Soldater från den ukrainska armén blockerade på flygplatsen i maj-juni kämpade trögt med miliserna, som inte heller hade bråttom att storma Donetsks lufthamn. Flygplanen kunde inte landa på landningsbanan, så de släppte "humanitärt" bistånd till de blockerade enheterna i de väpnade styrkorna i Ukraina och passerade över flygplatsen på lågnivåflygning. Från marken sköt transportarbetarna mot dem från handeldvapen - i allmänhet passerade juni 2014 i en sådan rytm. På grund av viss splittring och svag sammanhållning lyckades miliserna inte ens helt omge flygplatsen och blockera försörjningskanalerna till de belägrade av land. Med tiden intensifierade milisen angreppet och stryk ut byggnaderna med de förankrade soldaterna från den ukrainska försvarsmakten med automatiska kanoner, murbruk och tunga maskingevär. Flygplatsen från detta blev gradvis ruiner, vars bilder spreds över hela världen.
Flygfotografering, tagen med hjälp av en drönare, läggs ovanpå en satellitbild av en hel terminal på Donetsk -flygplatsen i GoogleEarth -tjänsten och visar omfattningen av förstörelsen.
I början av juli började situationen kring Donetsk -flygplatsen förändras snabbt, anledningen var aktiviteten i Ukrainas väpnade styrkor. Från sidan av Tonenkoye, som ligger väster om Avdiivka, började ukrainarna skära igenom avblockeringskorridoren till flygplatsen. Till en början hade DPR -enheterna inte tillräckligt med styrkor och medel för att avvärja offensiven - fronten närmade sig obönhörligen Donetsk. Redan den 22 juni tillkännagav Strelkov officiellt hävandet av blockaden från flygplatsen av enheter från de väpnade styrkorna i Ukraina. Faktum är att flygplatsen nu har förvandlats till ett fäste för den ukrainska armén - bestraffningsstyrkorna från den "högra sektorn" förbjudna i Ryssland och "Dnepr -1" placerades också ut till den. Den 93: e separata mekaniserade brigaden "Kholodny Yar" (Kharkov) anlände tillsammans med den 17: e Kryvyi Rih -brigaden. Det var detta företag och flera andra divisioner som senare fick det specifika namnet "cyborgs". Det är intressant att spåra "stridsvägen" för "Dnepr-1" -enheten, som den 24 juli erövrade byn Peski, på vägen som slog ut milisen från Karlovka, Pervomaisky och Netaylovo. Att fånga byn Peski var av strategisk betydelse och gjorde det möjligt att delvis avblockera de omringade soldaterna från de väpnade styrkorna i Ukraina på flygplatsen Sergej Prokofjev. Han höll Peski "Dnepr-1" till den 21 augusti 2015, tills en order mottogs för att överföra positioner till 93: e brigaden. Bestraffare av "Dnjepr-1" utmärkte sig också i sabotageförsök till Donetsk, under vilken de förstörde en lastbil med soldater från "Vostok" -bataljonen och beslagtog också en patrulljeep. Men sabotagegärden avtog märkbart efter bakhållet, där fyra personer skadades tillsammans med kompanichefen Shilov.
Drivkraften för aktiva åtgärder från milisens sida var framgångarna i Ilovaisk -regionen, som något demoraliserade Ukrainas försvarsmakters enheter och ledde Ukrainas militära ledning till tillfällig förvirring. Det beslutades att smida järnet medan det var varmt och att organisera ett överfall i slutet av augusti. Dessutom kom enheter som frigjordes efter avvecklingen av Ilovaisk -pannan till milisens hjälp. Till en början utsattes flygplatsen för artilleri, som orsakade ganska villkorliga skador på de ukrainska enheterna - de flesta av krigare lyckades gömma sig i stora fängelsehålor. Även med en kronisk brist på ammunition från milisen togs byggnaderna på allvar av artilleri. Det en gång vackra komplexet blev gradvis ruiner som var svåra att passera. Den svåraste nöt att knäcka var kontrolltornet, som var utformat för att motstå påverkan av ett passagerarplan, och därför höll fast milisens skal.
