Perfekt storm
Våren 1945 observerades ett sällsynt fenomen i den nordvästra delen av Filippinska havet. En stormfront 50 mil bred som gungade luft och hav med vrål från flygmotorer.
Det här åskvädernas tillvägagångssätt rapporterades inte i väderrapporterna. Fenomenet hade ett tekniskt ursprung och kallades "Task Force 58". I originalet - Task Force (TF) 58 eller "Teffi 58".
Anslutningen hade ett variabelt index. Som en del av den tredje flottan betecknades den OS 38 och leddes av admiral Halsey. Som en del av den femte flottan användes beteckningen OS 58, admiral Mitscher blev befälhavare.
Osäkerhetsprincipen för förening 58 var att den utan tvekan var verklig. Men det fanns inga materiella bevis för detta.
Ingen vanlig marin personal, inget permanent kommando, inget ansvarsområde, ingen stabil beteckning. Bara sprakandet av radiostörningar och blinkar någonstans i horisonten.
OS 58 var en lokal komprimering av stridsämnen. Det utvalda torget, dit de bästa av de stridsklara fartygen rusade, enligt pilarnas anvisningar på de taktiska kartorna över amiralerna.
Natten 6-7 april intensifierades stormen i Filippinska havet till den högsta kategorin. På ett ställe konvergerade 11 hangarfartygsgrupper åt gången, under skydd av 8 slagfartyg och stridskryssare av de mest avancerade projekten - Iowa, Alaska, South Dakot, många kryssare i Cleveland -klass, tunga kryssare av nya och gamla typer och flera dussin förstörare …
Förstörare kallades föraktfullt "burkar", de ansågs som förbrukningsvaror. De placerades i pickets i de farligaste riktningarna på ett sådant sätt att enskilda fartyg säkert skulle locka uppmärksamhet från kamikaze. Det "falska målet" skulle varna med sin död om fiendens tillvägagångssätt. Och ordern om att anmäla sig till "radarpatrullen" liknade en dödsdom.
Lama ben hölls inte heller i OS 58. Alla skadade fartyg var på väg till den främre reparationsbasen i Ulithi Atoll. Och det svåraste - längst bak, i Pearl Harbor och på västkusten i USA. I utbyte mot de pensionerade enheterna beställde amiral Mitscher nya - i dubbelt så många. På grund av denna policy växte anslutningen kontinuerligt och nådde helt oanständiga dimensioner.
Fienden tänkte inte ge upp
Vid 45: e året hade Japan praktiskt taget ingen egen flotta. Men det fanns ett "asymmetriskt svar" som gjorde intryck på fienden. Prototypen för moderna fartygsbeständiga missiler: ett plan fyllt med sprängämnen med det mest pålitliga och problemfria styrsystemet-en levande person.
Till en början såg den japanska taktiken övertygande ut. I slutet av mars brändes hangarfartygen Franklin, Wasp och Enterprise. Under en nattflygattack på Ulithi Atoll inaktiverades ett annat hangarfartyg i Essex-klass. Antalet utbrända förstörare gick till dussintals.
Med sådan skicklighet och mod kunde kamikaze bränna ner alla flottor i världen. Men här, mot förmodan, minskade inte fiendens styrkor det minsta. Och japanerna började ta slut på plan.
Den utbrända "Franklin", "Wasp" och "Enterprise" under eskort av kryssare och förstörare lämnade stridszonen. Och de ersattes av Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown och Bataan …
”Det är två av dem - vi är åtta. Innan kampen
Inte vår, men vi kommer att spela!"
AUG, ledd av hangarfartyget Randolph, kastades omedelbart till hjälp för den amerikanska formation. Detta fartyg återvände till stridszonen efter renovering orsakad av ett möte med kamikaze.
I detta tillstånd, på morgonen den 7 april, hälsades arbetsgrupp 58 med nyheter om upptäckten av en avdelning av japanska fartyg, som (i motsats till sunt förnuft) gick framåt i riktning mot Okinawa.
386 flygplan startade …
Absurd
Fler flygplan var inblandade i sjunkningen av Yamato än i attacken mot Pearl Harbor.
Ett annat exempel kan nämnas: Amiral Mitscher hade fler flygplan till sitt förfogande än i Army Group Center i juni 1941.
Hur lyckades du samla 10+ hangarfartyg på en ruta och behålla deras antal på samma nivå, vilket kompenserade för dagliga förluster?
Minst sju av medlemmarna i föreningen var förstklassiga enheter som kunde bära 90 flygplan vardera.
