I mitten av 1960-talet hade kärnkraftsdrivna ballistiska missilubåtar blivit en viktig del av de amerikanska kärnstrategiska krafterna. På grund av den höga sekretessen och förmågan att verka under skydd av fartyg från ytflottan och luftfarten var SSBN: er på stridspatrull, till skillnad från ballistiska missiler utplacerade i silopistoler på amerikanskt territorium, praktiskt taget sårbara för en plötslig avväpnande strejk. Samtidigt var själva missilubåtarna nästan idealiska aggressionsvapen. Inom 15-20 minuter efter att ha mottagit lämpligt kommando kan det amerikanska SSBN som ligger i Nordatlanten, Medelhavet eller Japans hav påverka mål i Sovjetunionen eller Warszawapaktländerna. Mellan 1960 och 1967 mottog den amerikanska marinen 41 kärnkraftsdrivande missilubåtar. Samtliga namngavs efter framstående amerikanska statsmän och fick smeknamnet "41 on the guard of Liberty". År 1967 hade amerikanska SSBN 656 SLBM. Således, när det gäller antalet utplacerade bärare, var flottan i nivå med strategiska bombplan och var ungefär en tredjedel sämre än markbaserade strategiska kärnvapenstyrkor. Samtidigt var mer än hälften av de amerikanska missilubåtarna ständigt beredda att skjuta upp sina missiler.
De amerikanska strategerna var dock inte nöjda med den relativt korta räckvidden för Polaris SLBM: er för de första modifieringarna, som inte översteg 2 800 km. Dessutom gjorde noggrannheten att träffa monoblock -stridshuvuden det möjligt att effektivt bara träffa stora områdesmål - det vill säga på 60 -talet var SLBM, liksom ICBM på grund av deras betydande luftförsvar, typiska”stadsmördare”. Sådana vapen skulle kunna utföra politiken med "kärnkraftsavskräckning", hota fienden med förstörelse av många miljoner civila och total förstörelse av politiska och ekonomiska centra. Men det var inte möjligt att vinna kriget med missiler ensamma, om än utrustade med mycket kraftfulla stridsspetsar i megatonklass. Huvuddelen av sovjetiska divisioner var stationerade utanför tätbefolkade städer, och baserna för medellånga och långdistansmissiler "smetade" praktiskt taget i hela Sovjetunionens territorium var knappast sårbara för SLBM och ICBM. Även med det mest optimistiska scenariot för utvecklingen av en global konflikt för USA och Nato kunde en betydande del av den sovjetiska kärnkraftspotentialen orsaka oacceptabel skada på aggressorn, och Sovjetunionens och Warszawapaktens multipla överlägsenhet i konventionella vapen tillät inte de europeiska allierade i USA att hoppas på seger i en landstrid. I händelse av en global konflikt hade amerikanerna, efter att ha lidit betydande förluster, fortfarande en chans att sitta ute utomlands, men NATO -ländernas öde i Europa skulle inte vara avundsvärt.
Även om amerikanska SSBN och deras vapensystem på 60 -talet överträffade sina sovjetiska motsvarigheter avsevärt, krävde ledningen för det amerikanska försvarsdepartementet, för att få en total fördel gentemot Sovjetunionen, SLBM med ett skjutområde som åtminstone motsvarar den tredje modifieringen av Polaris, men med en stor kastvikt och många gånger förbättrad noggrannhet som träffar stridsspetsar med individuell vägledning. Lockheed Corporation -specialister, som arbetade före kurvan, redan 1962, gjorde de nödvändiga beräkningarna. I materialet som lämnades till Department of Special Development of the US Navy, sades det att det är möjligt att skapa en sådan missil inom 5-7 år. Samtidigt kommer dess startvikt i förhållande till Polaris A-3-raketen som genomgår flygtester vid den tiden ungefär att fördubblas. Ursprungligen fick den nya missilen namnet Polaris B-3, men senare, för att motivera den kraftiga ökningen av programmets kostnad, fick den namnet UGM-73 Poseidon C-3.
