Behöver marinen små raketfartyg?

Innehållsförteckning:

Behöver marinen små raketfartyg?
Behöver marinen små raketfartyg?

Video: Behöver marinen små raketfartyg?

Video: Behöver marinen små raketfartyg?
Video: Kalashnikov - AK Series Assault Rifle Modernization Upgrade Kit [1080p] 2024, Mars
Anonim

1965 slutförde Sovjetunionens marina kraven för en ny fartygsklass, som senare tilldelades MRK -klassificeringen (liten missilfartyg). Det var ursprungligen planerat att det nya fartyget ska ha dimensioner och förskjutning som är karakteristiskt för missilbåtar, men med bättre sjövärdighet. Kundens ständiga krav på att ändra designen, särskilt när det gäller placeringen av sex tunga fartygsbåtar P-120 "Malachite" på fartyget, ledde dock till en betydande ökning av förskjutningen, som senare nådde 670 ton, vilket i slutändan krävde introduktion av en ny fartygsklass.

Sedan 1967 påbörjades byggandet av projektet 1234 MRK för Sovjetunionen, för deras tid var dessa på många sätt unika fartyg. Med en förskjutning av den västra korvetten (och en mycket lätt), bar de en oöverträffad kraftfull offensiv raket beväpning, en bra för sitt tids luftförsvarssystem "Osa", ett dubbelpipat artillerifäste AK-725 med kaliber 57 mm.

Behöver marinen små raketfartyg?
Behöver marinen små raketfartyg?

På nästa fartygsserie förbättrades vapens sammansättning kontinuerligt, ett moderniserat luftförsvarssystem dök upp, istället för ett 57 mm artillerifäste dök ett kraftigare 76-mm AK-176 med en enda fat upp. Tillagd 30 mm AK-630M för avfyrning mot luftmål. Fartygen hade elektronisk krigsutrustning och radar och elektroniska vapen utvecklade för ett så litet fartyg.

Bild
Bild

Den andra kvaliteten var "cutter" maxfart - 35 knop. Detta säkerställde överlägsen hastighet över de flesta ytfartyg under dessa år, om än för en kort tid.

För sin tid var det verkligen ett kraftfullt slagvapen i kriget till sjöss, och även nu har det en hög stridspotential.

Den lilla storleken (och synligheten) och höghastighetskvaliteten hos RTO: er gjorde det möjligt för dem att "arbeta" i kustzonen, bland öarna i olika skärgårdar, i Norges fjordar och andra liknande platser, och deras enda fiende under dessa år var strejkflygplan, som dock fortfarande måste skaffa dem. Under stridsuppdrag vid fredstid användes RTO effektivt under "spårning med vapen", som hängde på svansen på västerländska krigsfartyg och maringrupper. Samtidigt berövades de senare möjligheten att bryta sig loss från sådan spårning. Deras höga hastighet tillät dem att delta i raidoperationer som liknade dem som utfördes 1971 av den indiska marinen. I händelse av utbrott av fientligheter skulle den enda räddningen från sovjetiska MRK vara bärarbaserade strejkflygplan. Där de inte var skulle utsikterna för amerikanska och NATO -fartyg bli mycket svaga. Samtidigt var RTO knappast sårbara för den tidens ubåtar - dessa fartygs höga hastighet i attacken och väntade på målet "på hållplatsen" någonstans under täckningen av kusten, i vikar, fjordar, bakom stenar eller holmar gjorde dem till ett svårt mål för ubåtar under dessa år. Fartygen var bland annat opretentiösa när det gäller basering, deras närvaro kunde sättas in var som helst där det fanns en kaj och möjligheten att leverera åtminstone bränsle från stranden för tankning.

Fartygen gick upprepade gånger till militärtjänstgöring i Medelhavet och Vietnam, och i allmänhet var det gamla epitetet som de fick ("en pistol som lades till imperialismens tempel") helt korrekt.

