I samma ögonblick som konturerna på ön blinkade genom molnens avbrott dämpade 28 tungt laddade SB -bombplan med det kinesiska flygvapnets insignier motorerna och gick samtidigt ner. Framåt, på banan, öppnades ett panorama över Taipei och tre kilometer norrut - det lugnt sovande Matsuyama -flygfältet.
Japansk flygbas på ungefär. Formosa (Taiwan) fungerade som huvudtransportnav och bakre bas för det kejserliga flygvapnet som kämpade i Kina. Flygbasen Matsuyama, som ligger långt bakom frontlinjen, ansågs osårbar för kinesisk luftfart: förstärkningar anlände hit och nya skvadroner av samurajer rekryterades här. Flygplan levererades direkt till sjöss. Nya flygplan anlände i lådor, som lastades försiktigt i land och levererades till flygbasens hangarer; där samlades de till slut och flög runt innan de skickade maskinerna till det inre av Kina. Stora lager av reservdelar, ammunition och flygbränsle koncentrerades till flygbasen (enligt vissa rapporter, en treårig leverans av bränslen och smörjmedel avsedda för militära operationer i Kina).
… Och en grupp kinesiska bombplaner var redan på väg mot en stridskurs. Terrängen för en enorm flygbas växte inför piloternas ögon - röda cirklar var redan synliga på flygplanets vingar som stod i två rader. Kinesiska piloten Fyn Po tittade sig omkring och noterade med tillfredsställelse att inte en enda fiendejakt någonsin hade tagit fart. Luftvärnskanonerna var tysta: japanerna förväntade sig uppenbarligen inte ett razzia och tog dem för sig själva. Planet gungade något. Piloterna tittade på de tappade bomberna och såg hur sprängkällor sprängde ut mitt på parkeringsplatsen. "Bra gjort, Fedoruk slog", - blinkade genom mitt huvud när Fyn Po körde bilen med en nedstigning mot havet. Och följande grupper, med Yakov Prokofiev och Vasily Klevtsov i spetsen, gick in i målet. Den japanska flygbasen gömde sig bakom ett tjockt täcke av rök, luftvärnskanoner sprakade i impotent ilska och försökte nå planen som gick mot norr. Inte en enda japansk fighter lyckades resa sig för att fånga upp - den dagen den 23 februari 1938 brände general Fyn Po och hans lojala kamrater den största japanska flygbasen Matsuyama fullständigt.
Vy över moderna Songshan flygplats från Taipei 101 skyskrapa.
Denna plats bombades av våra piloter 1938.
Razzian fick öronbedövande konsekvenser: Kinesiska flygvapenplan som opererades av sovjetiska piloter släppte 280 högexplosiva och brandbomber på flygfältet. Mer än 40 förberedda flygplan, många uppsättningar av flygplan och det mesta av flygfältets egendom förstördes på marken. Guvernören för den japanska provinsen Taihoku (Taiwan) avlägsnades från sin tjänst. Kommandanten på flygfältet, som en ärlig samuraj, gjorde sig till en seppuku. Panik började i Tokyo - det bestämdes att Chiang Kai -shek hade strategisk och marinflygning, vilket kan påverka japanska planer och påverka krigets utfall.
SB-bombplan, efter att ha gjort ett aldrig tidigare skådat 7-timmars luftangrepp på ett avstånd av över 1000 km, utan stridsskydd, tankade framgångsrikt på det hemliga hoppflygfältet och återvände till Hankow på kvällen utan en enda förlust. För att säkerställa maximal räckvidd skedde hela flyget i det mest ekonomiska läget, i tunn luft - på mer än 5000 meters höjd. Utan syrgasmasker, i fullständig radiotystnad - med full belastning av mänskliga krafter och teknikens kapacitet.
Vid ankomsten rapporterade general Fyn Po (kapten Fyodor Polynin) till flygvapnets kommando om hur razzian lyckades. Snart organiserade de kinesiska kamraterna en chifan (bankett) till ära för de sovjetiska piloterna, som deltog av Kuomintangs högsta ledning.
”Som gruppens ledare satte Sun Mei-ling (Chiang Kai-sheks fru) mig bredvid mig. Hon proklamerade den första skålen för de sovjetiska volontärflygarna, till framgångsrika razzia av våra bombplan på den största fiendens flygbas. Mitt i chifanen tog servitörer klädda i svarta frackar in en enorm tårta. Det var skrivet på ryska med färgad grädde:”För att hedra Röda armén. Till volontärpiloter”.
- Från F. Polynins memoarer.
Medan upphovsrätten till bedriften var uppenbar för det kinesiska ledarskapet, plågades resten av världen av tvivel. Japanarna, som med rätta trodde att sovjetiska piloter var vid kontrollerna av bombplanen, skickade en protestnot till Moskva genom sin ambassadör, Segimitsu, men skickades till deras öar. Sovjetunionen annonserade aldrig mängden militärt bistånd till Kina och höll namnen på de frivilliga hjältarna hemliga.