För att vara rättvis måste det sägas att Poseidon hade lite gemensamt med den tredje modifieringen av Polaris. Om raketlängden inte ökade mycket - från 9, 86 till 10, 36 m, ökade kroppens diameter från 1,37 till 1,88 mm. Massan har nästan fördubblats - 29,5 ton mot 16,2 ton för Polaris A -3. Liksom på Polaris, vid tillverkningen av Poseidons motorlådor, användes glasfiber med glasfiberlindning och efterföljande dimensionering med epoxiharts.
Den första etappen fast drivmotor utvecklad av Hercules hade en original design. Det styrdes av ett munstycke som avböjdes av hydrauliska drivningar. Själva munstycket, tillverkat av aluminiumlegering, för att minska rakettens totala längd, infälldes i bränsleladdningen och förlängdes efter lanseringen. Under flygning, för att ge en sväng i rotationsvinkeln, användes ett system med mikromunstycken, med hjälp av gas som produceras av en gasgenerator. Den andra etappen av Thiokol Chemical Corp. var kortare och innehöll ett grafitfodrat glasfibermunstycke. Samma bränsle användes i motorerna i det första och andra steget: en blandning av konstgummi med ammoniumperklorat och tillsats av aluminiumpulver. Instrumentfacket var placerat bakom motoren i andra steget. Tack vare användningen av en ny gyrostabiliserad plattform med tre axlar gav kontrollutrustningen KVO cirka 800 m. Den grundläggande innovationen som implementerades i UGM-73 Poseidon C-3 SLBM var användningen av stridsspetsar med individuell inriktning. Förutom stridsspetsar bar missilen ett brett spektrum av missilförsvarsgenombrott: lokkfogar, dipolreflektorer och jammers. Ursprungligen, för att förena och spara pengar, insisterade militären på att använda ett styrsystem och Mk.12 stridsspetsar som skapats för en silobaserad interkontinental ballistisk missil LGM-30G Minuteman-III i en ny missil avsedd för utplacering på ubåtsmissiler bärare. ICBM: er i tjänst med det amerikanska flygvapnets strategiska missilvingar bar tre W62 stridshuvuden med en kapacitet på 170 kt. Kommandot över flottan, som ville öka dess SLBM: s slagkraft, kunde emellertid bevisa behovet av att utrusta nya missiler med ett stort antal individuellt styrda stridsspetsar. Som ett resultat var Poseidon -missilerna utrustade med Mk.3 -block med W68 termonukleära stridsspetsar med en effekt på 50 kt, i en mängd från 6 till 14 enheter. Därefter blev SLBM med 6-10 stridshuvuden standardalternativen.
Den maximala kastvikten var 2000 kg, men beroende på stridsbelastningens vikt och antalet stridsspetsar kan räckvidden förändras avsevärt. Så när raketen var utrustad med 14 stridsspetsar översteg uppskjutningsområdet inte 3400 km, från 10 till 4600 km, från 6 till 5600 km. Stridshuvudets frikopplingssystem gav vägledning till mål som ligger på ett område på 10 000 km².
Uppskjutningen genomfördes från upp till 30 m djup. Alla 16 missiler kunde avfyras på 15 minuter. Förberedelsetiden för lanseringen av den första raketen var 12-15 minuter. Efter att raketen kom upp ur vattnet och på 10-30 m höjd startades den första etappen. På cirka 20 km höjd sköts den första etappen och den andra etappen startades. Missilkontrollen vid dessa stadier utfördes med hjälp av avböjda munstycken. Efter att ha kopplats bort från den andra etappen fortsatte stridsspetsen sin flygning, efter en given bana, som i följd avlossade stridsspetsar. Kroppen på stridshuvudet Mk.3 var gjord av en värmeskyddande berylliumlegering med en ablativ grafittå. Grafitnosen var också asymmetrisk under flygning i täta lager av atmosfären, vilket gav blocket rotation för att förhindra ojämn bränning. Särskild uppmärksamhet ägnades åt skydd mot penetrerande strålning, vilket kunde inaktivera kontrollutrustningen och plutoniumladdningen. Som ni vet var de första sovjetiska och amerikanska avlyssningsmissilerna utrustade med termonukleära stridsspetsar med ett ökat utbyte av neutronstrålning. Som skulle "neutralisera" elektroniken och starta en kärnreaktion i plutoniumkärnan, vilket fick stridsspetsen att misslyckas.