Det var särskilt sant vid en teoretisk kärnvapenkonflikt. De västliga fartygen under dessa år kunde inte avvärja den massiva attacken från P-120-missilsystemet-de mest moderna amerikanska kryssare och förstörare hade en chans att göra detta, förutsatt att salven inte var särskilt tät. I andra fall kan en liten MRK som använde fartygsbeständiga missiler med en speciell stridsspets påföra fienden mycket stora förluster - upp till tiotals procent av personal och fartyg som finns i vissa mariner. Ett.

En sådan debut kunde inte misslyckas med att imponera, och Sovjetunionen fortsatte, som man säger, "investera" i RTO. 1234 -serien utvecklades smidigt, längs vägen för förbättring av vapen och REV (från projekt 1234 till 1234.1), vars sista var Nakat MRK i projekt 1234.7, beväpnad med tolv Onyx -missiler, dock byggda i en enda kopia.

Bild
Bild

Dessutom skapades mycket mer avancerade projekt: 1239 med aerostatisk luftavlastning (en typ av luftkudde, idag är två MRK: er för detta projekt "Bora" och "Samum" i tjänst på Svarta havsflottan) och MRK -projekt 1240 om hydrofoils. Dessa fartyg var ännu högre än de "klassiska" MRK: erna.

Bild
Bild

Men tiden förändrades, och med det borde tillvägagångssätten för krig till havs ha förändrats. Redan på 80 -talet anpassade sig fienden.

Nedgången av tidigare möjligheter

Under oändliga konfrontationer med Sovjetunionens flotta har US Navy utarbetat taktiken att undvika spårning.

Amerikanerna fick också mycket praktisk erfarenhet av stridsanvändning av "Standard" missilförsvarssystem mot ytmål på kort avstånd. Denna missil gjorde det möjligt att påverka förföljarfartyget ett verkligt omedelbart slag, tiden från det att den sjösattes till att träffa målet lämnade inte RTO: erna en möjlighet att motattackera. I teorin kan alla missilförsvarssystem göra detta, men det är långt från teori till en metod som upprepade gånger testats i övningar och en missil med korrigerade "barnsjukdomar".

Amerikanerna hade omfattande data om prestandaegenskaperna och utformningen av många sovjetiska missiler, och som ett resultat effektiva störningssystem - de visade sig ofta vara ett mer pålitligt försvarsmedel än skeppsburna luftförsvarssystem. Slutligen, under andra halvan av åttiotalet, var det en massiv inträde i den amerikanska flottans beväpning av BIUS AEGIS, radar med AFAR och universell UVP Mk.41, vilket gjorde det omöjligt att träffa fartyget genom att skjuta upp flera missiler på det.

Men viktigast av allt har själva ideologin om sjöstrid förändrats. Den iranska operationen "Pearl", Falklandsöarna och slaget i Sirte Bay 1986 visade att i närvaro av ett verkligt hot skulle krigsfartyg inte "utsättas" för attack. Flygplan beväpnade med missfartyg och ubåtar kommer att hantera fiendens flotta.

I Persiska viken förstördes den irakiska "myggflottan" inte av iranska korvetter, utan av fantomerna. I Falkland sänktes inte ett enda fartyg av ett annat fartyg i strid - en atomubåt arbetade på brittisk sida och på den argentinska luftfarten. Under slaget i Sirtebukten sänktes den libyska MRK av ett luftangrepp (det faktum att inhemska källor tillskriver URO-kryssaren denna attack är ett misstag, dessa var däckbaserade inkräktare). Dels skiljer sig sammandrabbningarna i Persiska viken 1988 (Operation Praying Mantis) från denna rad, men även här är händelseförloppet mer sannolikt att "minus" konceptet med ett litet URO -fartyg - amerikanerna har visat mycket bra vad deras fartyg kan göra med svagare fiendens fartyg, underlägsna på elektroniska vapen. Det är osannolikt att RTO, om de var i Iran, skulle ha visat sig bättre.

