Hela den korta livslängden för fartyg i denna klass kan kännetecknas av en term "otur". Och det viktigaste som dessa fartyg hade otur för var att Japan gick i krig. Och dessa kryssare, som i allmänhet inte var kryssare, tvingades ta på sig kryssningsuppgifter. Tja, vad blev det - vi får se.
Vanligtvis var ljuskryssare i Japan uppkallade efter floderna i Landet för den stigande solen. Men denna serie, tydligen för att betona skillnaden, namngavs efter de mest kända Shinto -templen i landet.
Katori-templet låg vid Tone River i Chiba Prefecture, Kashima Temple i Ibaraki Prefecture, Kasii-no-miya Temple i Fukuoka Prefecture. Det inofficiella namnet på den fjärde ofärdiga kryssaren var för att hedra Kashinara -templet på berget Unebi.
I allmänhet var kryssarna i Katori-klassen inte avsedda att användas som stridsfartyg, främst för att de byggdes som träningsfartyg. Därför var vapnen på dem mycket svaga, det fanns praktiskt taget ingen bokning, kraftverket var blandat, det vill säga det bestod av ångpannor och turbiner, tillsammans med vilka vanliga dieselmotorer fanns. Detta gjorde det möjligt att utbilda specialister inom olika områden.
Förutsättningarna för att placera besättningen på dessa fartyg skilde sig mycket från vanliga krigsfartyg. Medan den genomsnittliga lättkryssaren i Nagara-klassen hade en besättning på 430-450, hade Katori en besättning på 315 och 350-375 kadetter. Detta belopp måste placeras med alla utgående konsekvenser. Det betyder att rustning, vapen, fart - allt måste offras för placeringen av den andra besättningen på fartygen.
Det fanns dock en verklig möjlighet att använda fartyg i krig som personal. För detta ändamål var de bäst lämpade, eftersom japanska sjöofficerare inte blev bortskämda med vardagen och de lokaler som planerades för framtida officerare i det civila livet var ganska lämpliga för riktiga officerare i krigstid. Dessutom var fartygen utrustade med olika utbildningsklasser som kunde användas för olika ändamål.
Resultatet är intressanta fartyg. En förskjutning som en lätt kryssare, 5800 ton, maxhastigheten för en sköldpadda på den tiden, 18 knop, men lokalerna och hushållstjänsterna kunde mycket väl rymma och använda 650-700 personer ombord.
Och omedelbart efter lanseringen av "Katori" bestämde marinens generalstab, där de också uppskattade allt perfekt, att omvandla fartyget till ett flytande huvudkontor / flaggskepp för sjätte flottan. "Kasii" färdigställdes enligt ett modifierat projekt och "Kasim" omvandlades till ett flytande huvudkontor efter krigsutbrottet.
Vad var dessa fartyg?
Dimensioner … Längd 133,5 m, maximal bredd 15,95 m, djupgående 5,8 m.
Skrovet delades av vattentäta överbyggnader i nio fack. Den dubbla botten var endast tillgänglig i områdena i motor- och pannrummen och användes som bränsletankar.
Reservation
Fartygets reservation var villkorad. Kryssarnas huvudskydd var ett pansardäck med en tjocklek på 51,4 mm. Det fanns inget vertikalt pansarbälte och antitorpedskott, det vill säga att "Katori" säkert kan kallas pansarkryssare.
De huvudsakliga kaliberkanonerna hade standardpansarsköldar 20 mm tjocka, luftvärnspistolernas sköldar hade en tjocklek på 10 mm. Hissarnas rustning för att leverera ammunition var 16 mm, artillerikällarna var pansrade med ark med en tjocklek av 32 mm.
I själva verket var rustningen värre än för några förstörare. Men dessa fartyg, jag upprepar, var inte planerade att användas i fientligheter.
Kraftverk och körprestanda
Kraftverket var väldigt märkligt. Kampon installerade två Kanpon # 22 mod.10 fyrtakts, 10-cylindriga dieselmotorer och två Kampon ångturbiner med vardera Kansei Hoanbu ångpannor. Turbiner och dieselmotorer kopplades ihop med en hydraulisk transmission och varje par arbetade på sin egen axel med en propeller.
Den totala bränsletillförseln var 600 ton, den normala var 380 ton olja och 160 ton diesel. Designkryssningsområdet med en hastighet av 12 knop är 7000 nautiska mil.
