Denna vecka, i allmänhet, finns det mycket nyheter om långdistansflygning, till exempel ägde en annan DA-övning rum under vilken mer än 10 Tu-160 och Tu-95MS / MSM-bombplan och Il-78M-tankfartyg opererade över vatten i Ishavet, och 2 för första gången på många år och efter rekonstruktion gick vi ombord på hoppflygfältet i Anadyr. Men demonstrationen av nya Tu-22M3M är naturligtvis mycket mer intressant.
Den 16 augusti 2018, som utlovats i förväg, rullades den första långdistansbombaren Tu-22M3M av ett nytt, mycket djupare stadium av modernisering ut i Kazan. Snart börjar bilen flygprov, och under tiden förbereder de sig redan för att modernisera följande maskiner. Totalt, enligt planerna, från 2021, skulle minst 30 av dessa bombplan från lite mer än 60 tillgängliga i stridsenheter moderniseras till denna nivå.
Tu-22M3 har redan genomgått en minimal modernisering, som att installera ett speciellt datorsystem SVP-24-22 på vissa maskiner (minst 3 maskiner fick det tillbaka 2013) eller säkerställa användningen av ett nytt hypersoniskt missilsystem Kh -32. Flygkomplexet som består av ett moderniserat flygplan och nya vapen, betecknade i dokumenten som "objekt 45.03M-produkt 9-A-2362 med TK-56" togs i bruk 2016. För dessa maskiner var Tu-22M3M-index används i tryck, men den "riktiga" M3M visades idag. Det finns vaga rykten om att denna maskin i framtiden kan kallas Tu-22M7, även om det är möjligt att detta inte kommer att vara namnet på maskiner med reparerade och moderniserade NK-25-motorer, utan remotoriserad för NK-32-1 (serien 3) redan producerat för tunga bombplan Tu-160, Tu-160M1 och Tu-160M2. Det finns planer på en sådan remotorisering, men först och främst kommer de nya motorerna att gå till de vita svanarna, inte Backfires.
Moderniseringen av Tu-22M3, eller snarare utvecklingen, startades under sovjettiden. Tu-22M4 skapades under Sovjetunionen, men endast ett flygplan byggdes, och moderniseringen av M5 är redan post-sovjetisk, men det insågs aldrig, var M6 gick är okänt, men det kan ha varit tagit fram. Arbetet med Tu-22M4-komplexet började i mitten av 80-talet, fram till 1987, detta ämne som en djup modernisering av Tu-22M kallades Tu-32. Flygplanet ersattes av ett sikt- och navigationssystem, en ny "Obzor" -radar från Tu-160, ett nytt luftburet försvarssystem (BKO), nya optiska sevärdheter, ett enda kommunikations- och stridskomplex och trycksatta bränsletankar med kväve (som på Tu-160) introducerades. Det var planerat att använda guidade bomber och guidade missiler utöver missilbärarens "vanliga" vapen-konventionella och speciella bomber, långdistansfartygsmissiler för operativa ändamål och aeroballistiska missiler. Men 1991, på grund av en minskning av försvarsanslagen, inskränktes arbetet med ämnet till förmån för ett billigare program för "liten modernisering" av seriella Tu-22M3 för ett moderniserat flyg- och navigeringskomplex och ett missilstyrningssystem. Den byggda prototypen Tu-22M4-flygplan användes för att utföra arbete med ytterligare modernisering av komplexet. Sedan 1994 på OKB im. Tupolev utvecklade proaktivt ett projekt för ytterligare modernisering av serien Tu-22M3 och utvecklingen av temat Tu-22M4. En ökning av komplexets stridseffektivitet antogs genom att öka räckvidden och uppdatera sammansättningen av vapensystem med tonvikt på precisionsvapen, ytterligare modernisering av flygteknik; minska signaturerna för flygplanets signatur, förbättra flygplanets aerodynamiska kvalitet (modifiera vingkonturerna, förbättra den lokala aerodynamiken och kvaliteten på de yttre ytorna).
Den planerade sammansättningen av missilvapenkomplexet skulle innehålla lovande anti-skeppsmissiler och missilsystem "luft-till-luft" och korrigerade luftbomber. Den moderniserade avioniken skulle innehålla: det senaste observations- och navigationssystemet, det moderniserade vapenkontrollsystemet (SUV), Obzor -radaren eller en ny station, ett uppgraderat kommunikationskomplex, en uppgraderad BKO eller ett nytt REP -komplex eller en ny lovande komplex. Arbetet med segelflygplanen var planerat. Detta var Tu-22M5, men den implementerades inte.
Och nu har vi ytterligare ett "tillvägagångssätt för projektilen". Så vad är nytt på den här nya tömda brädan? Naturligtvis kan du inte komma in, men från det som redan har tillkännagivits och vad vi lyckats se … Förutom den redan nämnda operationen med motorn, fick överflödet av glasfiberfästen för antenner omedelbart mitt öga där de var inte där förut. Naturligtvis täcker de allra flesta antennerna i det nya kraftfulla inbyggda försvarskomplexet, som också intog platsen där 23 mm revolverpistolfästet och dess radiosikt befann sig-men det här planet behöver inte samma dem. Dessutom är kåpan ganska stor där, det finns något kraftfullt under den.
