Ja, sedan den 1 januari i år har ett sådant land som Holland inte officiellt existerat, så vår historia handlar om lättkryssaren för den nederländska marinen "De Ruyter".
Det hände sig så att, med att börja historien med deltagarna i striden i Java -havet från japansk sida, visade det sig gå till motsatt sida. Exeter var den första, och nu var det en annan deltagares tur: den holländska flottans lättkryssare, De Ruyter.
Nederländerna. Holland. Neutralerna under första världskriget, som lyckades glida igenom, trots att de nederländska fartygen sjönk alla sidor med stort nöje, och kolonierna plundrades på samma sätt.
I allmänhet, när det gäller flottan, behövde Nederländerna en flotta. Inte bara för att motstå yttre fiender, utan också för att skydda sina egna stora kolonier.
Det måste sägas att de holländska kolonierna, rika på olja, tenn och gummi, såg intresserade ut på ett sådant sätt som det japanska riket, som något föreställde sig och trodde på sin egen oövervinnerlighet.
Holländarna insåg de akuta problemen och bestämde sig för att skapa en flotta för att skydda sina kolonier. Främst för att försvara Indonesien. Huvudrollen i skyddet av havsområden tilldelades ubåtar (32 enheter), och 4 kryssare och 24 förstörare skulle täcka dem. Men på grund av utbrottet av nästa kris minskade finansieringen, och mer än en gång.
Så de befintliga kryssarna Java, Sumatra och destroyers måste kompletteras med en kryssare, 4 förstörare och 6 ubåtar.
Så här framträdde assistenten till Java och Sumatra, kryssaren De Ruyter. Krisen som ägde rum i Holland tillät inte konstruktion av något Washington-baserat. Pengarna räckte faktiskt till en lätt kryssare, som de planerade att utrusta familjen med 150 mm kanoner.
De Ruyter lades ner den 14 september 1933, lanserades den 11 maj 1935 och togs i drift den 3 oktober 1936. Den 27 februari 1942 torpederades och sänktes hon i striden i Java -havet.
Förflyttning:
- standard 6442 t;
- hela 7548 ton.
Längd 170,8 m.
Bredd 15,7 m.
Djupgående 5, 1 m.
Reservation:
- bräda: 30-50 mm;
- däck: 30 mm;
- torn: 100 mm;
- barbets: 50 mm;
- däckhus: 30 mm.
Motorer: 2 TZA "Parsons", 6 pannor "Yarrow", 66 000 hk. med.
Körhastighet 32 knop.
Kryssningsområde: 11 000 miles i 12 knop.
Beväpning:
3 x 2 och 1 x 1 kanoner 150 mm;
5 x 2 luftvärnskanoner 40 mm;
4 х 2 maskingevär 12, 7 mm;
2 maskingevär 7, 7 mm.
Flyggrupp: 1 katapult, 2 sjöflygplan.
Konstruktörerna från "Krupp" -företaget var fast knutna till skapandet av fartyget, därför är funktionerna i cruising -serien "K" tydligt spårade i fartygets design. Bokningssystemet var mycket likt "Köln", men erfarenheten av att bygga "Java" gjorde det möjligt att skapa en mer modern modell, när skrovet rekryterades från rustningsplattor.
De arbetade också hårt med konturerna, i allmänhet ägnade de tillräcklig uppmärksamhet åt hydrodynamik, vilket resulterade i att kryssaren visade sig vara smidig. Dessutom, med samma kraftverk som Java, var De Ruyter 2 knop snabbare. Dessutom kunde turbinerna tvingas fram och sedan i 15 minuter kunde kryssaren nå en hastighet på 33,4 knop.
Fartyget delades upp i fack av 21 skott. Varje fack var utrustat med ett system för att ta bort vatten vid översvämningar.
Förutom ett helt genomtänkt system för att säkerställa fartygets osänkning, hade det ett kraftfullt brandsläckningssystem. Pulver- och snigelkällare, pannrum var utrustade med ett brandbevattningssystem. Dessutom var det möjligt att släcka bränder på flera sätt samtidigt:
- utombordare havsvatten från slangsystemet;
- skum från två skumgeneratorer;
- vatten som var under ångtryck i pannrummet;
- Vatten från brandsläckningssystemet i bränsletankar.
- koldioxid från aggregatet i pannrummet.
Några ord om vapen.
Huvudkanonerna var tyska Bofors med en kaliber på 150 mm. Samma som på "Köln" och några tyska förstörare, ganska moderna och snabba eld.
De lokaliserades enligt ett pensionerat system, sex kanoner i tre tvåpistortorn och ett på en stiftmaskin, täckt med en sköld. Två torn installerades vid aktern.
Ett sådant system var att föredra när man sköt i reträtt, vilket inte alls var förvånande med tanke på skillnaden mellan den holländska och den japanska flottan.
