Under det utgående året presenterades en hel konstellation av lovande inhemska vapen, som fortfarande väcker allmänhetens intresse. Idag skulle jag vilja reda ut de mest uppenbara och kontroversiella punkterna i detta ämne.
Till att börja med ett historiskt exempel. För tre decennier sedan fanns det ett program SDI ("Star Wars") för att skapa ett storskaligt missilförsvarssystem med rymdbaserade element. Bland förslagen fanns röntgenlasrar med "kärnkraftspumpning", försök att stoppa ICBM med en kontrollerad svärm av mikrosatelliter ("Diamond Dust" -projektet) och andra fantastiska idéer. Samtliga baserades på grundläggande vetenskapliga data, backade upp av teknisk "grund" under laboratorieförhållanden.
Som ett resultat av programmet visade det sig att alla de föreslagna "icke-traditionella" lösningarna är sämre i effektivitet än mer traditionella medel
Till skillnad från arbetet med skapandet av kärnvapen eller "missil -eufori" på 60 -talet, där resultaten var värda kostnaden, visade sig SDI precis tvärtom. Stridsatelliter och "dödsstrålar" hade inte en distinkt överlägsenhet över tillgängliga vapen, men krävde mycket större ansträngningar för att sätta in dem. Det enda resultatet som uppnåddes i praktiken var fortsättningen av arbetet med skapandet av transatmosfäriska avlyssnare, på grundval av redan kända och behärskade raketprinciper.
Enligt min mening är den nuvarande situationen med lovande vapen en återspegling av de "Star Wars" i slutet av nittonhundratalet. När nyheterna om skapandet av realistiska verktyg kombinerades med uttalanden om utvecklingen av helt fantastiska, svåra att genomföra och dessutom värdelösa projekt.
Låt oss se hur det ser ut med specifika exempel.
Det råder ingen tvekan om nyheterna om testerna av ICBM från den tunga klassen RS-28 "Sarmat" och mobila markraketsystem RS-26 "Rubezh". Ytterligare utveckling av interkontinentala ballistiska missiler.
Vidare möjliggör modern teknik skapandet av en stridsspets som använder den aerodynamiska principen för flygning under nedstigning (AGBO "Avangard"). Ett segelflygplan för den övre atmosfären, som inte behöver utvecklade aerodynamiska ytor - lyftet skapas av skrovets form. Vid retardation förlorar AGBO sin lyftkraft och växlar till en minskning längs en ballistisk bana. Eftersom Detta flygplan var ursprungligen inte avsett att flyga med låga hastigheter och dessutom har det inte landningslägen. Sådana utvecklingar var väl kända tidigare, till exempel BOR-4-raketplanet (som först lanserades 1980). Så ingen tvekan om det.
"Vanguard": s vägledningssystem är av intresse. Till skillnad från MIRV, som nästan omedelbart faller på målet längs en ballistisk bana, är det för AGBO omöjligt att tillhandahålla acceptabel noggrannhet endast på grund av impulsen från stridshuvudets urkopplingssystem. Aerodynamisk flygning är förknippad med atmosfärens oförutsägbara inflytande, och stridsspetsen vid slutet av banan kommer att behöva ytterligare korrigering.
Ett liknande fall från historien är Pershing-2-styrda stridsspetsen. Utanför atmosfären utfördes dess primära, grova korrigering enligt INS -data med gasroder. Steget för exakt vägledning började på cirka 15 km höjd, efter att hastigheten (till 2-3M) minskat och den värmebeständiga kåpan tappats. Under en lätt radiotransparent kåpa vaknade den inbyggda radarn till liv, i minnet av RADAG-systemet fanns fem digitala terrängkartor för olika höjder. Den slutliga korrigeringen utfördes, som i en konventionell KAB, med hjälp av "kronblad" i de aerodynamiska rodren.
Som du kan se kringgick skaparna av "Pershing" relativt enkelt problemet med "plasmamolnet", vilket gör det svårt att rikta in sig på överljud. I teorin låter denna metod dig träffa även stora mobila föremål, som skepp (kinesiska "Dongfeng-21"). Nackdelen är att stridsspetsen blir sårbar i slutet av flygningen.
