För trettio år sedan, 1991, höjdes flaggan på den främsta förstöraren av Arleigh Burke -serien.
Det kan inte klassificeras som framgångsrikt eller misslyckat. För länge var det det enda projektet på denna nivå. Den kinesiska superförstöraren "Nanchang" (typ 55), med ett seriöst utseende som ett värdigt svar, var tre decennier försenat. Vilket översätter ytterligare kontroverser till ett parodiplan.
Andra förstörare av oberoende projekt (1155.1, "Daring", "Calcutta") byggdes på mycket mer blygsam TTZ. Främst av ekonomiska skäl. Var och en av dem var överlägsen Burke på något sätt. Men för att uppnå värden nära max i alla parametrar - en sådan uppgift stod inte konstruktörerna inför.
Hur många förstörare kan du bygga istället för en kryssare?
Spara epitetet "balanserat" för andra tillfällen. Ta sunt förnuft. Kombinationen av utmärkta kampegenskaper uppnås tack vare exceptionellt hög prislappen. För en klar förståelse av situationen: i vår tids nominella priser är konstruktionen av varje förstörare en och en halv till två gånger dyrare än moderniseringen av kärnkryssaren Nakhimov.
Inga kärnreaktorer och överljud. Förstörare bär traditionella vapen. Som är individuellt installerade på många moderna fartyg och till och med på stranden. Nyckelord - individuellt. Allt här samlas på ett fartyg.
Luftförsvar / missilförsvar radar komplex. En hydroakustisk station innesluten i en 18-meters kåpa under förstörarens köl. Teknisk intelligens och elektroniska krigföringssystem. Artilleri och flygvapen. Den huvudsakliga ammunitionslasten, inklusive 90 raketammunition med en maximal skjutvikt på 1,8 ton.
Burk har ett ovanligt kraftverk enligt XXI -talet. I decennier har designers från olika länder experimenterat med växellådor och dieselmotorer med ekonomisk rörelse. Möjligheten att använda framdrivningsmotorer undersöks, försöker välja det optimala kraftverksschemat och uppnå en minskning av bränsleförbrukningen i huvudlägena.
31-noden Burke drivs av fyra gasturbiner med full hastighet. Utmärkt dynamik. Bränsleeffektivitet är inte en prioritet. Cirka 4 ton per timme kryssning. Men på grund av sin storlek finns det tillräckligt med bränsle ombord för transoceaniska korsningar. Ingen räknade med kostnaden för F-76-destillat (huvudbränslet för amerikanska fartyg).
Som nämnts ovan är "Burke" ett oförskämt projekt i alla avseenden.
Förutom huvudvapnet inkluderar utbudet av extrautrustning uppblåsbara båtar med fast skrov, stridslasrar, drönare och Kingfisher-ekolod för att motverka gruvhot. Det finns allt du behöver för inspektion av fartyg, patrullering, provokationer, spårning, spaning och kränkning av främmande gränser. Med möjlighet att träffa mål under vatten, på djupet av kontinenten och i nära rymden.
Och det är svårt att identifiera en situation för vilken en sådan förstörare inte skulle räcka.
Helst behöver ytflottan inget annat än sådana fartyg. De kommer att ge en kvalitetslösning för alla uppgifter för vilka korvetter-fregatter, alla typer av små missilfartyg, patrullbåtar och "kommunikationsfartyg" används i andra länder. Endast en flotta missilförstörare. Allt kommer ner till kostnaden.
Huvudstridsfartyg
Uppdelningen av fartygssammansättningen i led och klasser dikteras av begränsningen av militära budgetar. De flesta marinuppdrag kräver inte 10 000 ton förstörare med missilförsvarssystem ombord.
Men utomlands har sina egna lagar.
Patrullera i vattnet i Malackasundet eller stötta upp en pir i Odessa med 2 miljarder dollar -förstörare?
Möjligheten till en sådan situation bevisades i praktiken för cirka 10 år sedan.
