Liksom lotusblomman från avskedsdikten från en japansk marinpilot som blev kamikaze, har de tre sista japanska lättkryssarna i Sendai-serien på 5500 ton gått till historien.
På dessa fartyg har konstruktionen av kryssare med en förskjutning på 5 500 ton slutat. Det japanska sjökommandot drogs med konstruktionen av tunga kryssare, så Sendai -klassen blev de sista lätta kryssarna som byggdes före andra världskrigets utbrott.
Eftersom Sendai -projektet baserades på samma typ av Tenryu skilde sig kryssaren inte mycket från sina föregångare internt. Pannornas läge ändrades, fyra rör dök upp, som var och en var ansluten till sitt eget pannrum. Turbinerna kan servas av alla grupper av pannor, vilket ökade kraftverkets överlevnadsförmåga.
Skrovet i fören förstärktes för användning i arktiska vatten. Det pansarbältet fungerade både som pansarskydd och som ett torpedskott. Bogens överbyggnad var gjord av lätta legeringar.
Fartygen skilde sig något i stammens form. "Sendai" och "Yuntsu" hade en skarp näsa, och den senare "Naka" hade en stjälk, mer som näsan på tunga kryssare. Men det här är en separat historia, som jag kommer att berätta nedan.
Reservation
Pansarbältet på kryssarna i Sendai-klassen var 76,8 m långt, 4,9 m högt och 64 mm tjockt. Under vattenlinjen var bältet 25 mm. Ammunitionskällarna skyddades av 32 mm rustning. Huvudtårnen var 20 mm tjocka, och konningstornet var 51 mm tjockt. Det övre pansardäcket är 28,6 mm, inom området för ammunitionskällare 44,6 mm.
I allmänhet var de gamla 102 mm kanonerna från de amerikanska förstörarna tillräckligt för att skydda mot eld, skalen på 127 mm kanonerna genomborrade lätt rustningen.
Kraftverk
Kryssarna var utrustade med fyra TZA -typ "Gijitsu Honby" som ligger i fyra maskinrum. Ångan till turbinerna genererades av tolv blandade värmepannor bestående av: 6 stora Kanzei Honby oljefoderpannor, 4 Kanzei Honby medium oljepannor och 2 Kanzei Honby små blandade pannor.
Kraftverkets totala effekt var 90 000 hk, vilket gjorde att kryssarna kunde nå hastigheter på 36 knop. Bränsleförrådet var 1200 ton olja och 300 ton kol. Kryssningsområdet är 7800 miles vid 10 knop och 1300 miles med 33 knop.
Besättning och bostad
Besättningens totala antal är 450 personer enligt projektet, faktiskt efter idrifttagning av 440 personer, sedan 1943 - 510 personer. Levnadsförhållandena var som på kryssarna "Nagara".
Beväpning
Huvudkaliber
Beväpningen av huvudkalibern förblev oförändrad-sju 140-mm typ 3-kanoner, belägna i enpistoler. Allt är som den tidigare typen "Nagara". Beståndet av skal per pistol var: 120 skott för vapen placerade i fartygets mittplan, 105 skott för inbyggda vapen.
Hjälp- / luftvärnsartilleri
Luftfartsartilleri bestod ursprungligen av två 80 mm typ 3-kanoner och två 6, 5 mm typ 3 maskingevär.
Min torpedobeväpning
Fyra dubbelrör 610 mm torpedorör, två per sida och ammunitionslast på 16 torpeder. Dessutom bar varje kryssare 80 spärrgruvor.
Flygplan beväpning
Enligt projektet bar kryssaren en sjöflyghangar på akter och en startplattform ovanför vapentornen, men i verkligheten dök flygplan på kryssare först 1932, då normala katapulter installerades som en del av moderniseringen.
Under tjänsten moderniserades fartygen upprepade gånger, men den viktigaste förändringen av beväpningen inträffade 1943.
På alla tre fartygen demonterades ett huvudkaliber-torn och ett torn med två 127 mm universalkanoner installerades istället. Den slutliga versionen av vapnet såg ut så här:
- 6 x 140 mm kanoner;
- 2 x 127 mm kanoner;
- 10 x 25 mm luftvärnskanoner;
- 4 x 13, 2 mm maskingevär.
