Toppen av användningen av fångade tyska pansarfordon i Röda armén kom i början av 1942 - mitten av 1943.
Under andra hälften av kriget kunde den inhemska industrin tillgodose kraven från den aktiva armén i stridsvagnar och självgående artilleriinstallationer. Även om inte allt var bra med produkternas kvalitet, i antal, medelstora och tunga tankar, såväl som självgående vapen, var det tillräckligt för att bilda nya enheter och kompensera för förluster.
Under mättnadsförhållandena för Röda arméns enheter med sovjetiska pansarfordon minskade värdet på fångade stridsvagnar och självgående vapen kraftigt. En viss roll spelades av det faktum att det i mitten av 1943 skedde en mycket allvarlig kvalitativ förstärkning av det tyska pansarvånspistolen.
Nya och moderniserade Panzerwaffe-stridsvagnar fick långpinnar 75-88 mm kanoner med ökad rustningspenetration och tjockare rustning. Detta trots att det bland de fångade pansarfordonen fanns en stor andel stridsvagnar och självgående vapen som fångades av Röda armén i skadad form 1941-1942. Och därefter restaurerad på reparationsföretag som ligger djupt bak. Stridsvärdet för fordon som skyddas av 50 mm frontal rustning och beväpnad med 50 mm eller 75 mm korta pistoler minskade sommaren 1943.
Med tanke på det faktum att efter sommarstriderna 1943, Tyskland på östfronten gick över till strategiskt försvar, och slagfältet blev alltmer bakom den röda armén, ökade antalet fångade tyska pansarfordon. Enligt arkivhandlingar samlade trofélagen 24 615 tyska stridsvagnar och självgående artillerienheter.
Det är klart att en betydande del av dem utsattes för lågor eller förstördes till följd av en inre explosion av ammunition. Men även tyska stridsvagnar som skulle restaureras skrotades i de flesta fall.
Efter att Röda armén inledde storskaliga offensiva operationer förändrades inställningen till tillfångatagna stridsvagnar och självgående vapen.
Sedan mitten av 1943 syftade våra reparationsenheter och företag bakom främst till att restaurera inhemska pansarfordon. Och fångade fordon, som krävde mycket arbete och användning av icke-standardiserade reservdelar och komponenter, var av mycket mindre intresse.
Men om våra trupper lyckades fånga användbara eller kräver minimal reparation av pansarfordon, togs de ofta i drift.
För att effektivisera användningen av tillfångatagna stridsvagnar den 24 oktober 1944, chefen för Main Armoured Directorate of the Red Army (GBTU SC), marskalk Ya. N. Fedorenko utfärdade en order:
"Om användningen av servicepokal och föråldrade lätta tankar för säkerhetstjänster vid järnvägsstationer, främre högkvarter och stora bosättningar."
Redan före utgivningen av denna instruktion användes emellertid fångade pansarfordon mycket ofta för att ge täckning i frontlinjen i huvudkontoret för regementen och divisionerna, lager, sjukhus, broar och pontonkorsningar. Ibland fängslades tyska stridsvagnar till kommandantens kontor.
Användning av fångade Pz. Kpfw. II- och Pz. Kpfw. III -tankar i slutskedet av fientligheterna
Konstigt nog, i krigets slutskede med Nazityskland, fortsatte de till synes hopplöst föråldrade PzII- och Pz. Kpfw. III -stridsvagnarna att användas i Röda armén.
När det gäller "tvåorna" var de främst Pz. Kpfw. II Ausf. C och Pz. Kpfw. II Ausf. F. Lätta stridsvagnar för dessa modifieringar i stridsläge vägde cirka 9,5 ton. Tjockleken på skrovets och tornets frontal rustning var 29–35 mm, och sidopanschen var 15 mm. Det finns information om att några av "tvåorna" backades upp med 20 mm automatiska kanoner TNSh-20 och maskingevär DT-29.