Sju tunga hangarfartyg skulle vara svåra att fylla i hela den japanska marinens historia. Samtidigt hade japanerna högst fyra sådana fartyg i strid.
Flottorna i de flesta länder kunde inte ens räkna med ett par AB. Modellentusiaster diskuterar fortfarande utseendet och eventuell användning av det ofärdiga italienska hangarfartyget Aquila eller tyska Graf Zepellin. Men när det gäller Yamatos sjunkning uppfattas flygplan som tog fart från elva hangarfartyg som den vanligaste förekomsten.
Sammansättningen av OS 58 var otillräcklig. Det såg ut som en karikatyr mot bakgrunden av resterna av den kejserliga flottan, som mirakulöst överlevde fram till 1945. Och varje element i anslutningen väckte den förvirrade frågan - varför?
Ett dussin kryssare är på rätt travers. Ett par dussin till - en bakre reserv, vid påfyllning av förluster, vilket säkerställer rotation av fartygssammansättningen och resten av besättningarna. Det är värt att notera att den amerikanska fienden gick igenom kriget och endast hade 10 kryssare med en förskjutning på 10+ tusen ton i lager.
Någon kan bevara författaren för att hylla OS 58. Men detta är inte sant.
Alla jämförelser gjordes endast för ett ändamål. Visa hur ovanlig situationen var på morgonen den 7 april 1945.
Av respekt för de japanska sjömännen som valde att dö med sitt skepp kommer vi inte att använda ordet slå. Det var en riktig brutal kamp. Den sista kampen "Yamato", som hade ett självklart resultat.
Det finns inte mycket att analysera där. Alla vet hur man vinner med en 10-faldig överlägsenhet även utan amerikanerna.
Genial sjöbefäl
Varje misstag som, ur andra länders marines synvinkel, kan leda till störning av operationen, för amiral Mitscher betydde ingenting.
Kommandot förstod att några av luftgrupperna skulle gå förlorade och inte skulle kunna nå målet. I verkligheten är detta vad som hände - nästan 50 flygplan passerade Yamato. Amerikanerna gav ett sådant alternativ och löste problemet på det enklaste och mest prisvärda sättet. Tilldelar nästan fyra hundra flygplan till strejk. Således uppnåddes det fullständigt förtroendeatt det erforderliga antalet skvadroner kan samlas över målet.
Allt blev så smidigt, eftersom Yamato inte drunknade på de sista slantarna.
OS 58 -krafter har duplicerats flera gånger. Detta gjorde att kommandot kunde bestämma alla uppgifter på en gång, utan prioritering. Det fanns tillräckligt med styrka för allt. Det fanns ingen risk att hamna i en situation mellan Scylla och Charybdis.
Medan en grupp sjönk Yamato väntade ett ännu större flygvapen i vingarna på fartygens däck. Hundratals flygplan fanns kvar i händelse av ett hot från någon annan håll.
Och fienden väntade inte länge: den morgonen slog kamikazerna ytterligare ett slag mot fartygen i OS 58. hangarfartyget Hancock led mest - en självmordsbombare ramade flygplanet som stod på däcket, vilket orsakade en explosion och död av 62 besättningsmedlemmar. På grund av en brand på flygdäcket tvingades flygplan från Hancock, som restes för att bekämpa Yamato, landa på vattnet eller på andra fartyg i formationen vid deras återkomst.
Plus eller minus ett hangarfartyg betydde ingenting för OS 58. Alla risker var försäkrade.
Vid ett hypotetiskt genombrott av japanska ytfartyg till området där hangarfartyg befann sig tilldelades betydande linjära krafter - mer än någon gång i historien. Mot ubåtar - oändliga ASW -linjer. För att kontrollera omkretsen - förstörare av radarpatrullen. Reläflygplan lyfte upp i luften gav stabil kommunikation med skvadroner som skickades 400 km bort för att sjunka det japanska slagfartyget.
Allt detta gjorde att kommandot i OS 58 inte kunde distraheras av bagateller och att fokusera på huvuduppgiften - att ta med Yamatos döda huvud.
Luftarmé över havet
Naturligtvis tror många att "flygplan" dök upp över havet från ingenstans. Men paradoxen var inte bara i antalet skvadroner och flytande flygfält.
Luftfartsfrågor överensstämmer inte riktigt med marinens tema. Ändå bör ett par anteckningar göras om
"Små och billiga flygplan som sjönk ett så stort och klumpigt slagfartyg."
Planen som sjönk Yamato skiljde sig markant från de tyska Stukas som bombade Kronstadt. Precis som de var annorlunda än de japanska Keits och nollorna som attackerade Pearl Harbor.