Hur utförs målet för Avangard AGBO -målet - en hemlighet förseglad med sju tätningar. Huvudfrågan är om det var möjligt att skapa en tillräckligt kraftfull och kompakt radarsökare, som kan se allt från den övre atmosfären, från en tiotals kilometer höjd. Eller är det en annan reinkarnation av Pershing-2, som saktade ner till absolut löjligt, enligt astronautikens mått, hastigheter och först då började tänka på något.
Jag tror att det här var möjligt att uttrycka alla de viktigaste intressepunkterna i ämnet AGBO. Gå vidare.
Inhemsk kamplaserkomplex? Det viktigaste är att inte lita på dess skapande till Skolkovo.
80% av världsmarknaden för fiber med hög effekt fiberlaser tillhör IPG Photonics, grundat av en grupp ryska forskare. Fram till nu är ett av dess viktigaste vetenskapliga och industriella centra (IRE-Polyus) beläget i staden Fryazino (Moskva-regionen). Med tanke på denna potential kan vi på allvar tala om Rysslands världsledarskap inom skapandet av laservapen.
Gå vidare till den roliga delen.
Luftburen ballistisk missil "Dagger" och dess fullständiga motsats - hypersonisk missilsystem "Zircon", som, som presenterat, är en meningslös uppsättning egenskaper.
Många häller nu kaffe i bildskärmen, men faktum kvarstår.
Scramjet -motor, 5-6 ljudhastigheter ("vid tester - upp till 8"). Flygsträckan, enligt olika uppskattningar, är från 400 till 1000 km. Allt detta - samtidigt som den subsoniska "kaliberns" massa och dimensioner bibehålls med möjlighet att starta från vanliga UVP -korvetter, fregatter och MRK.
Liknande egenskaper motsvarar en meteorit av järn-nickelvarav en del, på grund av intensiv ablativ kylning (ytavdunstning), kommer att kunna flyga ett visst avstånd i täta lager av atmosfären. För efter acceleratorns separering kommer ett sådant flygplan inte längre att ha några massreserver för installation av termiskt skydd, som tål uppvärmning vid 3-4 tusen grader. Det bör vara en solid metallmetall, vars struktur inte är rädd för termisk uppvärmning.
Baserat på uppgiften måste detta objekt ha förmågan att manövrera och sikta på målet. Och det viktigaste är att självständigt bibehålla hypersonisk hastighet i stratosfären.
Detta är ett slags nytt skede i hanteringen av materia på subatomär nivå, vilket tvingar stenar att visa tecken på komplexa tekniska system och artificiell intelligens.
En 8-takts anti-skeppsmissil med en scramjetmotor i de angivna dimensionerna är en hård pseudovetenskaplig fiktion för en godtrogen allmänhet, alltid redo att ladda banker från en TV med Chumak och göra en lönsam investering i MMM.
Alla för närvarande kända scramjetdrivna hypersoniska fordon, vars egenskaper är tillgängliga i öppna källor (X-43 och X-51, fotografier av vilka är utgivna som "Zirkon") visar att ingenting av den typen i dimensioner av "Zirkon" är omöjligt.
X-51, max. uppnådd hastighet - 5,1M, den längsta flygningen - 426 km. Startvikt 1814 kg - när den startades från B-52 med transonisk hastighet, på 13 km höjd. Det är klart att när man startar från ytan, från ett skeppsburen UVP, skulle ett sådant flygplan kräva en mer massiv startaccelerator. Samtidigt saknade X-51 en TPK och en mekanism för att öppna aerodynamiska ytor, vilket också bidrog till en minskning av enhetens startmassa. Han var redo för överklockning direkt efter separationen från transportören. Slutligen var X-51 en "dummy", en experimentell enhet där det inte ens fanns en antydan om ett hemhuvud och stridsspets.
X-43 var ännu mer exotisk än X-51. Den förkolades vid 9M på exakt 10 sekunder. Så mycket var den beräknade drifttiden för dess ramjetmotor, och för acceleration i början användes ett multi-ton steg av Pegasus lanseringsfordon. Naturligtvis var gubben B-52 också närvarande i detta schema, först höjde han hela systemet till en höjd av 13 km.