Även 1944-1945. "Deuces" tål inte medelstora och tunga stridsvagnar, deras beväpning kunde framgångsrikt fungera mot infanteri, lastbilar och pansarbärare som inte gömde sig i skyttegravarna och rustningen skyddades på ett tillförlitligt sätt mot handeldvapen. Med tanke på att de tillfångatagna Pz. Kpfw. II -stridsvagnarna inte hade någon chans att överleva på slagfältet, användes de huvudsakligen för att skydda föremål på baksidan och för att eskortera konvojer. Lätta stridsvagnar kunde bekämpa sabotagegrupper och fiendens infanteri som bryter igenom från omringningen.
För det mesta användes trofé "troikas" under andra hälften av kriget på samma sätt som "tvåor". Med tanke på att Röda armén fångade mycket fler Pz. Kpfw. III -medeltankar än Pz. Kpfw. II, var användningsområdet dock mycket bredare.
Även om eldkraften och skyddet för de senaste modifieringarna av Pz. Kpfw. III i slutskedet av fientligheterna inte längre kunde anses vara tillfredsställande, förutom säkerhetsfunktioner i baksidan, fångade Pz. Kpfw. III ibland opererade på frontlinjerna. Tack vare närvaron av en befälhavarkupol, bra optiska instrument och en radiostation, användes troikorna ofta som kommandotankar och fordon för framåtriktade artilleriobservatörer.
Även efter Tysklands kapitulation återstod ett visst antal PzII och PzIII i Röda armén. Så i enheterna på Trans-Baikalfronten som deltog i fientligheter mot Japan i augusti 1945 fanns det Pz. Kpfw. II och Pz. Kpfw. III.
Användning av fångade Pz. Kpfw. IV -tankar med senare ändringar
Med hänsyn till det faktum att Pz. Kpfw. III moderniseringspotentialen under andra hälften av 1942 praktiskt taget var uttömd, blev Pz. Kpfw. IV den största tyska tanken. Den konsekventa ökningen av eldkraft och skydd gjorde att "fyra" kunde förbli i drift till slutet av fientligheterna och på lika villkor motstå de mest avancerade medelstora sovjetiska och amerikanska stridsvagnarna.
Många historiker som specialiserat sig på pansarfordon från andra världskriget tror att Pz. Kpfw. IV av sena ändringar med en 75 mm lång pistol är den mest framgångsrika typen av tysk tank när det gäller kostnadseffektivitet. Sedan 1943 har kvartetten blivit Panzerwaffes "arbetshäst". Fram till april 1945 byggdes 8575 tankar av denna typ vid företagen i Tredje riket.
I mars 1942 började produktionen av Pz. KpfW. IV -tanken Ausf. F2, beväpnad med en 75 mm 7, 5 cm Kw. K.40 L / 43 -kanon och skyddad i frontprojektion med 50 mm rustning.
Armor-piercing trubbigt huvud projektil Pzgr.39 som väger 6, 8 kg, lämnar tunnan med en initial hastighet på 750 m / s, på ett avstånd av 1000 m längs normalen kunde tränga igenom 78 mm rustning, vilket gjorde det möjligt att tryggt bekämpa "trettiofyra". En medium tank av Pz. KpfW. IV Ausf. G-modifieringen, med 80 mm frontal rustning, beväpnades med Kw. K.40 L / 48-kanonen våren 1943. Den pansargenomträngande 75 mm projektilen av denna pistol med en initialhastighet på 790 m / s, på ett avstånd av 1000 m, genomborrade genom och igenom med en 85 mm rustningsplatta.
Tillräckligt tjock frontal rustning och hög pansarpenetration i pistolen, i kombination med bra sevärdheter och observationsanordningar, gjorde "fyra" till en mycket allvarlig fiende.
Sovjetiska 76, 2-mm-kanoner F-32, F-34 och ZIS-5, monterade på KV- och T-34-stridsvagnar, vid avfyrning med en pansargenomträngande trubbig projektil BR-350B hade en chans att tränga in i frontal rustning av den tyska "kvartetten" byggd 1943, på ett avstånd av högst 400 m.
