Efter den tradition som bildades under de första åren av andra världskriget, som bestod av användning av tankar i tjänst för att skapa självgående artillerifästen på deras bas genom att montera en större kaliberkanon på deras chassi, såg tyska designers i nya PzKpfw VI tank "Tiger II" En utmärkt bas för en superkraftig SPG. Eftersom den tunga tanken var beväpnad med en 88 mm långpannig kanon, måste den självgående pistolen logiskt nog vara beväpnad med en kraftfullare 128 mm pistol, som också utvecklades på basis av ett luftvärnskanon. Trots det faktum att 128 mm-projektilen hade en lägre noshastighet var pistolens penetrering av pistolen på långa avstånd mycket högre. De självgående kanonerna, beväpnade med detta vapen, blev det mest kraftfulla tyska seriefordonet, som under striderna fick rollen att stödja infanteriet, samt bekämpa pansarfordon på långa avstånd.
Experimentellt designarbete på tunga självgående artillerifästen har utförts i Tyskland sedan 1940-talet. Dessa verk hade lokala framgångar. Sommaren 1942 skickades två 128 mm självgående vapen baserade på VK 3001 (H) till östfronten i Stalingrad. Ett av dessa fordon förlorades i strid, det andra, tillsammans med den återstående utrustningen från de femhundra tjugoförsta tankförstörningsbataljonerna, övergavs i början av 1943 efter nederlaget för den tyska gruppen i Stalingrad.
En prototyp av en tung tankförstörare "Jagdtigr" med ett chassi designat av F. Porsche under tester på provningsplatsen. Beväpningen har ännu inte installerats i styrhuset. Våren 1944
Foto till vänster om prototypen "Jagdtigra" med ett chassi designat av F. Porsche i monteringsbutiken. Hängboggiernas flänsar är tydligt synliga. Hösten 1943.
Foto till höger i monteringsbutiken, en prototyp av Jagdtigra med ett Henschel -chassi lånat från Royal Tiger. Hålen i skrovets sida är tydligt synliga, avsedda för installation av vridaxlar. Hösten 1943.
Samtidigt påverkade inte ens döden av Paulus sjätte armé lanseringen av dessa självgående vapen i serien. I härskande kretsar och samhälle var den rådande tanken att kriget för Tyskland skulle sluta med seger. Först efter nederlagen i Nordafrika vid Kurskbulten och landning av allierade trupper i Italien, många, förblindade av propaganda, insåg tyskarna verkligheten - styrkorna i anti -Hitler -koalitionen var betydligt fler än Japans och Tysklands styrkor, bara ett "mirakel" kunde rädda den tyska staten, som var på väg att dö.
Samtidigt började tal om skapandet av ett "mirakelvapen" som skulle förändra krigets gång. Sådana rykten blev den officiella propagandan för landets ledning, som lovade det tyska folket en snabb förändring av situationen på alla fronter. Samtidigt skedde det ingen effektiv utveckling globalt (till exempel kärnvapen, liksom deras analoger) i Tyskland i beredskapens slutskede. I detta avseende grep rikets ledning alla viktiga militärtekniska projekt som kan utföra psykologiska funktioner med sin unikhet och originalitet, tillsammans med defensiva förmågor, det vill säga inspirera folket med tankar om makt och styrka hos en stat som kan att skapa sådan komplex utrustning. Det var i denna situation som Jagdtigers tungtankdestruvator skapades och sattes i produktion. Jagdtiger blev det tyngsta massproducerade pansarfordonet under andra världskriget.
Den nya självgående pistolen klassificerades som en 128 mm tung överfallspistol. Dess huvudsakliga beväpning skulle vara PaK 44 128 mm-kanonen, skapad på grundval av luftvärnskanonen Flak 40. Den högexplosiva fragmenteringsprojektilen för denna pistol hade en större högexplosiv effekt jämfört med en liknande luftvärnskanon. En trämodell av den framtida självgående artillerienheten presenterades för Hitler 1943-20-10 i Östpreussen vid Aris-området. "Jagdtiger" gjorde ett gynnsamt intryck på Fuhrer, varefter han gav ordern att börja sin serieproduktion 1944.
Beskrivning av konstruktionen
Jagdtigers självgående pistolfäste upprepade i allmänhet "Royal Tiger". Samtidigt ökade belastningen på chassit under skottet, och därför förlängdes chassit med 260 millimeter. Kontrollavdelningen var placerad framför den självgående pistolen. Här fanns styrmekanismen, huvudkopplingen och växellådan. Förarstolen respektive instrumentbrädan och kontrollerna var till vänster om den. Till höger i skrovet placerades säte för skyttar-radiooperatören och kursmaskinpistolen. Det fanns också en radiostation ovanför höger slutdrift och växellåda.
Sex typer av pansarplattor med en tjocklek på 40 - 150 millimeter användes i Jagdtigr -skrovet. Tjockleken på det övre frontskiktet på skrovet var 150 millimeter, det var fast. I den gjordes endast en omfamning för installationen av ett kursmaskinpistol. I den övre delen gjordes en special. avstängning ger föraren en förbättrad bild av den självgående pistolen. Dessutom fanns det i taket på skrovet i den främre delen landningsluckor för föraren och skyttradiooperatören.