Maxhastigheten på 18 knop uppnåddes med turbiner vid 280 varv / min och en effekt på 8000 hk. eller med kombinerad användning av dieslar (3600 hk) och turbiner (4400 hk). Den ekonomiska kursen kan utföras av turbiner (13 knop, 200 varv / minut, 2500 hk) eller dieselmotorer (12 knop, 180 varv / minut, 2000 hk).
Besättning och bostad
Besättningen på fartygen, förutom huvudbesättningen, skulle innehålla 375 kadetter - 200 framtida stridsofficerare och navigatörer, 100 mekaniker, 50 befäl på finansenheten, 25 sjukvårdare. Senare reducerades antalet kadetter ombord till 275 personer. De kompletterades med 315 officerare och besättningsmedlemmar på kryssaren, och det totala antalet var 590 personer.
Livsvillkoren för besättningen för utbildningskryssare i "Katori" -klassen, liksom kadetterna som var stationerade på dem, översteg långt de vanliga levnadsvillkoren för den japanska flottan. Officer, kadetter och lägre led rymdes separat, på fartygen ägnades uppmärksamhet åt att skapa rum för föreläsningar för kadetter, fartygen hade välutrustade medicinska rum.
Beväpning
Trots att fartygen tränade hade de vapen. Kryssarna i Katori-klassens huvudkaliber bestod av fyra 140 mm kanoner.
Kanonerna, som på kryssaren "Yubari", installerades i torn med två kanoner. En torninstallation var belägen vid fartygets föra, den andra vid aktern.
Tillförseln av skal från källarna till övre däck utfördes av två kedjeliften och upp till kanonerna manuellt på järnvägshissar. Ammunitionskapaciteten för vapen på kryssarna var 90 omgångar per fat.
Hjälp- / luftvärnsartilleri
Ursprungligen, enligt projektet, användes ett 127 mm två-kanonfäste i fartygets akter som ett universellt artilleri. Därefter avlägsnades torpedorör på "Kasim" och "Kasia" och ytterligare två sådana installerades på sina platser.
A1 Mod 1 -installationen var ganska modern. Rotationen utfördes av elmotorer (det fanns också en manuell nöddrift), pistolen laddades halvautomatiskt: vid avfyrning komprimerades stamens fjädrar av rekylkraften och lastaren behövde bara sätta nästa kassetten i brickan och tryck på spaken som släppte fjädrarna. Kanonerna kan laddas i vilken höjdvinkel som helst.
Ammunition var 150 rundor per fat. Högexplosiva fragmentering och brännskadade fragmenteringsskal användes.
Det andra luftförsvarssystemet var typ 96 25 mm automatpistoler.
Varje fartyg bar två dubbla fästen av dessa vapen. Naturligtvis, i moderniseringsprocessen, ökade antalet fat och nådde så småningom 38 i olika versioner- en-, två- och tre-fat.
Enstaka maskingevär styrdes och manövrerades manuellt. De parade och tredubblade enheterna hade en elektrisk enhet (men det var också möjligt i manuellt läge), de byggda enheterna hade fjärrkontroll från regissörerna "typ 95". Beräkningarna var bara att trycka på avtryckaren och ändra klippen.
Maskinpistolen matades från klipp med 15-karob-typ. Lagret med patroner var 2 200 per fat.
Fyra typer av skal användes: pansargenomborring, högexplosiv fragmentering, eldsvåda och spårämne. Var fjärde eller femte omgång i ett högexplosivt eller brinnande klipp var ett spårämne.
Det tredje och sista luftförsvarssystemet (endast för Kasia) var de åtta typ 93 tunga maskingevär som installerades under moderniseringen av 1944, det vill säga Hotchkiss -modellen 1929.
I allmänhet snarare ett steg av förtvivlan, eftersom användbarheten av detta vapen 1944 var mycket tveksam.
Min torpedobeväpning
Kryssarna var utrustade med 533 mm torpedorör.
Två dubbla rör torpedorör ombord med 8 torpeder ammunition. Det måste sägas att till skillnad från många av hennes kollegor använde Katori -kryssaren aldrig sina torpedor. Och så snart moderniseringen började föredrog de att dela med dem för att stärka luftförsvaret.
Å andra sidan, varför behöver befälsfartyget, som ligger bak, ett offensivt vapen?