Kampen mot de senare versionerna av Pz. Kpfw. IV underlättades delvis av det faktum att ökningen av eldkraft och skydd åtföljdes av en ökning av stridsmassa och som ett resultat av en minskning av rörlighet och framkomlighet på mjuka jordar. Pz. KpfW. IV Ausf. F1-tanken, som vägde 22,3 ton och beväpnad med en 75 mm KwK.37-kanon med kort rör, hade en specifik effekt på 13,5 hk. med. / t och specifikt tryck på marken 0, 79 kg / cm².
I sin tur vägde Pz. Kpfw. IV Ausf. H med en 75 mm kanon med 48 kaliberlängd, som lanserades i serie i april 1943, 25,7 ton. Dess effekttäthet var 11,7 hk. sek. / t, och marktrycket - 0, 89 kg / cm².
Dessutom förblev tjockleken på sidornas och främre pansar på tornets senare modifieringar densamma som på Pz. KpfW. IV Ausf. F1, som lätt penetrerades av en 45 mm pansargenomträngande projektil på verkliga stridsavstånd.
Innan T-34-85 medeltankar och IS-1/2 tunga stridsvagnar uppträdde var de tyska Pz. Kpfw. IV-stridsvagnarna, beväpnade med 75 mm kanoner med 43 och 48 kaliber fat, en mycket eftertraktad pokal. Pokalen "fyra", bemästrad av en erfaren besättning, kunde framgångsrikt bekämpa samma typ av fordon på avstånd nästan dubbelt så stora som inhemska stridsvagnar beväpnade med 76, 2-mm kanoner.
Även efter under den offensiva verksamheten 1944-1945. Sovjetiska trupper började ganska ofta fånga tyska tunga stridsvagnar och självgående vapen med långpinnar 75 och 88 mm kanoner, Pz. KpfW. IV stridsvagnar fortsatte att användas i Röda armén. Detta berodde till stor del på att "fyra" var lättare att reparera än till exempel "Panthers" och "Tigers". På grund av dess höga förekomst var det lättare att hitta reservdelar och skott för 75 mm kanonen för den.
Användning av Pz. Kpfw. V Panther -stridsvagnar i Röda armén
Kampdebuten för Pz. Kpfw. V -pantern på östfronten ägde rum i juli 1943 nära Kursk. Den första erfarenheten av stridsanvändning av stridsvagnar "Panther" avslöjade både fördelarna och nackdelarna med tanken.
Bland fördelarna med den nya tanken noterade tyska tankfartyg det pålitliga skyddet av skrovets främre projektion, en kraftfull kanon som gjorde det möjligt att träffa alla sovjetiska stridsvagnar och självgående kanoner rakt utöver intervallet för deras effektiva eld, och bra siktanordningar.
Tankens sidopansar var dock sårbar för 76, 2 mm och 45 mm pansargenomträngande skal på de viktigaste stridssträckorna. Tankens stridsvärde reducerades till stor del av dess låga tekniska tillförlitlighet. Chassit och växellådan misslyckades ofta och Panther -motorerna i de första modifieringarna var benägna att överhettas och antändes ibland spontant.
Även om tankens massa var cirka 45 ton, ansågs den enligt den tyska klassificeringen vara genomsnittlig. Pansarskydd "Panther" var differentierat och hade stora lutningsvinklar. Den övre frontal pansarplattan 80 mm tjock placerades i en vinkel på 57 ° från vertikalen. Den nedre frontplattan 60 mm tjock hade en lutningsvinkel på 53 °.
Skrovets övre sidoplattor 40 mm tjocka (vid senare ändringar - 50 mm) lutar mot vertikalen i en vinkel på 42 °. De nedre sidoplattorna installerades vertikalt och hade en tjocklek på 40 mm. Det svetsade tornet i det främre utsprånget skyddades av en 100 mm tjock mask. Stern och sidopansar i tornet - 45 mm, lutning 25 °.
