Det blev känt om början av forskningsarbete om skapandet av ett lovande interspecifikt missilsystem med hypersonisk ammunition. Projektet "Klevok-D2" föreslås av Tula Instrument Design Bureau uppkallat efter V. I. Akademiker Shipunov och ger en djup modernisering av det befintliga Hermes -komplexet. Trots de tidigaste stadierna av arbetet är huvuddragen i projektet redan kända, vilket gör det möjligt att göra de första förutsägelserna.
Enligt kända data …
De första omnämnandena av Klevok -projektet går tillbaka till nittiotalet. I framtiden, på grundval av utvecklingen av detta projekt, skapades det interspecifika missilsystemet "Hermes". I olika utföranden kan den användas på land- och flygplattformar. Den första demonstrationen av den markbaserade versionen av Hermes ägde rum för bara några månader sedan, och strax därefter lanserades ett nytt projekt, Klevok-D2.
Publikationsvågen om Klevok-D2-komplexet i inhemska medier började för några dagar sedan efter att en motsvarande artikel dök upp i Izvestia. Med hänvisning till dess källor och dokument från försvarsindustrin beskrev publikationen huvuddragen i den nuvarande forskningen och utvecklingen och kraven för det framtida missilsystemet. Specialistbedömningar gavs också.
Det är märkligt att vid denna tidpunkt fanns några dokument om projektet redan i det offentliga rummet. Så tillbaka i september publicerades information om två anbud av Tula KBP på webbplatsen för statlig upphandling. Företaget bad om förslag på två studier med koden "Klevok-D2". Begäran åtföljdes av uppdragsvillkor.
Inköpsnummer 32009541542 föreskriver implementering av en integrerad del av forskningsarbetet med koden "Klevok-D2-Caliber". Ämnet betecknas som "underbyggande av möjligheten att skapa en interspecifik utvidgad missil genom användning av en ramjetmotor." Inköp nr 32009541559 lanserar Klevok-D2-flygplanets FoU-mellansegment-"underbyggande av möjligheten att skapa en interspecifik långdistansmissil genom att optimera de aerodynamiska egenskaperna hos ett hållarstadium med en ramjetmotor".
Forskning "Kaliber"
SCH R&D "Klevok-D2-Caliber" utförs för att avgöra möjligheten att skapa en ny version av "Hermes" med ett ramjet-framdrivningssystem. Efter att ha underbyggt möjligheten att lösa ett sådant problem måste entreprenören utarbeta designen för hållaren ramjetmotor. Detta bör ta hänsyn till de olika kraven för raketen och dess komponenter.
En missil med en ramjetmotor måste ha en startmassa på högst 150 kg och passa in i en transport- och sjösättningskärl med en innerdiameter på 207 mm. Produkten bör bestå av ett hållarsteg och en 23Ya6 startad motor med en massa på ca. 67 kg. Nyttolast - stridsspetslängd ca. 1,5 m och väger 56,6 kg.
En möjlig allmän uppfattning om en sådan raket ges i uppdraget för MF FoU. I den presenterade figuren har marschsteget en torpedformad kropp med stridslast och kontrollutrustning. I fören finns roder som kan fällas ut under flygning. Den avsmalnande svansdelen av produkten har ett cylindriskt hölje - troligen en ramjetmotor. Den är ansluten till en startmotor i ett cylindriskt hus med svansfenor.
Ramjetmotorn för Klevok-D2-raketen ska bestå av en gasgenerator och en efterbrännare. Dess utvecklare måste bestämma den optimala designen och välja det mest effektiva bränslet. Uppdragsvillkoren föreskriver forskning om användning av polypropen som bränsle. Det är nödvändigt att bestämma parametrarna för dess förgasning och förbränning, för att undersöka möjligheten att starta självförsörjande förbränning och också att studera hur en sådan ramjet fungerar i olika lägen.
I referenserna för ämnet "Klevok-D2-flygplan" anges att ramjet måste bära en laddning av bränsle som väger 12 kg, tillräckligt för att fungera i 42 sekunder. När etapperna separeras och framdrivningsmotorn startas bör raketen stiga till en höjd av 610-650 m och utveckla en hastighet på 971 m / s (ca 3495 km / h eller 2,85 M).