De ballistiska uppgifterna för De Ruyter-kanonerna var ungefär desamma som för Java-artilleriet, skjutbanan var 21 km, massan av ett pansargenomborande projektil var 46,7 kg och ett fragmenteringsskal var 46,0 kg.
De Ruyter kunde dock skjuta exakt samma volley som Java, som hade 10 sådana vapen, men bara 7 av 10 fat kunde delta i sidosalven.
Men luftvärnsvapen kräver särskild analys. Det var verkligen unikt. På grund av kostnadsbesparingar beslöt holländarna att inte alls beväpna kryssaren med universalpistoler. Därför, i stället för de vanliga kombibilarna med en kaliber på 76-127 mm, installerade De Ruyter tio 40-mm Bofors luftvärnskanoner av modellen Mk III i två installationer.
Anfallsgevärna var ganska snabba, passhastigheten förklarades till 120 omgångar per minut, den verkliga kan vara ännu högre, upp till 150 omgångar per minut, om det fanns en välutbildad besättning som laddade om klipp om 4 skal manuellt.
"Zeiss" avståndsmätare, i kombination med sina egna beräkningsenheter, och till och med stabiliserade i tre plan, hade ett fjärrstyrningssystem från brandskyddsposter för luftfartyg.
Fallet när holländarna kunde. Så mycket att britterna omedelbart började kopiera sitt brandskyddssystem mot flygplan. Kontrollsystemet var utmärkt, men allt som kunde förstöras förstördes inte bara av den nederländska militären, utan lurades.
Det revolutionära systemets suveräna kapacitet upphävdes praktiskt taget av dess extremt olyckliga layout. Det är mycket svårt att säga vad skeppets skapare tyckte, men luftvärnskanonerna var koncentrerade på ett ställe: på akteröverbyggnaden.
Som ett resultat visade sig kryssaren vara mycket sårbar för luftfart från förarens riktningsvinklar och av samma anledning fanns det ett allvarligt hot om förstörelse av hela luftförsvaret på fartyget till följd av en enda framgångsrik träff i akter överbyggnad.
Det fanns dock fortfarande lätta luftvärnsvapen. Fyra dubbla fästen på 12,7 mm Soloturn -maskingevär. Två installerades på navigeringsbron och två ovanför avståndsmätarens inlägg. Detta kan naturligtvis skapa viss störning för flygplan som attackerar från näsan, men inget mer.
Tja, fyra 7, 7 mm maskingevär i däckfästen ska inte alls beaktas som luftvärnsvapen. Samt två till synes luftvärn, men träningsvapen med en kaliber på 37 mm.
Men kryssaren hade inga torpedrör alls. I den nederländska marinläran var torpeduppskjutning den exklusiva domänen för ubåtar och förstörare.
Kryssarens besättning bestod av 35 officerare och 438 underofficerare och sjömän. Det är värt att notera att alla boendena på fartyget, som skulle fungera i tropikerna, var rymliga, välventilerade och till och med utrustade med ventilationssystem.
Kryssaren i allmänhet var extremt allmänt försedd med olika elektriska hushållsutrustningar: elektriska tvättstugor, brickor, golvpolerare, i allmänhet allt som kunde underlätta besättningens service.
I allmänhet kan "De Ruyter" väl fungera som en modell när det gäller att tänka på små detaljer, moderna system och innovativa tillvägagångssätt. Det är synd att alla innovationer inte alls hjälpte honom i en verklig kamp, där kryssaren stötte på motståndare som inte var lika med honom.
Men låt oss gå i ordning.
När Nederländerna plötsligt slutade den 15 maj 1940 och överlämnade sig till Tyskland anslöt sig den holländska flottan i kolonierna till de allierade. De nederländska fartygen ägnade sig främst åt att skydda kommunikationer och eskortera konvojer.
Efter invasionen av de tyska trupperna i Holland och överlämnandet av den nederländska armén förblev trupperna och flottan i kolonierna på de allierades sida. Östindiska skvadronen ägnade sig åt att skydda kommunikationer och eskortera konvojer i Javahavet och Indiska oceanen.
Den 7 december 1941 gick Japan och USA in i kriget. Och den 4 februari 1942 skedde den första kollisionen mellan nederländska fartyg och fienden. Den allierade skvadronen, vars flaggskepp var De Ruyter, som bestod av den holländska kryssaren Tromp och de amerikanska kryssarna Houston och Marblehead med de amerikanska förstörarna Baker, Bulmer, Edwards, Stuart och holländaren Piet Hain”och” Van Gent”attackerades av japaner flygplan.
De japanska piloter förädlade Marblehead på ett sådant sätt att det måste skickas till USA för reparationer. Men detta, som det visade sig, var inte det värsta scenariot.