Vid den tiden var målet i Östkinesiska havet, på ett avstånd av över 400 km från stridsmanövreringsområdet i OS 58. Ett punkt, mobilt mål, med försumbara dimensioner mot bakgrunden av de omgivande haven. I närvaro av moln med en höjd av nedre kanten på 500 m kunde planen flyga över havet hela dagen utan att hitta något.
Under attacken användes medel, vars beskrivning låter ovanlig i samband med händelserna under andra världskriget.
Strejkteamen leddes av kommandoflygplan utrustade med ytövervakningsradarer. I slutet av kriget dök AN / APS-4-stationerna upp med marinflygning. Upphängd behållare med radar (i stället för ett vanligt bombställ) och utrustning för operatörens arbetsplats. En förenklad version av AN / APS-5 installerades på enkelsitsfighters.
Närvaron av luftradar förklarar berättelserna om hur flygplan som närmar sig på hög höjd "dök" ner i molnen och mirakulöst sett hittade Yamato precis framför dem.
Det fanns inte många dykbombare "Helldiver" i gruppen - bara 75 stycken. Andra flygplan användes för att leverera missil- och bombangrepp: 180 Corsair- och Hellcat -krigare. Med en nyttolast - som två Il -2 -attackflygplan.
En särskild roll i Yamatos sjunkning tilldelades Avenger -torpedbomberna (131 enheter). Inte heller biplaner av plywood. När det gäller normal startvikt var Avenger 1,7 gånger tyngre än sin närmaste konkurrent, den japanska B5N2 Keith.
Det kan tyckas konstigt, men även med en sådan "avancerad" målbeteckning, radiokompass, hängande tankar och flerkanaliga radiostationer med röststyrning - nästan 50 flygplan kretsade runt havet och återvände med ingenting.
Endast flygplan på 45: e årsnivå kunde slutföra uppgiften under de angivna förhållandena. Och bara med deltagande av hundratals flygplan.
När det gäller Yamato, utöver alla de otroliga händelserna på den dagen, hade japanerna en chans att bekämpa flygplanet från en ny era.
Luftförsvarsfrågor
Ett universellt skeppsburen vapen av 127 mm kaliber hade en förbrukning på 1 127 omgångar per 1 nedskjutet flygplan. Detta är den officiella data från den amerikanska flottan för 1944. När de flesta fartygen försågs med Mk.37 direktörer för att kontrollera luftvärn. Ett mycket sofistikerat observationssystem, där data från radarstationerna bearbetades av en analog dator Ford Mk.1A, som vägde över ett ton.
Elden på 20 mm Oerlikon -vapen var tydligen helt ineffektiv. 9 348 skott per nedskjutna plan betyder att träffan var av misstag och branden från MZA hade snarare en psykologisk effekt.
I båda fallen är siffrorna mycket uppenbara. Visar hur stor prestation varje "fragment" av luftvärnskanoner var.
Yamato -formationen inkluderade, förutom flaggskeppet, en lätt kryssare av Agano -klassen och åtta förstörare. Grunden för fartygens luftförsvar var 127 mm universalkanoner och många luftvärnskanoner av 25 mm kaliber.
Den japanska 127-mm-pistolen använde enhetsrundor, i motsats till den amerikanska 5 '' / 38-pistolen, som använde ammunition med separata lådor. Trots detta visade båda systemen samma eldhastighet. Den amerikanska pistolen skilde sig från japanerna genom bättre ballistik och effektivare styrdrev (specifika nummer beror på typ av installation, en-två-pistol, en eller annan modifiering).
Skillnaderna i brandkontroll var verkligen betydande. Men med tanke på katastrofens omfattning kan avsaknaden av den japanska superdatorn Ford Mk.1A försummas. Amerikanerna var tvungna att spendera 1 127 snäckskal på det nedskjutna planet, japanerna - inte mindre, utan snarare mycket mer. Alla sådana siffror indikerar tydligt oförberedelserna för marinförsvaret på 40 -talet för att motstå massiva luftattacker.
Man kunde noggrant beräkna antalet 5 '' kanoner på japanska fartyg och uppskatta hur mycket ansträngning och tid som gick åt till att förstöra vart och ett av de 12 flygplan som sköts ner i den striden. Men vi kommer att överlåta denna ockupation till dem som inte kan acceptera det uppenbara.
Om vi abstraherar från den senaste kampanjen "Yamato", då vid tidpunkten för ibruktagandet (1941) hade slagskepp av denna typ ett anständigt luftförsvarssystem, på nivå med andra representanter för sin klass. 12 fem-tums kanoner och tre dussin tunnor av liten kaliber luftfartygsartilleri (MZA).
