Det utgående året - även om 2013 - visade sig vara extremt framgångsrikt när det gäller genomförandet av skeppsbyggnadsprogrammen för den ryska marinen. Den totala förskjutningen av alla krigsfartyg som överlämnades till flottan nästan fördubblades samma siffra för 2012. Och detta är utan att ta hänsyn till de fastställda och lanserade strids- och hjälpenheterna!
Av en slump, under 2013, togs grandiosa projekt från det förflutna - till exempel den 30 december kommer den unika ubåten K -560 Severodvinsk att överlämnas till flottan. Sjömännen har väntat på denna händelse i mer än 20 år - sedan 1993. Och nu, äntligen, hände det - den första ryska ubåten av den fjärde generationen värvades i den norra flottan.
Den 23 december genomfördes överföringen till flottan av K -550 "Alexander Nevsky" - den andra i rad strategisk missilubåt, projekt 955 "Borey". 15 tusen ton stålkonstruktioner. Beväpning - Bulava ballistiska missiler. Nevskij är mycket yngre än Severodvinsk: konstruktionen tog lite mindre än 10 år (grunden lades i mars 2004).
Av de andra nya fartygen är det värt att notera missilkorvetterna från projektet 20380. Under det utgående året fylldes Östersjöflottan upp med Boykiy -korvetten (den hade byggts i 8 år sedan 2005). Men det är inte allt. Den 25 december, nästa, fjärde i rad, kom "Stoyky" -korvetten in i fabriksförsöken: överföringen av detta fartyg kommer att ske ungefär under första halvåret 2014.
Corvette "Perfect", avsedd för Pacific Fleet, blev något försenad när det gäller driftsättning. Konstruktionen av fartyget vid Amur -varvet avbröts på grund av ett betydligt överskott av uppskattningen (ursprungligen uppskattades byggkostnaden till 7 miljarder rubel). Korvetten kommer att släppas för prövningar 2014.
Trots de uppenbara framstegen och ett betydande antal stridsenheter som överförts till flottan (två kärnbåtar är en formidabel kraft) är tidpunkten för deras konstruktion, värd Guinness rekordbok, fortfarande misstänksam: 8 år för en korvett (TFR av kustzonen) med en total förskjutning på 2200 ton … Intressant, Hur lång tid tar det att bygga en 10 000 ton förstörare i den här hastigheten? En retorisk fråga, inget svar krävs. Allt hopp är för den gradvisa utvecklingen av inhemska varvsindustrin och accelerationen av byggnadstakten inom en snar framtid, fördelarna för dessa ändamål inom SDO tilldelades 4,5 biljoner. rubel, och varvsindustrin själv står under statens vaksamma kontroll.
En annan slående egenskap hos skeppsbyggnadsprogrammen är det stora utbudet av stöd- och stödfartygsprojekt som byggs för marinen. Å ena sidan är denna teknik ryggraden i alla flottor - utan den kommer formidabla kryssare att förlora lejonparten av sin stridsförmåga. Å andra sidan finns det en situation när flottan fylls på med 1-2 korvetter per år, men samtidigt bildar Marinens ledning massivt order på stora och små hydrografiska fartyg (för tre projekt samtidigt!), Kommunikationsfartyg (i en tid med satellittelefoner och helikoptrar!) Och annan, utan tvekan användbar men långt ifrån den mest nödvändiga utrustningen, ser allt detta ut som en uppenbar obalans mot bakgrunden av marinens allmänna utveckling. Läkaren har rätt att ställa en rimlig fråga: om det blir ett krig imorgon, kommer vi att bekämpa oceanografer och kontaktrådsanteckningar? Varför”slösa pengar” på sådana projekt i en tid då det inte finns tillräckligt med arbetskraft och medel för att bygga normala krigsfartyg?
Kommunikationsfartyg, projekt 1388NZ
Oceanografiskt fartyg pr. 22010 "Yantar"
Hånfulla kritiker upprepar om den ökända "användningen av tilldelade medel". Men enligt författarens personliga övertygelse gör den inhemska varvsindustrin bara vad den kan göra. Huvudsaken är att vi inte står stilla. I framtiden kommer förstörare att monteras med händerna på dessa killar - så låt dem träna med hydrografer och oceanografer, medan det finns en sådan möjlighet. Pengarna kommer inte att gå till spillo, den här tekniken kommer säkert att vara till nytta för marina sjömän.
Två kärnkraftsdrivna fartyg, en korvett och två små raketfartyg. Detta är de övergripande resultaten för 2013. Det är ingen hemlighet att United Shipbuilding Corporation (USC) lyckades uppnå dessa framgångar tack vare färdigställande och idrifttagning av fartyg som fastställdes för många år sedan.
Men kommer det att vara möjligt att upprepa dessa resultat nästa år?