Detta betyder naturligtvis inte att RTO har blivit helt otillämpliga. Det betyder att de har tappat sin tidigare betydelse när de slagit på ytfartyg - ingen annan skulle utsätta dem för attack under förhållandena även under en hotad period.

Dessutom har hotnivån för RTO: n själva ökat-nu kan vilket som helst patrullflygplan attackera dem från ett säkert avstånd med hjälp av missfartygsmissiler, och ubåtar har höghastighets telekontrollerade torpeder, med hjälp av vilka det skulle vara möjligt att nå det snabbaste och mest manövrerbara ytmålet, utom hydrofoilfartyg. Utseendet på havsbaserade kryssningsmissiler av typen Tomahawk i USA och granatäpplet i Sovjetunionen gjorde tanken på en razzia meningslös - nu finns det ett tekniskt tillfälle att slå någon marinbas från ett avstånd av mer än en tusen kilometer.

I slutet av åttiotalet förvandlades RTO: er till ett "nischat" vapen, tillämpligt i sällsynta fall, främst i närvaro av en dåraktig person som utsattes för fiendens slag. De tillät naturligtvis traditionell vapenspårning. Men under en hotad period skulle fienden ha dragit tillbaka ytstyrkorna längre ut till havet. De gjorde det möjligt att snabbt sätta ut en marin närvaro var som helst, men fienden kunde skicka ubåtar dit, som RTO: n ensam inte kunde klara av. De kunde skydda landningstrupperna vid övergången - men bara från ytskepp som en normal fiende inte skulle skicka för att fånga upp, de kunde stödja landningen med eld - men dåligt är 76 -mm -kanonen inte det bästa verktyget för detta. Deras hastighet betydde lite mot strejkflygplan, och de primitiva elektroniska vapnen tillät dem inte att agera mot moderna stora krigsfartyg av en potentiell fiende. Och så i allt.

I mitt sinne var det på åttiotalet nödvändigt att stänga ämnet och tydligt inse att de huvudsakliga insatserna i BMZ borde riktas mot anti-ubåtsförsvar, kampen mot gruvor och brandstöd för landningen, för vilka helt andra fartyg behövdes, men som vanligt visade sig allt inte vara så enkelt.

Nya RTO - ett olycksbarn

Sedan 2010 påbörjade varvet i Zelenodolsk byggandet av en serie MRK: er från projekt 21361 "Buyan-M". Även om dessa fartyg tilldelades samma klass som "Gadflies" och "Sivuchi", var de faktiskt produkten av ett helt annat koncept. I dessa fartyg "korsade marinen en orm och en igelkott" - uppe på ett icke -sjövärdigt litet artillerifartyg också ett UKSK under åtta "Kaliber" kryssningsmissiler.

Bild
Bild

Det är roligt, men hybriden visade sig vara ganska funktionell. Han kunde lösa de uppgifter som det lilla artillerifartyget löste. Den kan passera från Kaspian till Svarta havet och tillbaka (men inte till Östersjön - höjden tillåter inte att passera under Alexanderbron). Och han tillät Ryssland att kringgå de restriktioner som det undertecknade i INF -fördraget.

Därmed inte sagt att ett sådant beslut var rationellt. Det importerade kraftverket gjorde fartyget oproportionerligt dyrt i jämförelse med dess stridspotential. Avsaknaden av betydande luftförsvarssystem och den fullständiga bristen på förmåga att försvara sig mot ubåtar eller torpeder gjorde fartyget nästan otillämpligt i ett "stort" krig, med undantag för uppgifterna att skjuta upp ett missilförsvarssystem från säkert avstånd. Faktum är att för kostnaden för två sådana fartyg kan man få ett mycket kraftfullare fartyg, som kan bekämpa ubåtar, bära kryssningsmissiler och interagera med en helikopter, om någon gjorde det. Eller så skulle det vara möjligt att få korvetten 20380, som också har makalös stridspotential, förutom strejker vid kusten, där överlägsenheten var 21361. Och fartyget visade sig inte vara sjövärdigt. Mellanbasövergången från Svarta havet till Östersjön för fartygen visade sig vara ett mycket svårt test - och detta trots att det inte fanns någon spänning på mer än fyra poäng under övergången.

