I oktober 1942 steg en raket som skapades i Nazityskland till en höjd som kan hänföras till rymden. Dess lanseringsplats är en testplats och ett forskningscenter för arméer i Peenemünde, på ön Usedom. För närvarande finns det ett museum på ön, som är ganska välbesökt av turister och skyddas som ett historiskt monument. Trots detta diskuteras i dag frågan om möjligheten till delvis översvämning av deponiområdet i Tyskland.
Vi pratar om att genomföra den planerade renatureringen av dammen, som ligger i den norra delen av Usedom Island, vilket i sin tur kan leda (åtminstone under en viss tid) till översvämning av en del av de närliggande områdena. Denna damm byggdes ursprungligen som en del av ett testcenter och uppfördes för att ge ytterligare användbart utrymme. Det är på detta territorium som 2 teststationer finns, liksom den så kallade missilbunkern, som användes för att lagra V-2 (V-2) missiler. Från denna bunker kunde missiler transporteras i olika riktningar längs ett omfattande järnvägsnät. I enlighet med Potsdamavtalet sprängdes bunkern, idag återstår bara ruiner av det, men detta område har alltid varit öppet för alla nyfikna besökare.
Hur som helst, testcentret i Peenemünde är där faktiskt människans utforskning av yttre rymden började. Och detta historiska monument bör bevaras fullt ut, eftersom detta objekt, trots inkonsekvensen i dess historia, naturligtvis är ett av föremålen för världskulturarv.
Peenemünde flygfotografering
Testplatsen Peenemünde, som med rätta är Tredje rikets huvudmissilcentrum, byggdes 1937 nära den lilla staden med samma namn i nordöstra Tyskland. Upp till 10 000 byggare deltog i byggnadsarbetet i olika skeden. Projektet leddes av von Braun och Dornberger. Den som bestämmer sig för att besöka territoriet på denna arméprovplats idag kommer att bli förvånad över dess omfattning. På området Peenemünde byggdes en egen järnväg, vars längd var 25 km. Denna järnväg användes för att snabbt transportera tusentals anställda i centrum, främst från bostadsområden till platsen för direkt arbete.
Den största vindtunneln i Europa låg i Peenemünde, som byggdes på rekordtid - på bara 1,5 år. En av de största anläggningarna för produktion av flytande syre låg här på ön. Det byggde också ett eget koleldat värmekraftverk, som försåg hela raketcentralen med el. Antalet huvudpersonal i Peenemünde 1943 var mer än 15 tusen människor. Stånden som byggdes på ön gjorde det möjligt att testa raketmotorer med en dragkraft på 100 kg eller mer. upp till 100 ton. Ön var utrustad med uppskjutningspositioner för att skjuta upp missiler, liksom alla typer av bunkrar. Hela vägen för genomförande av möjliga uppskjutningar i riktning mot nord-nordost var utrustad med medel för övervakning och övervakning av missilen. Överraskande nog spenderade Tyskland under kriget bara hälften så mycket på Peenemünde -missilområdet som på produktion av stridsvagnar.
Ballistisk missil "V-2"
Vid ett tillfälle var det här som världens första ballistiska missil "V-2" skapades, designad av den berömda tyska designern Werner von Braun. Den första framgångsrika lanseringen av denna raket ägde rum den 3 oktober 1942, den dagen nådde raketen en flyghöjd på 84,5 km efter att ha flugit 190 km. Enligt NASA: s definition börjar yttre rymden vid 80 km. Även om det inte finns några strikta internationella kriterier för denna poäng, kan den framgångsrika lanseringen av V-2-raketen tillskrivas det första faktumet att nå yttre rymden. Under första hälften av 1944, för att finjustera strukturen, lanserades ett antal V-2-raketer med bränsleförbränningstiden ökad till 67 sekunder. Flyghöjden under dessa lanseringar nådde nästan 190 km, vilket utan tvekan kan hänföras till suborbitala sjösättningar.
Ballistisk missil "V-2" vid uppskjutningsplattan
Vid en tidpunkt drömde Wernher von Braun och andra tyska ingenjörer om att flyga till månen. Det är ingen slump att en av A4-raketerna (nedan "V-2") bar logotypen för science fiction-filmen "Woman on the Moon", filmad 1929 av regissören Fritz Lang. Raketen dekorerades med en attraktiv dam som satt på en halvmåne. Medan han fortfarande var i Peenemünde arbetade von Braun med planer på att skjuta bemannade rymdfarkoster till månen. Denna önskan bekräftades av hans efterföljande arbete på NASA.
Krigssituationen ledde dock till att människor hade drömmar långt ifrån fredlig rymdutforskning. Tredje riket såg i ballistiska missiler ett "mirakelvapen", ett vedergällningsvapen. Nazisterna drömde inte om att flyga till månen, de var intresserade av en raket som kunde leverera nästan 750 kg. sprängämnen på ett avstånd av upp till 300 km. Så här visade sig A4 -projektet på en gång, vilket blev förkroppsligandet av den militära användningen av denna typ av teknik. 1943 blev A4-raketerna äntligen Vergeltungswaffe-2, V-2 eller den välkända V-2-raketen. Samtidigt startades deras massproduktion. Missilerna byggdes med hjälp av tvångsarbetare. Konstruktionen av tusentals missiler i militära och strategiska termer motiverade sig dock inte på något sätt.