Planer för 2014
”Åh, så många saker har inte gjorts. Och hur mycket återstår att göra”! Ett gammalt sjöskämt beskriver väl den nuvarande situationen vid USC. Idrifttagandet av ett betydande antal fartyg skjuts upp till nästa år. Det är fortfarande oklart när problemet med fregatten "Admiral Gorshkov" (ledarfartyg, projekt 22350) kommer att lösas. Den nyaste, beväpnad till tänderna fregatt, placerad som en slags ersättare för förstörare, lanserades 2010, men har fortfarande inte kunnat gå in i fabrikens havsförsök.
Och vad händer med det stora landningsfartyget "Ivan Gren"? Det har varit under konstruktion sedan 2004 och kommer uppenbarligen att fortsätta byggas i framtiden.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" skapades på grundval av ritningar av sovjetiska BDK pr. 1171 "Tapir" - extremt framgångsrika fartyg som tjänat i den ryska flottan i mer än 40 år. Robust, pålitlig transportplattform med en landningsramp. Intressant nog byggdes under Sovjetunionen sådana stora landningsfartyg utan vidare på ett och ett halvt - högst två år. Bakade som varmkakor.
"Ivan Gren". Inga komplexa missilsystem och radar med AFAR - ändå sträckte sig konstruktionen av "Gren" i 10+ år
I allmänhet har många frågor samlats för USC. Men som tur är är situationen inte så kritisk som den kan tyckas vid första anblicken - nästa år lovar många ljusa överraskningar.
Först och främst talar vi om ubåtar: i december det utgående året började statstester på den tredje SSBN från Boreyev -familjen - K -551 Vladimir Monomakh. Till skillnad från sina långsiktiga konstruktionsföregångare har denna ubåt varit under konstruktion sedan 2006 - och nu, i ett år nu, har den varit flytande och genomgått olika stadier av ZHI / GIS. Det är planerat att båten ska ansluta sig till flottan i början av 2014.
Ett annat förväntat fartyg är B-261 Novorossiysk diesel-elektriska ubåt, som byggs enligt projekt 636.3. (moderniserad "Varshavyanka"). När det gäller "stealth" -parametern är dieselelektriska ubåtar av denna typ överlägsna någon av de befintliga kärnbåtarna. "Svarta hål" - detta är smeknamnet som mottogs av "Varshavyanka" i väst. "Novorossiysk" kommer att gå i tjänst med en uppdaterad vapensammansättning - istället för en del av missilammunitionen kommer båten att utrustas med kryssningsmissiler från "Kaliber" -komplexet. B-261 Novorossiysk lanserades i november 2013 och planeras att överlämnas till marinen sommaren 2014.
Den tredje stora stridsenheten är det amfibiska överfallsfartyget Vladivostok. Huvudrepresentanten för familjen Mistral a la rus. Resultatet av de gemensamma insatserna från USC, det franska försvarsbolaget DCNS och det sydkoreanska företaget STX. Ett stort 200 meter långt fartyg lades ner på varvet i Saint-Nazaire den 1 februari 2012-och sommaren 2013 sjösattes det. Vid den här tiden anlände den stränga delen av Vladivostok, som byggdes vid anläggningarna i den baltiska anläggningen, i tid från Ryssland (enligt villkoren i kontraktet byggdes 20% av skrovsektionerna i Ryssland). Behovet av nära samarbete med utländska kollegor har haft den mest fördelaktiga effekten för ryska skeppsbyggare. Allt gjordes exakt och på kortast möjliga tid.
Senast den 16 oktober 2013 lade fransmännen till akterdelen med UDC -skrovet och sjösatte det färdiga fartyget i vattnet. Under de kommande månaderna bör DVKD-1 "Vladivostok" överföras till S: t Petersburg, till utrustningsväggen i anläggningen "Severnaya Verf". USC -specialister behöver bara utrusta fartyget med ryska vapen, utföra en hel cykel med fabriks- och statstester och sedan överföra fartyget till Stilla havet. Hösten 2013 började bildandet av en besättning för den första amfibiska helikopterbäraren i den ryska marinen. Vladivostok förväntas ansluta sig till marinen i slutet av 2014.
Av särskilt intresse är historien om fregatten "Admiral Grigorovich" - ledarfartyget för projekt 11356. Under konstruktion, som en billigare ersättning för superfrigater från projekt 22350, med vilket det gick fel från början, planerades "Admiral Grigorovich" lanseras hösten 2013 … Tyvärr är det bara några dagar kvar till det nya året, men den här händelsen hände aldrig. Trots byggnadsfördröjningen är fregatten hög beredskap och kan accepteras i marinen i slutet av nästa år.