Flygtester av prototyperna började i augusti 1966. Missilerna lanserades från markbaserade bärraketer vid Eastern Proving Grounds i Florida. Den första sjösättningen från USS James Madison ubåtmissilbärare (SSBN-627) ägde rum den 17 juli 1970. Den 31 mars 1971 gick denna båt på stridspatrull för första gången.
Kärnkraftsbåtarna i James Madison-klassen är faktiskt förbättrade ubåtar i Lafayette-klass. Strukturellt, externt och när det gäller driftdata skilde de sig nästan inte från sina föregångare, men samtidigt var de tystare och hade förbättrad hydroakustisk utrustning.
Efter upprustningen av Poseidon -missilerna i USA började de dock betraktas som en separat typ av SSBN. Totalt fick den amerikanska marinen en serie med 10 missilbärare av James Madison-klass. Mellan mars 1971 och april 1972 rustades alla tio båtar med Poseidon -missiler. Samtidigt ökades diametern på missilsilon och ett nytt brandkontrollsystem installerades.
UGM-73 Poseidon C-3 SLBM installerades också på SSBN: er i Lafayette och Benjamin Franklin. Ledbåten Benjamin Franklin (SSBN-640) gick i trafik den 22 oktober 1965.
Från SSBN Lafayette och James Madison båtar av typen Benjamin Franklin, förutom mer avancerad utrustning, skilde sig i huvudturbo-växeln med ljudabsorberande material och en ny propellerdesign, vilket gjorde det möjligt att minska buller.
Båtarna beväpnades under planerade översyner. SSBN typ "Lafayette", innan det bar komplexet "Polaris A-2", resten-"Polaris A-3". Upprustning från Polaris till Poseidon började 1968 och slutade 1978. Tio tidigt byggda missilbärare av George Washington och Aten Allen-klassen behöll Polaris A-3-missilerna. Det var inte möjligt att utrusta dem igen på Poseidon på grund av missilsilornas lilla diameter. Dessutom uttryckte ett antal experter att SSBN av typen "George Washington", på grund av problem med att upprätthålla ett visst djup orsakat av designfunktioner, under missilskjutningar inte skulle kunna skjuta SLBM med en uppskjutningsmassa på mer än 20 ton i hög takt och relativt säkert.
Båtarna beväpnade med "Polaris" tjänstgjorde i Stilla havet och patrullerade längs Sovjetunionens östra kust. Missilbärare med Poseidons opererade i Atlanten och Medelhavet. För dem var frontbaser i Skottland och Spanien utrustade. Antagandet av Poseidon C-3-missilerna har väsentligt ökat den amerikanska marinens stridskapacitet. Medan antalet ubåtar och missiler förblev oförändrat, ökade antalet stridshuvuden som placerades ut på dem 2, 6 gånger. Om 1967, var 656 Polaris -missiler utrustade med stridshuvuden 2016, så rymde 496 Poseidon -missiler 1978 upp till 4960 (i verkligheten något mindre, eftersom några av missilerna hade 6 stridsspetsar) termonukleära stridsspetsar, plus ytterligare 480 på missiler "Polaris" A-3 ". Således placerades cirka 5 200 termonukleära stridshuvuden ut på ballistiska ubåtar, som ökade bidraget till USA: s kärnvapenarsenal till 50%. Redan i slutet av 70 -talet kom marinkomponenten i de amerikanska strategiska kärnkraftsstyrkorna på topp när det gäller antalet stridsspetsar som placerats på bärare och fortsätter att hålla den än idag.