Den första stridsuppskjutningen av V-2-raketen genomfördes den 8 september 1944. Totalt genomfördes 3225 stridsmissiler. Huvudsyftet med deras användning var att vara demoralisering av befolkningen i England, missiler användes för att beskjuta städer, främst London, och träffade mestadels civila. Effekten av deras användning visade sig dock vara den motsatta. Resultaten av den militära användningen av denna missil var försumbara. Totalt dog cirka 2700 människor, mestadels civila, av V-2-missilerna, samtidigt som fler människor dog under deras sammankomst än under strejkerna som utfördes på Storbritanniens territorium.
Efterverkan av V-2-explosionen i London den 25 november 1944
V-2-raketen var enstegs och drivs av en raketmotor med flytande drivmedel. Raketen sjösattes vertikalt, ett autonomt gyroskopiskt styrsystem, som var utrustat med instrument för mätning av hastighet och en mjukvarumekanism, trädde i kraft på den aktiva delen av flygbanan. Den maximala flyghastigheten för raketen var 1700 m / s (6120 km / h) och 5 gånger ljudets hastighet. Samtidigt var maximal räckvidd 320 km och flygbanans höjd 100 km. Rakets stridsspets kan hålla upp till 800 kg. explosiv - ammotol, den genomsnittliga kostnaden för en raket var 119 600 riksmarker.
Operation Hydra
Förekomsten av ett missilcentrum i Tredje riket var naturligtvis känt av de allierade och orsakade dem inte optimism. Efter att brittisk flygspaning rapporterat förekomsten av stora missiler vid uppskjutningsplatserna, beslutades det att utföra bombningen av Peenemünde. Samtidigt är det värt att notera att det dagliga arbetet för det allierade bombplanskommandot var att bomba torg för förstörelse av tyska städer, i detta speciella fall gjordes ett undantag. Peenemünde var verkligen ett separat mål som krävde förstörelse. Syftet med razzian var att förstöra de tyska anläggningarna för produktion av V-2-missiler.
Operationen, kodenamnet "Hydra", utfördes under förhållanden under en månsken natt för att uppnå högsta möjliga nivå av målförstörelse. Det är därför det kan betraktas som det enda fallet under andra hälften av kriget när det allierade bombplanskommandot genomförde en nattattack av stora bombplanstyrkor på ett litet mål med uppgiften att genomföra så exakta bombningar som möjligt. Natten 17-18 augusti 1943 flög 596 bombplan (324 Lancaster, 218 Halifax och 54 Stirling) för att bomba Peenemund. Samtidigt attackerade lätta myggbombare Berlin och avledde de flesta tyska nattkämparna under 2 av 3 faser av Peenemünde -razzian.
V-2 missilskjutning
Totalt tappade britterna nästan 2 000 ton bomber på platsen, varav 85% var högexplosiva ammunition. Konsekvenserna av luftangreppet för tyskarna visade sig vara ganska betydande. Denna razzia skjöt upp starten av serieproduktionen av V-2-missiler med sex månader och begränsade också omfattningen av ytterligare missilattacker. Totalt dog cirka 735 personer till följd av razzian, bland dem var raketmotors chefsdesigner, doktor Walter Thal, samt ett antal ledande tyska specialister. Under bombningen bombade britterna av misstag koncentrationslägrets kaserner, vilket ledde till att tvångsarbetarna som var där skadades. Totalt dödades 213 fångar: 91 polacker, 23 ukrainare, 17 fransmän och ytterligare 82 fångar i ett koncentrationsläger av okänd nationalitet. Samtidigt var det polarna som tidigare skickade de exakta planerna för Peenemünde till London.
Under operationen förlorade britterna 47 flygplan, förlusterna på nivån 7, 9% av fordonen som deltog i razzian ansågs tillfredsställande, med tanke på statusen för det angripna målet. De största förlusterna var bland flygplanen i den sista vågen, när de anlände till målområdet fanns det redan många tyska nattkämpar. Separat bör det noteras att ställföreträdande befälhavare för Luftwaffe, generalöversten Hans Jeschonnek, som var ansvarig för att organisera luftförsvarssystemet i detta område, sköt sig själv efter slutet av razzian den 19 augusti.
Den sista V-2-raketen, serienummer 4299, lyfte från startskivan 7 vid Peenemünde den 14 februari 1945. Missilcentralen var ansluten till en underjordisk anläggning för produktion av dessa missiler, där de lyckades producera cirka 5 000 stycken, medan anläggningens produktivitet ökades till 900 missiler per månad. Bara några månader efter Tysklands nederlag i andra världskriget börjar historien om amerikanska och sovjetiska rymdprogram med lanseringen av fångade och senare modifierade versioner av tyska V-2-raketer. För närvarande har ett museum för flyg-, missil- och marinteknologi organiserats på Peenemünde-Wests territorium för församlings- och teststation, som är öppen för alla som kommer.
