I Sovjetunionen skapades aldrig luftvärnskanoner med en kaliber på mer än 85 mm, trots många konstruktionsarbete under förkriget och kriget. Ökningen av hastigheten och höjden på bombplanen som skapades i väst krävde brådskande åtgärder i denna riktning.
Som en tillfällig åtgärd beslutades att använda flera hundra tillfångatagna tyska luftvärnskanoner av 105-128 mm kaliber. Samtidigt påskyndades arbetet med skapandet av 100-130 mm luftvärnskanoner.
I mars 1948 antogs ett 100 mm luftvärnskanon av 1947-modellen (KS-19). Hon gav kampen mot luftmål med en hastighet på upp till 1200 km / h och en höjd på upp till 15 km. Alla element i komplexet i stridsläge är sammankopplade med en elektrisk ledande anslutning. Styrning av pistolen till den förväntade punkten utförs av GSP-100 hydraulisk drivning från PUAZO, men det finns möjlighet till manuell vägledning.
Luftfartsskydd 100 mm pistol KS-19
I KS-19-kanonen är följande mekaniserade: inställning av säkringen, urladdning av patronen, stängning av bulten, avfyrning av ett skott, öppning av bulten och extrahering av hylsan. Eldhastighet 14-16 varv per minut.
År 1950, för att förbättra strids- och driftsegenskaperna, moderniserades pistolen och den hydrauliska drivningen.
System GSP-100M, utformat för automatisk fjärrstyrning i azimut och höjd av åtta eller färre KS-19M2-pistoler och automatisk inmatning av värden för inställning av säkring enligt PUAZO-data.
GSP-100M-systemet ger möjlighet till manuell vägledning längs alla tre kanalerna med hjälp av en synkron överföringsindikator och inkluderar GSP-100M-pistolsatser (beroende på antalet pistoler), en central fördelningsbox (TsRYa), en uppsättning anslutningskablar och en batterigivande enhet.
Strömförsörjningskällan för GSP-100M är standardkraftverket SPO-30, som genererar en trefasström med en spänning på 23/133 V och en frekvens på 50 Hz.
Alla vapen, SPO-30 och PUAZO är placerade inom en radie av högst 75 m (100 m) från CRYA.
KS-19-SON-4 pistol riktad radar är en tvåaxlad bogserad skåpbil, på vars tak en roterande antenn är installerad i form av en rund parabolreflektor med en diameter på 1,8 m med asymmetrisk rotation av sändaren.
Den hade tre driftsätt:
-Sikt runt om för att detektera mål och observera luftsituationen med hjälp av siktindikatorn runt om.
- manuell kontroll av antennen för att detektera mål i sektorn innan du byter till automatisk spårning och för grov bestämning av koordinater;
- automatisk spårning av målet i vinkelkoordinater för att exakt bestämma azimut och vinkel tillsammans i automatiskt läge och snett område manuellt eller halvautomatiskt.
Detektionsområdet för en bombplan vid flygning på 4000 m höjd är inte mindre än 60 km.
Koordinat bestämningsnoggrannhet: på ett avstånd av 20 m, i azimut och höjd: 0-0, 16 d.u.
Mellan 1948 och 1955 tillverkades 10151 KS-19-kanoner, som före luftförsvarets uppträdande var det främsta sättet att bekämpa mål på hög höjd. Men det massiva antagandet av luftfartygsstyrda missiler ersatte inte KS-19 omedelbart. I Sovjetunionen fanns luftvärnsbatterier beväpnade med dessa vapen åtminstone fram till slutet av 70-talet.
Övergiven COP-19 i Panjerprovinsen, Afghanistan, 2007
KS-19 levererades till länder som var vänliga mot Sovjetunionen och deltog i konflikterna i Mellanöstern och Vietnam. Några av de 85-100 mm kanoner som togs ur drift överfördes till lavintjänster och användes som hagelstenar.
1954 började massproduktion av 130 mm KS-30 luftvärnskanon.
Pistolen hade en räckvidd på 20 km i höjd och 27 km i räckvidd. Eldhastighet - 12 skott / min. Lastningen är separat hylsa, vikten på den laddade hylsan (med laddning) är 27, 9 kg, projektilens vikt är 33, 4 kg. Vikt i tändläge - 23 500 kg. Massa i stuvat läge - 29 000 kg. Beräkning - 10 personer.
130 mm luftvärnskanon KS-30
För att underlätta beräkningsarbetet på denna luftvärnspistol mekaniserades ett antal processer: att installera en säkring, föra en bricka med skottelement (en projektil och en laddad hylsa) till lastlinjen, skicka skottelement, stänga slutare, skjuter ett skott och öppnar slutaren med extraktion av det förbrukade patronhuset. Pistolen styrs av hydrauliska servodrivningar, synkront styrda av PUAZO. Dessutom kan halvautomatisk styrning utföras på indikatoranordningar genom manuell styrning av hydrauliska drivenheter.