Då aktiverades den "reaktiva effekten" - våra RTO: er är inte sjövärdiga (och vem beordrade dem att vara sjövärdiga)? Har han ett importerat kraftverk? Svagt luftvärn? Är det dyrt? Vi gör ett nytt projekt, sjövärdigt, med ett inhemskt kraftverk, med förbättrat luftvärn och billigare.

Bild
Bild

Så föddes projektet 22800 "Karakurt". Fartyget, som ligger mycket närmare den "klassiska" MRK, än 21361. Jag måste säga att exakt hur MRK "Karakurt" var en framgång. Det är verkligen snabbt och sjövärdigt, och som sina föregångare har det kraftfulla offensiva missilvapen. Efter att ZRAK "Pantsir" kommer att placeras på fartygen, kommer den också att kunna åtminstone avvisa luftangrepp och missilangrepp, om än påförda av små styrkor.

Bild
Bild

Precis som 21361 kan "Karakurt" utföra uppgifterna att slå kusten med långdistanskryssningsmissiler. Allt verkar vara bra, men återigen är frågan i konceptet - de tre "Karakurt" kommer lätt att sjunka "Tikonderoga", men vem kommer att sätta "Tikonderoga" under deras slag? Svaret är ingen. Och tänk om de stöter på en fiendens ubåt? Hastigheten kommer inte att rädda dem, torpeder är snabbare, fartyg utan hydroakustiska medel kan inte vidta åtgärder för att undvika torpeder. Fientliga ubåtar blir nämligen de första i vår nära havszon. MRK -gruppen kommer inte att kunna avvisa en massiv strejk av stora flygstyrkor. Luftfarten blir nämligen nästa hot efter ubåtar.

Så det visar sig att anti-ubåtsfartyg och fartyg som kan skydda dem från ett luftangrepp också bör fästas vid RTO: erna, annars blir RTO: n själva offer för fienden. Och det här är vad som kallas helt andra pengar.

Och allt detta läggs på problem med att skaffa motorer, som det verkar inte kommer att lösas på det sätt som projektet föreskriver. Vi bör förvänta oss att gasturbinefterbränningar uppträder i Karakurt.

Slutligen den sista spiken i kistan för konceptet MRK- "Caliber Carrier". USA: s tillbakadragande från INF-fördraget gör det möjligt för Ryssland att helt enkelt sätta in långdistans kryssningsmissiler på ett bilchassi. Med hänsyn till kryssningsmissilens små dimensioner behöver det inte vara det dyra MZKT -chassit, som är standard för Iskander OTRK. Det kan vara en banal KAMAZ. Under sådana förhållanden förlorar slutligen konstruktionen av RTO för befintliga projekt all mening.

Låt oss sammanfatta

RTO: er är en produkt av en annan era, där marin krigföring utkämpades med andra metoder än nu. Trots det faktum att sådana fartyg framgångsrikt kan användas även nu (till exempel som en del av en marin strejkgrupp som utför snabba attacker med en utgång från luftvärns- och luftvärnsförsvarszonen i ordningen och återvänder tillbaka), både för marinstrid och för strejker med vingade missiler är det inte längre nödvändigt att ha en sådan klass fartyg i tjänst. Alla erforderliga funktioner som RTO: n med fördel kan utföra nu kan tilldelas andra, mer mångsidiga fartyg.