Kampfacket var beläget mitt i den självgående pistolen. Det fanns en pansarjacka med pistol. Skytteplatsen, periskopets sikt och styrmekanismer var till vänster om pistolen. Till höger om vapnet var befälhavarens plats. På styrhusets väggar och golvet i stridsfacket fanns ammunition till vapnet. I styrhuset på baksidan fanns två platser för lastarna.
Motorrummet, som ligger på baksidan av skrovet, rymde framdrivningssystemet, fläktar, kylsystemets kylare och bränsletankar. Motorrummet separerades från stridsfacket med en skiljevägg. Jagdtigr var utrustad med samma motor som PzKpfw VI Tiger II-en förgasad Maybach HL230P30, V-formad, 12-cylindrig (60-graders camber). Maxeffekten vid 3000 rpm var 700 hk. (antalet varv i praktiken översteg inte 2,5 tusen varv / minut).
Det bör noteras att det pansrade skrovet "Jagdtigr" när det gäller design och rustning praktiskt taget inte genomgick förändringar. Styrhusets sidor var en med skrovets sidor, med samma rustningstjocklek - 80 millimeter. De inbyggda rustningsplattorna i kabinen installerades i en lutning på 25 grader. Hyttens akter- och frontplåtar var anslutna till varandra "i en tagg", förstärkta med pluggar och skållade. Avverkningens främre blad var 250 millimeter tjockt och installerades i en vinkel på 15 grader. Inget av medlen för att bekämpa de allierade styrkornas stridsvagnar från mer än 400 meters avstånd kunde tränga in i Jagdtigers självgående pistol i pannan. Avverkningens akterblad var 80 millimeter tjockt. Akterarket hade en lucka för att evakuera besättningen, demontera pistolen och ladda ammunition. Lucken stängdes med ett gångjärnigt lock med två blad.
Taket på styrhuset var gjord av 40 mm rustningsplatta och bultat i skrovet. Till höger framför var befälhavarens roterande torn, utrustad med en betraktningsanordning, som var täckt av en pansrad U-formad hållare. I taket på styrhuset framför tornet fanns en lucka för installation av ett stereorör. Luckan för befälhavarens ombordstigning och avstigning befann sig bakom befälhavarens kupol, och till vänster om luckan var omfånget av periskopets syn. Dessutom installerades en närstridsanordning, en fläkt och 4 observationsanordningar här.
I omfamningen av den främre pansarplattan på styrhuset, täckt med en massiv gjuten mask, monterades en StuK 44 (Pak 80) 128 mm pistol. Den pistolgenomträngande projektilen för denna pistol hade en initialhastighet på 920 m / s. Pistolens längd var 7020 mm (55 kaliber). Den totala vikten är 7 tusen kg. Pistolen hade ett horisontellt, kilformat delblock, som automatiserades med ¼. Bultens öppning, utdragningen av fodret utfördes av skytten, och efter att laddningen och projektilen skickats stängdes bulten automatiskt.
Pistolen monterades på en speciell maskin installerad i den självgående enheten. Vertikala styrvinklar -7 … +15 grader, horisontell styrvinkel i varje riktning - 10 grader. Rekylanordningar var placerade ovanför pistolröret. Rekyllängden var 900 millimeter. Det största eldområdet med en högexplosiv fragmenteringsprojektil är 12, 5 tusen meter. StuK 44 -pistolen skilde sig från Flak 40 -pistolen genom en separat laddning. I det trånga styrhuset av självgående kanoner med enhetlig ammunition av stor volym skulle det helt enkelt inte vara möjligt att vända. För att påskynda lastningsprocessen hade Jagdtiger -besättningen två lastare. Medan en lastare skickade projektilen in i pistolens kammare, matade den andra patronhöljet. Trots förekomsten av 2 lastare översteg eldhastigheten inte 3 omgångar per minut. Pistolens ammunition bestod av 40 omgångar.
WZF 2/1 periskopsikt som användes på den självgående pistolen hade en tiofaldig förstoring och ett synfält på 7 grader. Denna syn gjorde det möjligt att träffa mål på ett avstånd av 4 tusen meter.
Hjälpbeväpning "Jagdtigr" - kursmaskinpistol MG 34, belägen i skrovets främre skikt i en bollspecial. installation. Maskinvapenammunitionen var 1,5 tusen omgångar. Dessutom installerades ett närstridsvapen på taket på styrhuset-en speciell 92 mm antipersonellgranatkastare. På maskiner av en senare utgåva installerades också en special på taket på hytten. fäste för montering av MG 42 -maskingeväret.
Heavy tank destroyer "Jagdtigr" i den första serien (chassi nr 305003) med en Porsche design underrede innan den skickades till träningsenheten. Bilen är delvis täckt med Zimmerite och målad med Dunkel Gelb mörkgul färg. 1944 år.