De första seriella "Panthers" var utrustade med en 650 hk förgasarmotor. sek., vilket ger hastighet på motorvägen upp till 45 km / h. Sedan maj 1943 ersattes den av en 700 hk motor. med. Tankens maximala hastighet förblev nästan oförändrad, men ökningen i effekttäthet gjorde det möjligt att känna sig tryggare i terrängen.
Tankens undervagn med ett förskjutet arrangemang av väghjul gav en bra åktur, vilket gjorde det lättare att rikta pistolen i rörelse. Men samtidigt var en sådan chassidesign svår att tillverka och reparera, och hade också en stor massa.
Pz. Kpfw. V -tanken hade en mycket kraftfull beväpning. Tankvapnet på 75 mm KwK 42 med en tunnlängd på 70 kalibrer, Pzgr 39/42 pansargenomborrande projektil, accelererad till 925 m / s, på ett avstånd av 1000 m vid en 60 ° mötesvinkel, trängde in i 110 mm rustning. Underkaliberprojektilen Pzgr 40/42, som lämnade tunnan med en initialhastighet på 1120 m / s, genomborrade 150 mm rustning under samma förhållanden.
Med tanke på det faktum att en välutbildad besättning kunde skjuta 8 riktade skott per minut, hade skytten mycket bra sevärdheter till förfogande, och själva pistolen hade hög noggrannhet - allt detta gjorde Pantern dödlig för alla tankar i andra världen Krig. Förutom 75 mm -pistolen var tanken beväpnad med två 7, 92 mm MG.34 maskingevär.
Utseendet på Pz. Kpfw. V -tanken, som formellt betraktades som genomsnittligt, berodde till stor del på förståelsen av erfarenheten av kollisioner med nya typer av sovjetiska stridsvagnar under krigets första period.
På många sätt motsvarade "Pantern" idéerna från Wehrmacht-kommandot om den perfekta "pansarvagnstanken". Och den passade väl in i den defensiva militära doktrinen i Tyskland, som antogs under andra hälften av 1943.
Stark frontal rustning, mycket hög pansarpenetration och noggrannhet hos en måttlig kaliberpistol som använde dyra rundor och ett litet torn med en tjock mask - allt detta är karakteristiska drag hos en defensiv tank.
Bäst av allt visade sig "Panthers" i aktivt försvar i form av bakhåll, beskjutande av framskjutande fiendens stridsvagnar från långa avstånd och motattacker, när effekten av svagheten hos sidopansarierna minimeras. Seriell produktion av Pz. Kpfw. V -tankar pågick från januari 1943 till april 1945. Totalt byggdes 5995 exemplar.
Med goda anti-pansrade förmågor var Pz. Kpfw. V-tankarna mycket dyra och svåra att tillverka och underhålla. Användningen av en förskjuten layout av väghjulen, vilket säkerställde en smidig körning, påverkade negativt chassits tillförlitlighet och underhåll. Att byta ut de inre väghjulen som skadades av gruvindesprängningar eller artilleribrand var en tidskrävande operation. Den flytande leran som ackumulerades mellan väghjulen frös ofta på vintern och immobiliserade tanken helt.
Ofta var det en situation när besättningarna på "Panthers", efter att ha vunnit en eldduell med sovjetiska stridsvagnar, tvingades överge dem på grund av haverier eller oförmåga att tanka. Ganska ofta grävdes immobiliserade tyska stridsvagnar i marken längs tornet och användes som fasta skjutpunkter.
Under krigets sista år fångade våra trupper in ett betydande antal servicebärande och skadade, men återvinningsbara Pz. Kpfw. V -stridsvagnar.
Samtidigt utnyttjade sovjetiska trupper de fångade pantern mycket begränsat. I mitten av 1943 hade Röda armén redan erfarenhet av drift av Pz. Kpfw. 38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III och Pz. Kpfw. IV, samt självgående vapen baserade på dem. Användningen av Pz. Kpfw. V var emellertid en mycket svår uppgift, som krävde lämplig besättningsträning och tillgång till en reparationsbas.