Det är värt att notera att båda projekten inte kunde intressera militären och stängdes för deras meningslöshet.
Och nu förgiftar våra medier berättelser om Mach 8 om att testa "en missil som redan har kommit in i marinens arsenaler", som kan skjutas upp från det luftburna bombardemanget av ytfartyg och bärraketer av ubåtar avsedda för subsoniska kryssningsmissiler.
Många är oroliga för varför inte ens det ungefärliga utseendet på "Zirkon" ännu har visats. En logisk fråga mot bakgrund av detaljerade och regelbundna demonstrationer av "Dagger" eller "oavsiktlig" strålkastare för ett annat topphemligt vapen ("Status-6"). Sekretess, sekretess …
Enligt min mening ligger svaret på ytan - publicering av eventuella detaljer i form av rakets utseende och layout kommer omedelbart att döda myten om den hypersoniska zirkonen. Oavsett vilka designers som drar kommer den inte att svara på frågan om hur en sådan imponerande prestanda uppnåddes.
"Vi kan den här layouten, hur var värmeproblemet som oundvikligen uppstår i den här och den delen av raketen löstes?" - Sådana kommentarer kommer oundvikligen att följa av experter inom flygplan och raketer.
Låt oss bara notera versionen med avsiktlig desinformation och "skärmdumpar från spelet". Historien med "Zirkonen" kan baseras på tester av ett experimentflygplan, någon ändring av "Onyx" eller Kh-31AD (de snabbaste anti-skeppsmissiler som finns, som kan utveckla 3+ ljudhastigheter vid höga höjder). Och allt detta genom en rörig rörelse i individers intresse presenterades för det "redan antagna hypersoniska missilsystemet mot fartyg", med slumpmässigt snedvridna egenskaper.
Skämtet om Mach 8 var särskilt framgångsrikt. Det är en så katastrofal skillnad mellan fem och åtta ljudhastigheter (se uppvärmningstabell), vilket kräver användning av helt andra designlösningar och material. För att inte tala om det faktum att den nödvändiga dragkraften i nivåflygning beror på hastigheten i kvadratet, därför att överstiga 1,5 gånger designegenskaperna för ett flygplan som skapats för att flyga med en hastighet av 5-6M … en sådan "framgång "kan bara orsaka ett leende. Det är som att bygga ett ånglok och slutligen bygga ett flygplan.
Eh … vad är nästa? Kärnkraftsdrivande kryssningsmissiler!
Ett vapen som inte gör något i närvaro av stora arsenaler av silo, mobila och ubåtbaserade ballistiska missiler. Och som lovar stora problem för dem som ska använda det.
Men Lao Tzu talade aldrig om det andra svärdet.
Alla Burevestniks uppgifter dupliceras på ett tillförlitligt sätt med de tillgängliga medlen för kärnvapentriaden. Ingen risk för strålningsförgiftning av våra egna territorier vid varje testlansering.
Men vad är sunt förnuft när människors förtroende står på spel? En kärnkraftsmissil är oumbärlig här.
Till skillnad från Zircons ovetenskapliga fiktion har historien om kärnmissilen fått åtminstone viss visuell bekräftelse. Det finns dock inget på dem som kan väcka uppmärksamhet. Lanseringsvideon skiljer sig inte från att testa konventionella kryssningsmissiler. Samt fotografier av monteringsbutiken, som visar huvudkåpan, som kan tillhöra alla typer av flygplan. Varken utseendet eller den allmänna driftsprincipen för motorn presenterades, med tanke på MO: s passion för att demonstrera tillgängliga prover av de senaste vapnen. Jämför med fotografierna av "Dagger" där även de minsta detaljerna och sidnumren märks.
Genomförbarhet av "Petrel" ur teknisk synvinkel? Svaret är tvetydigt.
