation "Blue Sun" - en grupp militära dykare undersökte kraschplatsen för Tu -95M, som kraschade utanför Sakhalins kust. Den gången återvände ubåten med rika troféer: bland bombplanets vrak hittades två "röda huvuden" (kärnstridsspetsar).
”Under de åren betade amerikanska ubåtar, kan man säga, även i Peter the Great Gulf. Det kom till den grad att de fotograferade våra marinparader och skönheter på Vladivostok -stranden med ett periskop."
- före detta suppleant. Intelligenschef för Stillahavsflottans kontreadmiral A. Shtyrov
I oktober 1971 skickades "Khalibat" till Okhotsksjön med nästa uppgift att "upptäcka vrak av ballistiska missiler". Den här gången var det nödvändigt att i botten hitta en hemlig kommunikationskabel som förbinder basen för strategiska missilbärare i Krasheninnikov Bay (Kamchatka Island) med Sovjetunionens flottans ledningscentra på kontinenten. Ett år senare återvände "Khalibat" till Sovjetunionens territorialvatten och installerade på den hittade sjökabeln "Kokon" - en autonom spaningsbehållare med en radioisotop RTG i form av en energikälla.
"Kokong". Dess tekniska parametrar: vikt - 7 ton, längd - 5 meter, diameter - 1200 mm, antalet övervakade kabelkanaler - upp till 60.
Tack vare "guldgruvan" avslöjades många hemligheter för de sovjetiska ubåtarnas tjänst: information om stridspatruller från SSBN: s schema, antal och typ av båtar, patrullrutter, samt information om resultaten av testning av missilvapen vid Kura -testplatsen.
Underrättelsessystemet fungerade som ett urverk - "Khalibat" kom regelbundet, varannan månad, till "punkten" för att ta bort och ersätta kassetter med inspelad information. För att underlätta arbetet var båtens skrov utrustade med speciella "skidor" så att den mjukt kunde lägga sig på marken bredvid kabeln, utan att äventyra arbetsdykarnas liv (under en av de tidigare resorna, en incident inträffade - besättningen höll inte Halibat på ett visst djup, och båten började plötsligt dyka upp och släpade folk som var kedjade till båten med luftslangar).
Under kampanjerna täcktes "Khalibat" av två multifunktionella ubåtar - den första direkt säkerställde scoutens säkerhet, den andra ledde bort de sovjetiska anti -ubåtskrafterna till sig själv.
Låghastigheten Halibat byggdes på 1950-talet och kunde inte längre tillgodose marinintelligens behov, 1975 ersattes den av SeaWolf (SSN-575) och senare-de nyaste båtarna för specialoperationer "Brocade" (USS Parche SSN -683) och "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) baserade på kärnkraftsbåtar av typen "Stejen".
PLA specialstyrkor USS Parche (SSN-683) utanför Hawaii kust
Det undervattensfordon som är monterat på skrovet är tydligt synligt, liksom ett extra fack för radioutrustning bakom styrhuset
Förutom de konverterade kärnkraftsdrivna fartygen inkluderade marinens specialgrupp sökgruppen Trieste II djuphavsbadkåpa och flera mini-ubåtar.
1980 installerade Brocade spaningskokonger på kablar i Barents och Vita havet. Situationen var extremt framgångsrik. Det enda som Yankees inte visste var att deras hemska planer var kända i förväg för sovjetisk underrättelse tack vare en NSA -anställd, förrädaren Robert Pelton. Nyligen har KGB spelat ett radiospel med NSA och överför uppenbar desinformation över ubåtskommunikationskablar.
Slutet på all denna komedi kom 1982 - medan han arbetade med en container i Okhotskhavet, manövrerade SeaWolf oavsiktligt och lutade hela sin vikt på en undervattenskabel. Dykarna från Sovjetunionens flotta kom omedelbart till platsen - när man tittade på ackumulering av dyk- och oceanografiska fartyg på satellitbilder blev Yankees mycket överraskade - hur snabbt sovjeterna hittade platsen för att lägga "kokongen"!