Sovjetiska tankbesättningar, som inte hade den erforderliga erfarenheten av att använda komplex och specialdesignad utrustning, satte ofta Panthers ur spel efter att ha kört 15–20 km och kunde sedan inte reparera dem på grund av bristen på nödvändiga reservdelar, verktyg och erfarenhet av att reparera sådana fordon.
Så här rapporterade högkvarteret för den fjärde väktartankarmén till GBTU KA:
”Dessa tankar (Pz. Kpfw. V) är svåra att använda och reparera. Det finns inga reservdelar till dem, vilket inte tillåter schemalagt underhåll.
För att driva tankarna är det nödvändigt att tillhandahålla en oavbruten leverans av flygbensin av hög kvalitet.
Dessutom finns det stora problem med ammunition till det tyska 75-mm tankvapnet mod. 1942 (Kw. K. 42), sedan ammunitionen från pistolen mod. 1940 (Kw. K.40) är olämpliga för användning i Panther -tanken.
Vi tror att den tyska tanken av typen Pz. Kpfw. IV, som har en enklare enhet, är lätt att använda och reparera, och som också är utbredd i den tyska armén, är mer lämplig för att utföra hemliga offensiva operationer."
Med tanke på att Pz. Kpfw. V-tanken var beväpnad med ett vapen med mycket höga ballistiska egenskaper, gjorde detta det möjligt att bekämpa fiendens pansarfordon på avstånd som översteg det effektiva skjutområdet för sovjetiska 76, 2-85 mm tankvapen.
Under första hälften av 1944 övervägde GBTU SC användningen av användbara fångade panter som tankförstörare. I mars 1944 publicerades den
"En snabbguide för att använda den fångade T-V (" Panther ") tanken".
Driftsättningen och framgångsrika driften av tillfångatagna Pz. Kpfw. V -tankar berodde till stor del på den personliga positionen för befälhavarna för sovjetiska tankformationer.
Så, i januari 1944, på order av ställföreträdande befälhavare för 3: e gardernas tankarmé, generalmajor Yu. Solovyov, i de 41: a och 148: e separata reparations- och restaureringsbataljonerna, skapades en pluton av de mest erfarna reparatörerna, som var involverade i reparation och underhåll av Pantern.
I ett antal fall var fångade panter mycket framgångsrika i rollen som tankförstörare. Strax efter idrifttagningen av besättningen på den sovjetiska "Pantern" under fientligheterna i nordvästra Ukraina nära byn Zherebki slog ut en tank "Tiger".
Våra tankfartyg lockades mest till pantern av vapen: de ballistiska uppgifterna om 75 mm KwK.42-pistolen gjorde det möjligt att slå ut tyska stridsvagnar på avstånd som inte var tillgängliga för någon sovjetisk tank (och antitank) kanon.
Dessutom gjorde en utmärkt radiostation och styranordningar enligt den tidens standarder Panther till ett bra kommandofordon.
Till exempel hade 991: a SAP (46: e armén på tredje ukrainska fronten) 16 SU-76M och 3 panter, som användes som kommandofordon.
Våren 1945, i den 366: e GSAP, som kämpade som en del av den tredje ukrainska fronten, förutom tunga självgående kanoner ISU-152, fångade flera SU-150 (Hummel) och SU-88 (Nashorn), där var 5 Pz. Kpfw. V och en Pz. KpfW. IV.
Det var dock svårt att använda fångade stridsvagnar i samma stridsformationer med sovjetiska tankar och självgående vapen. Förarmekaniken i Pz. Kpfw. V var tvungen att välja rörelseväg mycket noggrant. Där ljuset ACS SU-76M passerade fritt kunde den tunga pantern fastna.
Stora problem uppstod också med att övervinna vattenhinder. Alla broar tål inte en tank som vägde 45 ton, och när man passerade floden vad var det nästan alltid svårigheter med att Pz. Kpfw. V kom till den branta stranden.