Den amerikansk-holländska skvadronen nåddes också av brittiska, australiensiska och amerikanska fartyg. De allierade samlade alla sina styrkor för att motverka den japanska attacken mot Indonesien. Under februari försökte den allierade skvadronen att motsätta sig något mot japanerna. Efter att säkert förlorat Singapore, Palembang, förberedde sig de allierade för att förlora Sumatra och Java.
Före den sista striden den 26 februari inkluderade enheten under ledning av en holländare Karl Doorman:
5 kryssare - holländska "De Ruyter" (flaggskepp) och "Java", amerikanska "Houston", engelska "Exeter" och australiensiska "Perth";
9 förstörare - holländska Witte de Witt och Cortenar, brittiska Jupiter, Electra, Encounter, amerikanska Edwards, Alden, Ford och Paul Jones.
Doorman tog sina fartyg till basen i Surabao när han fick besked om en stor japansk konvoj bokstavligen 60 mil bort. Amiralen ledde skvadronen att fånga upp konvojen och begärde luftskydd, som han inte fick. Det var sant att den japanska luftfarten inte störde de allierade mycket.
Men detta skedde genom en avdelning av japanska fartyg, bestående av tre grupper av fartyg.
Den första: kryssaren "Jintsu", förstörarna "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". För det andra: de tunga kryssarna "Nachi" och "Haguro", förstörarna "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" och "Kawakaze". Tredje: kryssaren "Naka", förstörarna "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" och "Yudachi".
I princip hade japanerna en fördel, men inte dödlig. Det är värt att notera att Doorman hade en order att attackera konvojen bara på natten, vad djävulen han klättrade på de överlägsna fiendens styrkor under dagen, är det svårt att säga idag.
De Ruyter var den första som fick en direkt träff från ett Haguro -skal. Striden i Javahavet ägde rum under den fullständiga kontrollen av japanerna, som skadade Exeter och sänkte förstörarna Cortenar och Elektra.
Vidare fortsatte Doorman att förlora fartyg medelmåttigt, flaggskeppet "De Ruyter" blev i nivå med de andra, radiostationen var inaktiverad och alla kommandon gavs av söklampan. Man kan bara föreställa sig hur operativ och begriplig sådan hantering var.
På natten kom resterna av Doormans skvadron över de tunga kryssarna Nachi och Haguro. I striden som började planterade Haguro-skyttarna en 203 mm projektil i akterut på De Ruyter, och när kryssaren, som hade tappat sin hastighet, började vända sig, slog de honom med en torpedo.
Samtidigt fick Java en torpedo. Båda kryssarna sjönk och minskade storleken på den nederländska flottan med två tredjedelar. Doormans sista lysande order var att inte rekrytera besättningarna på Java och De Ruyter, för att inte äventyra andra fartyg.
De överlevande "Houston" och "Perth" flydde säkert. Exeter var klar dagen efter.
Totalt träffades De Ruyter av två 203 mm skal och en 610 mm torpedo från den japanska tungkryssaren Haguro. Han höll sig flytande i cirka 3 timmar och sjönk och tog med sig nästan 80% av besättningen tillsammans med blivande amiral Doorman.
I princip bekräftade förloppet i Java -havet de allierades inledande avsikter och inriktningar. Holländarna var ivriga att slåss och nästan alla dog, angelsaxerna försökte dra tillbaka fartygen bakåt, så vid första tillfället tog de både Exeter och Perth med Houston.
Varför skulle britterna, australierna och amerikanerna dö för någon form av nederländska kolonier?
I allmänhet är "De Ruyters" död överraskande. Tja, vad är egentligen en torpedo och två skal, om än 203 mm? Helt oseriöst, enligt mig.
Kryssaren, som var utrustad med ett mycket bra skadestyrningssystem, sjönk långt ifrån dödlig skada. Ja, Long Lance är ett mycket kraftfullt vapen, nästan ett halvt ton sprängämnen, men kryssaren är inte heller en förstörare. Det är ett stort fartyg, även lätt i klassen.
Om du bekantar dig med striden i Java -havet börjar du tro att både De Ruyter och Java gick förlorade på grund av besättningens fullständiga ovilja att kämpa för sina fartyg.
Faktum är att ett mycket bra fartyg förlorades ur det blå, i en helt meningslös strid. Utan att skada fienden, eftersom 4 japanska transporter sjunkit av den allierade skvadronen på bekostnad av döden av 3 kryssare och 5 förstörare - ja, uppenbarligen kan resultatet inte kallas lyckat.
Och om du utvärderar, då var "De Ruyter" ett mycket intressant och vackert fartyg. Avancerat vad gäller vapen och utrustning. En annan fråga är vad man ska göra med 150 mm kanoner mot "Nachi" och "Haguro" han hade ingenting att göra.
Men som ett projekt måste du hålla med, den lätta kryssaren "De Ruyter" var ett ganska högt resultat av nederländsk skeppsbyggnad.
Luftvärnspistolen bör placeras annorlunda - och det kan kallas ett exempel för alla.