Dessutom ändrades konfigurationen av gruvan och torpedvapen.
På "Yuntsu":
- 2 x 2 torpedorör 610 mm (lager av 8 torpeder);
- 2 bombkastare (36 djupladdningar);
- 30 min av spärren.
På "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (lager 16 torpeder);
- 2 bombsläppare (36 djupladdningar).
Installerad radardetektering av luftmål Typ 21 Mod.2.
På Sendai:
- 2 x 2 torpedorör 610 mm (lager av 8 torpeder);
- 2 bombsläppare (36 djupladdningar).
Installerad radardetektering av luftmål Typ 21 Mod.2.
Vid slutet av sin tjänst hade kryssarna upp till 44 (på Sendai) fat med 25 mm luftvärnskanoner i olika utföranden (från 1 till 3 fat i installationen).
Ett intressant skott av Sendai -kryssaren. Du kan se 25 mm luftvärnskanoner och en annan intressant nyans: ändarna på torpedorörens rör är målade vita. Detta för att förhindra att torpedhuvudena överhettas.
Stridstjänst
Sendai
Efter att ha kommit i tjänst 1923 var kryssaren engagerad i vanlig besättningsträning, gick på olika kampanjer, i september 1935 skadades den kraftigt av en tyfon och förlorade ett sjöflygplan.
Kamptjänst började 1937 med stödoperationer för armén som ockuperade Hong Kong.
På kvällen efter Japans inträde i andra världskriget den 20 november 1941 anländer kryssaren till Samakh ungefär. Hainan, och den 7-8 december stödde landningen och överfallet vid Thailandsvikens kust. Kryssaren genomförde artilleri, och hans plan justerade fartygets eld och anbringade förstörare.
Ytterligare "Sendai" ingick i gruppen av fartyg som skulle slåss mot den brittiska "Connection Z", men flygplanet klarade sig på egen hand.
Den 18 december 1941 skadade Sendaya-planet den holländska ubåten O-20 med en bomb, ubåten kunde inte dränka och sedan skickade flygplanets besättning eskortförstörarna Ayanami och Yugiri till båten via radio.
I januari 1942 var kryssaren på patrull i Singapore -området för att fånga upp brittiska fartyg. Sendai stödde vidare invasionen av Endau och överfallet mot Mersing och Mutok.
I en kort nattstrid den 27 januari sjönk kryssaren Sendai och förstörarna Asagiri och Fubuki den brittiska förstöraren Tenet med artilleri.
Sedan var det operationer för att fånga öarna Palembang, Sabang, Penang och Andamanöarna. Sendai deltog i slaget vid Midway, men utmärkte sig inte i något särskilt.
Nästa operation var landningen av trupper på Shortland och Guadalcanal, beskjutningen av Henderson Field -flygplatsen.
Natten till den 15 november deltog kryssaren i det tredje slaget vid Gualadkanal och med sin brand oförmögna de amerikanska förstörarna Preston och Valke, som så småningom sjönk. Efter striden gav kryssaren hjälp till den skadade stridskryssaren Kirishima.
Under hela 1943 eskorterade Sendai konvojer mellan öarna Nya Storbritannien, Nya Guinea och Nya Irland och Salomonöarna.
Den 1 november 1943 leder kryssaren överstyrkan hos kontreadmiral Omori för att motverka amerikanerna som landade på ön. Bougainville. Den 2 november deltar formationen i strid med en avdelning av amerikanska fartyg som täcker landningen. I början av striden sköt Sendai framgångsrikt en torpedosalva, slog förstöraren Foot och slet av hans akter.
På detta, tur vände bort från Sendai. De amerikanska lättkryssarna Cleveland, Columbia, Montpellier och Denver, med hjälp av modernare radar, fokuserade framgångsrikt sin eld på kryssaren och fyllde den bokstavligen med sina 152 mm skal. Mer än 30 skal träffade den japanska kryssaren i en timmes strid. "Sendai" tappade kontrollen, bränder började på fartyget, vilket så småningom orsakade detonering av ammunition. Kryssaren sjönk väldigt snabbt.
Dagen efter plockade japanska ubåtar RO-104 och RO-105 upp 38 personer från vattnet.
Yuntsu
Kryssaren trädde i tjänst i Imperial Navy 1925. Och 1927 "utmärkte han sig" på nattmanövrar nära Jizosakis fyr, ramlade och sjönk förstöraren "Varabi".
Det var efter denna incident, som kostade kryssarens kapten (kapten Keiji Mizushiro gick bort efter att ha begått seppuku), som kryssaren fick en annan näsa, vidgad istället för en spetsig.
År 1928 skickades "Yongtsu" för att täcka landningen av japanska trupper i Shandongprovinsen under Jinan -incidenten. Och med utbrottet av nästa kinesisk-japanska konflikt 1937, det andra kinesisk-japanska kriget, omfattade "Yuntsu" ständigt landningen av den japanska armén i Kina.
Med utbrottet av andra världskriget var kryssaren baserad i Palau och var involverad i operationer för att fånga Mindanao, Davao, Legazpi och Holo. Efter tillfångatagandet av Filippinerna överfördes "Yuntsu" till den nederländska sektorn för att motverka fartyg från den nederländska flottan.
I början av 1942 följde Yuntsu invasionstransporter till Sasebo, Mendo, Ambon, Timor och Java. Här öppnades redogörelsen för kryssarens luftsegrar: utkastet "Alpha" (Kawanishi E7K2) sköt ner den lätta bombplanen "Hudson". Det är sant att "Alpha" inte återvände till skeppet, det sköts också ner.
Den 27 februari 1942 deltog kryssaren i slaget i Java -havet, vilket slutade med nederlaget för den allierade fartygsbildningen. "Yunets" krediterades med ett avgörande deltagande i den brittiska förstöraren "Electra" sänkning.
I maj 1942 deltog kryssaren i slaget vid Midway, hennes deltagande reducerades till avstötande attacker av amerikanska B-17: or.
I augusti 1942 blev striderna nära Salomonöarna ännu ett test. Allt där var sorgligt, "Yuntsu" fick en mycket obehaglig träff av en bomb på 227 kg i källarområdet, en eld startade och artillerikällarna fick översvämmas. Kryssaren gick för att repareras.
Efter reparationer, redan 1943, deltog "Yuntu" i evakueringen av resterna av Guadalcanal garnison. Sedan fanns det transporter mellan Truk, Roy och Kwajalein.
Den 13 juli 1943 deltog Yuntsu i slaget vid Kolombangara. Kryssaren, som en del av en grupp fartyg (en lätt kryssare och fem förstörare), följde förstärkningstransporterna för garnisonerna i Kolombangar och snubblade på en avdelning av tre lätta allierade kryssare (två amerikanska och en Nya Zeeland) och tio Amerikanska förstörare.
Befälhavaren för den japanska avdelningen, admiral Isaki, gav order om en nattattack av fiendens fartyg. "Yuntsu" var tänkt att belysa fiendens fartyg med en strålkastare för att göra det lättare för deras fartyg att sikta. Detta gjordes, men det visade sig vara en mycket dålig idé: hela den allierade truppen sköts mot Yunets.
"Yuntsu" fick mer än ett dussin träffar av 152 mm skal (författaren till det misslyckade beslutet, Admiral Isaki dödades) och till råga på det kom en torpedo från de amerikanska förstörarna. En av förstörarna tog bort besättningen från Yuntsu, varefter kryssaren sjönk.
Men japanerna gav inte upp. Efter att ha laddat om torpedorören avfyrade jagarna ytterligare en salva. Som ett resultat sjönk den amerikanska förstöraren Gwynne efter att ha träffats av en torped, och alla tre kryssare från den allierade truppen fick sina torpeder. Honolulu och St. Louis var ute av spel i flera månader, och Nya Zeeland Linder tills krigets slut. Två kom till Honolulu, men en, lyckligtvis för amerikanerna, exploderade inte.
Men det viktigaste: transporter med trupper och utrustning nådde säkert Kolombangar och levererade förstärkningar. Så i princip slutade operationen framgångsrikt.
21 personer från besättningen på kryssaren "Yuntsu" räddades.