Radom av antenner i stället för kanoninstallationen
Det är känt om byte av nästan all flygteknik, om det nya informations- och kontrollfältet i cockpit, om det "intelligenta" kommunikationssystemet mellan besättningen och fordonet. Byt ut sikt- och navigationssystemet, motorstyrsystemet, luftburna radar och i allmänhet, som rapporterat, är "brädet" på maskinen förenat med det faktum att i den sista versionen av moderniseringen av Tu-160 (Tu-160M, inte att förväxla med det nybyggda Tu-160M2-flygplanet, som ännu inte har en experimentell prototyp, färdigställd från reserven).
Den nya missilbäraren kommer att vara beväpnad med både Kh-32-missilfartygsmissilen och den aeroballistiska "Dagger", liksom den "medeldistans" luftuppskjutna kryssningsmissilen (tidigare känd som Kh-SD-"medium range ") X-50, även kallad" produkt 715 ", i en roterande bärraket. Dess "genomsnittliga" räckvidd är bara i jämförelse med sin äldre syster, Kh -101 - det rapporteras att räckvidden för en konventionell missil är 3000 km mot 4500 för 101: an. Kh-50, till skillnad från Kh-101/102, är tänkt att vara endast icke-kärnvapen, för att kunna användas från operativt-taktiska flygplan, till exempel Su-34 eller Su-30SM, men utan inklusive dem i sammansättningen av de som räknas enligt START -fördraget. -3 transportörer. Andra alternativ för utrustning är också möjliga, till exempel den operativt-taktiska missilskjutaren Kh-59MK2, korrigerade bomber, klusterbomber, fritt fallande bomber, inklusive "speciella" sådana.
Alla var mycket intresserade av det mystiska utsprånget på bombplanets näsa. Omedelbart fanns det förslag om att detta antingen är något som döljer ett av elementen i BKO, eller en kåpa som döljer tankningsstången i luften. Åtminstone ser det ut som det första alternativet, men inte särskilt mycket, och här är varför: det var på denna ungefärliga plats som alla Backfires, som, till skillnad från Tu-22M3, hade en luftfyllnadsbränslepåfyllningsmottagare, var belägna. Men kåpan, under vilken bommen ligger nu, är inte heller mycket lik. Mest troligt är detta en kåpa som döljer placeringen av den utdragbara bommen i framtiden.
Denna mystiska avsats
Men låt mig fråga en sofistikerad läsare. När allt kommer omkring, "Backfire" (detta namn har rotat sig i flyg- och rymdstyrkorna sedan sovjettiden, och trots att det är Nato) berövas ribban på amerikanernas insisterande och efter långa förhandlingar med dem, så att inte att bryta mot SALT-fördraget, och under START-3 skulle han falla med henne. Dessutom, amerikanerna, som insåg att han konstruktivt behöll denna förmåga (Tu-22M2 helt, och Tu-22M3, snarare, teoretiskt) att tanka i luften, krävde att det inte fanns några stavar på Tu-134UBL träningsstavar, annars de listiga Ryssarna skulle lära besättningarna att tanka på dem, men de kommer inte att kunna. Tja, nu kommer Tu-22M3M att vara en tung strategisk bombplan och kommer att visas på listan över START-3-bärare? Det är mycket troligt så, men det är inget fel med det. Endast moderniserade maskiner kommer att vara berättigade till detta, och från 30 extra medier som krediteras fördraget är Ryska federationen varken kall eller varm, eftersom vi har mer än 150 lager av saknade medier, vilket vi inte får till de tillåtna 700 placerade medierna. De kommer att tillgodoräknas med 30 stridsspetsar, som för alla bombplan, 1 avgift per flygplan beaktas i detta fördrag. Också i allmänhet inte läskigt.
Men detta är om START-3, som löper ut 2021, förlängs. Trots de vackra talen om detta efter toppmötet mellan Putin och Trump, visar för många handlingar från Ryska federationen inom strategiska kärnkraftsstyrkor att vi inte riktigt räknar med ett sådant scenario. Till exempel storleken på så många som 6 strategiska missilbåtkryssare av typen Borei-A utöver de inbyggda och under konstruktion kryssare. Detta visar redan, tillsammans med planer på att modernisera de strategiska missilstyrkorna, att vi räknar med en helt annan ungefärlig nivå när det gäller antalet bärare och stridsspetsar under det kommande decenniet. Även om ingåendet av ett nytt fördrag inte heller kan uteslutas.
Och det är inte för ingenting som serieleveranser kommer att börja främst från 2021, då problemet kan lösas på ett eller annat sätt - i slutet av START -3 eller ingående av ett nytt avtal med nya redovisningsvillkor. I det här fallet kan flygplanet ha en ännu mer tillgänglig arsenal av vapen, eftersom det inte kommer att finnas några begränsningar, även om du hänger X-102. Men det här är naturligtvis antaganden, men om några år kommer vi att ta reda på hur frågan med dessa bombplaner faktiskt kommer att "lösas" i vårt land.