När antalet "Destroyers" översteg femtio enheter, och marinens kommando meddelade planer på att ta i drift dussintals sådana fartyg. Från och med juni 2021: 68 i tjänst, 1 - under havsförsök, 4 - sjösatta, 3 - fastställda, 13 - godkända för konstruktion.
Sedan undrar allmänheten: varför finns det så många rapporter om navigationsolyckor som involverar amerikanska förstörare?
Med avvecklingen av de sista fregatterna i Perry-klassen under första halvan av 2010-talet blev missilförstöraren med en förskjutning på 10 000 ton den mest massiva typen av ytfartyg.
Även på det kalla krigets höjdpunkt hade ingen så många enheter på första rang. Redo att ta på sig alla mindre fartygs uppgifter.
Detta har inte hänt i hela flottans historia.
Beslut i rätt tid
Det återstår för oss att visa sympati för den "besegrade fienden" som lämnades utan sina fregatter.
Var är mångfalden av fartygssammansättning? Var är konsten att välja? Var är äntligen romantiken?
”Och det var soluppgång och det var solnedgång; i solnedgången en avgrund, mörkret snabbare - fregatten blåste upp vågorna …"
I tio år led den "troliga fienden" av grov orättvisa. Slutligen, utomlands, kunde de inte tåla det och beställde en serie fregatter av typen "Constellation" ("Constellation") för konstruktion. Vid namnet på huvudrepresentanten för serien.
Under det aktuella decenniet planeras 10-15 enheter för byggande. Naturligtvis kommer inte fregattarnas utseende att förändra maktbalansen. Men vilket drag! Återkomst av den förlorade klassen av militär utrustning.
Fregattarna kommer inte att byggas istället för, utan tillsammans med Berk-förstörarna i underserie III. För att minska antalet rank 1 -fartyg under konstruktion, ersätta dem med fregatter - vem kan föreslå ett sådant offensivt företag?
Ett antal inhemska experter såg en dold mening här. Fregattarna kommer att sätta stopp för byggandet av stridsfartyg för stränder (LCS), helt klart inte det mest framgångsrika projektet de senaste åren. För tidigt tillbakadragande.
Fartyg av LCS -klassen behövs hårt av flottan, tillsammans med fregatter och förstörare. Detta förslag formaliserades i form av ett 2016 -program som fick ett rungande namn.
Flotta med 355 fartyg
Och detta är inte en "myggflotta". På sidorna i projektet diskuterades bildandet av en grupp med 104 "stora ytkampanter" (stora ytfartyg). Som vanligtvis kallas kryssare och förstörare.
Bland förstörarna, hangarfartygen och atomubåtarna listades kolumnen "små ytstridande" (små ytfartyg), bestående av 52 enheter, blygsamt. Den minsta av dem hade en standardförskjutning på 2500 ton. Och den största är mer än 5 tusen.
Det var tänkt att lämna 32 kustfartyg i leden och lägga till 20 fregatter för att hjälpa dem.
Retorik i framtiden möter vanligtvis misstro och hån. Planen innebar dock inte byggandet av en "stor flotta" från grunden, utan bara bevarandet av befintliga styrkor. Med en delvis uppbyggnad av fartygets sammansättning. De flesta av de 355 fartygen har varit i trafik länge. När det gäller den nya 30-åriga skeppsbyggnadsplanen, som presenterades i december 2020, ser den mycket mer episk ut-446 fartyg med en besättning och 242 stora marina drönare i mitten av århundradet.
Som en del av den nya planen bör antalet små krigsfartyg ökas med ytterligare 15 enheter.
Ekonomin måste vara ekonomisk
Fregatten är billigare att bygga. Vidare antas det att driftstresskoefficienten (KOH) för fregatter kommer att vara högre än för förstörare på grund av deras mer progressiva design.
Men det här är ett nytt projekt och alla tillhörande kostnader för dess utseende. Lusten att skaffa ett par dussin fregatter med avsikt att ha under hundra förstörare ser konstig ut.