130 mm luftvärnskanon KS-30 i nedfälld position, bredvid 85 mm luftvärnskanon mod. 1939 g.
Produktionen av KS-30 slutfördes 1957, totalt 738 kanoner producerades.
KS-30 luftvärnskanoner var mycket skrymmande och begränsade i rörlighet.
De omfattade viktiga administrativa och ekonomiska centra. Ofta placerades vapnen i stationära betongpositioner. Innan luftvärnssystemet S-25 "Berkut" uppträdde, var ungefär en tredjedel av det totala antalet av dessa vapen utplacerade runt Moskva.
På grundval av 130 mm KS-30 1955 skapades 152 mm luftvärnskanonen KM-52, som blev det mest kraftfulla inhemska luftvärnsartillerisystemet.
152 mm luftvärnskanon KM-52
För att minska rekylen var KM-52 utrustad med en nosbroms, vars effektivitet var 35 procent. Slutaren är av horisontell kilkonstruktion, slutaren drivs från rullande energi. Luftvärnspistolen var utrustad med en hydropneumatisk rekylbroms och en räffel. Hjuldriften med en vagn är en modifierad version av KS-30 luftvärnskanonen.
Pistolens massa är 33,5 ton. Räckvidd i höjd - 30 km, inom räckvidd - 33 km.
Beräkning-12 personer.
Enarmad lastning. Strömförsörjningen och försörjningen för vart och ett av skottets element utfördes oberoende av mekanismer på båda sidor av pipan - till vänster för skalen och till höger för höljena. Alla drivenheter i matnings- och matningsmekanismerna drevs av elmotorer. Butiken var en horisontellt placerad transportör med en oändlig kedja. Projektilen och patronhöljet befann sig i butikerna vinkelrätt mot skjutplanet. Efter att den automatiska säkringsinstallatorn hade utlöst flyttade matningsfacket för projektilmatningsmekanismen nästa projektil till kammarlinjen, och matningsfacket på skalmatningsmekanismen flyttade nästa hylsa till kammarlinjen bakom projektilen. Layoutet av skottet ägde rum på ramningslinjen. Rammningen av det uppsamlade skottet utfördes av en hydropneumatisk stampare, spänd när den rullade. Slutaren stängdes automatiskt. Eldhastighet 16-17 varv per minut.
Pistolen klarade testet framgångsrikt, men lanserades inte i en stor serie. 1957 tillverkades ett parti med 16 KM-52 kanoner. Av dessa bildades två batterier, stationerade i Baku -regionen.
Under andra världskriget fanns det en "svår" höjd för luftvärnskanoner från 1 500 till 3 000 meter. Här var flygplan otillgängliga för lätta luftvärnskanoner, och denna höjd var för låg för tunga luftvärnskanoner. För att lösa problemet verkade det naturligt att skapa luftvärnskanoner av någon mellanliggande kaliber.
57-mm S-60 luftvärnskanon utvecklades vid TsAKB under ledning av V. G. Grabin. Serieproduktion av pistolen startades 1950.
57 mm luftvärnskanon S-60 i det israeliska museet vid Hatzerims flygbas
S-60-automatiken fungerade på bekostnad av rekylenergi med en kort rekyl av pipan.
Kanonen matas av en butik, det finns 4 omgångar i butiken.
Återlämningsbroms hydraulisk, spindeltyp. Balanseringsmekanismen är fjäder, svängande, dragande.
På maskinplattformen finns ett bord för en tidning med kammare och tre säten för beräkning. När du skjuter med sikten finns fem besättningsmedlemmar på plattformen, och när PUAZO arbetar är det två eller tre personer.
Vagnens rörelse är oskiljaktig. Fjädringen är vridstång. Hjul från en ZIS-5 lastbil med svampig fyllning av däck.
Pistolens massa i skjutpositionen är 4800 kg, eldhastigheten är 70 rds / min. Projektilens initialhastighet är 1000 m / s. Projektilvikt - 2, 8 kg. Räckvidd inom räckvidd - 6000 m, i höjd - 4000 m. Maxhastigheten för ett luftmål är 300 m / s. Beräkning - 6-8 personer.
ESP-57-batterisatsen för spårningsenheter var avsedd för azimut och höjdstyrning av ett batteri med 57 mm S-60 kanoner, bestående av åtta eller färre kanoner. Vid avfyrning användes PUAZO-6-60 och SON-9 pistol riktad radar, och senare-RPK-1 Vaza radarinstrumentkomplex. Alla vapen var placerade på ett avstånd av högst 50 m från den centrala kontrollboxen.