Anti-ubåt och anti-gruvvapen
Enligt projektet hade kryssarna inte alls bär på ubåtsvapen. Men med tiden utrustades både "Kasii" och "Kasim" om till PLO-fartyg. "Kasii" 1944, "Kasima" 1945.
I aktern på varje kryssare placerades två bombkastare för 18 djupladdningar och fyra bombkastare med ställ för 64 bomber. Och på "Kasia" fanns åtta bombplan. Ammunitionskapaciteten var 142 djupladdningar.
Flygplan beväpning
Varje kryssare hade en pulverkatapult av typ Kure Type 2. Först använde fartygen Mitsubishi F1M-sjöflygplan, sedan ersattes den av Nakajima A6M2-N.
Elektroniska och hydroakustiska vapen
Inledningsvis var kryssarna "rena" i detta avseende. Det fanns ingen modern utrustning på dem. Men med tiden rotade radarna även i en sådan flotta som japanerna. Amerikanerna har övertygande bevisat att det är möjligt att slåss inte bara med torpeder på natten.
Därför registrerade fartygen:
- hydrofon typ 93 Mod 2;
- aktiv akustisk station Typ 93 Mod 3;
- Radardetektering av luftmål Typ 21 Mod 2;
- Radardetektering av ytmål Typ 22 Mod 4;
- två infraröda strålkastare typ 2;
Sammantaget - en ganska bra uppsättning för fartyg även i första raden.
Stridstjänst
Katori
Innan kriget började lyckades kryssaren göra en träningskampanj där hon ledde en träningskvadron i Yokosuka.
I början av kriget baserades det på Kwajalein. I februari 1942 fick han många skador från amerikanska flygplan från hangarfartyget "Enterprise" och skickades för att reparera och stärka luftförsvaret.
Efter reparationer återvände han till Kwajalein och blev flaggskepp för den sjätte flottan. Utplaceringen av flottans huvudkontor hindrade dem inte från att delta i överföringen av människor och varor till Roy Island.
Under 1942-43 var han baserad på Truk och Kwajalein, där han spelade rollen som kommandofartyget för den sjätte flottan.
1944-02-17 gick "Katori" till sjöss och gick mot Japan. Medan den var 60 mil norr om Truk Atoll, attackerades den av amerikanska flygplan. Torpeden träffade det främre motorrummet och orsakade brand och översvämning av facket.
Besättningen klarade av skadan och, tillsammans med förstöraren Novaki, gick han tillbaka till basen på ön Truk. Amerikanska piloter skickade dock information om Katori till "vem borde" och 40 miles från Truk Katori fångades upp av en avdelning av amerikanska fartyg bestående av de tunga kryssarna Indianapolis och New Orleans och förstörarna Bradford och Barnes.
Amerikanerna, med hjälp av sina radar, gick mycket exakt till den skadade Katori och helt enkelt fyllde den med 152 mm och 127 mm skal. Novaki satte upp en rökskärm och flydde.
Med tanke på att fienden hade 18 203 mm och 26 127 mm tunnor mot de fyra 140 mm och två 127 mm kanonerna på det japanska skeppet var resultatet av slaget ganska förutsägbart: efter en halvtimme rev Katori sönder åtskilda av amerikanska skal, sjönk till botten.
Förväntat för ett fartyg som inte har någon rustning alls. Nästan hela besättningen dödades.
Kasii
Från början av sin tjänst, från juli 1941, var han först flaggskeppet för den södra expeditionsflottan, och kom sedan under jurisdiktion av amiral Ozawa, som befälde den malaysiska arbetsgruppen.
I december 1941 deltog kryssaren i konvojoperationer och landade vid Prachuap, Chumphon, Ban Dan och Nagon.
År 1942 deltog han i överföringen av trupper till Singora, Bangkok, deltog i ockupationen av Paracelöarna, Palembangu och norra Sumatra.
Totalt seglade han 134 fartyg med trupper och utrustning från Singapore till Rangoon.
1943 blev hon flaggskepp för amiral Okawaichi. På inspektionsresor besökte han Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Han var involverad i patrulltjänsten, i denna tjänst patrullerade han olika vattenområden, förde konvojer till Andamanöarna. Under en av dessa resor till Sabang, i augusti 1943, fick han en torpedo från den brittiska ubåten "Trident", men förblev flytande och lyckades nå basen på egen hand.