Det finns ingen anledning att prata om överlägsenhet eller kritisk eftersläpning i japanska fartygs luftförsvar. Alla slagskepp under den perioden (lika) hade sina meriter och löjliga nackdelar. Till exempel fick den tyska "Bismarck" utmärkta stabiliserade plattformar, för vilka inga automatiska luftvärnskanoner skapades.
Under de närmaste åren genomgick luftvärnssystemet Yamato fyra på varandra följande uppgraderingar, under vilka sex inbyggda torn mot gruvkaliber (155 mm) ersattes med sex dubbla universalkaliberinstallationer. Antalet fem-tums kanoner ökade till 24 enheter, vilket gjorde Yamato till en av ledarna på denna grund bland andra fartyg.
Enligt det första projektet inkluderade MZA: s sammansättning åtta enheter med inbyggda 25 mm maskinpistoler av typ 96. Japanska luftvärnskanoner kritiseras skoningslöst för en märklig uppsättning stridskvaliteter, där de tog det värsta från Erlikon (svag ammunition, kort skjutfält) och Bofors (betydande vikt av installationen och låg eldhastighet).
Värdelösa maskiner
20 mm Oerlikon var naturligtvis slöseri med utrymme på de allierade fartygen: dess siktavstånd (1000 yards) var mindre än släppområdet för flygplanstorpeder. I den meningen såg det japanska typ 96 -geväret mer presentabelt ut: en siktavstånd på 3000 meter och en dubbelt så tung projektil.
I teorin gjorde detta det möjligt att förstöra flygplan innan de nådde räckvidden för användning av vapen. Installationerna själva hade ett bra skjutvinkeldiagram och var täckta med höljen för att skydda besättningarna från stänk av vatten.
Alla förstörde svaga målinriktade enheter och ammunition från tidningar som endast innehöll 15 omgångar. Eldhastigheten för de japanska typ 96 -talet var flera gånger lägre än Oerlikons, vilket uppenbarligen inte förbättrade deras effektivitet.
Antalet maskingevär på Yamato ökade stadigt och nådde 152 fat i slutet av kriget. Denna siffra betyder ingenting. Med hänsyn till alla brister i pistolerna av typ 96 och de kända”framgångarna” för system med liknande syfte (Oerlikon -gevär), hotade MZA -elden endast med ballonger.
Det är möjligt att bestrida detta uttalande, men de statistiska uppgifterna om förbrukningen av 9 tusen projektiler per ett nedskjutet plan leder till just sådana slutsatser.
Det är bättre att helt enkelt hålla tyst om resultaten av användningen av luftvärnsammunition av 460 mm kaliber- eller luftvärnsmaskingevär.
Av uppenbara skäl kunde japanerna inte komma överens med Chrysler om massleveranser av 40 mm Bofors-gevär. Japan har inte skapat sina egna automatmaskiner för ett liknande ändamål. Militärtekniskt samarbete med tyskarna gav heller ingenting. Kriegsmarineseglare tvingades slåss från plan från halvautomatisk luftpistol 3,7 cm SK C / 30.
I teorin kunde utseendet på "Bofors" med Mk.14 brandkontrollenheter inte dramatiskt öka luftförsvaret. Amerikanerna registrerade konsumtionen av 2 364 skal per nedskjutna plan. Tio minuters kontinuerlig avfyrning från koaxiala 40 mm kanoner! Även om 10 installationer kan skjuta på ena sidan är frågan - kommer planen att vänta?
En massiv strejk ökade angriparnas effektivitet genom att desorganisera försvaret. Oavsett hur tät spärren är, kommer förr eller senare den första bomben att falla på däcket. Om fienden fortsätter att föra färska skvadroner i strid, kommer luftförsvarets arbete att bli mindre och mindre effektivt och attacker blir mer effektiva. Tills slutet kommer.
Vid denna tidpunkt bör den globala slutsatsen om luftfartens överlägsenhet över klumpiga fartyg följa. Men historien om Yamato berättar en annan historia.
En tillfällig fråga från kejsaren om flottans deltagande i försvaret av Okinawa sågs som en anklagelse om feghet. Det var omöjligt att agera annars. Sjömännen satte sina sista fartyg ut på havet.
Skvadronen, som hade fler hangarfartyg än alla världens flottor tillsammans, kompletterade enkelt sitt stridskonto.
När OS 58 inte var i närheten utvecklades marinstrider enligt helt andra regler.