Man kan argumentera om rationalitet, men sju dussin "Berks" har redan byggts. Och nya byggs. Förstörarna har en enhetlig design och är förberedda för operationer som en del av homogena stridsgrupper. Vilket ska göra det lättare för dem att interagera och underhålla.
Varför krävdes ytterligare ett fartygsprojekt för djuphavszoner?
Små enheter som kan fungera där det inte finns plats för stora förstörare. Låter övertygande. "Konstellation" så mycket som tre meter kortare än "Burke" med en standardförskjutning på över 5000 ton. Fregattens totala förskjutning når 7000 ton. Och kostnaden är 1 miljard dollar.
Ett nytt projekt med en extremt sofistikerad design. Småskalig produktion av enskilda enheter. De tillkännagivna planerna för utbildning av två ersättningsbesättningar (traditionellt "blå" och "guld"). De listade punkterna kommer sannolikt inte att innebära en påtaglig minskning av driftskostnaderna, jämfört med de fartyg som finns i stridsammansättningen.
Enligt informationen om det tekniska utseendet kommer fregatten att berövas 2/3 av förstörarens stridskvaliteter till en kostnad av halva Arleigh Burke.
Tekniskt kapitel
Fregatterna planeras byggas 1500 km från havet. Varv på sjön. Michigan var tidigare känt för att bygga kustfartyg (LCS). För en tid sedan såldes den till det italienska företaget Fincantieri, vilket ger en europeisk smak till denna historia.
Nu är det dags att diskutera de tekniska detaljerna. Språket för torra tal och slutsatser baserat på tillgänglig information.
Fregattyp "Constellation" eller FFG-62. Missilfregatter är numrerade från det första fartyget i denna klass, Brook (FFG-1), byggt i mitten av 1960-talet.
Den nya FFG-62 är en anpassning av det berömda europeiska projektet, varav 18 representanter tjänstgör i flottorna i fyra stater (Frankrike, Italien, Marocko och Egypten).
Fregatter av FREMM -typen skapades med aktiv användning av teknik för att minska synligheten. Bilder av den framtida amerikanska fregatten visar den motsatta trenden. På den här versionen bestämdes det att överge "smygandet". FFG-62 har inga murverk i mitten. Den har ett öppet övre däck och ett stativmast - typiska drag på fartyg från förra seklet.
Konstellationens kraftverk kommer att likna italienska fregatter. Systemet betecknas CODLAG (Kombinerad dieselelektrisk och gas). I ekonomiskt läge ger 4 dieselgeneratorer energi till två framdrivningsmotorer. En gasturbin av samma typ som på Arleigh Burkes är ansluten med full hastighet.
Det är märkligt att en variant av samma fregatt för den franska marinen använder ett kraftverk enligt CODLOG -schemat. Den enda skillnaden är omöjligheten att samtidigt använda elmotorer och en turbin med full hastighet.
Fördelarna med CODLAG (CODLOG) -schemat är bränsleeffektivitet och mindre akustiskt ljud vid låg hastighet, vilket är viktigt vid sökning mot ubåtar.
Allt detta uppnåddes på bekostnad av att komplicera konstruktionen och försämra hastighetskvaliteterna. För FFG-62 ges ett värde på 26 knop.
Huvudelementet som avgör betydelsen av moderna fartyg i fjärranzonen är deras radarsystem. Här kommer vi att fokusera på den lovande AN / SPY-6-radarn.
Dess funktion är modulär design. Aktiva fasade arrays, som Lego -konstruktören, kan monteras från ett annat antal element, betecknade RMA (Radar Module Assembly).
SPY-6-versionen, som är planerad att ersätta radarna på de gamla förstörarna "Berk", har antenner bestående av 24 moduler.
Illustrationen visar flaggskeppsversionen av SPY-6 för Burk Sub-Series III, bestående av 37 RMA. Som en del av radarn används fyra sådana antenner, fixerade på överbyggnadens väggar.