Efter reparationer förlorade han statusen för flaggskeppet för den södra expeditionära flottan och var fram till slutet av 1943 engagerad i att eskortera konvojer till Blair Island och Nicobar Islands.
I början av 1944 återkallades hon till metropolen och efter att ha reparerats i Sasebo överfördes Kasii till Naval Academy. Sant, efter tre månader togs kryssaren tillbaka från akademin och omvandlades till ett PLO -fartyg.
I april 1944 demonterades torpedorören, antalet 127 mm kanoner ökades till sex och antalet 25 mm luftvärnskanoner till tjugo (4 x 3; 8 x 2), två bombkastare (vardera för 18 djupladdningar) och fyra bombkastare placerades vid aktern. Med ställ för 64 djupladdningar, installerad hydrofon typ 93 mod. 2, aktiv akustisk station typ 93 mod. 3, radar typ 21 mod. 2.
Efter moderniseringen av Kasia omklassificerades den till ett kommandofartyg-PLO och ingick i den första eskortavdelningen.
Fram till slutet av 1944 var "Kasii" engagerad i att eskortera konvojer från Moi till Singapore och tillbaka.
1945-12-01 var "Kasii" i konvojen utanför franska Indokinas kust, där konvojen attackerades av amerikanska flygplanbaserade flygplan från de amerikanska hangarfartygen "Essex", "Ticonderoga", "Langley" och "San Jacinto ".
En torped träffade kryssarens styrbord. Fartyget tappade plötsligt hastigheten och utnyttjade detta slog amerikanerna två bomber i aktern. Explosionerna orsakade att djupladdningar på racken detonerade, och det var slutet på Kasia. Efter 15 minuter försvann kryssaren med ett trasigt akter under vatten.
25 personer från hela besättningen räddades. Både besättningen och landningsgruppen dödades, totalt 621 personer.
Kasima
Denna kryssare har tjänat längst som ett träningsfartyg. I ett halvt år. Och sedan skickades han till Truk, där han var upptagen med att leverera arméförnödenheter till Saipan.
Den 1 december 1941 blir kryssaren flaggskeppet för den fjärde flottan. År 1942 deltog han i ockupationen av Rabaul och Kavieng, i fångsten av Port Moresby.
"Kasima" är vidare baserat på Truk, som gör inspektionsresor med flottans kommando.
År 1943 överfördes han till Kwajalein, varifrån han var engagerad i överföring av varor till Truk. I slutet av 1943 förlorar "Kasima" statusen för flaggskeppet för den fjärde flottan och går till förfogande för Naval Academy. Under hela 1944 har fartyget utbildat besättningar.
Under andra hälften av 1944 deltog Kashima fyra gånger i att eskortera specialkonvojer från Shimonoseki till Okinawa, en gång till Formosa och en gång till Keelung.
Från december 1944 till januari 1945 pågår ytterligare en reparation av kroppen och mekanismer i Kure "Kasima". Torpedorören demonteras, fyra 127 mm-kanoner läggs till, antalet 25 mm luftvärnskanoner kommer till 30, bombkastare och bombsläpp installeras. Tillagd elektronisk och hydroakustisk utrustning som "Kasia".
Den 1 januari 1945 ingick kryssaren i eskortskvadron nr 102 i den första eskortflottan.
Fram till mitten av februari genomför "Kashima" militära övningar i Inlandshavet i Japan. Sedan, som en del av nästa konvoj, åker kryssaren till Shanghai. I juli 1945 anlände Kashima till Maizuru, där hon blev flaggskeppet för den första eskortflottan. Fram till krigets slut fungerade fartyget som ett flytande huvudkontor och distraherades av undersökningar mot ubåtar i basområdet.
Efter krigets slut var "Kasima" helt avväpnad och förvandlades till en transport.
Från december 1945 till december 1946 transporterade fartyget invandrare från Singapore till Nagasaki. Omedelbart efter slutet av detta uppdrag, i början av 1947, demonterades Kashima för metall på samma plats, i Nagasaki.
Vad kan man säga om kryssare i Katori-klass. Detta är ett intressant projekt, inte typiskt för den japanska kejserliga flottan. Som utbildningsfartyg var "Katori" mycket lovande, men krigsutbrottet gjorde utbildningsfartyg onödiga.
Som kommandofartyg visade sig dessa långsamtgående och obeväpnade fartyg vara inte mindre användbara än vanliga kryssare. När det gäller utbildningsändamål hade de helt enkelt otur.
