Under en lång tid förblev sovjetisk militär utveckling på 1980 -talet inom tankbyggnad en hemlighet bakom sju sälar. Först i våra dagar, redan under XXI -talet, försvinner denna slöja av sekretess gradvis, och vi börjar lära oss om vilka fantastiska projekt med stridsfordon som utvecklades redan under de åren. En av dessa ovanliga stridsfordon, som inte var avsedd att nå massproduktionsstadiet, var den främsta stridsvagnen "Object 490", som utvecklades under andra halvan av 1980 -talet vid Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau.
En ganska detaljerad beskrivning av tanken "Objekt 490" publicerades på webbplatsen btvt.info i materialet "Objekt 490." En lovande tank från 2000-talet ", denna webbplats tillhör den välkända bloggaren andrei_bt, specialiserad på tank teknik, främst från Kharkovskolan. Det är märkligt att konstruktörerna i detta stridsfordon förväntade sig att genomföra ett antal mycket djärva idéer och innovationer. Besättningen behövde till exempel bestå av endast två personer och vara inrymd i ett separat kapselfack, tankens undervagn var fyrspårad och det kraftfulla 152 mm tankvapnet var inrymt i ett obebodd torn.
I oktober 1984 anlände ledningen för GBTU och GRAU till Kharkov, under ledning av generalerna Potapov och Bazhenov, för att bekanta sig med utvecklingsprocessen för en lovande stridsvagn på plats. Vid den tiden installerades en 125 mm kanon på "Object 490A" (en variant av en 130 mm pistol höll på att utarbetas), men prat om att öka kalibern för tankvapen hade hörts länge. Tvisten handlade främst om kalibrerna 140 mm och 152 mm. General Litvinenko, chef för NKT GRAU (Scientific Committee of the Main Artillery and Missile Directorate), lyckades bevisa effektiviteten av 152 mm kanonen för tanken. Från det ögonblicket godkändes kaliber 152 mm för framtidens tankar.
Trämodell av den första versionen av tankens nya layout "Object 490"
Det är värt att notera att i Sovjetunionen övergav stora kalibervapen på stridsvagnar och självgående antitankartilleri efter andra världskrigets slut, vilket lämnade det för självgående vapen och bogserat artilleri. Men vid 1980-talet var ämnet att använda storvapenstankvapen igen på agendan, detta var direkt relaterat till förstärkning av stridsvagnar och framväxten av nya skyddssystem för pansarfordon. I detta avseende såg 152 mm -kalibern ut att föredra framför 130 och 140 mm -kanonerna, med beaktande av den redan utvecklade tekniken och den stora arsenal av ammunition som finns i denna kaliber. Användningen av sådana vapen på tanken gjorde det möjligt att använda kraftfull ammunition från artilleriarsenalen: högexplosiv fragmentering, termobarisk, korrigerad Krasnopol-artilleri och till och med taktisk kärnvapenammunition.
Flyghastigheten för pansargenomborande subkaliberskal som skjutits från sådana vapen var också enastående. Till exempel gav 2A83 -kanonen som skapades i Jekaterinburg vid anläggningen nr 9 projektilen en initialhastighet på 1980 m / s, medan den på ett avstånd av 2000 meter minskade med endast 80 m / s. I detta avseende kom ingenjörerna nära linjen 2000 m / s, som enligt designern Joseph Yakovlevich Kotin var "taket" för krutartilleri. Pansarpenetrationen av en sådan pistol når 1000 mm vid användning av pansargenomträngande fjädrade subkaliberprojektiler. Samtidigt, som experter noterar, för 152 mm skal krävs ofta inte rustningspenetration i klassisk mening, eftersom kinetisk energi för sådan ammunition är så stor att den med en direkt träff kan störa tornen på en fiendens tank från jakten, även utan att bryta igenom rustningen.
Övergången till 152 mm kaliber krävde av Kharkov-designers en fullständig omarrangemang av den framtida lovande stridsvagnen. Den nya versionen av tanken fick beteckningen "Object 490" och designades speciellt för att utrusta 152 mm 2A73 tankpistol. Arbetet med detta stridsfordon resulterade i skapandet av ett av de mest ovanliga och i grunden nya projekten i historien om inte bara inhemska, utan också världstankbyggande. Objekt 490 skulle skiljas från de befintliga motsvarigheterna med hög eldkraft, utmärkt rörlighet och en oöverträffad besättningsskyddsnivå.