Experiment i början av 60 -talet.("Tory-IIC") bevisade prestandan hos en kärnkraftsramjetmotor under marktester. Justerat för den betydande massa och dimensioner som finns i alla kärnreaktorer. Det är ingen slump att kärnkraften har fått den största utvecklingen i form av stationära föremål (NPP) och fartygs kraftverk, vars dimensioner tillåter installation av en reaktor och nödvändiga energiomvandlare.
Militären kunde aldrig bestämma rutten under flygproven på kärnraketmotorn. Det beräknas att för varje flygningstimme skulle raketen förorena 1800 kvadratkilometer strålning. Och det kommer att vara osäkert att närma sig kraschplatsen (det oundvikliga slutet för alla raketer) i tusentals år. Enligt ett av de galna förslagen ska raketen knytas till en kabel och köras i en cirkel över öknen i Nevada …
Vid denna tidpunkt dök tillförlitliga ICBM upp, och tanken på ett kärnkraftsdrivet missilsystem glömdes omedelbart.
Moderna experter föreslår att det skapas en "miljövänlig" kärnkraftsdriven raket med en isolerad kärna. Men det finns också en mer kategorisk åsikt. En överdimensionerad motor och höga luftflödeshastigheter kräver okonventionella värmeöverföringsmedier. Uppvärmning av arbetsvätskan (luft) till önskad temperatur (över 1000 ° C) på så kort tid är endast möjlig genom att blanda den med partiklar som avdunstar från kärnans yta. Vilket kommer att leda till strålningsföroreningar i avgaserna.
I båda fallen är det fortfarande oklart vad man ska göra när det så småningom kollapsar till marken.
Kalibr -raketens motor utvecklar en dragkraft på 440 kgf vid en marschfart på 0,8 M (270 m / s), vilket motsvarar en effekt på 1,2 MW.
Den ideala designeffektiviteten för en turbojetmotor är 30%, ungefär samma siffra beskriver effektiviteten hos kärnkraftverk (ubåtsreaktorer). För Burevestniks existens, med bibehållen subsonisk flyghastighet och massa och dimensioner på kalibern, krävs en kärnkraftsmotor med en värmeeffekt på cirka 4 MW.
Är det mycket eller lite?
Amerikanska experter, som använder exemplet på en experimentell liten reaktor HFIR, drar slutsatsen att det i princip är möjligt att skapa en 1 MW reaktor i dimensionerna av en kryssningsmissilkropp. HFIR: s "ölfat" utvecklar en värmekapacitet på 85 MW, men experter glömmer att säga att "fatet" är själva kärnan. Och hela systemet är 10 meter högt och väger tiotals ton.
Samtidigt, som du förstår, är kraften och storleken på kärnkraftsanläggningar kopplade till ett olinjärt förhållande. När det gäller en kärnkraftsmissil med dimensionerna "Kaliber" har konstruktörerna bara cirka 500 kg i lager (istället för bränsletillförseln och en konventionell turbojetmotor).
Den mest kraftfulla och avancerade av de små kärnreaktorerna för att utrusta rymdfarkoster (Topaz-1, slutet av 1980-talet) med en egenvikt på 980 kg hade en termisk effekt på "bara" 150 kW.
Detta är 25 gånger mindre än det erforderliga värdet för förekomsten av en kryssningsmissil.
När det gäller militär betydelse ligger hotet om kryssningsmissiler i deras massiva användning. En ensam subsonisk missilskjutare, som patrullerar i luften i 24 timmar, har alla chanser att fångas upp av fiendens luftförsvar / missilförsvar och flygstyrkor. Mycket högre än för ett ICBM -stridsspets.
Läsarna kommer säkert att bli upprörda över min skepsis mot de senaste produkterna. Men det fanns uppenbara frågor och fakta som är svåra att ignorera. Utgår från den kontinuerliga demonstrationen av några prover och den tjocka slöjan av sekretess runt "Petrel" och "Zircon", bryts av löften om att överstiga alla tänkbara räckvidd och hastighetsindikatorer, samt "genomföra statliga tester i år" … Där är bara en slutsats - i verkligheten kommer vi snart att se laserkomplex och en ny generation av ballistiska missiler. Och "Zircon" och "Petrel" kommer att fortsätta flyga i informationsutrymmet.