Dessutom fanns det risk för att beskjuta de tillfångatagna pantern med sina stridsvagnar och artilleri. Och de stora stjärnorna som målades på tornen hjälpte inte alltid.
Fotografierna av "Panthers" från ett tankföretag under kommando av vakten Seniorlöjtnant M. N. Sotnikov.
Tre tillfångatagna Pz. Kpfw. V -stridsvagnar ingick i det 62: e vakttankregementet för genombrottet av den 8: e vakterna.
Dessa Pz. Kpfw. V -stridsvagnar var tidigare en del av den 5: e SS -panserdivisionen "Viking" och fångades i strid den 18 augusti 1944 nära staden Yasenitsa.
Tyvärr var det inte möjligt att hitta information om kampanvändningen av "Panthers" i Sotnikovs företag. Tydligen användes dessa fordon som en tankreserv.
Det var svårt att använda fångade Pz. Kpfw. Vs tillsammans med trettiofyra.
Pantherns framkomlighet var mycket sämre och rörelseshastigheten på marschen var lägre. Dessutom kännetecknades bensinmotorerna från Maybach med sin frosseri. Vid en bensinstation längs Panther-motorvägen kunde den täcka cirka 200 km, och den sovjetiska medeltankens T-34-85 cruising-räckvidd var 350 km.
På grund av den låga tillförlitligheten hos motorn, växellådan och körutrustningen uppstod ofta haverier och pantern fick bogseras till reparationsstället.
Men, trots driftsproblem, svårigheter med reparationer, ammunitionsförsörjning och bränsle och smörjmedel, fortsatte fångade Pz. Kpfw. V -tankar att fortsätta vara i tjänst hos Röda armén fram till Tysklands kapitulation.
Användning av Pz. Kpfw. VI Tiger -stridsvagnar i Röda armén
Det första fallet med stridsanvändning av den tunga tanken Pz. Kpfw. VI inträffade i september 1942 nära Leningrad. Flera tigrar försökte attackera terräng under sovjetisk artilleri. I detta fall fångades en tank av den röda armén.
Fienden använde mycket mer framgångsrika tunga stridsvagnar under Operation Citadel.
Tigrar användes för att bryta igenom det sovjetiska försvaret, ofta ledande grupper av andra stridsvagnar. Den kraftfulla beväpningen av Pz. Kpfw. VI gjorde det möjligt att träffa vilken sovjetisk stridsvagn som helst, och rustningen skyddades från 45-76, 2 mm rustningsgenomträngande skal.
Tankpistolen på 88 mm Kw. K.36 skapades på basis av FlaK 18/36 luftvärnskanon. Denna pistol accelererade Pzgr.39/43 med en massa på 10, 2 kg upp till 810 m / s, vilket på ett avstånd av 1000 m säkerställde penetrering av 135 mm rustning. Pistolen var ihopkopplad med ett 7, 92 mm MG.34 -maskingevär, ett annat maskingevär stod till radiooperatörens förfogande.
Tjockleken på skrovets främre rustning var 100 mm, skrovets sida och baksida var 80 mm. Tornets panna är 100 mm, tornets sida och baksida är 80 mm. De första 250 tidiga produktionstankarna var utrustade med en 650-hästars bensinmotor. med., och på resten - 700 hk. Den individuella torsionsstångsupphängningen med ett förskjutet arrangemang av rullar säkerställde en hög jämnhet i körningen, men det var mycket sårbart för att bekämpa skador och svårt att reparera.
1942-1943. när det gäller de sammanlagda kampegenskaperna var "Tiger" den starkaste stridsvagnen i världen. Maskinens fördelar inkluderar kraftfull beväpning och rustning, genomtänkt ergonomi, högkvalitativa observations- och kommunikationsanordningar.