För fregatter "Constellation" (och hangarfartyg under konstruktion) har en "lätt" version av radaren föreslagits: totalt tre antenner, var och en bestående av 9 moduler.
Om vi antar att alla moduler är identiska och radarens egenskaper är relaterade till antalet RMA: er, bör en sådan radikal minskning av moduler (27 istället för 148) märkbart påverka fregattornas stridsförmåga. Kort sagt: minska detekteringsområdet, minska antalet spårade mål och vapenstyrningskanaler.
Hur många gånger - korrekta uppgifter om detta kommer inte att visas snart.
Resten är en modern multifunktionell radar tillverkad med AFAR -teknik. Constellation kommer sannolikt att få det bästa radarsystemet bland alla representanter för sin klass. Frågan är inte i dess stridskvaliteter, utan i behovet av ett sådant kompromissfartyg för den amerikanska flottan.
FFG-62 är nära i storlek till förstörare, men bär tre gånger mindre missilammunition. 32 vertikala bärraketer med en blandad arsenal av Tomahawks och luftvärnsrobotar.
Som en tröståtgärd, i mitten av fregatten, finns en plattform med lutande uppskjutningsbanor för att skjuta upp 16 små fartyg mot missiler. Förmodligen bara i teorin i bilden. I fredstid seglar amerikanska fartyg delvis avväpnade för att undvika onödiga nödsituationer.
Artillerivapen offrades utan att ens titta. Fregattens "huvudkaliber" var 57 mm automatpistolen "Bofors". Ganska konstigt val med tanke på fartygets storlek och syfte.
Fregatten är inte en snabbbåt för att jaga drogräkbåtar. Det byggs för operationer i det öppna havet, där alla ytmål är samma enorma "fartyg" med en förskjutning på hundratusentals ton. Mot vilken den destruktiva effekten av 57 mm skal är absolut försumbar. Även ett skott under fören på en inkräktare från en sådan kanon ser inte övertygande ut.
Den enda motiveringen är nära luftförsvar. Trots den låga eldhastigheten kan en sådan pistol bekämpa även höghastighetsfartyg mot missiler. På grund av förmågan att öppna eld på upptäckta missiler från ett fyra gånger större avstånd än traditionella småkalibrerade överfallsgevär.
Installerad i fören på "Bofors", tillsammans med det akterande kortdistansluftförsvarssystemet RIM-116, förser fregatten med en sluten krets för kortdistansluftförsvaret.
Flygvapen har också klippts. Det finns plats ombord för endast en universalhelikopter av Seahok-familjen och en MQ-8C-drönare.
Som kan förstås från de publicerade uppgifterna saknar fregattprojektet några unika stridskvaliteter. Endast förstöraren "Berk", försämrades i alla avseenden.
Det enda undantaget var uppkomsten av en hydroakustisk station med en antenn sänkt till olika djup. Sant, på bekostnad av den fullständiga förlusten av det luriga ekolodet.
Meningslösa poster
En lång och färgstark historia om fiendens "huvudkrigsskepp" och dess framtida satellit, Constellation -fregatten, tar smidigt slut. Och publiken måste ha gjort vissa slutsatser.
Det finns inget mer förnuft i utseendet på dessa fregatter än i konstruktionen av hundratals förstörare. Redundant "dubbelmoral". En gång uppfunnet av britterna för säker överlägsenhet över nästa starkaste flotta.
Lämna otrevlig avsikt och komplex geopolitik bakom dig. Idén med att bygga fregatter kommer sannolikt inte att ha något samband med förstärkningen av Kinas marinmakt. Siffrorna "slår inte". Alla vet om framgångarna med Kina. Men var har ett par dussin andrankade enheter att göra med det?
FFG-62 valdes inte att ersätta stora och dyra förstörare på lagren. Och därför innebär det inte märkbara förändringar i antalet fartygspersonal. Inhemsk logik fungerar inte här.
Framväxten av projekt som Constellation är ett helt konsekvent beslut för flottan, i vars historia det fanns sådana prejudikat som Worcester och Alaska.