ESP-57-enheterna kan utföra följande typer av pistolstyrning:
-automatisk fjärrriktning av batteripistoler enligt PUAZO -data (huvudtypen för siktning);
-halvautomatisk siktning av varje pistol enligt uppgifterna i den automatiska luftvärnssikten;
- manuell riktning av batteripistoler enligt PUAZO-data med hjälp av nollindikatorer för exakta och grova avläsningar (indikatortyp för sikt).
S-60 döptes av eld under Koreakriget 1950-1953. Men den första pannkakan var klumpig - det massiva misslyckandet med vapen uppstod omedelbart. Vissa installationsfel noterades: brott i utsugningsbenen, igensättning av livsmedelsbutiken, fel på balanseringsmekanismen.
I framtiden, icke-positionering av slutaren på den automatiska brytningen, skevning eller fastklämning av patronen i magasinet under matning, övergången av patronen bortom ramlinjen, samtidig tillförsel av två patroner från magasinet till ramlinjen, fastklämning av klämman, extremt korta eller långa återrullningar av pipan, etc. noterades också.
Designbristerna i S-60 korrigerades och kanonen sköt framgångsrikt ner amerikanska flygplan.
S-60 vid Vladivostok fästningsmuseum
Senare exporterades 57-mm S-60 luftvärnskanonen till många länder i världen och användes upprepade gånger i militära konflikter. Kanoner av denna typ användes i stor utsträckning i luftförsvarssystemet i Nordvietnam under Vietnamkriget, vilket visade hög effektivitet vid skjutning mot mål på medellång höjd, liksom av arabstater (Egypten, Syrien, Irak) i de arabisk-israeliska konflikterna och Iran-Irak-kriget. Moraliskt föråldrad i slutet av 1900-talet, S-60, vid massiv användning, kan fortfarande förstöra moderna jaktbombplan, vilket visades under Gulfkriget 1991, när irakiska besättningar lyckades skjuta ner flera Amerikanska och brittiska flygplan.
Enligt uttalandet från den serbiska militären sköt de ner flera Tomahawk -missiler med dessa vapen.
S-60 luftvärnskanoner tillverkades också i Kina under namnet Type 59.
För närvarande, i Ryssland, är luftvärnspistoler av denna typ malade på lagringsbaser. Den sista militära enheten, beväpnad med S-60, var det 990: e artilleriregementet mot luftfartyg i 201: e motoriserade gevärdivisionen under afghanska kriget.
År 1957 startades massproduktionen av ZSU-57-2 på grundval av T-54-tanken med användning av S-60-gevär. Två kanoner installerades i ett stort torn öppet uppifrån och delarna i det högra maskingeväret var en spegelbild av delarna i det vänstra maskingeväret.
ZSU-57-2
Vertikal och horisontell styrning av S-68-kanonen utfördes med hjälp av en elektrohydraulisk drivning. Styrningen drivs av en likströmsmotor och drivs med universella hydrauliska varvtalsregulatorer.
Ammunitionslasten för ZSU bestod av 300 kanonskott, varav 248 skott laddades i klämmor och placerades i tornet (176 skott) och i skrovets båge (72 skott). Resten av skotten i klämmorna laddades inte och passade in i speciella fack under det roterande golvet. Klippen matades av lastaren manuellt.
Under perioden 1957 till 1960 tillverkades cirka 800 ZSU-57-2.
ZSU-57-2 skickades till beväpningen av luftvärnsartilleribatterier från tankregementen med tvåplutons sammansättning, 2 enheter per pluton.
Stridseffektiviteten för ZSU-57-2 berodde på besättningens kvalifikationer, plutonchefens utbildning och berodde på att det inte fanns någon radar i styrsystemet. Effektiv dödlig eld kunde bara avfyras från ett stopp. skjuta "på språng" mot luftmål fanns inte.
ZSU-57-2 användes i Vietnamkriget, i konflikterna mellan Israel och Syrien och Egypten 1967 och 1973, samt i Iran-Irak-kriget.
Bosniska ZSU-57-2 med en hantverksmässig pansarjacka ovanpå, vilket innebär att den används som ACS
Mycket ofta under lokala konflikter användes ZSU-57-2 för att ge brandstöd till markenheter.
1960 antogs 23 mm ZU-23-2-installationen för att ersätta 25 mm luftvärnskanoner med en klämladdning. Den använde de skal som tidigare användes i Volkov-Yartsev (VYa) flygkanon. En pansargenomträngande brandprojektil som väger 200 gram, på ett avstånd av 400 m längs normalen, tränger in i 25 mm rustning.
ZU-23-2 i Artillerimuseet, Sankt Petersburg
Luftfartygspistolen ZU-23-2 består av följande huvuddelar: två 23 mm 2A14-gevär, deras verktygsmaskin, en plattform med rörelse, lyft-, roterande och balanseringsmekanismer och en luftvärnsautomatisk sikt ZAP- 23.