Varje funktion som endast RTO: er kan utföra är inte särskilt efterfrågad för tillfället, främst på grund av att fienden inte kommer att utföra offensiva stridsoperationer med ytfartyg. Den kommer att använda ubåtar och flygplan som den främsta slagkraften och noggrant skydda värdefulla URO -fartyg från alla attacker, främst genom att placera dem i relativt säkra områden i världshaven, i avlägsna havs- och havszoner - just för att förhindra att vi attackerar dem med våra befintliga medel. Inklusive RTO. Utbudet av havsbaserade kryssningsmissiler som bärs av URO-fartyg gör att de kan användas på detta sätt.

Det finns ett argument "för MRK" i form av en hänvisning till slaget vid MRK "Mirage" under kriget med Georgien i augusti 2008. Men låt oss förstå att en självmordsattack av georgiska båtar skulle ha stötts bort på samma sätt av korvetten 20380, fregatten från Project 11356, och faktiskt av nästan alla ytfartyg med en välutbildad besättning, förutom kanske patrullfartygen 22160 i standardkonfigurationen (utan modulära missilvapen) … Jo, det visade sig att det fanns en RTO som en "lätt kraft". Och låt oss också förstå att det faktum att georgiska båtar gick till sjöss blev möjligt bara tack vare den inhemska militära luftfartens fullständiga fiasko i det kriget, inklusive det marina, som borde ha varit inblandat i att säkerställa fartygens passage till Abkhasiens kust. I rätt version borde de helt enkelt inte ha fått närma sig våra fartyg på avstånd från en raketsalva.

En era väntar på oss när oförenliga saker kommer att krävas från flottan - att öka stridskraften utan en proportionell kostnadsökning. Detta kräver att man inte sprider knappa ekonomiska resurser på högspecialiserade fartyg, byggda i huvudsak för en uppgift - ett angrepp av ytfartyg, som sannolikt inte kommer att stå upp i ett krig med en allvarlig motståndare. Kryssningsmissiler kan också skjutas upp från andra bärare - från fregatter till bilar.

Dessutom väntar oss ett demografiskt misslyckande, vilket oundvikligen kommer att påverka påfyllningen av marinpersonalen, eftersom andelen människor i samhället som har personuppgifter som gör att de kan bli fartygschefer är begränsade. Färre människor betyder färre potentiella befälhavare, detta kommer snart, och detta är ytterligare en anledning att inte bli utspridd.

Vilka fartyg behöver vi i den nära havszonen? Detta är en mycket komplex fråga som kräver en separat analys, för nu kommer vi att begränsa oss till det faktum att dessa ska vara fartyg med utmärkta anti-ubåtskapacitet, med åtminstone tillfredsställande luftförsvar, med en kanon som kan använda guidade projektiler mot luft mål, och stödja landning av trupper med eld. Fartyg som kan interagera på ett eller annat sätt med ubåtshelikoptrar (för att ha en landningsbana och bränslereserver, ASP och RGAB för dem, kanske ett plus för allt detta, hangaren, oavsett om den är fullvärdig, som på 20380 eller flyttbar). De uppgifter som kommer att möta oss i BMZ kommer att kräva just sådana fartyg, inte MRK. Detta betyder inte att dessa framtida fartyg inte ska ha missfartygsmissiler, det är bara prioriteringar.

Vad ska jag göra med de redan byggda RTO: erna? Naturligtvis, för att lämna dem i tjänst, måste de dessutom moderniseras. Om du kommer ihåg enligt vilka regler byggde amerikanerna upp sin sjömakt under Reagan?, är det klart att det inte kan bli fråga om att avskriva nya och åtminstone relativt stridsklara fartyg. Vi behöver många krigsfartyg, åtminstone några. Varje krigsfartyg ökar spänningen hos fiendens marinstyrkor och tvingar den att slösa bort energi, tid och pengar. Ja, RTO är konceptuellt föråldrade, ja, vi behöver inte längre bygga fartyg av denna klass, men de som finns kan fortfarande användas effektivt.

