Nästa spänningsomgång i Mellanöstern äger rum med aktivt deltagande av det turkiska flygvapnet. Denna gren av militären tillhandahåller spaning, strejker mot markmål och utför andra uppgifter. Tänk på det turkiska flygvapnets struktur, styrka och potential.
Baser och delar
Enligt öppna uppgifter tjänar för närvarande det turkiska flygvapnet ca. 50 tusen människor, inklusive civil personal. Det finns 15 flygbaser i drift, jämnt fördelade över hela landet. Allt detta gör det möjligt att involvera alla delar i arbetet i hela luftrummet i Turkiet och i de omgivande regionerna. I synnerhet har möjligheten till aktivt arbete i de norra delarna av Syrien säkerställts.
Flygvapnet har flera kommandon som ansvarar för olika verksamhetsområden. Stridsbefälet har nästan tre dussin skvadroner för olika ändamål, inkl. flera tillfälligt inaktiva. Combat Command är ansvarig för taktisk luftfart, UAV och luftförsvar. Utbildningskommandot hanterar arbetet med 6 skvadroner och flera utbildningsskolor. Under transportkommandoens jurisdiktion - ca. 10 delar och organisationer.
Den aktiva jaktflygplanen representeras nu av 9 skvadroner på olika typer av fordon. Det finns två taktiska spaningsskvadroner; en AWACS -skvadron bildades. Hjälpuppgifter utförs av en skvadron av tankfartyg och en sök- och räddningstjänst. Flygvapnets luftförsvar omfattar upp till 8-10 divisioner, exklusive de senaste S-400 luftförsvarssystemen.
Materialdel
Grunden för det turkiska flygvapnets taktiska luftfart är F-16C / D jaktbombare av flera modifikationer. Totalt finns det mer än 240 sådana flygplan, men endast 158 tilldelas stridsenheter. Resten drivs av träningskvadroner. Den andra typen av stridsflygplan är F-4E, upp till 48 enheter. Turkiet har inga andra krigare. I framtiden var det planerat att köpa ett betydande antal moderna F-35, men dessa leveranser stördes av politiska skäl.
Stridsflyg bör stödjas av 4 Boeint 737 AEW & C AWACS-flygplan, 7 Boeing KC-135R-tankfartyg och 1 Transall C-160 med elektronisk krigsutrustning. Spaningsuppgifter över land och hav löses av 2 CASA CN-235 patruller. Det finns en order på 4 Bombardier Global 6000 -flygplan i spaningskonfiguration.
Det turkiska flygvapnet har en ganska välutvecklad militär transportflygning. Det är baserat på 41 CN-235 flygplan. Det finns också 16 Lockheed C-130B / E-flygplan. Leveransen av transportflygplan Airbus A400M fortsätter. Kunden har redan fått 9 av 10 beställda fordon Helikopterflottan för transportflyg representeras av Bell UH-1H (57 enheter) och Eurocopter AS332 (21 enheter). Inom en snar framtid förväntas leverans av 6 Sikorsky T-70 helikoptrar tillverkade under amerikansk licens.
I enheterna för utbildningskommandot finns det en mängd olika utrustningar av ett antal typer. De mest massiva proverna är F-16C / D-krigare i mängden 87 enheter. 68 Northrop T-38 Talon-flygplan och 23 enheter kvarstår. Canadair NF-5A / B. KAI KT-1 och SIAI-Marchetti SF.260 flygplan spelar en viktig roll i utbildningen-40 och 35 enheter. respektive. Det planeras att uppdatera flottan av utbildningsfordon. För detta har beställningar gjorts för TAI Hürkuş-flygplan i vår egen design och för pakistanska PAC MFI-17 Mushshak. TAI har redan levererat den första maskinen i sin samling till kunden.
Det turkiska flygvapnet utvecklar aktivt riktningen för obemannade flygbilar. I tjänst finns spanings -UAV och fordon med chockfunktioner. Huvuddelen av denna park består av spaningsfordon. Dessa är Bayraktar Mini (upp till 140 enheter), Vestel Karayel och Malazgirt (mindre än 10 enheter vardera) av turkisk produktion, samt israeliska IAI Heron (upp till 10 enheter).
