Enligt information som publicerades 2009 i tidskriften Bulletin of The Atomic Scientists, har cirka 66,5 tusen atom- och termonukleära avgifter samlats in i USA sedan 1945. Statliga laboratorier har utformat cirka 100 olika typer av kärnvapen och deras modifieringar. Även om slutet av det kalla kriget har minskat den internationella spänningen och minskat kärnvapenarsenaler, är amerikanska kärnkraftsförråd fortfarande betydande. Enligt officiella amerikanska uppgifter avbröts produktionen av nytt material för montering av kärnvapen 1990 (vid den tiden fanns det cirka 22 000 stridsspetsar i tjänst), men USA har ett överflöd av alla nödvändiga komponenter som kan erhållas genom bearbetning "kärnkraftiga råvaror" från engångsstridsspetsar … Samtidigt stoppar kärnlaboratorierna inte forskning om skapandet av nya typer av kärnvapen och förbättring av befintliga.
I slutet av 2010 hade den amerikanska militären mer än 5 100 kärnvapenspetsar utplacerade på bärare och i lagring (denna lista innehåller inte flera hundra vapen som har tagits ur tjänst och väntar på omarbetning). År 2011 beväpnades den med 450 markbaserade interkontinentala ballistiska missiler, 14 atomubåtar med 240 ballistiska missiler och cirka 200 strategiska bombplan. Som en del av genomförandet av START-3-fördraget kommer antalet bombplan att reduceras till 60, och det totala antalet kärnvapenspetsar kommer att reduceras med mer än 3 gånger. Enligt officiell information som publicerades av det amerikanska utrikesdepartementet, hade den amerikanska strategiska kärnvapenstyrkan från och med 1 oktober 2016 1 367 kärnvapenspetsar på 681 utplacerade strategiska leveransfordon, med totalt 848 utplacerade och icke utplacerade leveransfordon. Ytterligare 2 500 stridsspetsar som ska kastas lagras i lager. Enligt de senaste uppgifterna som släpptes den 5 februari 2018 har de amerikanska strategiska kärnvapenstyrkorna 1350 utplacerade strategiska stridsspetsar. Minskningen av avgifterna berodde främst på att några av de strategiska bombplanen B-52H togs bort, som enligt START-3-fördraget betraktas som bärare av en kärnkraftsavgift per flygplan, en minskning av antalet utplacerade silobaserade ICBM, samt en minskning av antalet stridsspetsar installerade på Trident-2-missiler. …
Som ni vet utfördes huvudfunktionerna i "kärnkraftsavskräckning" fram till ett visst ögonblick av det strategiska luftkommandot, och de flesta kärnkraftsavgifterna var utplacerade på strategiska bombplan och silobaserade ICBM. I slutet av 70 -talet i USA var antalet stridsspetsar som placerades ut på ubåtens ballistiska missiler lika med bärarna av Strategic Air Command. Redan i början av 80-talet blev SSBN: er utrustade med missiler med självstyrda termonukleära stridshuvuden grunden för de amerikanska strategiska kärnvapenstyrkorna. Efter antagandet 1990 av Trident-2 SLBM med ett interkontinentalt uppskjutningsområde kunde ubåtarna i Ohio-klassen bedriva stridspatruller i USA: s territorialvatten, vilket kraftigt ökade deras sårbarhet. Denna omständighet bidrog till att under 2000 -talet har snedvridningen mot marinstrategiska bärare blivit ännu större och för närvarande är det de ballistiska missilerna som används på SSBN som utgör grunden för den amerikanska strategiska kärnkraftspotentialen. Hög effektivitet, sårbarhet för att överraska attacker och de relativt låga kostnaderna för att underhålla SSBN: er beväpnade med Trident-2 SLBM har lett de marina strategiska krafterna att inta en ledande position i den amerikanska kärnkraftstriaden.