Flygplan tema
Som en del av den andra delen av forskningsarbetet med koden "Airplane" bör aeroballistisk design av hållarstadiet med en ramjetmotor utföras. Det är nödvändigt att hitta de optimala konturerna för hållarstadiet och formen på de utskjutande delarna, samt att bestämma de rationella flygvägarna för det maximala intervallet.
Flygplanet på huvudstadiet måste tillverkas i metall med hjälp av seriella legeringar. Vissa element som är revolutionskroppar kan vara gjorda av kompositer. Behovet av att använda vikningsroder och förstärkning som passar in i TPK: s inre dimensioner har diskuterats. Under flygning bör rullstabilisering tillhandahållas av aerodynamiska roder. De ger också banhållning och målinriktning.
I referensvillkoren för "Klevok-D2-Airplane" finns en ritning som visar rakettens möjliga utseende och funktionsprincipen för dess aerodynamiska ytor. Visad "produkt" utåt skiljer sig inte mycket från diagrammen som ges i ett annat dokument.
Utvecklingspotential
Uppgiften för forskningsarbetet "Klevok -D2" är att vidareutveckla resultaten av projektet "Klevok" / "Hermes" med användning av ny teknik - för att förbättra de viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna. Samtidigt är de exakta parametrarna för komplexet fortfarande okända, de kommer att bestämmas under framtida forsknings- och designarbete.
Genom att känna till Hermes-komplexets egenskaper och kapacitet kan man dock förutsäga potentialen för den framtida Klevka-D2. Enligt kända data har tvåstegsraketen "Hermes" en längd på mindre än 3,5 m, en uppskjutningsvikt på ca. 125-130 kg och bär en stridshuvud på 28 kg. Produkten utvecklar en maxhastighet på 1 km / s (halva genomsnittet) och flyger 100 km. Flygningen till målområdet utförs med hjälp av tröghetsnavigering, varefter en namnlös typ av sökare aktiveras.
Klevok-D2-missilen med samma dimensioner kan vara 20-25 kg tyngre-en sådan ökning av massa tillhandahålls av ett nytt stridsspets med ökad kraft. Samtidigt kommer den att flyga snabbare och längre. Redan vid återställning av startmotorn bör rakethastigheten överstiga 970 m / s, varefter ramjetmotorn slås på. Det är uppenbart att användningen av ett sådant kraftverk är meningsfullt vid hypersonisk marschfart på minst 1500-2000 m / s. Uppskjutningsområdet måste avsevärt överstiga 100 km "Hermes" - annars blir projektet opraktiskt.
Från projekt till trupper
Det hypotetiska hypersoniska missilsystemet Klevok-D2 kan vara av stort intresse för den ryska armén, både självständigt och i kombination med befintliga Hermes. Sådana system kommer att göra det möjligt att leverera snabba och högprecisionsattacker mot olika mål på ett stort försvarsdjup. Komplexen är interspecifika, vilket gör att de kan användas i markstyrkorna, i flygvapnet och marinen - i lämpliga konfigurationer med olika skillnader.
När det gäller räckvidd och noggrannhet för eld kommer "Klevok-D2" att kunna överträffa alla befintliga prover av kanon- och raketartilleri. Samtidigt, när det gäller räckvidd, kan en sådan produkt jämföras med vissa operativt-taktiska missilsystem, även om den kommer att förlora för dem i påverkan på målet. I allmänhet är de befintliga "Hermes" och "Klevok-D2" som studeras av stort intresse för armén, och vi bör förvänta oss att köpekontrakt ser ut.
Men man ska inte vara alltför optimistisk för tillfället. Klevok-D2 befinner sig i de tidigaste stadierna av forskning och utveckling. Försvarsindustrin måste utföra nödvändig forskning och avgöra den grundläggande möjligheten att skapa ett missilsystem med givna egenskaper. Efter ett framgångsrikt slutförande av detta skede är det möjligt att lansera designen - om en sådan order tas emot från försvarsministeriet.
Det kommer att ta flera år att utföra allt nödvändigt arbete, och den övergripande komplexiteten i de uppsatta uppgifterna kan leda till en ökad tid. Det är osannolikt att ett färdigt komplex "Klevok-D2" kommer att dyka upp och kommer att testas tidigare än i mitten av detta decennium. Med hänsyn till det ytterligare nödvändiga arbetet kan det antas att han kommer in i armén först i början av trettiotalet. Resultatet av denna förväntan blir dock framväxten av ett fundamentalt nytt vapen med de högsta stridskvaliteterna bland flera stridsvapen.