Men utmärkelsen förblev inte oavgjort länge - en dag senare hittade hon sin "hjälte". Alla härlighetens lagrar för det vågade razzia mot Taiwan tillägnades amerikanen Vincent Schmidt. En erfaren pilot med 20 års erfarenhet, en hjälte från första världskriget och spanska inbördeskriget, han anlände till Kina i spetsen för en internationell grupp volontärer och gav nu gärna intervjuer om hur han och hans killar besegrade den japanska basen. Bedrägeriet avslöjades ganska snart - bekräftelse kom från Japan att strejken utfördes av sovjetiska bombplan, som SB, och de amerikanska volontärerna hade absolut ingenting att göra med det. Istället för att försöka göra upp för den obehagliga förlägenheten, tillskriva det översättningssvårigheter och bristande kunskaper i det kinesiska språket, krävde Vincent Schmidt en ursäkt för förtal från det kinesiska ledarskapet och avgick sedan och åkte till Hong Kong. Det kinesiska flygvapnets 14: e skvadron, bestående av internationella volontärer, upplöstes snart på grund av dess fullständiga värdelöshet och amerikanerna skickades hem.
När de kinesiska bombplanen sprang över Kinahavet på onsdagen under deras första vågade razzia på japansk mark, leddes de av den orädda veteranen från många krig, kommendör Vincent Schmidt, chef för den internationella volontärskvadronen. Commander Schmidt är en amerikan. Tillsammans med honom, i razzian på Taihoku, där 40 japanska flygplan på deras flygfält, en radiostation och annan flygplansutrustning förstördes, fanns det ett okänt antal utländska och kinesiska flygare, inklusive ryssar.
- The Hong Kong Telegraph, 25 februari 1938.
Glömda segrar av ryska vapen
Sovjetiska militärspecialisters deltagande i fientligheter på Kinas territorium under perioden 1937-41. är fortfarande en tabubelagd sida i vårt lands historia. Till skillnad från Kina, där de väl minns alla händelser som ägde rum vid den tiden och hedrar minnet av ryska frivilliga piloter som kämpade i Kinas himmel. Kineserna har rest flera minnesmärken till minne av de röda arméernas piloter. Militärhistoriska museet i staden Nanchang, där de sovjetiska bombplanen var baserade, har en specialutställning dedikerad till razzian på Formosa.
Under perioden 1937-41. Sovjetunionen överlämnade 1.185 stridsflygplan till Kina (777 krigare, 408 bombplan), samt 100 träningsbiplan. Dussintals tankar och 1 600 artillerisystem levererades. 5 tusen sovjetiska medborgare - militära rådgivare, ingenjörer, tekniker, frivilliga piloter - gjorde ett affärsbesök i Kina på en affärsresa. F. Polynin själv erinrade senare om att när han anmälde sig som volontär antog han att de skulle skickas till Spanien, men i stället för den heta himlen i södra Europa föll piloterna i en blodig röra i Asien. Enligt officiella siffror lade 227 sovjetiska piloter ner huvudet för att försvara det kinesiska folkets frihet.
Fjodor Petrovich Polynin
Den vågade raiden den 23 februari 1938 är bara en av de högprofilerade operationerna som utfördes av sovjetiska piloter i Kinas himmel. Andra bedrifter inkluderar "raiden" den 20 maj 1938 på Japans heliga land. Operativa från ett flygfält i Nanjing svepte sovjetiska TB-3 över ön Kyushu som en virvelvind och släppte dussintals lådor med antikrigsblad. Operationen orsakade chock bland det japanska kommandot. Svaret var en japansk militär provokation, som eskalerade till en massakre vid sjön Hasan - där kämpade motståndarna med öppna visir, utan att dölja sina titlar och namn.
I mars 1938 utmärkte sig piloten Fyn Po igen - återigen en stridsort till en maximal räckvidd på 1000 km, med tankning i Suzhi. Den här gången förstördes bron över floden. Gula floden.
April 1938 engagerade sovjetiska och kinesiska krigare en stor grupp fiendens flygplan över Wuhan. Japanerna förlorade 11 krigare och 10 bombplan. Den dagen fanns det också förluster på vår sida - 12 flygplan återvände inte till deras flygfält.