Enligt information som publicerats på amerikanska utrikesdepartementets webbplats innehåller de strategiska kärnvapenstyrkorna 60 strategiska bombplan (18 B-2A och 42 B-52H)-bärare av B-61 fritt fallbomber, ytterligare 33 B-52H och alla tillgängliga B-1B efter avvecklingen av kryssningsmissiler luftburna AGM-129A och AGM-86B fick status "icke-kärnvapen". Samma källa anger 416 utplacerade och 38 outvecklade silo LGM-30G Minuteman III ICBM med Mk.21 monoblock-stridshuvuden utrustade med 450 kt W87 termonukleära stridsspetsar. US Navy har 320 UGM-133A Trident II-missiler. 209 missiler distribueras ständigt, som var och en, enligt amerikanska data, har fyra stridsspetsar.
Totalt cirka 900 stridsspetsar Mk.5A med stridsspetsar W88 och Mk.4A med stridsspetsar W76-1 är avsedda för "Trident - 2". Ett antal källor säger att enligt START-3-fördraget 2017 är antalet gruvor lastade med SLBM på amerikanska SSBN begränsat till 20 enheter. Således finns det minst 80 termonukleära stridsspetsar på missiler i silorna i ubåten i Ohio-klass.
US Navy driver för närvarande 18 båtar i Ohio-klass. Enligt Bill Clinton Administrations Nuclear Force Development Program 1994, av de första åtta missilbärande ubåtarna som ursprungligen var beväpnade med Trident-1-missiler, omvandlades fyra till bärare av UGM-109 Tomahawk-kryssningsmissiler, och resten upprustades med Trident- 2 SLBM. Kostnaden för att konvertera en ubåt till en SSGN var cirka 800 miljoner dollar. Upprustningen av de fyra första SSBN: erna från Trident - 1 till kärnbåtar med kryssningsmissiler (SSGN) ägde rum under perioden 2002 till 2008. Varje amerikansk SSGN kan bära upp till 154 kryssningsmissiler ombord.
Varje konverterad gruva innehåller 7 Tomahawk -CD -skivor. Av de 24 missilsilona konverterades 22 till kryssningsmissiler. De två axlarna närmast styrhuset har omvandlats till airlock -kammare för att säkerställa att stridsimmare kommer ut ur den nedsänkta ubåten. Airlock-kamrarna förenas av mini-ubåtar ASDS (Advanced SEAL Delivery System) eller utökade dockningskameror DDS (Dry Deck Shelter).
Dessa externa verktyg kan installeras både tillsammans och separat, men inte mer än två totalt. Dessutom blockerar varje installerad ASDS tre missilsilon och DDS - två. Totalt kan upp till 66 stridsimmare eller marinister med lätta vapen vara ombord på ubåten på en lång resa. Vid kortvarig vistelse på en båt kan detta antal ökas till 102 personer.
Representanter för den amerikanska marinen har upprepade gånger uppgett att alla kryssningsmissiler UGM-109A med termonukleära stridsspetsar för närvarande tas ur tjänst. På grund av förmågan att flyga på låg höjd är dock kryssningsmissiler av Tomahawk-klass mycket svåra mål även för ett modernt luftförsvarssystem, och till och med utrustade med konventionella stridsspetsar, på grund av deras höga träffnoggrannhet, kan de användas för att lösa strategiska uppgifter.
År 2001, under George W. Bushs regeringstid, utfördes distributionen av båtar av flottor: åtta SSBN bör placeras i Stilla havet (i Bangor, Washington), sex - på Atlanten (Kings Bay, Georgia). Infrastrukturen för varje marinbas gör det möjligt att serva upp till 10 båtar. Samtidigt, av de fjorton SSBN som finns tillgängliga i strid, är två båtar i planerad översyn.
Marinkomponenten i den amerikanska kärnkraftstriaden är den mest stridsklara delen av den, amerikanska båtar är till sjöss 60% av tiden om året (det vill säga cirka 220 dagar om året), så det finns vanligtvis 6-7 amerikanska SSBN på stridspatruller. Ytterligare 3-4 missilbåtar kan åka till havs under dagen. Enligt statistiken utför den amerikanska marinens strategiska missilbärare i genomsnitt tre till fyra stridstjänster om året. Enligt uppgifter som publicerades för tio år sedan, 2008, utfördes US Navy SSBN 31 stridstjänst med en varaktighet av 60 till 90 dagar. Rekordet för stridspatrullernas varaktighet 2014 sattes av USS Pennsylvania (SSBN 735), som var till sjöss i 140 dagar. För att säkerställa en så intensiv stridsanvändning är varje strategisk missilbärare bemannad av två besättningar - "blå" och "guld", växelvis i beredskap.