Artilleripositioner för de ukrainska väpnade styrkorna bakom flygplatsen, som metodiskt sköt mot Donetsk, och placeringen av milisenheter förblev ett problem. I böckerna till Jevgenij Norin och Anatoly Tsygank citeras orden från en namnlös DPR -fighter, som mycket exakt beskriver den nuvarande operativa situationen:
“Ukry sitter under jorden. Spotters, ibland prickskyttar och murbruk, stiger upp till ytan. Dessutom övervakar de ytan genom kameror. Våra, efter en tunn artillerispärr (eftersom det är brist på skal) börjar de [slå] från Peski och Avdeevka med allt de kan, de drar sig tillbaka. Och så varje dag. Resultat: 1-3 "två hundradelar" och 10-20 "tre hundradelar" dagligen. Och allt skulle vara mycket dåligt, men här träder ukrokomandovanie i kraft, som av någon anledning alltid strävar efter att ha stridsvagnar och infanteri stridsfordon på flygplatsen. Som den driver dit genom territoriet, som skjuts av vårt, varefter de återstående lådorna rusar längs start innan de bränns. Små lag av tuffa killar på båda sidor spelar Counter-Strike offline i ruinerna av terminaler med ungefär lika många poäng. Så tills vårt folk tar Peski och Avdiivka (eller åtminstone undertrycker ukrovernas artilleri där), kommer det inte att vara vettigt."
En av de allvarligaste missräkningarna av kommandot för de väpnade styrkorna i Ukraina var den kaotiska och tanklösa användningen av pansarfordon på de välsvepna fälten intill flygplatsen. Mikhail Zhirokhov skrev om deltagandet av den första bataljonen i den 79: e brigaden i den tidens händelser:
”I slutet av september gick vår bataljon in på flygplatsen - Peski, Tonenkoe. Och de första allvarliga förlusterna på flygplatsen var den 28 september. Det tredje kompaniet i 1: a bataljonen låg i bakhåll 28 september. Det är inte ens ett bakhåll - två pansarbussar körde in i en fientlig position. All utrustning reser till flygplatsen på natten, utan ljus och i hög hastighet. Föraren gjorde ett misstag, och de körde rakt in på en rysk tank. Sedan sköts 2 pansarbärare, 9 killar dödades, inklusive vår Zaporozhets Sasha Pivovarov."
Detta följs av den redaktionella kommentaren, enligt vilken faktiskt två T-72 stridsvagnar från milisen rörde sig mot Bronya-kontrollpunkten i hopp om att förstöra stridsvagnarna i Ukrainas väpnade styrkor. Men då anlände två pansarvagnar till den 79: e brigaden och sköts. Enligt den ukrainska sidan brändes dessa tankar senare av en viss tappertankfartyg med kallskylten "Adam". Vidare drogs delar av den 79: e brigaden tillbaka från flygplatsen till Zaporozhye -regionen för påfyllning och återvände sedan till närheten av den förstörda lufthamnen.
Befälhavaren för den första bataljonen i den 79: e brigaden med kallesignalen "Mike" beskriver mycket exakt den tragiska situationen för de väpnade styrkorna i Ukraina, som utvecklades under en het hösttid, och som slutligen ledde till kapitulationen av flygplatsen:
”Den viktigaste frågan som oroar mig för DAP: varför ansågs Donetsk -flygplatsen inte från början vara ett brohuvud för försvar? Efter den första striden den 26 maj 2014 förbättrade ingen de tekniska hindren i den. Först i november började vi förstärka det - vi tog in sand i påsar. Det var dock möjligt att förstärka DAP tidigare, gräva på platser, ta med betongblock. Och i november var det inte längre möjligt att leverera dem eller kranen. Det är svårt att försvara en glasbyggnad. Gipset smulade, kulor flög rakt igenom, kolumner ricocheted. Vi tog in sanden tills vår dumper blev påkörd. För de militanta var DAP en träningsplats, de tränade där. Och vi försvarade varje mark på flygplatsen. Det var därför han var viktig för oss. Jag tror att det inte skulle finnas någon Donetsk -flygplats - vi skulle inte vara i Avdiivka, Kramatorsk och Slavyansk nu."