Matningen av maskinerna är tejp. Metallremsor, var och en av dem laddas med 50 varv och packas i en snabbt utbytbar patronlåda.
Maskinernas anordning är praktiskt taget densamma, endast detaljerna i matningsmekanismen skiljer sig åt. Höger maskin har rätt strömförsörjning, den vänstra har vänster strömförsörjning. Båda maskinerna är fixerade i en vagga, som i sin tur är placerad på vagnens övre vagn. På basen av vagnens övre vagn finns två säten samt svängmekanismens handtag. I de vertikala och horisontella planen riktas kanonerna manuellt. Lyftmekanismens vridhandtag (med broms) är placerat på höger sida av skyttarens säte.
I ZU-23-2 används mycket framgångsrika och kompakta manuella vertikala och horisontella styrdrev med fjäderbalanseringsmekanism. De briljant konstruerade enheterna gör att fat kan vändas till motsatt sida på bara 3 sekunder. ZU-23-2 är utrustad med en automatisk luftvärnssikt ZAP-23, samt en optisk sikt T-3 (med 3,5x förstoring och ett synfält på 4,5 °), avsedd för avfyrning mot markmål.
Enheten har två utlösare: fot (med en pedal mittemot kanonens säte) och manuell (med en spak på höger sida av skyttarstolen). Eld från maskingevär sker samtidigt från båda faten. På vänster sida av avtryckarpedalen är bromspedalen för installationens roterande enhet.
Eldhastighet - 2000 omgångar per minut. Installationsvikt - 950 kg. Skjutområde: 1,5 km i höjd, 2,5 km inom räckvidd.
Ett tvåhjuligt chassi med fjädrar är monterat på bandrullar. I stridsläget stiger hjulen och avviker åt sidan, och pistolen installeras på marken på tre basplattor. En utbildad beräkning kan överföra laddaren från körpositionen till stridsläget på bara 15-20 sekunder och tillbaka på 35-40 sekunder. Om det behövs kan ZU-23-2 skjuta från hjulen och till och med i rörelse-precis när du transporterar laddaren bakom bilen, vilket är extremt viktigt för en kortvarig stridskollision.
Installationen har utmärkt bärbarhet. ZU-23-2 kan bogseras bakom vilket arméfordon som helst, eftersom dess massa i stuvat läge tillsammans med lock och laddade ammunitionslådor är mindre än 1 ton. Maxhastigheten är tillåten upp till 70 km / h och terräng upp till 20 km / h.
Det finns ingen standard brandbekämpningsenhet (PUAZO) som producerar data för avfyrning mot luftmål (bly, azimut, etc.). Detta begränsar möjligheten att utföra luftvärn, men gör vapnet så billigt och prisvärt som möjligt för soldater med låg utbildning.
Effektiviteten av att skjuta mot luftmål har ökats i ZU-23M1-ZU-23-modifieringen med Strelets-setet, som ger användning av två inhemska Igla-typ MANPADS.
ZU-23-2-installationen fick rik stridserfarenhet, den användes i många konflikter, både för luft- och markmål.
Under det afghanska kriget användes ZU-23-2 i stor utsträckning av sovjetiska trupper som ett eldskydd vid eskortering av konvojer, i versionen av installation på lastbilar: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 eller KamAZ. Rörligheten hos en luftvärnskanon monterad på en lastbil, i kombination med förmågan att skjuta vid höga höjdvinklar, har visat sig vara ett effektivt sätt att avvärja attacker mot konvojer i Afghanistans bergiga terräng.
Förutom lastbilar installerades 23 mm-enheten på en mängd olika chassier, både band och hjul.
Denna praxis utvecklades under "Counter-Terrorist Operation", ZU-23-2 användes aktivt för att engagera markmål. Möjligheten att genomföra intensiv eld kom till nytta när man strider i staden.
De luftburna trupperna använder ZU-23-2 i versionen av artillerisystemet "Grinding" baserat på den spårade BTR-D.
Tillverkningen av denna luftvärnspistol utfördes av Sovjetunionen och sedan av ett antal länder, inklusive Egypten, Kina, Tjeckien / Slovakien, Bulgarien och Finland. Produktionen av 23 mm ZU-23 ammunition vid olika tidpunkter utfördes av Egypten, Iran, Israel, Frankrike, Finland, Nederländerna, Schweiz, Bulgarien, Jugoslavien och Sydafrika.
I vårt land följde utvecklingen av luftvärnsartilleri vägen för att skapa självgående luftvärnsartillerisystem med radardetekterings- och styrsystem ("Shilka") och luftvärnspistolsraketsystem ("Tunguska" och "Pantsir ").