"Cocoon" demonterades och fördes till ett av Sovjetunionens militära forskningsinstitut. Tidigare NSA -officer Robert Pelton avslöjades 1985 och dömdes till tre livstidsstraff.
En annan "kokong" som höjdes från botten av Barentshavet visades på en gång i KGB -museet.
Historien hade en begränsad fortsättning 1994, då, enligt okontrollerade rykten, överlämnade den amerikanska marinofficeren Daniel King till den ryska ambassaden en disk med data om avlyssning av Sovjetunionens marinubåtskommunikationskablar. 2001 släpptes King från rättssalen på grund av brist på corpus delicti.
USS Parche (SSN-683). Sista gången till sjöss
Kärnkraftsubåtar "R. Russell "och" Brocade "exkluderades från flottan och skrotades 1994 respektive 2004.
På detta kan krönikan om operationer "Bindweed" och "Acetone" om att lyssna på sjökablar anses vara avslutad.
Båt med "asp" midja
I februari 2005 accepterade den amerikanska marinen den multifunktionella atomubåten USS Jimmy Carter (SSN -23) - det tredje och sista fartyget av typen SeaWolf *
Inte en enda amerikansk ubåt har byggts så länge (mer än 5 år från läggningen) och inte en enda ubåt i världen har kostat så mycket - ett orimligt pris betalades för "Carter" - 3,2 miljarder dollar i priser 10 år sedan!
Publiken som deltog i ceremonin märkte genast att något var fel med båten. Skrovets förlängning är ovanlig - Carter är nästan 30 meter längre än sina systrar -törnen!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
Fartygets längd avslöjade dess huvudsakliga hemlighet - Carter var ingen enkel ubåtskämpe i SeaWolfe -klass. Detta är en mångsidig oceanografisk komplex Multi-Mission Platform (MMP), skapad på grundval av en konventionell ubåt. Beslutet att omvandla Carter till en specialbåt togs för sent - skrovet hade redan lagts ner på GE Electric Boat -varvet. Det var nödvändigt att göra ändringar i den färdiga konstruktionen - detta förklarar den tvååriga fördröjningen av adoption och den extremt höga kostnaden för båten.
Ytterligare en timglasformad sektion är svetsad i mitten av det robusta höljet. Tack vare detta arrangemang bildades ett solidt "hålrum" mellan ytterhuden och det fasta skrovet för Ocean Interface-komplexet-badsjöar i djuphav, mini-ubåtar, automatiska undervattensfordon för spaning, sökning och bortskaffande av gruvor, etc. uppgifter. Det finns också ett luftsluss för stridsimmare och diverse dykutrustning. Det finns ett utrymme för att placera uppblåsbara båtar, ammunition och ammunition för "pälssälar" eller en transportbehållare för skrymmande "prover" av fiendens vapen, upptagna från havsbotten av dykarnas noggranna händer.
Precis så - nu har "SeaWolfe" intagit hedersplatsen för "havsätare", istället för de avvecklade "Parche" och "R. Russell."
Hur MMP fungerar
När det gäller användningen av båten i strid som en multifunktionell ubåt, ler amerikanerna bara med återhållsamhet och upprepar det inlärda mantrat:
”Det extra facket påverkade inte båtens stridsförmåga. "Jimmy Carter" har behållit den fulla stridspotentialen för ubåtar till "Sea Wolf"
Hur mycket är det! Det är känt att föregångaren till "Carter" - "Parche" - efter att ha lagt till en liknande 30 -meters sektion, upphörde att bibehålla djupet och föll regelbundet ner. Visst har Carter också vissa problem med balansering och manövrerbarhet.
Ytterligare avsnitt, thruster i fören, i aktern för arbete på grunt vatten, den uppdaterade kommandocentralen … detta är kort sagt "Jimmy Carter"
Men man bör inte heller ha misstag om "Carter": s svaghet - stridsförmågan hos dess systrar -törnen - "Sea Wolf" och "Connecticut" - var så stor att de omedelbart spelades in i ubåtarna till den då nya, fjärde generationen. Även efter 20 år förblir SeaWolves de mest kraftfulla och mest avancerade universalbåtarna i världen. Hastigheten och djupet av nedsänkning ligger på samma nivå som de bästa ryska ubåtarna (en kraftfull S6W -reaktor och ett starkt skrov av HY100 -stål).
Bullergolvet är tystare än Ohio: utrustningsavskrivningar, aktiva vibrationsreduceringssystem i kraftverket och brittiskt designade vattenstrålar har alla spelat en roll för att öka sekretessen för Sea Wolves.
Detektionssystem? Vad kostar ensam 600 Sea Wolfe -hydrofoner! Eller en multifunktionell mast med videokameror, värmekameror och en laseravståndsmätare - nu kan alla på den centrala posten observera situationen på ytan. Slutligen ett standard sfäriskt ekolod och en uppsättning bogserade antenner för att förhindra en attack från "döda zonen" i akternrotorn.
Beväpning? Precis som en riktig drabbare är SeaWolf utrustad med ett tystat vapen - åtta 660 mm torpedorör som använder sig av principen om självutsläppande torpeder (i motsats till tryckluften som används på alla andra båtar). Ammunition - 50 kryssningsmissiler "Harpoon", "Tomahawk" eller torpeder Mk.48.
Det är också möjligt att ladda upp till 100 havsgruvor istället för en del av missil- och torpedvapnen.
Båtens centrala post i SeaWolf-klass
Det låter kanske inte patriotiskt, men SeaWolfe är perfekt. Det bästa av moderna projekt med multifunktionella ubåtar, som har absorberat alla fördelar med andra typer av båtar. Han har inga svaga punkter. En SeaWolfe är värd en hel flotta - både bokstavligt och bildligt.
Just på grund av deras höga kostnader och överkapacitet övergav den amerikanska flottan det vidare bygget av SeaWolves och begränsade serien till tre ubåtar. Preferensen gavs till förmån för billigare "Virginias" - primitiva kopior av den riktiga "Sea Wolf".
Specialbåten "Jimmy Carter" kombinerar alla listade funktioner i "SeaWolves", mb. exklusive nedsänkt hastighet, manövrerbarhet och arbetsdjup. Detta är den farligaste undervattensfienden, dessutom vet han hur han behändigt kan stjäla allt som ligger på havsbotten (som tillval, allt som finns i vattenpelaren). Under sådana förhållanden blir alla projekt för att placera containrar med ballistiska missiler, arsenaler och andra strategiska system på havsbotten avsiktligt meningslösa - Carter kommer att stjäla dem redan nästa dag.
Beskjutning av havs- eller markmål, landning av specialstyrkor sabotagegrupper, passager i minfält, stjäl värdefulla föremål från botten, spaning, spaning, transport av hemlig last - allt detta med högsta sekretessnivå. Enligt kontreadmiral John Davis kommer Jimmy Carters möjligheter att öppna vägen för marinen för framtiden.
Torpedofack "Carter"
Ur den ryska marinens synvinkel är framväxten av ett nytt hot i form av specialbåten Carter en anledning att allvarligt tänka på att säkerställa undervattensinfrastrukturen och att vidta åtgärder för att förhindra ny rysk teknik från faller i händerna på amerikanska specialister under missiltest. ("Bulava" och Co.).
Samtidigt tillåter Carters demonstrerade kapacitet oss att hoppas att inhemska skeppsbyggnadsingenjörer på CDB MT Rubin insåg behovet av sådan utrustning i marinen och har planer på att skapa liknande ubåtar baserade på befintliga eller nya projekt.