Priset som fick betalas för de kraftfulla vapnen och den tjocka rustningen var dock mycket högt. Tanken med en stridsvikt på 57 ton hade en specifik effekt på cirka 12 liter. s./t och specifikt tryck på marken 1, 09 kg / cm², vilket inte tillät dig att känna dig trygg i djup snö och på våt mark.
Höga stridsegenskaper diskonterades till stor del av den höga komplexiteten och produktionskostnaderna och låga underhållsförmågan. Den skadade tanken, på grund av sin stora massa, var svår att evakuera från slagfältet.
På grund av det faktum att 1 347 Pz. Kpfw. VI -stridsvagnar byggdes, erövrade sovjetiska trupper dem mycket mindre ofta än Panthers. Det första dokumenterade fallet av utvecklingen av den tillfångatagna "Tiger" av den sovjetiska besättningen ägde rum i slutet av december 1943.
Den 27 december, under attacken av den 501: e tunga tankbataljonen i Wehrmacht, fastnade ett av fordonen i en krater och övergavs. Tankfartyg från 28th Guards Tank Brigade (39: e armén, Vitrysslands front) lyckades dra ut tigern och dra den till sin plats.
Tanken togs snabbt i drift, och brigadkommandot beslutade att använda den i strider. Journal of Combat Actions of the 28th Guards Tank Brigade säger följande om detta:
”28/12/43 fördes den tillfångatagna tigertanken från slagfältet i full service.
Besättningen på T-6-tanken utsågs till befälhavare för brigaden, bestående av: befälhavaren för tanken tre gånger Orderbärare för vakten Löjtnant Revyakin, förarmekaniker för vaktsergeantmajor Kilevnik, befälhavaren för pistolen av vaktsergeantmajor Ilashevsky, befälhavaren för tornet för vaktsergeantmajor Kodikov, kanonradiooperatör för vaktsergeant Akulov.
Besättningen behärskade tanken inom två dagar.
Korsen målades över, istället för dem målades två stjärnor på tornet och "Tiger" skrevs.
Senare fångade den 28: e vakternas tankbrigad ytterligare en tysk tung tank.
Från och med den 27 juli 1944 hade brigaden 47 stridsvagnar: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 och 2 Pz. Kpfw. VI."
Det 713: e självgående artilleriregementet vid den 48: e armén vid 1: a vitryssiska fronten och den 5: e separata vakternas tankbrigad från 38: e armén på 4: e ukrainska fronten hade också en tillfångatagen Tiger vardera.
Men på grund av det lilla antalet och operativa problem hade de fångade Pz. Kpfw. VI praktiskt taget ingen effekt på fientligheternas gång.
Detta berodde till stor del på dålig underhållbarhet. Om man på sovjetiska stridsvagnar kunde eliminera många fel av besättningen, krävde reparation av tigern i de flesta fall inblandning av välutbildade specialister och specialutrustning.
Att byta ut skadade rullar i den inre raden kan ta mer än 12 timmar. Och för att komma åt den felaktiga transmissionen var det nödvändigt att demontera tornet, vilket var omöjligt utan användning av kranutrustning med en lyftkapacitet på minst 12 ton.
Som ett resultat uppvägde sådana nackdelar som reparationens komplexitet, multiplicerat med driftsproblem, behovet av att tanka med knappa bränslen och smörjmedel och användningen av icke-standardiserade 88 mm-skott med en elektrisk tändare, fördelarna med den tyska tungan tank.
I krigets slutskede fick Röda armén tillräckligt många medelstora och tunga stridsvagnar beväpnade med 85-122 mm kanoner och självgående kanoner med 100-152 mm kanoner, som på verkliga stridsavstånd framgångsrikt kunde träffa alla fiendens pansarfordon. Och fångade "Tigrar" i rollen som tankförstörare har tappat sin betydelse.
På tal om tunga tyska stridsvagnar i Röda armén, skulle det vara korrekt att nämna ett annat fordon som fångades av sovjetiska trupper i slutet av kriget. Serieproduktion av den tunga tanken Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II ("Royal Tiger") började i november 1943 och fortsatte fram till mars 1945. Totalt byggdes 490 exemplar.
Trots beteckningen som liknar den första "Tiger" var det faktiskt en ny bil.
Huvudsyftet med "Tiger II" var att bekämpa fiendens stridsvagnar på maximalt avstånd. För detta var tanken beväpnad med en oöverträffad kraftfull 88 mm Kw. K.43-kanon med en tunnellängd på 71 kaliber (samma pistol installerades på Ferdinand-tankförstöraren).
När det gäller skjutfält och rustningspenetration var 8,8 Kw. K.43 L / 71-pistolen överlägsen de flesta tankvapen till förfogande för anti-Hitler-koalitionen. Den rustningsgenomträngande 88 mm Pzgr. 39/43 lämnade pipan med en hastighet av 1000 m / s. På ett avstånd av 1500 m vid en mötesvinkel på 30 ° från normalen kan den tränga in i 175 mm rustning.
Tjockleken på den övre frontplattan på "Royal Tiger", inställd i en vinkel på 50 °, var 150 mm. Den nedre frontplåten med en lutning på 50 ° hade en tjocklek på 120 mm. Sidoskyddet på skrovet och aktern är 80 mm. Pistolen är 65–100 mm. Tornets sida och baksida - 80 mm.
De första produktionsmaskinerna var utrustade med en 700 hk motor. med. Vissa tankar med sen produktion hade dieselmotorer på 960 hk. med. Vid försök accelererades en tank på 68 ton till 41 km / h på motorvägen. Men under verkliga förhållanden, även på en bra väg, översteg hastigheten inte 20 km / h.
Faktum är att Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II var en tankförstörare avsedd för användning i defensiv strid. I denna roll var "Royal Tiger" extremt farlig för alla, utan undantag, sovjetiska stridsvagnar och självgående vapen.
Även om skyddet och kraften hos Royal Tiger -vapnen har ökat avsevärt, när det gäller balansen mellan stridsegenskaper, var det underlägsen den tidigare modellen.
På grund av övervikten var fordonets längdförmåga och manövrerbarhet otillfredsställande. Detta minskade kraftigt den tunga tankens taktiska kapacitet och gjorde det samtidigt till ett lätt mål för de mer rörliga sovjetiska stridsvagnarna och självgående vapen.
Överbelastning av undervagnen påverkar tillförlitligheten negativt. Av denna anledning gick ungefär en tredjedel av fordonen samman i marschen. Bensinmotorn och de sista drivningarna, som ursprungligen var konstruerade för en mycket lättare tank, tål inte belastningen vid körning på fuktig mark.
Som ett resultat motiverade inte "King Tiger" sig själv. Det är ett av de mest katastrofala projekten inom tankindustrin i Tredje riket.
Ur en rationell resursanvändning skulle det vara mycket mer motiverat att rikta dem till att öka produktionsvolymerna för PzIV-medeltankar och självgående vapen baserade på dem.
Små siffror, låg driftsäkerhet och otillfredsställande rörlighet - blev orsakerna till att "King Tiger" inte kunde ha någon betydande inverkan på krigets gång.
Sovjetiska tankfartyg förstörde framgångsrikt dessa fordon från bakhåll. I en direkt kollision, de mycket mer rörliga trettiofyra, kontrollerade av erfarna besättningar, lyckades manövrera, närma sig, inta en fördelaktig position för att skjuta och slå tyska tunga stridsvagnar i sidan och akter.
Det är känt att i augusti-september 1944, under fientligheterna i Polen, fångade tankfartyg från den 53: e vakttankbrigaden från den sjätte vakttankens korps och den första vakternas tankbrigad från den åttonde vaktmekaniserade kåren flera servicebärbara och återvinningsbara stridsvagnar. "Tiger II ".
Ett antal källor säger att sovjetiska besättningar bildades för minst tre fordon.
Men tillförlitliga detaljer om användningen av dessa stridsvagnar i Röda armén kunde inte hittas.