Ta det
När japanska torpedbombare arrangerade ett helvete vid Pearl Harbor var Naka på väg till Filippinerna med den fjärde förstörarens flottilj- och invasionstransporter. Där testades kryssaren av amerikansk luftfart. Men om bomberna från B-17 inte orsakade någon större skada, perforerade P-40: orna med sina stora kaliber maskingevär styrhuset ganska bra, vilket bekräftar att rustningen på japanska lättkryssare är mycket lätt.
I januari 1942 eskorterade Naka transporter med invasionsstyrkorna i Nederländska Ostindien. Deltagare i landningarna i Balikpapan, Makassar, Sulawesi, East Java.
En obehaglig incident inträffade i operationen vid Balikpapan: en ubåt från den nederländska flottan K-18 sköt fyra torpeder mot kryssaren, men missade. Medan Naka och förstörarna körde ubåten, närmade sig fyra amerikanska förstörare konvojen och sjönk en patrullbåt och tre trupptransporter.
Vidare deltog "Naka" tillsammans med "Yuntsu" i striden i Java -havet. Kryssaren avfyrade 8 torpeder, ytterligare 56 lanserades av förstörarna av hans avdelning, men alla torpederna missade sina mål. Sedan användes vapen, här hade japanerna mer tur.
Den 14 mars 1942 blev Naka flaggskeppet för invasionstyrkan på julön. Invasionstyrkan bestod av tre lätta kryssare (Naka, Nagara och Natori) och åtta förstörare. Under striderna som följde med landningen av japanska trupper på öarna attackerades "Naka" av den amerikanska ubåten "Seawulf". Alla 4 torpeder gick dock förbi. Dagen efter, 1 april 1942, upprepade amerikanerna attacken med två torpeder, och den här gången träffade en pannrumsområdet.
Explosionen gjorde ett hål 6 x 6 meter, och endast besättningens vansinniga arbete räddade skeppet från döden. "Naka" höll sig inte bara flytande utan även "Natori" drog honom till Singapore, där "Naka" lappades upp och sedan skickades till Japan för stora reparationer. Renoveringen tog nästan ett år.
Den 5 april återvände Naka till marinen och fortsatte sin tjänst och eskorterade konvojer till Marshallöarna och ön Nauru.
I oktober-november 1943 hamnade kryssaren i obehagliga situationer flera gånger. Den 23 oktober sköt den amerikanska ubåten Shad 10 torpeder mot kryssaren och hennes anklagelser, men träffade inte en enda. Anländer från konvojer i Kavieng, den 3 november, blev kryssaren attackerad av en skara land B-24. Bärde iväg, kryssaren flydde med mycket små skador. Två dagar senare, den 5 november, anlände "Naka" till Rabaul, där amerikanerna omedelbart flög in och förstörde halva staden. Och igen en bomb träffade, och återigen mycket små skador.
Nak hade bra beskyddare i himlen …
Lyckan slutade i februari 1944. Naka lämnade hamnen i Truk för att hjälpa den torpederade kryssaren Agano. Strax efter att kryssaren lämnade hamnen flög omkring tvåhundra amerikanska bombplan in. Amerikanerna flög tre gånger med hela det 58: e flygvapnet och sänkte så småningom 31 transportfartyg, 2 kryssare, 4 förstörare och 4 hjälpskepp, cirka 200 flygplan förstördes på marken och cirka 100 skadades. Japanerna kunde inte motsätta sig något mot denna mardröm.
Amerikanerna erövrade Naka 45 mil väster om Truk. Kryssaren avvisade två icke-flygningar, men på den tredje, när ammunition för luftvärnspistoler började ta slut, fick kryssaren en bomb i bron och sedan en torpedo i sidan. Fartyget kantrade och sjönk. 240 besättningsmedlemmar dödades, 210 räddades av andra fartyg.
När du tänker på det väl som ett resultat, har alla dessa Tenryu -uppföljare visat sig vara mycket användbara fartyg. Ja, de var uppriktigt svaga när det gäller beväpning jämfört med samma amerikanska "Clevelands" (7 x 140 mm kontra 12 x 152 mm), men de hade andra fördelar: hastighet, marschavstånd, torpedbeväpning. De var verkligen användbara fartyg. Ja, de viktigaste offren för dessa kryssare var förstörare, men som ledare för förstörarens flottiljer visade sig dessa kryssare vara mer än värda.