Och hur man inte kommer ihåg den förödande bombningen av flygfältet Hankou som inträffade den 3 oktober 1939! En grupp på 12 DB -3 under ledning av militära flygplan Kulishenko slog igenom till målet djupt bakom fiendens linjer, flygande på 8700 meters höjd, i fullständig radiotystnad - och regnade ner en hagel av bomber från en höjd på ett kluster av japanska flygplan. Platsen som kallas "W -basen" har upphört att existera. Enligt kinesisk underrättelse förstörde överraskningsflygattacken 64 japanska flygplan, dödade 130 människor och brände basens gaslager i mer än tre timmar. Japanska uppgifter om förluster ser mer blygsam ut - 50 flygplan brann ner, sju högt uppsatta officerare var bland de döda och befälhavaren för den japanska luftfarten, admiral Tsukuhara, skadades. En så stor skada från det relativt få antalet flygplan i strejkgruppen förklaras av razziens lyckade tid - vid den tiden pågick bildandet och ceremonin för att ta emot nya flygplan på flygfältet.
Plötsligt bröts tystnaden av höga skrik från flygkontrolltornet. Och helt plötsligt, utan någon varning, skakade en fruktansvärd krasch i luften. Marken började studsa och skaka, chockvågen träffade hans öron smärtsamt. Någon skrek, även om det inte längre krävdes: "Air raid!"
… Vraget av exploderande bomber gick samman till ett kontinuerligt mullrande. Ett moln av rök steg över flygfältet, jag hörde visselpipan som flög i olika riktningar. Snart flög lagringen av maskingevärbälten med ett fruktansvärt vrål upp i luften i ett moln av rök och eld. Sedan föll en rad bomber över flygfältet. Explosionerna träffade våra öron smärtsamt och täckte oss med jord …
Och då tappade jag helt huvudet. Jag hoppade upp och sprang igen. Den här gången rusade jag till landningsbanan och tittade då och då försiktigt upp mot himlen. Över huvudet såg jag 12 bombplan i klar formation, som cirklade i en vid cirkel minst 20000 fot. Dessa var ryska SB tvåmotoriga bombplan, de viktigaste bombplanen från det kinesiska flygvapnet. Det vore meningslöst att förneka den dödliga effektiviteten av deras överraskningsangrepp. Vi blev överraskade. Inte en enda person misstänkte någonting förrän bomberna visslade ner. När jag undersökte flygfältet blev jag mycket chockad. Höga flampelare steg när bränsletankar exploderade och enorma rökpuffar flög upp i luften. De plan som ännu inte hade brunnit var fyllda med många fragment, bensin strömmade från de punkterade tankarna. Branden kastades från plan till plan och slukade bensin girigt. Bombplan exploderade som smällare, krigare brann som lådor med tändstickor.
Jag sprang runt de brinnande planen som om jag var galen och försökte desperat hitta minst en komplett stridsflygplan. Av något mirakel undgick flera Claudes, som stod separat, förstörelse. Jag hoppade in i sittbrunnen, startade motorn och, utan att vänta på att den skulle värma upp, tog jag kämpen längs banan.
- Minnen från den japanska essen Saburo Sakai från boken "Samurai"!
(Veteranen har fel, hans flygfält bombades av DB-3. Sakai var den enda som lyckades lyfta, men japanerna lyckades inte komma ikapp de sovjetiska planen).
Legenden om sjunkande av hangarfartyget Yamato -maru vid Yangtze -floden skiljer sig åt - till skillnad från pålitliga bevis för bombningen av japanska flygfält väcker hangarfartygets historia fortfarande många frågor. I namnen på japanska krigsfartyg hittades aldrig prefixet "… -maru". Samtidigt utesluter detta inte det faktum att "hangarfartyget" var en omarbetning på grundval av en civil ångbåt och hängde på flygvapnets balans - det finns bevis för användningen av sådana "mobila flygfält" på de stora floderna i Kina, där det inte fanns något utvecklat nätverk av markluftbaser. Om alla kort passar därefter kan sovjetiska piloter vara de första som lyckades sjunka ett hangarfartyg (till och med lika små och långsamma som Yamato-maru).
Historien om razzia på Taiwan bör sparas till Defender of the Fatherland Day, men jag kan inte vänta med att berätta om det idag. Vad våra militära piloter gjorde i Kina var verkligen väldigt coolt. Sådana segrar är värda att veta, komma ihåg namnen på hjältarna och vara stolta över dem.
Obelisk till sovjetiska piloter i Wuhan
Kinas sensationella razzia mot Formosa
Hankou, idag
I motsats till japanska rapporter om gårdagens kinesiska flygplanattack på Formosa, hävdar Hankou förstörelsen av minst 40 japanska flygplan vid Taihoku flygfält på öns norra spets.
En talesman för det kinesiska flygvapnet berättade för journalister i går kväll att planen stod i kö på flygfältet och attacken var så plötslig att japanerna inte kunde ta dem i skydd.
Det kinesiska meddelandet meddelade också förstörelsen av tre hangarer och en tillförsel av bensin.
Det kinesiska uttalandet nämner inte antalet flygplan som deltar i razzian och platsen där de startade.
China Mail (Hong Kong), anteckning daterad 24 februari 1938
Höghastighets frontlinje bombplan SB med Kuomintang-stjärnor