Placering av fack i tanken "Object 490" tidig version: 1 - bränsleutrymme; 2 - fack för motor- och kraftverkssystem; 3 - huvudvapenfack; 4 - fack för den automatiska lastaren; 5 - besättningsfack
Huvudprincipen, som implementerades i den lovande Object 490 -tanken, var uppdelningen av stridsfordonet i fem fack isolerade från varandra med deras placering längs tankens längdaxel från fören till akter i en sekvens som motsvarade deras bidrag till stridsvagns effektivitet. Så det första var bränsleutrymmet, som kännetecknades av närvaron av det minsta tillåtna rustningsskyddet från de vanligaste förstöringsmedlen (700 mm och 1000 mm från BPS och KS). Skador på bränsleutrymmet, dividerat med längsgående skiljeväggar och partiell förlust av bränsle under fientligheter ledde inte till förlust av tankens stridseffektivitet.
Direkt bakom bränsleutrymmet i skrovet var facket för motor- och kraftverkssystem, och ovanför det var facket för tankens huvudvapen med en 152 mm pistol. Dessa fack hade en högre skyddsnivå, eftersom pistolen eller motorerna misslyckades avsevärt minskade fordonets stridsförmåga. Bränsleutrymmet i tankens skrovs föra fungerade som en skärm för kraftverket och ökade dess överlevnadsförmåga avsevärt under skaleld. Kraftverket i "Object 490" skulle innehålla två identiska motorer (5TDF -motorn på mockupen, i framtiden var det planerat att installera två - 4TD). Överföringen av tanken med en hydrostatisk transmission gjorde det möjligt att justera mängden kraft som överförs till varje spårad bypass.
Lösningen som valdes av Kharkov -designers gjorde det möjligt att:
- att använda motorer med måttlig effekt (två, 800-1000 hk vardera) med hög effekt från kraftverket som helhet;
- fortsätta att röra sig och slåss vid stridsskador eller haveri på en av motorerna;
- för att minska resebränslekostnaderna med endast en eller två motorer beroende på vägförhållanden.
- körhastigheten framåt och bakåt var densamma och uppgick till minst 75 km / h, detta borde ha ökat tankens överlevnad avsevärt under stridsförhållanden.
Modell i full storlek av den lovande sovjetiska tanken "Object 490" slutversion
Bakom bränsleutrymmet och motor- och kraftsystemfacket fanns en automatladdare (AZ) med ammunition. Det kännetecknades av en högre skyddsnivå och var avskärmad från frontal eld av de tidigare facken, och i det övre planet täcktes det av tankens huvudvapenfack. Förlusten av detta fack, förutom förlusten av fordonets eldkraft, kan leda till ödesdigra konsekvenser i form av detonering av ammunition. För att neutralisera de höga tryck som oundvikligen uppstår vid detonering av skal, fanns speciella "sparkplattor" i botten av AZ -facket (i den första versionen var de placerade i taket). "Knock-out plattor" fungerade som en säkerhetsventil. Längden på facket för den automatiska lastaren gav möjlighet att placera enhetstankammunition i den upp till 1400 mm lång, vilket gör det möjligt att förenkla kinematiken för matning och urladdning av ammunition i kammaren i en 152 mm pistol. I den första versionen av tankens layout var skotten i AZ placerade i transportörer i vertikalt läge (32 skott), som gick in i förbrukningsmekanismen i mitten, avsedd för 4 skott. I den slutliga versionen av objekt 490 placerades skotten redan horisontellt.
Den sista i aktern på tankskrovet var besättningsfacket. Tankfartygen var placerade i ett bekvämt läge - sittande med alla nödvändiga ergonomiska krav (badrum, luftkonditionering, uppvärmning, matlagning). På taket av detta fack i det andra tornet fanns ett kontrollkomplex för de viktigaste och ytterligare vapen och elektro-optiska medel för att söka efter mål. Den presenterade tankens layout gav differentiering av skyddsnivån och överlevnadsförmågan hos enskilda komponenter i stridsfordonet i enlighet med deras betydelse. Detta var naturligtvis sant för frontplanet, från aktern var tankens besättning mycket mer sårbar.