De flesta båtarna patrullerar för närvarande sina stränder, enligt amerikanska källor. Bekämpning utförs i områden där det finns noggranna hydrologiska kartor. Tack vare detta tar SSBN -navigationssystemet, som befinner sig i stridspatrull i ett nedsänkt läge, från det inbyggda ekolodssystemet alla nödvändiga data för att korrigera felet vid spårning av dess koordinater.
Ungefär 30% av den tid som tillbringas till sjöss, kryssnings- och ballistiska missilbärare är dock belägna i avlägsna områden i världshaven. Under dessa kryssningar besöker SSBN och SSGN marinbaserna i Guam och Pearl Harbor för att fylla på leveranser av färsk mat, mindre reparationer och kortsiktiga resten av besättningarna.
Fram till nyligen var ett försörjningsfartyg permanent beläget i Guams marinbas, i vilka det fanns en extra ammunition för missiler och torpeder, samt färskvatten, mat och leveranser av olika förbrukningsvaror. Sådana fartyg skapades under kalla kriget och kunde stödja ubåtflottans stridsaktiviteter inte bara i hamnar utan även på öppet hav. Missilerna lastas på båten med en kran med en lyftkapacitet på upp till 70 ton.
När det gäller den tid som ubåten missilbärare spenderar till sjöss är den amerikanska flottan betydligt överlägsen den ryska flottan. Ursprungligen opererades båtar i allmänhet på en 100 -dagars cykel - 75 dagar på patrull och 25 dagar vid basen. Våra RPKS patrullerar vanligtvis inte mer än 25% av tiden per år (91 dagar per år).
På konstruktionsstadiet beräknades livslängden för båtarna i Ohio-klass i 20 år med en reaktorladdning. En stor säkerhetsmarginal och en betydande moderniseringspotential gjorde det dock möjligt att 1990 förlänga livslängden till 30 år. 1995 lanserades ett etappvis moderniseringsprogram som genomfördes under tvååriga översyner, kombinerat med byte av kärnbränsle. Under genomförandet av detta program och undersökningen av båtarna som levererats för översyn, kom experter fram till att SSBN: erna kan användas i 42-44 år. Samtidigt bör kärnbränsle bytas ut vart 20: e år.
Den höga livslängden, förutom den väl genomtänkta designen av amerikanska Ohio-klass SSBN, är i många avseenden förknippad med en utmärkt underhållsbas och processen för underhåll och reparation utarbetad till minsta detalj. Kings Bay och Bangor har bryggor med kranar, stora takbodar och torrdockor. Med tanke på att båda amerikanska baserna ligger i zoner med ett mycket mildare klimat än liknande ryska anläggningar i Gadzhievo och Vilyuchensk, väcker detta stor avundsjuka på våra ubåtare.
Separat bör det sägas om de amerikanska marinarsenalerna för kärnvapen och missiltjänstpunkter. Enligt information som publicerats i amerikanska medier pågår ett program för att modernisera och förlänga livslängden för Trident II D5 -missiler till Trident II D5LE -nivån på Bangor -basen. De första Trident II D5LE -missilerna laddades i SSBN -missilsilon i februari 2017. De bör gradvis ersätta alla befintliga Trident-2 på amerikanska och brittiska båtar.
Tidigare var SSBN Bangors bas en oberoende marinbas. År 2004, med målet att "optimera" genom sammanslagningen av Bremertons marinbas och ubåtsbasen Bangor, belägen på halvöns västra och östra kust, bildades Kitsap -basen. En del av Kitsap marinbas, känd som Bangor Trident Base, är den amerikanska marinens största operativa arsenal av strategiska missiler. Det är här som diagnostik, underhåll, reparationer och modernisering utförs efter lossning av UGM-133A Trident II-missilen från SSBN. Förutom hangarer med kontrollerat mikroklimat, där missiler demonteras under rutinmässigt underhåll, reparation och modernisering, finns det i denna del av basen, på ett område på cirka 1200x500 m, cirka 70 befästa bunkrar och separata underjordiska lagringsanläggningar där missiler och termonukleära stridsspetsar lagras. I lagringsanläggningarna bildas en permanent utbytesfond för missiler och stridsspetsar, som vid behov snabbt kan installeras på båtar som förbereder sig för stridspatrullering.