Episkt med upphängning
Monteringen av Jagdtiger självgående chassi (som Tiger II-tanken) var den mest tidskrävande operationen, vilket försenade tillverkningsprocessen för fordonen avsevärt. Det är därför F. Porsche Design Bureau, som ett privat initiativ, erbjöd sig att använda en upphängning på denna självgående pistol, liknande den som installerades på Ferdinand antitank självgående pistol.
Det speciella med denna upphängning var att dess vridstänger installerades inuti speciella boggier utanför kroppen, och inte inuti kroppen. Varje sådant längsgående placerat vridstång betjänade 2 väghjul. Vid användning av denna suspension minskades vikten med 2680 kg. Dessutom utfördes installationen och åtdragningen av upphängningstorsionsstängerna från Henschel -företaget endast i den monterade kroppen, i en viss sekvens vid användning av special. vinschar. Byte av vridstänger och fjädringsbalanserare kunde endast utföras på fabriken. Samtidigt kunde monteringen av Porsche -upphängningen utföras separat från karossen, och installationen utfördes utan användning av specialutrustning. Byte och reparation av upphängningsaggregat utfördes i frontlinjeförhållanden och orsakade inga särskilda svårigheter.
Totalt tillverkades sju bilar med en Porsche-fjädring (2 prototyper och 5 produktionsprover), den första "Jagdtiger" med denna fjädring gick ut för test tidigare än en självgående pistol med en Henschel-upphängning. Trots fördelarna med Porsche -upphängningen gick dock en helt annan bil i produktion på rekommendation från Vapendirektoratet. Den främsta orsaken var det ansträngda förhållandet mellan tjänstemännen i ministeriet och den berömda designern, samt ett sammanbrott under testning av en av boggierna. Det bör noteras att denna uppdelning inträffade genom tillverkarens fel. Man kan inte diskontera det faktum att beväpningsdirektoratet ville uppnå maximal förening mellan Royal Tiger -tanken och SPG.
Som ett resultat bestod chassit av serien "Jagdtigra" av 9 dubbla helmetallväghjul, som hade interna avskrivningar (på varje sida). Skridskobanorna var förskjutna (4 på den inre raden och 5 i den yttre). Rullarnas storlek är 800x95 mm. Deras upphängning var individuell vridstång. Balanserarna på de bakre och främre rullarna var utrustade med hydrauliska stötdämpare placerade inuti karossen.
Totalt monterades 70-79 sådana självgående vapen i Tyskland under perioden juli till april 1945, i detta avseende var det ingen fråga om någon massiv användning av Jagdtiger. SAU "Jagdtigr" gick oftast in i striden med pluton eller individuellt som en del av hastigt bildade grupper. En överbelastad undervagn orsakade frekventa haverier och låg rörlighet. I detta avseende var konstruktionen av den självgående pistolen möjlig för installation av ett par stationära sprängladdningar. Den första var placerad under motorn, den andra under pistolen. De flesta av de självgående kanonerna förstördes av deras egna besättningar på grund av oförmåga att bogsera bilen för reparation. Användningen av "Jagdtigers" var av episodisk karaktär, men varje utseende av dessa maskiner i strid var en stor huvudvärk för de allierade styrkorna. Kanonen, monterad på de självgående kanonerna, gjorde det möjligt att enkelt slå någon av de allierade stridsvagnarna från ett avstånd av 2500 meter.
Prestandaegenskaperna för Jagdtiger självgående tankvapen:
Vikt - 75,2 tusen kg;
Mått:
längd - 10654 mm;
bredd - 3625 mm;
höjd - 2945 mm;
Besättning - 6 personer;
Reservation - 40 - 250 mm;
Beväpning:
kanon StuK44 L / 55, kaliber 128 mm;
maskingevär MG-34 kaliber 7, 92 mm;
Ammunition: 1500 omgångar och 40 omgångar;
Motor: "Maybach" HL HL230P30, bensin, 12-cylindrig, vätskekyld, effekt 700 hk;
Maximal körhastighet:
längdåkning - 17 km / h;
på motorvägen - 36 km / h;
Kraftreserv:
längdåkning - 120 km;
på motorvägen - 170 km.
Förstörd tysk tungtankförstörare "Jagdtiger". Fordonet skapades på grundval av Tiger II -tanken och är det tyngsta massproducerade pansarfordonet (vikt - 75 ton)
En vy över verkstaden i Nibelungwerke-tankbyggnadsanläggningen i staden Sant Valentin, Österrike, efter bombningen av den allierade luftfarten den 16 oktober 1944. 143 ton bomber släpptes på anläggningens territorium. I förgrunden är fotot av det förstörda skrovet på tungtankförstöraren "Jagdtiger" [/center]
Tysk tungtankförstörare "Jagdtigr" från den 653: e bataljonen av tankförstörare, övergiven av tyskarna i Neustadt (Neustadt an der Weinstraße)
Heavy tank destroyer "Jagdtiger" ("Panzerjager Tiger") (chassi # 305058), som tillhör det första kompaniet i den 512: e tunga anti-tank destroyer bataljonen, fångad av amerikanska trupper