Den andra versionen av experimenttanken "Objekt 490" skilde sig från den ursprungliga modellen i lösningar för rustningsskyddssystemet, en automatisk lastare och en spårad propeller (4 + 2 rullar istället för 3 + 3 för det första provet). Annars fortsatte tanken att följa den tidigare valda layouten med fem separata fack. Ett intressant inslag i tankens layout var möjligheten att använda pistolröret som ett OPVT -luftintagsrör (utrustning för undervattenskörning av tankar). Lyfthöjden på pistolröret var 4,6 meter med en maximal höjd akter på upp till 30 grader.
Placering av fack i tanken "Object 490" slutversion: 1 - bränsleutrymme; 2 - fack för motor- och kraftverkssystem; 3 - huvudvapenfack; 4 - fack för den automatiska lastaren; 5 - besättningsfack
Den huvudsakliga eldkraften i den slutliga versionen av "Objekt 490" tillhandahölls av 152 mm 2A73 tankvapen med helautomatisk ammunition, bestående av 32 enhetsrundor placerade i två transportörer. Var och en av transportörerna hade sitt eget system för att skjuta ett skott. Även om tankens torn gav cirkulär rotation, varierade höjnings- / deklinationsvinklarna för 152 mm pistolen i förhållande till horisonten från -5 ° till + 10 ° endast inom området för riktningsvinklar ± 45 °. Denna nackdel kompenseras av närvaron av en kontrollerad hydropneumatisk fjädring på tanken, som genom att ändra stridsfordonets trim gjorde det möjligt att öka pistolens pekvinklar i det vertikala planet. Tankens huvuduppgift och dess 152 mm kanon var naturligtvis kampen mot hårt pansrade fiendens fordon.
Samtidigt växte arbetskraftens roll betydligt på slagfältet, som var mättat med ett överflöd av vapen som är farliga för stridsvagnar, till exempel handhållna antitankgranatkastare-RPG, liksom antitanksystem. De försökte ägna tillräcklig uppmärksamhet åt kampen mot tankfarliga infanteri i Kharkov. Ytterligare beväpning "Objekt 490" bestod av två, belägna på båda sidor av vapnenhetens baksida, dubbelpipiga 7, 62 mm bana maskingevär TKB-666 med oberoende vertikal styrning. Maskinpistolens höjdvinklar nådde +45 grader, vilket gjorde det möjligt att använda dem för att förstöra mål som ligger i bergig eller kuperad terräng eller på de övre våningarna i byggnader. Ammunition för varje 7, 62 mm maskingevär bestod av 1500 omgångar. På det bakre tornet, som var beläget ovanför kapseln för tankens besättning, installerades också en 30 mm automatisk granatkastare med styrvinklar längs horisonten 360 grader, vertikalt från -10 till +45 grader.
OMS för experimenttanken genomfördes mycket kortfattat. Stridsfordonets siktsystem byggdes i form av en separat värmeavbildningsmodul och en laseravståndsmätare, placerad på höger sida (i riktning mot tankens rörelse) i en pansarmask. TV -modulen och den guidade missilstyrningskanalen fanns på vänster sida. En panoramasikt med en visuell kanal var belägen på det bakre tornet, bilden överfördes till både befälhavaren för tanken och mekanikern. Dag / natt -TV -panorama fanns på maskinen i en automatisk granatkastare på det bakre tornet.
Mock-up i full storlek av den lovande sovjetiska tanken "Object 490", sista versionen
Den modulära installationen av TV- och värmekameror i en pansarmask gjorde det möjligt att fritt installera enheter som utvecklats och massproducerats på 1980-talet, till exempel 1PN71 1PN126 "Argus" och andra som hade stora övergripande dimensioner, medan azimut och höjd driver krävdes inte, eftersom sevärdheterna stabiliserades med pistolen. Ytterligare skjutnoggrannhet gavs tack vare tankens "aktiva" upphängning, vilket minskade belastningen på vapenstabilisatorn. Sökningen efter mål (när den justeras till vinkel och lastposition) kan utföras av en oberoende panoramasikt på dagtid och ett dag / natt -panorama monterat på den andra tornets beväpningsenhet.