Samtidigt var processen med stridstjänst av UGM-73 Poseidon C-3-missiler inte molnfri. Även om Poseidons lanseringssäkerhet var cirka 84%, fick denna raket rykte om sig att vara nyckfull och svår att använda, vilket inte hjälpte lite av behovet av noggrann felsökning av styrutrustning ombord.
Information om olika incidenter med kärnvapen som inträffade ombord på missilubåtar och marinarsenaler under kalla kriget klassades noggrant. Men i media läckte det ändå något. Någon gång 1978 visade det sig att W68 -stridsspetsarna inte uppfyllde säkerhetskraven. Så amerikanska experter inom kärnvapen skriver om sin "höga brandrisk". Som ett resultat genomgick 3200 stridsspetsar fram till 1983, och resten skickades för bortskaffande. Under kontroll- och verifieringslanseringarna av inerta stridsspetsar avslöjades dessutom en tillverkningsfel i grafitnosen på Mk.3 -stridsspetsen, vilket ledde till behovet av att byta ut dem på alla stridsspetsar.
Men, trots vissa brister, bör det erkännas att Poseidon -missilen signifikant ökade slagkraften hos amerikanska SSBN. Och det är inte bara en kraftig ökning av antalet utplacerade stridsspetsar. Även under designprocessen var det planerat att installera ett styrsystem för astrokorrigering på UGM-73 Poseidon C-3 SLBM, som var tänkt att radikalt förbättra noggrannheten för att rikta stridsspetsar mot målet. På militärens begäran antogs dock ett redan behärskat tröghetsnavigationssystem för att minska utvecklingstiden och minimera den tekniska risken. Som redan nämnts i KVO -stridshuvuden för SLBM -enheter "Poseidon" uppgick initialt till cirka 800 m, vilket inte var särskilt dåligt för INS. Under andra hälften av 70 -talet, som ett resultat av flera stadier av modernisering av navigationssystemet NAVSAT (English Navy Navigation Satellite Syste), vilket ökade noggrannheten vid bestämning av koordinaterna för ubåtmissilbärare och raketberäkningsenheten med hjälp av ett nytt element bas och gyroskop med en elektrostatisk fjädring lyckades KVO ta upp den till 480 m. Som ett resultat av ökad noggrannhet vid skytte var amerikanska kärnbåtar med Poseidon -missiler inte längre bara”stadsmördare”. Enligt amerikanska data var sannolikheten för att träffa ett mål som kommandobunker och missilsilon som tål ett övertryck på 70 kg / cm² med ett W68 termonukleärt stridsspets med en kapacitet på 50 kt något högre än 0,1. På varandra följande attacker genom att alternativt starta missiler fick de amerikanska strategiska kärnvapenstyrkorna för första gången möjligheten till praktiskt taget garanterad förstörelse av särskilt viktiga mål.
