Vilka var de första stridsvagnarna som dök upp på slagfältet?
Britterna anses vara "pionjärer" i denna fråga, men i själva verket inspirerades de av sina militära allierade - fransmännen - för att tillverka stridsvagnar. Många experter idag anser att Renault FT är den mest framgångsrika tanken under första världskriget. Dessutom förvärvade de väpnade styrkorna i flera länder, inklusive USA, licenser för tillverkning av denna maskin och använde olika ändringar av den fram till andra världskriget.
Frankrike
År 1917 tillverkade fransmännen en prototyp som sattes i massproduktion med blixt. Vid krigsslutet levererades 4500 enheter till slagfälten med små eller inga ytterligare förbättringar. Och varför?
Renault FT var nästan perfekt i sin lätta division. Tankens besättning bestod av två personer, som var efter varandra i ett utrymme som hade en bredd något mindre än axlarna hos en vuxen man. Framför är föraren, omedelbart bakom honom är befälskytten.
Den bakre "svansen" var utformad på ett sådant sätt att maskinen lätt övervinner skyttegravar, och det moderna chassit fungerade bra på nästan vilken mark som helst. Att vara i bilen var dock fortfarande ett "nöje": nästan allt ledigt utrymme upptogs av utrustningen. Den fyrcylindriga motorn på baksidan, morrande och mullrande som en jäkla smedja, separerades från besättningen endast av en tunn skiljevägg.
Föraren är bokstavligen "fast" i manöverspakarna. Befälhavaren svävade över honom så nära att det enda sättet att kommunicera eller kontrollera var en bra spark i ryggen. Pavda, medan ett helt system med "kod" sparkar utvecklades …
Poängen är inte alls i designarnas omänsklighet, utan i det faktum att de först planerade att använda FT endast för korta attacker och därför inte brydde sig särskilt mycket om besättningens komfort. Befälhavaren för det här fordonet fick stå hela tiden … Lider!
Men livet har gjort sina egna justeringar, och med tiden tvingades Renault -utvecklare att lägga till några ändringar i dess design, åtminstone på något sätt lindra plågan hos de olyckliga besättningsmedlemmarna.
FT-beväpningen bestod ursprungligen av en 37 mm halvautomatisk kortpistol eller 7,92 mm maskingevär. Förlåt franska
"Tank för framgång"
visat sig vara tekniskt opålitlig.
En tredjedel av färska exemplar som lämnade fabriker måste returneras omedelbart för reparation. På grund av den ständiga bristen på delar var underhållet på slagfältet ganska svårt. Situationen förvärrades av den dåliga kvaliteten på bränslefiltren och fläktremmarna. Under de första månaderna av första världskriget väntade 10% av bilarna på frontlinjen på reservdelar.
Tyskland
Till en början, oavsett hur hemska Entente-stridsvagnarna var för tyskarna, tyckte de att det var billigare och effektivare att fokusera sin energi på utvecklingen av pansarvånsartilleri, och inte på konstruktionen av sina egna liknande maskiner. Men med tiden insåg teutonerna att utan "rustning" i den moderna teatern för militära operationer - ingenstans. Med en rimlig försening, men de började också röra sig i denna riktning.
Den enda tyska tanken under första världskriget var snarare ett välbeväpnat fordon än en tank i modern mening - även om det justerades för den avlägsna tiden. Dess billiga stål rustning, 20-30 millimeter tjock, skyddad endast från fiendens kulor, men inte från granater.
Men inne i det rökiga och dundrande "livmodern" av detta tekniska mirakel lyckades de sparsamma tyskarna krama så många som 17 soldater! Dessutom gjorde trettio ton vikt och låg markfrigång A7V lämplig för användning endast på anständiga europeiska vägar. Å andra sidan var han beväpnad med det han behövde.
Dessutom gav tyska A7V ett försprång till konkurrenterna i något annat: två Daimler -bensinmotorer på 200 hästkrafter gjorde det till det mest kraftfulla stridsfordonet i sin tid.
Som ett resultat visade han sig vara oöverträffad när det gäller hastighet, även om denna egenskap aldrig användes på grund av hög bränsleförbrukning, och i verkligheten gjorde han inte mer än 5 kilometer i timmen. Samtidigt var effektreserven 60 kilometer - trots 500 -liters bränsletank.
Det som definitivt är värt att notera om A7V är dess otroligt högkvalitativa utförande, vilket var fruktansvärt dyrt eftersom det gjordes för hand. På grund av det senare var standardisering nästan omöjlig. Det fanns inga två identiska delar …
Italien
Precis som fransmännen och tyskarna övergav italienarna den brittiska stridsvagnens trapetsform.
Genom att arbeta hårt tog de, om än med viss försening, också de nya arméns pansarrepresentanter i bruk. År 1917 var bara planer klara, själva Fiat -prototypen dök upp först 1918. Det som för tankarna till deras skapelse, som heter Fiat 2000, är dess vikt, rustning och rustning.
I det roterande tornet på 40-tonmonstret var den mest kraftfulla kanonen vid den tiden med en kaliber på 65 millimeter. Det inbyggda vapensystemet, utöver det, inkluderade åtta 6, 5 mm maskingevär. Dess tjugo millimeter rustning var gjord av den högsta kvalitet rustningsplattan, som överträffade alla moderna modeller i sina egenskaper.
Men 1917-1918 hade italienarna inget annat val än att använda den "licensierade" franska FT för sina trupper.
USA
USA, som gick in i kriget under sina sista månader, dök också upp på det europeiska slagfältet med en "sekundär" version av Renault FT. Men praktiskt taget samtidigt presenterade Ford Motor Company (den första i USA) ett projekt av en helt amerikansk tank.
Den var bara 3 ton lättare än FT och bredare, vilket gjorde den mer stabil än fransmannen. Skytten och befälhavaren var inte längre efter varandra utan bredvid varandra. Motorn var dock inte åtskild från passagerarutrymmet, så att befinna sig i ett tufft, varmt och bullrigt interiör, enligt många recensioner, reducerade besättningens stridskvaliteter kraftigt …
En annan allvarlig nackdel med denna 3-ton tank var bristen på en skivspelare. Således kunde den bara betraktas som en självgående 7, 62 mm maskingevär, även om den vid en tidpunkt ansågs vara ganska manövrerbar med sin 90-hästars motor och en maxhastighet på 12 kilometer i timmen.
Ford hade dock inte tid att skaffa sig allvarlig stridserfarenhet på grund av de 15 000 enheter som armén beställde, i slutet av kriget hade bara två anlänt till de amerikanska trupperna som var stationerade i Frankrike.
Så här var de - det första strids "bäckenet".
Kompositpansar, superkraftfulla motorer, datoriserade brandkontrollsystem, kraftfulla vapen - allt detta återstod.
Detta var början på tankens tid för mänskligheten.