En cirkulär vy från tanken för besättningsmedlemmarna var planerad att utföras med framåtriktade TV-kameror placerade på den övre främre delen av bågenheten på tankskrovet och på stänkskärmarna, samt en tv-kamera bakifrån beläget i mitten av aktern på tankskrovet. Dessutom hade besättningsmedlemmarna på tanken prismaobservationsanordningar med en bildvisning ovanför okularen på panoramautsikten. I den bakre delen av besättningsfacket fanns två luckor för ombordstigning och avstigning av tankfartyg. Samtidigt, i luckan till den mekaniska drivenheten, som var speciellt utrustad för att köra i ett stuvat läge (akter framåt), fanns det en porthål. Förarsätet inuti kapseln var också svängbart.
Skyddsplanen för "Objekt 490" inkluderade ett lager av aktiva skyddselement med ett kombinerat system med längsgående kompression av fyllmedlet (stål + EDZ + fyllmedel). Detta ökade skyddet för stridsfordonet med cirka 40 procent. Samtidigt gav konstruktionen skydd inte bara från ammunition som attackerar tanken horisontellt, utan också skydd från ammunition som kan attackera tanken från det övre halvklotet. Längs tankens omkrets, liksom i gruvorna mellan besättningsfackets sidor, fanns 26 Shtandart KAZ-murbruk, som gav skydd mot alla typer av pansarvapen (ATGM, BPS, KS och RPG), inklusive de som attackerar tanken uppifrån.
Facken i "Objekt 490" isolerades från varandra, de separerades med 20 mm tjocka skiljeväggar - mellan bränsleutrymmet och motorns systemfack; det fanns också en 20 mm mellanvägg mellan den första och den andra motorn. En 50 mm tjock skiljevägg placerades framför tankens ammunitionsfack och besättningskapseln. I botten av besättningskapseln fanns en evakueringslucka från tanken, den fungerade också som en sanitär enhet. Pansret på tankskrovets botten var differentierat - 20, 50 och 100 mm (kombinerat) i bränsle- och motorrumszonerna; ammunitionsfack och följaktligen besättningskapseln.
Mock-up i full storlek av den lovande sovjetiska tanken "Object 490", sista versionen
Fyrspårig undervagn av "Objekt 490", på grund av den valda layouten, ökade väsentligt tankens överlevnad under stridsförhållanden. Till exempel, när en tankvagnsgruva sprängdes och ett av spåren förlorades, förlorade tanken inte sin rörlighet. Närvaron av två motorer och den separata utförandet av de system som betjänar dem spelade också för att öka tankens överlevnad.
Den oöverträffade skyddsnivån för huvudstridsvagnen, hög manövrerbarhet och kraftfull beväpning gjorde "Object 490" till ett nästan osårbart stridsfordon, åtminstone i frontprojektionen. Trots detta gick det aldrig utöver att skapa en layout i full storlek. Experter noterar att detta inte bara berodde på Sovjetunionens kollaps. Utvecklingen i sig var mycket ambitiös och kostsam. Dessutom var det dyra stridsfordon extremt svårt att använda, vilket bara skulle ha krävt underhåll av två motorer och växellådor som befann sig nästan under ett obebott torn. Minskningen av besättningen till två personer och införandet av ett stort antal tekniska innovationer och modern utrustning skulle sannolikt leda till en betydande ökning av kraven på besättningsmedlemmar, vilket utesluter användningen av värnpliktiga; kontraktsoldater skulle behöva operera tanken.
Med tanke på hur smärtsamt processen med att införa lovande huvudstridsvagnar i trupperna pågår 30 år senare kan man säga att "Object 490", med all sin innovation och intressanta designlösningar, redan praktiskt taget var dömt att vara nöjd med bara rollen som en modell i full storlek eller demonstrationsteknik. Kostnaden kommer till uttryck även idag, när den ryska militären öppet säger att de inte är redo att massivt köpa en ny generation T-14-tank på Armata tunga bandplattform på grund av dess höga kostnad, föredrar att modernisera den redan antagna T- 72 tankar, T-80 och T-90. Experter noterar också att "Armata" ännu inte är massivt köpt på grund av tankens ofullständiga tekniska beredskap. Samtidigt kan det ta år att lösa alla tekniska problem som är karakteristiska för alla storskaliga projekt av ny generation militär utrustning. Objekt 490, som utvecklades i slutet av 1980 -talet, hade helt enkelt inte dessa år i lager.