Utvecklingen av de sovjetiska strategiska kärnvapenstyrkorna tog en annan väg. Sovjetunionen byggde också atombåtraketer. Men till skillnad från USA låg vårt huvudfokus på 60-70-talet på tunga silobaserade ICBM. De sovjetiska strategiska missilbåtkryssarna gick ut på stridspatruller 3-4 gånger mindre än de amerikanska ubåtarna. Detta berodde på bristen på reparationskapacitet på de platser där SSBN baserades och bristerna i missilsystem med flytande drivande missiler. Det sovjetiska svaret på den kraftiga ökningen av antalet stridsspetsar på amerikanska SLBM var utvecklingen av anti-ubåtskrafter som kunde verka i haven långt från deras stränder. Nu var huvuduppgiften för sovjetiska kärnkraftsdrivna torpedubåtar vid en fullskalig konflikt, förutom åtgärder för kommunikation och förstörelse av hangarfartygsstrejkgrupper, kampen mot amerikanska SSBN. I november 1967 introducerades den första kärnkraftsdrivna torpedubåten, projekt 671, för Sovjetunionens flotta. Senare, på grundval av detta mycket framgångsrika projekt, skapades och byggdes stora båtserier: projekt 671RT och 671RTM. När det gäller bullernivå var de sovjetiska atomubåtarna i dessa projekt nära de amerikanska atomubåtarna av Los Angeles -typen, vilket gjorde det möjligt för dem i fredstid att i hemlighet övervaka den amerikanska marinens SSBN. Dessutom, i maj 1966, på order av Sovjetunionens högkommando, introducerades en klass av stora anti-ubåtskepp (BOD). På 60-70-talet byggdes fartyg av specialkonstruktion: projekt 61, 1134A och 1134B, och under översynen utrustades förstörare av projekt 56 till anti-ubåtsprojektet 56-PLO. Förutom anti-ubåtstorpeder och raketskjutare inkluderade beväpningen av BPK pr. 1134A och 1134B guidade missiltorpeder, som kunde utrustas med konventionella och "speciella" stridsspetsar. Speciella ubåtshelikoptrar med hydroakustiska bojar och dränkbara hydrofoner kan öka effektiviteten i kampen mot ubåtar. I december 1967 tog en stor anti-ubåtskryssare (helikopterbärare) "Moskva" pr.1123 i bruk, särskilt utformad för att söka och förstöra fiendens strategiska kärnbåtar i avlägsna områden i världshavet. Dess flyggrupp bestod av 12 Ka-25PL-ubåtshelikoptrar. I januari 1969 antogs flygplanet Il-38 mot ubåt av marinflyget, som var en funktionell analog av amerikanska P-3 Orion. Il-38 kompletterade Be-12 amfibieflygplanet, vars drift började 1965. Speciellt modifierad Be-12 och Il-38 kan bära kärnkraftsdjupsladdningar 5F48 "Scalp" och 8F59 ("Skat"). På 70 -talet modifierades helikoptrar för att använda "speciell ammunition". Men, trots betydande ekonomiska investeringar och en mängd olika ubåtsvapen, kunde Sovjetunionens flotta inte förstöra de flesta av de amerikanska SSBN: erna innan de skjöt upp missiler. Den främsta avskräckande effekten var inte ubåtsfartyg, flygplan och helikoptrar, utan ballistiska missiler som placerades djupt på sovjetiskt territorium.
Således, mot bakgrund av en ökning av antalet sovjetiska ICBM, en förbättring av deras egenskaper och utseendet i Sovjetunionen av havsklass mot ubåtsfartyg, verkade de utplacerade Poseidon SLBM inte längre ett så perfekt vapen och kunde inte tillhandahålla garanterad överlägsenhet i en global konflikt. Vill öka betydelsen av atommissilubåtar i strukturen för de amerikanska strategiska kärnkraftsstyrkorna och konsolidera framgångarna i den eviga rivaliteten med flygvapnet, amerikanska amiraler i slutet av 60-talet, redan innan UGM-73 Poseidon antogs C-3-missil, inledde utvecklingen av en SLBM med ett interkontinentalt skjutfält. Detta skulle i sin tur ytterligare öka stridsstabiliteten för amerikanska SSBN: er, så att de kunde slå till mot Sovjetunionens territorium medan de patrullerade i områden som inte var tillgängliga för sovjetiska anti-ubåtstyrkor.
Ändå var stridstjänsten för UGM-73 Poseidon C-3 ganska lång, vilket indikerar missilens höga perfektion. Från juni 1970 till juni 1975 samlades 5250 W68 -stridshuvuden för att utrusta Poseidon SLBM. Enligt uppgifterna som publicerades på Lockheed -företagets webbplats levererades 619 missiler till kunden. Den sista Poseidon -båten togs ur bruk 1992, men missilerna och stridsspetsarna förvarades fram till 1996.