Det finns också en liknande anläggning på territoriet för Kings Bay -hemmabasen, vid Atlantkusten i USA. Till skillnad från Bangor Trident Base-anläggningen utförs dock inte Trident-2-moderniseringsarbeten här, utan endast rutinunderhåll och mindre reparationer utförs. Det finns också en missilarsenal i närheten av Pearl Harbor -marinbasen, men den verkar användas i mycket mindre skala och endast som en nödutbytesplats för missiler.
Enligt de publicerade planerna är tillbakadragandet av den första ubåten av Ohio -typen planerad till 2027, den sista ubåten av denna typ bör tas ut 2040. Ubåtar av typen "Ohio" kommer att ersättas av SSBN av typen "Columbia".
Utformningen av det lovande SSBN, även känt som SSBN (X), i samarbete med Newport News Shipbuilding, utförs av Electric Boat Corporation (alla 18 båtar i Ohio-klass byggdes med deltagande av Electric Boat). Totalt planeras 12 båtar för byggnation, konstruktionen av huvudet SSBN bör börja 2021. Även om ubåtsförskjutningen av ubåten i Columbia-klassen kommer att vara cirka 1500 ton mer än Ohio SSBN, kommer den nya missilbäraren bara att bära 16 silor med Trident-II D5LE SLBM, i framtiden kommer den att ersättas av Trident E-6.
Båtens maximala längd är 171 m, skrovets bredd är 13,1 m - det vill säga, när det gäller dimensioner, den projicerade missilubåten ligger nära båtarna i Ohio -klass. Det kan antas att ökningen av undervattensförskjutningen beror på att reaktorn inte laddas under hela livscykeln för SSBN i Columbia-klass. I detta fall måste båten tjäna minst 40 år. Man tror att en större volym inuti ett robust hölje bör ge det nödvändiga uppgraderingshöjden under hela dess livslängd.
I utformningen av SSBN: er i Columbia-klass föreslås att man tillämpar ett antal avancerade tekniska innovationer:
- X-formade akterroder
- undervattenskoter installerade i överbyggnaden
-propellmotor i alla lägen istället för turboväxlar och ekonomiskt drivande elmotorer
-Utrustning skapad för Virginia-ubåten, inklusive en jetdrivningsenhet, ljudabsorberande beläggningar och en båge GAS med en bred bländare
- stridskontrollsystem, som kommer att kombinera: kommunikation, ekolod, optisk övervakning, vapen och försvarssystem.
Vid Marine, Air and Space Exhibition 2015 presenterades en modell av SSBN i Columbia-klass med en vattenstråle-framdrivningsenhet som visuellt liknar framdrivningssystemet för båtar i Virginia-klass. Enligt information publicerad av General Dynamics Electric Boat, utvecklare av missilfacket, kommer denna del av båten också att användas på det brittiska avancerade SSBN av typen Dreadnought (som utvecklas för att ersätta båtarna i Vanguard-klassen). Jetdrivningsenheten, övergivandet av turboväxlar och användningen av nya flerlagers ljudisolerande material borde öka båtens smyg i ett ekonomiskt läge vid stridspatruller.
Samtidigt påpekar kritiker av Columbia SSBN -programmet dess extremt höga kostnad. Så, bara för designarbete och skapandet av nödvändig teknik har mer än 5 miljarder dollar anslagits. Kostnaden för att bygga den första båten under 2018 års priser uppskattas till cirka 9 miljarder dollar, exklusive kostnaden för beväpning, personalutbildning och arrangemang av baser. Kostnaden för att upprätthålla livscykeln för 12 båtar uppskattas till 500 miljarder dollar. Bygget av det första Columbia SSBN är planerat till 2030 och driftsättning av flottan 2031. Konstruktionen av en serie på 12 båtar bör vara klar till 2042, deras service är planerad till 2084.