Ursprungligen, 2014, var det planerat att beställa ytterligare två fregatter av pr. 11356 - "Admiral Essen" och "Admiral Makarov". Men det finns en känsla av att denna glada händelse kommer att äga rum tidigast 2015-16. Bildandet av kåren har ännu inte slutförts vid "Makarov". Det är också nödvändigt att ta hänsyn till att fartygen efter sjösättningen kommer att behöva minst ett år till för att slutföra och mätta med all nödvändig utrustning. Och efter det - en lång cykel av ZHI / GIS.
Indiska marinfregatten F44 "Tabar" (exportmodifiering av fregatter pr. 11356 under konstruktion för den ryska flottan)
Korvetter! Allting är likadant här. Det finns två enheter i planerna - "Steady" och "Perfect" (projekt 20380). Det är stor sannolikhet att 2014 kommer det lilla missilfartyget Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 kod "Buyan-M") att ansluta sig till den kaspiska flottiljen.
Det är här listan över marina krigsfartyg, vars tjänstgöring är planerad till 2014, oväntat slutar. Total:
- undervattensstrategisk missilbärare - 1 enhet;
- mångsidig dieselelektrisk ubåt - 1 enhet;
- amfibisk helikopterbärare - 1 enhet;
- fregatter av projekt 22350 - 2 enheter. (låt oss hoppas att den här gången slutar eposet med "Gorshkov", följt av "Admiral Kasatonov");
- fregatter av projekt 11356 - 1-2 enheter;
- korvetter av projekt 20380 - 2 enheter;
- RTO - 1 enhet.
Få? Förväntade du dig mer?
Den positiva trenden inom varvsindustrin, som observerades 2012 och 2013, fortsätter och flottan ökar gradvis sin styrka. Förutom ovanstående utrustning, glöm inte de grandiosa planerna för modernisering av kärnkraften "Orlans" - den 13 juni 2013 fick "Sevmash" ett kontrakt för modernisering av TARKR "Admiral Nakhimov" värt 50 miljarder rubel. (detta är 1,5 gånger mer än vad som betalades för båda "Mistrals"). Från och med december 2013 pågår arbetet med kryssaren för att installera medel för reparationsarbete, feldetektering och lossning av gammal utrustning pågår. Den första moderniserade "Orlan" lovar att fylla på den nuvarande sammansättningen av marinen 2018.
På den negativa sidan: konstruktionsdatum är fortfarande inte uppmuntrande. Skandaler uppstår regelbundet relaterade till överskottet av uppskattningar för fartyg under konstruktion och sökandet efter en korruptionskomponent. Resultatet är förutsägbart - efter en kort tid följer ett uttalande om avstängning av seriebyggandet av en eller annan typ av fartyg (som hände med korvetterna från projektet 20385). Ett uttalande som gjordes i slutet av året av tjänstemän om hur billigt det är att bygga fjärde generationens kärnkraftsbåtar, pr. 885 Yasen och Yasen-M. Påstås ha båtarna en orimlig kostnad, eftersom de ursprungliga planerna för byggandet av 8 ubåtar bör revideras för att minska dem. Och som ersättare är det nödvändigt att utveckla ett projekt med en enklare och billigare ubåt för massproduktion.
Slutligen den banala frånvaron av stora ytanheter - missilkryssare, förstörare … Det kan man bara drömma om. Fartyg liknande storlek till moderna fregatter, enligt klassificeringen av USSR Navy, passerade endast "patrullbåtar" eller BODs av II -rang. Små saker, små "förhandlingschips", byggda i serie om 30 eller fler bitar. Ehh … (handvåg i hjärtan).
I allmänhet finns det tillräckligt med problem. Och de måste tas upp.
Under nästa, 2014, har USC alla chanser att bevara och öka resultaten som uppnåtts under tidigare år. Och att göra detta inte bara genom att beställa långsiktiga byggprojekt, utan också för att förverkliga verkligt djärva idéer från vår tid!
Så vi önskar att de inhemska skeppsbyggarna firar det utgående året i enlighet med alla regler och sedan fortsätter med chockarbete för att slå alla rekord från tidigare år!
Det finns inga vapen eller missiler på detta fartyg, men det kan säkert betraktas som ett slagfartyg. Stort spaningsfartyg av den ryska marinen "Yuri Ivanov" (projekt 18280), sjösattes i september 2013. Enligt planen ska den tas i drift i slutet av 2014. Det är dessa spanare som övervakar skvadronerna för den "potentiella fienden" i Medelhavet, i Japans hav, i Indiska oceanen och sedan överallt.
K -560 "Severodvinsk", i bakgrunden - tung kärnvapenmissilkryssare pr. 1144 "Admiral Ushakov"
Corvette "Boyky". Författare Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancers maritima forum)
Vi kommer att höja en skål idag
För alla som är långt hemifrån, För dig som är på nyårsafton
Fartyg leder till fyrarna.