Drone UAV-flottan innehåller cirka hundra Bayraktar TB2-produkter och högst 15-16 TAI ANKA-fordon. Leveransen av sådan utrustning fortsätter. Sådana drönare används aktivt av flygvapnet i himlen över heta platser, vilket leder till förluster. Den senaste händelsen inträffade precis häromdagen.
Flygvapnet har olika luftvärnssystem till sitt förfogande. Det mest massiva luftförsvarssystemet i det turkiska flygvapnet är brittiska Rapier 2000 - 515 bärraketer med 86 batterier. Ganska gamla MIM -23 Hawk XXI - 16 batterier finns kvar. Leverans av ryska S-400-komplex i form av 4 batterier har genomförts. Hundratals luftvärnsartillerisystem finns kvar, inkl. moderniserad med moderna komponenter.
Sedan 2012 har flygvapnet drivit rymdfarkosten Göktürk-2. Denna produkt är avsedd för att utföra optisk spaning i flera områden. 2016 fylldes satelliten "konstellation" med en andra enhet - Göktürk -1 -apparaten. Den löser samma uppgifter som sin föregångare, men har högre prestanda.
Utvecklingsutsikter
Det turkiska ledningen planerar att utveckla flygvapnet, men den här processen kan ställas inför allvarliga problem. Så, ett av programmen för utveckling av stridsflyg har faktiskt stoppat, medan fortsättningen av andra fortfarande är ifrågasatt.
Det blev stora förhoppningar om köp av amerikanska F-35-krigare. Det fanns en order på 30 fordon; allmänna planer för köp av 120. Det var planerat att överföra flera skvadroner till den nya utrustningen, som för närvarande är inaktiva på grund av bristen på lämpliga flygplan. USA vägrade dock att leverera sina flygplan på grund av tvister om ett annat internationellt kontrakt.
Ett försök görs för att skapa en egen femte generationens stridsflygplan. TAI ansvarar för TF-X-projektet, som ännu inte har erforderlig erfarenhet. Nu är projektet i ett tidigt skede, men den första flygningen av prototypen lovas att genomföras 2023-25. I början av trettiotalet var serieutrustningen redo att komma in i trupperna.
Under flera år har utvecklingen av en lovande radarspaningssatellit Göktürk-3 pågått. Lanseringen av denna apparat skjuts upprepade gånger och har ännu inte genomförts. Dess idrifttagning bör öka potentialen i den befintliga lilla rymdkonstellationen avsevärt.
Allmänna slutsatser
För tillfället har det turkiska flygvapnet ett specifikt utseende, vilket har både fördelar och nackdelar. I sitt nuvarande tillstånd kan de lösa tilldelade uppgifter och utföra stridsarbete av ett eller annat slag, men i detta sammanhang finns det betydande begränsningar.
Mot bakgrund av andra länder i regionen ser den turkiska militära luftfarten ut många och utvecklade. Det finns kvantitativt bra (cirka 300 enheter) taktisk luftfart och olika hjälpenheter. Samtidigt är flygvapnet huvudsakligen beväpnat med gammal utrustning, som trots alla moderniseringar är märkbart sämre än fullvärdiga moderna modeller. Försök görs för att skaffa ny teknik, men den är svår. I synnerhet är köp av lovande F-35-flygplan omöjligt på grund av meningsskiljaktigheter med USA.
En annan situation observeras när det gäller hjälpflyg. Det finns och genomförs flera kontrakt för leverans av ny utrustning av olika slag. Enligt resultaten av detta är andelen gamla prover dock fortfarande mycket hög. Att ändra förhållandet mellan gammal och ny teknik kommer att ta lite tid och betydande finansiering.
Läget på UAV -området bidrar till återhållsam optimism. Flygplan av flera modeller av huvudklasserna produceras och drivs, vilket gör det möjligt att i viss mån kompensera fördröjningen inom bemannad luftfart. Den aktiva driften av UAV i stridszonen leder dock till förluster.
Som de senaste årens händelser visar är det turkiska flygvapnet ganska kapabelt att utföra stridsuppdrag av olika slag under olika förhållanden. Fördelarna gentemot de omgivande länderna är dock inte avgörande. Stridsarbete åtföljs regelbundet av förluster och slutar inte alltid med att uppdraget lyckas slutföras. Turkiets militära och politiska ledning anser dock att sådana kostnader är acceptabla och motiverade för att uppnå sina mål. Hur korrekt detta tillvägagångssätt är - tiden ska visa.