Först är det nödvändigt att uppgradera vapnen på gubbarna i projekt 1234 och på Sivuchi också. Det är nödvändigt att ersätta de befintliga bärraketerna med lutande uppskjutare, varifrån det är möjligt att skjuta upp missiler av familjen "Kaliber". För det första, om det fortfarande gäller användningen av sådana fartyg mot fiendens ytfartyg, då är "Kaliber" - ett av de mest användbara alternativen. För det andra, i rätt version, är det nödvändigt att säkerställa användningen av SLCM från alla MRK för strejker mot markmål. Självklart är det också möjligt från en bil, men fartyget har en rörlighetsfaktor, det gör att du kan skjuta lanseringslinjen väldigt långt från Rysslands gränser. I ett "stort" krig kommer detta inte att spela någon stor roll, men i en lokal konflikt någonstans i Nordafrika kommer lösningen att vara ganska "lämplig". Där, i avsaknad av Ryska federationen, kommer inte bara hangarfartyg utan även DMZ-stridsfartyg i betydande antal att till och med MRK: s kapacitet mot fartyg vara efterfrågade. Samt själva faktumet att ha åtminstone några fartyg.

Är det möjligt att installera sådana lutande skenor på sådana fartyg? Installationen av 12 TPK: er för Onyx missilsystem, som är större än kalibern, vid Nakat MRK i projekt 1234.7, säger att ja, ganska och i stora mängder. Det finns också projekt för en sådan modernisering.

Den andra moderniseringsriktningen bör vara att utrusta alla befintliga RTO: er med antitorpedskydd baserat på M-15 antitorped, som nu är en del av "Packet-NK" komplex ammunition. Det är nödvändigt att varje MRK är utrustad med en liten GAS som kan upptäcka torpeder som kommer till fartyget och kunna starta antitorpeder på en torpedo, även från laddningsbar TA, även från en TPK, åtminstone på något sätt. Och ju mer ammunition av antistorpederna i första etappen, desto bättre. Naturligtvis måste fartyg också vara utrustade med hydroakustiska motåtgärder. Detta ger dem inte möjlighet att jaga ubåtar, men det krävs inte.

Bild
Bild

Luftförsvar och elektroniska krigföringssystem måste uppdateras och guidade projektiler för avfyrning mot luftmål måste införas i kanonammunitionen.

Den variant av modernisering av RTO som föreslås nu, i samband med installationen på dem av ett stort antal missiler i "Uranus" -komplexet, är inte helt framgångsrik. Å ena sidan är den raket som föreslås för installation som en del av en sådan modernisering mycket bra och kostar mindre än andra alternativ. Å andra sidan begränsar en sådan modernisering RTO: ns funktionalitet till slag mot ytmål och, när en variant av en missil som är utformad för att slå mot markmål kommer in i marinens arsenal, mål nära kusten. En sådan modernisering är meningsfull endast i Östersjön, där strider mellan "myggflottor" är mycket troliga, liksom strider mellan ytskepp och markbaserade missilsystem. På resten av teatern är "Kalibern" att föredra.

De moderniserade RTO: erna måste "dra" tills marinen är fullt utrustad med fartyg av nya slag, för att inte minska antalet stridspersonal. Men det är inte längre nödvändigt att bygga nya.

Den sista frågan är fartygen under konstruktion. Alla måste också uppgraderas. De fartyg som redan har lagts ner, och vars skrov är minst 20% bildade, måste slutföras. Även med ett kraftverk baserat på M-70 GTE. Men de kontrakt, enligt vilka nya fartyg ännu inte har fastställts, eller där det är fråga om en just svetsad inteckningssektion, måste avbrytas. Det är mer lönsamt för marinen och försvarsministeriet att betala förlorat än att sprida resurser på fartyg som uppfunnits för en svunnen tid.

Sakta (med hänsyn till behovet av att behålla det maximala antalet krigsfartyg i marinen), men säkert bör denna klass av fartyg gå till historien.

Rekommenderad: