Hangarfartyg i Storbritannien, Italien och Japan ("Who versus the Queen") övervägdes i jämförelse med varandra, eftersom de är utrustade (eller kommer att utrustas med) vertikala start- och landningsflygplan. Tidigare jämfördes amerikanska "Nimitz", den kinesiska "Liaoning" och "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov" ("Slaget om hangarfartyg"). Nu är det logiskt sett nödvändigt att utvärdera hangarfartyg från andra länder. I enlighet med metoden är det första steget efter valet av fartyg, och idag är det franska "Charles de Gaulle", indianen "Vikramaditya" (före detta "admiral Gorshkov") och den brasilianska "São Paulo", att analysera de uppgifter som hangarfartygen är avsedda för.
Fartyg av denna klass i olika stater, trots sin mångsidighet, har specifika funktioner. Det vill säga att uppgifternas nomenklatur är ungefär densamma, men var och en av dem är betydande annorlunda. Det bedöms med en viktningsfaktor.
Erfarenheten efter andra världskriget har visat att hangarfartyg aktivt används i väpnade konflikter och lokala krig i olika skalor. Och de kommer att vara en av huvudkomponenterna i grupperingarna av de motsatta flottorna med början på storskaliga fientligheter. Följaktligen är det nödvändigt att överväga båda alternativen för villkoren för stridsanvändning.
De huvudsakliga uppgifterna som vi kommer att jämföra är följande: förstörelse av hangarfartygsslag och flerbruksgrupper, stora grupper av ytfartyg (KUG, KPUG), ubåtar, avvisning av en luftattack, strejker mot fiendens markmål.
Det bör noteras att förstörelsen av hangarfartygsstrejk och multifunktionsgrupper inte kommer att vara en typisk uppgift för de fartyg som övervägs, eftersom det inte föreskrivs i deras syfte. Men den metodiska apparatens enhet kräver dess övervägande. Dessutom är sannolikheten för att den operativa situationen under en verklig konflikt fortfarande kommer att tvinga användningen av flygplan, till exempel den franska "Charles de Gaulle" mot en rysk eller kinesisk hangarfartygsgrupp, inte alls noll.
I ett lokalt krig mot en marin svag fiende kan viktkoefficienterna för uppgifternas betydelse i förhållande till de hangarfartyg som berörs uppskattas enligt följande: förstörelsen av grupper av ytfartyg och båtar - 0, 1, förstörelsen av ubåtar - 0, 05, avvisning av fiendens luftangrepp - 0, 3, attacker mot fiendens markmål - 0, 55. Dessa koefficienter erhålls från analysen av erfarenheten av att använda sådana fartyg i krig i slutet av 20: e och början av 2000 -talet och gäller lika mycket för alla fartyg som övervägs. Uppgiften att förstöra fiendens hangarfartygsstyrkor i detta fall kommer uppenbarligen inte att bestå.
I ett krig mot högteknologiska och kraftfulla flottor kommer de jämförda fartygen att lösa olika problem, viktkoefficienterna kommer att skilja sig åt. De härleddes med beaktande av stridsuppdragets egenskaper och militära konflikters karaktär.
Särdrag
Vikramaditya överlämnades till Indien 2013. Dess fulla förskjutning är 45 500 ton. Fyra ångturbiner ger en maximal hastighet på 32 knop. Det ekonomiska hastighetsområdet är cirka sju tusen nautiska mil.
I flyggruppen ingår 18-20 MiG-29K / KUB, fyra-sex Ka-28 och "Dhruv", två helikoptrar AWACS Ka-31. Här är det nödvändigt att göra en reservation. "Dhruv" är ett lätt universalfordon (maximal startvikt på endast 4500 kg) av tysk-indisk design. I versionen för marinen är den beväpnad med två små torpeder mot ubåtar eller fyra missfartygsmissiler. Det finns inga uppgifter om tillgängligheten för sökmedel efter ubåtar, vilket ger anledning att anta att dess främsta syfte kommer att vara att bekämpa flottans lätta styrkor. Ganska relevant när man överväger stridsstyrkan för den pakistanska flottan, Indiens främsta motståndare i regionen. Men med tanke på multifunktionsversionen av luftgruppen som den viktigaste, antar vi att fartyget är utrustat med Ka-28 och Ka-31 helikoptrar. "Indian" är utrustad med en båge språngbräda och har 14 positioner för att förbereda MiG för flygning. Det vill säga den maximala sammansättningen av grupper för att utföra stridsuppdrag är 14 enheter. Fartygets kända egenskaper (analogt med det ryska hangarfartyget) ger skäl att uppskatta den maximala dagliga intensiteten på 48 sortier. Den troliga varaktigheten av intensiva fientligheter när det gäller flygbränsle och ammunitionslager är upp till sju dagar med totalt 300-310 sortier. Fartyget har inga slagvapen. Luftförsvarssystem - fyra luftförsvarssystem "Shtil -1" med UVP för 12 celler vardera (skjutfält - upp till 50 kilometer), två luftförsvarssystem "Kashtan" och två luftförsvarssystem AK -630.
Hangarfartyget "Charles de Gaulle" är något mindre än det indiska, har en total förskjutning på 42 tusen ton. Kärnkraftverket med två reaktorer av K15 -typ ger en hastighet på upp till 27 knop. Fartygets praktiska autonomi är 45 dagar.
Luftgruppen har upp till 40 flygplan. I en rent strejkversion kan den innehålla upp till 36 Rafal-M-krigare och Super Etandar-bombplan, två E-2C Hawkeye AWACS-flygplan och två sök- och räddningshelikoptrar. Funktion - frånvaron av ubåtshelikoptrar. Ändå, i händelse av åtgärder i storskaliga konflikter, kommer "de Gaulle" att behöva lösa problemen med åtminstone sitt eget luftvärnsrobotförsvar. Därför måste minst sex ubåtshelikoptrar ingå i flyggruppen istället för motsvarande del av attackflygplan. Följaktligen kommer vi i analysen att överväga dess sammansättning av 28-30 Rafaley-M, två E-2C Hawkeye, sex-åtta mot-ubåtar och två sök- och räddningshelikoptrar. "Frenchman" har två ångkatapulter som ger start för ett flygplan som väger upp till 25 ton varje minut. Däckets dimensioner ger anledning att tro att antalet positioner för förberedelse för start inte kan vara mer än 16, vilket avgör luftgruppens maximala sammansättning. Lagren på 3400 ton flygbränsle och 550 ton ammunition bestämmer antalet sorties inom 400, detta gör det möjligt att utföra intensiva stridsoperationer i sju dagar.
Hangarfartyget har kraftfulla luftförsvarssystem: fyra luftförsvarsenheter med åtta containrar i luftförsvarssystemet Aster-15, samma antal sexcontainerskjutare för luftrörssystemet Sadral och åtta enkelfatiga 20 mm Giat 20F2 kanoner.
Brasilianska "São Paulo", tidigare franska "Foch", lanserades redan 1960. Men 1992, fortfarande under samma flagga, genomgick den en djup modernisering, så att vad gäller teknisk utrustning är detta ett helt modernt fartyg. Dess fulla förskjutning är 32 tusen ton. Tvåaxlad ångturbinenhet med en total kapacitet på 126 000 hästkrafter ger en designhastighet på 30 knop. Kryssningsintervallet är upp till sju tusen miles med en ekonomisk hastighet på 18 knop. Fartygets luftgrupp innehåller 14 A-4UK Skyhawk-attackflygplan, helikoptrar: sex anti-ubåt SH-3A / B Sea King, två sök- och räddningsaktioner, tre transport (Super Puma), samt tre C-1A Trader transporter »Och ett AWACS-flygplan av egen design baserat på S-1A. Totalt - 31 flygplan. Antalet träningspositioner är 12. Erfarenheten av fartygets stridsanvändning som en del av den franska flottan gör det möjligt att uppskatta det maximala antalet sortier från ett hangarfartyg när det gäller bränsle- och ammunitionsreserver inom 200-220, vilket säkerställer intensiva stridsoperationer i fem till sju dagar (maximal intensitet - 50-55 avgångar per dag). São Paulo har två ångkatapulter som kan använda flygplan som väger upp till 20 ton från ett hangarfartyg. Fartygets beväpning representeras av luftvärnsmedel - två "Albatross" -skjutare för "Aspid" luftförsvarsraketsystem och två 40 mm pistolfästen från "Bofors" -företaget.
Sammanfattningsvis analysen av taktiska och tekniska data konstaterar vi att de jämförda kampförmågan nästan helt bestäms av sammansättningen av deras luftgrupper. Fartygs luftförsvarsmedel är avsedda för självförsvar och har inte någon väsentlig inverkan på helhetsbedömningen.
Den mest kraftfulla luftgruppen står till förfogande för Charles de Gaulle. Samtidigt är det inriktat på att lösa chockuppdrag - slåss mot fiendens ytfartyg och dess markmål. De andra två är mer mångsidiga: förutom attackflygplan innehåller de en skvadron av ubåtshelikoptrar. Den svaga punkten för "Vikramaditya" (liksom "Kuznetsov" med "Liaoning") är frånvaron av ett AWACS -flygplan i luftgruppen. Det är sant att”Sao Paulo” också har mycket begränsade möjligheter i detta avseende.
Ur luftförsvarssystemets synvinkel sticker "indianen" ut - han har det mest kraftfulla komplexet av dessa vapen. Charles de Gaulle ligger något bakom. Den ger en rad likvärdiga skadliga möjligheter i luftfartygssystemet. Båda kan avvisa gruppangrepp på upp till fyra till sex enheter i en razzia. Brasilianaren ligger långt efter i luftförsvarets kapacitet och kan bara försvara sig mot enstaka missilfartygsmissiler, t.ex.
Bekämpa möjligheter
Uppgiften att bekämpa fiendens hangarfartyg löses som regel under en sjöstrid som varar upp till ett dygn. I detta fall kommer parterna att använda all tillgänglig potential, eftersom de har att göra med en extremt mäktig och välskyddad fiende.
Låt oss börja med fransmannen. Fram till medellång sikt kan bara Kuznetsov, eller högst Liaoning, bli hans motståndare. För att lösa problemet har Charles de Gaulle endast Rafale-M och Super Etandard-flygplan. Deras stridsförmåga gör det möjligt att slå till mot en rysk hangarfartygsgrupp utan att komma in i räckvidden för dess långdistansfartygsmissiler. Upp till 60 sortier kan utföras per dag, men minst 16 av dem ska säkerställa patrullering av krigare i luften i luftförsvarssystemet i formationen och sex till åtta för att avvärja en rysk vedergällningsattack. Med avdrag för minst fyra positioner för användning av helikoptrar och luftförsvarskämpar kan högst 12 fordon vara inblandade i en attack samtidigt. Av dessa finns minst fyra i gruppen luftrumsutrymme. Det återstår åtta Raphales, som var och en har fyra AM-39-missilfartygsmissiler avstängda, för totalt 32. Och det franska hangarfartyget kommer att kunna leverera högst tre sådana attacker. Vår hangarfartyg kommer att kontra med två eller fyra flygplan från det luftburna varningsläget och fyra till från däckvarningsläget. Av dessa kommer tre eller fyra att kopplas samman i strid av krigare för att rensa luftrummet. Resten attackerar strejkgruppen. Som ett resultat kan ett eller två franska flygplan förstöras. Andra, som manövrerar och undviker våra krigare, kommer närma sig slaglinan ensam eller i par med en salva på fyra till åtta AM-39-missilfartygsmissiler. Det bör noteras att lanseringsområdet för AM -39 - 50 kilometer från låga höjder och 70 kilometer från höga höjder - kommer att tvinga flygplanet att komma in i räckvidden för de långa och medeldistans luftförsvarsmissilsystemen i den ryska marinen bildning, om den innehåller de senaste och moderniserade fartygen för missilkryssaren, fregatten, etc. destroyer. Och stridshuvudet AM-39 är bara 150 kilo. Baserat på dessa data är den uppskattade sannolikheten för att ett ryskt hangarfartyg är oförmögen 0, 12–0, 16.
Med tanke på den troliga karaktären av utvecklingen av den militärpolitiska situationen är det vettigt att överväga Vikramadityas förmåga att bekämpa fiendens hangarfartygsstyrkor endast i förhållande till den kinesiska Liaoning."Indian" per dag kommer att kunna utföra upp till 40 sortier av Mi-29K / KUB-krigare. Av dessa kommer minst 18-24 att krävas för att tillhandahålla luftförsvarsförbindelser. Med avdrag för fyra positioner för användning av helikoptrar och luftförsvarskämpar kan högst 10 fordon samtidigt vara inblandade i en attack. Av dessa är minst fyra inblandade i luftrumsutrymningsgruppen. Det återstår sex MiG-29K / KUB, som var och en inte kan bära mer än fyra Kh-35-missilfartygsmissiler (luft-till-luft-missiler är placerade på de återstående noderna). Totalt - 24 missfartygsmissiler. Det indiska hangarfartyget kommer att kunna leverera högst två sådana strejker. Kinesiska Liaonings förmåga att avvärja ett luftangrepp liknar Kuznetsovs.
Den enda potentiella fienden till den brasilianska "Sao Paulo" är ett amerikanskt hangarfartyg. Skyhawks maximala stridsradie är cirka 500 kilometer. Av de mest moderna vapen som är lämpliga för strejker mot ytmål är det bara Maverick -missilerna med en skjutsträcka på cirka 10 kilometer och ett stridsspets som väger 65 kilo. Med djupet i luftförsvarssystemet i amerikanska AUG, även utan stöd av kustbaserade AWACS-flygplan, mer än 700 kilometer, har det brasilianska hangarfartyget ingen chans. Dels är den framgångsrika erfarenheten av att använda Skyhawks under den anglo-argentinska konflikten över Falklandsöarna inte tillämplig i detta fall, eftersom luftförsvarssystemet i den brittiska föreningen var ojämförligt svagare än den typiska amerikanska AUG.
Uppgiften att bekämpa grupper av ytfartyg kommer att vara en av de viktigaste för att få överlägsenhet till sjöss i ett visst verksamhetsområde. Dess varaktighet kan variera från tre till fyra till sex till åtta dagar. I lokala militära konflikter kommer målen för marinflygattackerna att vara lätta styrkor, främst grupper av missilbåtar. I ett storskaligt krig mot moderna flottor i marinutvecklade stater kommer de huvudsakliga insatserna att inriktas på att besegra KUG från kryssare, förstörare, fregatter och korvetter från URO, landningsgrupper (DESO), konvojer (KON) och KPUG.
I lokala konflikter, att döma av erfarenhet, kan uppgiften att motverka två till fem KUG med två eller tre missilbåtar i varje bli viktig. För att besegra en sådan grupp räcker det med att välja två eller tre par attackflygplan eller helikoptrar med missfartygsmissiler och NURS. Sannolikheten att förstöra fiendens båtar i en grupp kommer att vara nära garanterad - 0, 9 eller mer. Totalt kommer det att ta upp till 30 flygningar för att lösa detta problem. Det är ganska uppnåeligt inom fem till sex dagar för alla planerade hangarfartyg, för vilka det kommer att vara 7-8 procent för de Gaulle, 9-10 procent för Vikramaditya, 13-14 procent för Sao Paulo.
I Medelhavszonen kommer "fransmannen" förmodligen att behöva lösa problemet med att besegra de ryska skvadrons begränsade styrkor bestående av en eller två KUG, samt tre till fem olika skeppsgrupper av våra allierades flottor i särskilt Syrien. Åtta "Rafaley -M" kan krossa med sannolikhet 0, 3–0, 38 en rysk KUG som leds av en kryssare (0, 9 eller mer - alla andra). Grupper om åtta "Super Etandar" med en sannolikhet på 0, 7–0, 85 oförmögna fartygsgrupper av länder som är allierade med Ryska federationen. Den tillgängliga resursen för Charles de Gaulle luftvinge kommer att göra det möjligt att fördela sju till åtta strejkgrupper av olika sammansättning för att lösa detta problem inom fem till sex dagar. Vi uppskattar den förväntade effektiviteten att lösa detta problem av en”fransman” till 0, 6–0, 7.
Den indiska hangarfartygets främsta fiende blir den pakistanska flottan. Fartygets sammansättning av den senare möjliggör bildandet av upp till fem KUG av två eller tre fregatter, två eller tre KUGs av två eller tre missilbåtar och ytterligare tre eller fyra grupper för olika ändamål. Med hänsyn till särdragen i operationsteatern måste det antas att förstörelsen av dessa krafter kommer att vara en av de viktigaste uppgifterna för Vikramaditya. En grupp om fyra MiG-29K / KUB med en sannolikhet på 0,8-0,9 kommer att besegra någon av de namngivna skeppsgrupperna. Det, med hänsyn till den luftfartsresurs som kan tilldelas för att lösa problemet, gör att vi kan uppskatta effektiviteten av sådana åtgärder till 0, 65–0, 7. Det bör noteras att flygplanen för båda de berörda hangarfartygen inte kommer att ha för att komma in i området för effektiv brand av fartygets AIA.
São Paulo har en annan situation. De mest realistiska förutsättningarna för att involvera honom i förstörelsen av ytfartyg kan vara en militär konflikt med grannstater. I detta fall kan två eller fyra KUG med två fregatter eller förstörare och tre eller fyra grupper av lätta styrkor - missilbåtar och andra båtar och fartyg - bli möjliga mål för en strejk för dess luftfart. Skyhawk -plan måste gå in i den effektiva brandzonen för att använda sina vapen. Som ett resultat är förluster på 20 procent eller mer möjliga när man arbetar i grupper om sex till åtta flygplan. Som ett resultat kan förluster bli oacceptabla, även med 20-25 sorter. Således kommer "brasilianaren" att hinna medföra bara tre eller fyra slag. Sannolikheten att besegra KUG är från 0,2 till 0,6, beroende på vapnet som används, väderförhållanden (Maverick har en sökare som arbetar inom det optiska området, därför är det ineffektivt vid ogynnsamma väderförhållanden eller vid inställning av en rökskärm, och om det är omöjligt att använda dessa missiler, du måste använda fria fallbomber) och sammansättningen av en grupp fiendens fartyg. Den förväntade effektiviteten för att lösa problemet ligger inom 0, 2–0, 3.
En analys av sammansättningen av vingen på alla prover som behandlas ger skäl att dra slutsatsen att de kommer att kämpa mot ubåtar inom ramen för att säkerställa stridsstabiliteten för deras skeppsbildning. Följaktligen är det lämpligt att göra en bedömning enligt kriteriet om sannolikheten för att en ubåt förstörs innan den når positionen för en kortdistansbåtsaktsalv mot salufartyg. Denna indikator beror på många faktorer, men den viktigaste av dem är antalet helikoptrar och PLO -flygplan samtidigt i varningszonerna, liksom möjligheterna i deras söksystem. I alla luftgrupper som övervägs finns sex till åtta ubåtshelikoptrar med ungefär lika stora potentialer. Detta innebär att närvaron av endast en helikopter säkerställs permanent i varningszonen, med möjlighet att förstärka upp till två vid ett tydligt undervattenshot. Enligt denna indikator kan effektiviteten av att lösa PLO -problem uppskattas till 0,05–0,07 för alla tre.
Effektiviteten av att lösa luftförsvarsproblem beräknas av andelen störda fiendens luftangrepp mot fartygen i dess bildning och andra täckta föremål. I ett lokalt krig kommer "Charles de Gaulle", enligt den tillgängliga resursen för jaktflygplan, att säkerställa avlyssning av par av krigare om fem dagar upp till 14-15 luftmål, "Vikramaditya"-10-12, "Sao Paulo " - 6-8. Erfarenheten av tidigare lokala konflikter ger skäl att anta att cirka 15-18 luftmål kan dyka upp i luftfartsområdets ansvar för sådana hangarfartyg inom fem dagar. Dessutom är sannolikheten för deras avlyssning av flyggrupperna Vikramaditya och São Paulo betydligt lägre än Charles de Gaulle, eftersom de inte har moderna AWACS -flygplan. Med hänsyn till stridsförmågan hos "Rafaley-M", MiG-29K och "Skyhawks" i luftstrid med en trolig fiende kommer effektiviteten hos "fransmannen" att uppskattas till 0, 6–0, 8, för " Indian” - vid 0, 2–0, 3,” Brazilian” - vid 0, 05-0, 08.
I ett storskaligt krig i den troliga ansvarsområdet för de Gaulles luftförsvar i Medelhavet, baserat på dess operativa beteckning, kommer fiendens luftfarts intensitet att jämföras med den som övervägs i förhållande till italienaren Giuseppe Garibaldi - cirka fem till åtta grupper och enstaka flygplan, främst från länder i arabvärlden, som löser problem i de centrala och östra delarna av vattenområdet. Nästan alla kan fångas upp av par Rafal-M-krigare.
"Vikramaditya" när det gäller att lösa luftförsvarsuppdrag eftersom huvudfienden troligen kommer att ha taktisk luftfart från Pakistan. Inom fem dagar kan upp till 20 eller fler grupper av luftmål av olika sammansättning visas inom ansvarsområdet för ett indiskt hangarfartyg. Av dessa kan Vikramaditya, med hänsyn till förmågan att upptäcka luftmål och rikta stridsflygare mot dem, fånga upp till sex eller åtta MiG-29K / KUB-par.
"Sao Paulo" i kriget med delstaterna i regionen (enligt erfarenheten av den anglo-argentinska konflikten) inom fem dagar måste lösa problemet med att motverka 15-18 grupper av flygplan som sträcker sig från en skvadron till ett par eller även ett enda flygplan. Med hänsyn till möjligheterna att upptäcka dem, liksom den tillgängliga resursen, kommer "brasilianaren" att fånga upp högst tre eller fyra av sina "Skyhawks" med ett par eller länk. Samtidigt är sannolikheten för förstörelse eller tvingande att vägra utföra ett stridsuppdrag betydligt lägre än för de tidigare betraktade fartygen.
Det återstår att jämföra hangarfartygens agerande mot markmål. "Charles de Gaulle" kan slå till i ett storskaligt krig, med hänsyn till den tilldelade resursen, fyra till fem punktmål till ett djup av 800 kilometer från kusten, vilket motsvarar cirka 0, 10–0, 12 av de totala operativa krav. I ett lokalt krig, på grund av en betydligt större resurs för att lösa problemet, ökar chanserna till 0, 3–0, 35. "Indianen" i kriget med Pakistan kan träffa två eller tre viktiga föremål på ett avstånd av upp till 600 kilometer från kusten, vilket kommer att vara cirka 0, 08–0, 1 från det som krävs i ett begränsat operativt viktigt område. I ett lokalt krig stiger denna siffra till 0, 2–0, 25. Brasilianaren São Paulo, med hänsyn till prioriteringen av denna uppgift och den tillgängliga resursen, kan förstöra ett eller två viktiga markmål på ett avstånd av uppåt till 350 kilometer från kusten i ett krig med en lika fiende. vilket motsvarar effektiviteten 0, 05–0, 08. I ett lokalt krig kommer denna indikator att stiga till 0, 12–0, 18.
Som förväntat är Charles de Gaulle mest lämpad för stridsbruk, i detta avseende ligger den före sin närmaste konkurrent, Vikramaditya, med 54 procent i begränsade konflikter och med 42 procent i storskaliga. Med en luftgrupp av nästan samma kvalitet har Vikramaditya ungefär en och en halv gånger mindre slående maskiner. Observera att bidraget från problemet med "bekämpning av ubåtar" till den integrerade indikatorn för dessa fartyg är litet på grund av att dess lösning är obetydlig. Därför måste det antas att sammansättningen av Charles de Gaulle-luftgruppen för krigare, jaktbombare och stödflygplan, som citeras i öppna medier, skulle ge stora värden för denna indikator. Det måste dock komma ihåg att uppgiften för fartygets stridstabilitet är den viktigaste. Ubåtar och en svag marin fiende, och desto starkare, kommer att utgöra ett allvarligt hot mot Charles de Gaulle, så åtminstone ett par PLO -helikopterenheter (sex till åtta maskiner) kommer att placeras ombord. En liknande slutsats kan dras i förhållande till flyggruppen Vikramaditya. Indiens främsta motståndare, Pakistan, har sex dieselelektriska ubåtar. Kampen mot dem kommer huvudsakligen att utföras av styrkorna från ytfartyg i zonen PLO. Indiska fregatter och förstörare har goda möjligheter att söka efter och förstöra sådana ubåtar, så för Vikramaditya är denna uppgift sekundär, men för sin lösning har den två sektioner av PLO -helikoptrar.
Vikramadityas betydligt lägre prestanda för att lösa luftförsvarsuppdrag i jämförelse med fransmannen beror inte så mycket på det mindre antalet krigare i luftgruppen, som frånvaron av AWACS -flygplan i den. Ett par Ka-31 är en otillräcklig ersättning för E-2C "Charles de Gaulle" varken i kvalitet eller kvantitet.
Grunden för den brasilianska flyggruppen, som består av föråldrade Skyhawks, uppfyller inte moderna krav i praktiskt taget hela utbudet av hangarfartygsuppdrag. Speciellt när det gäller luftförsvar. Att utrusta ett fartyg med flygplan och helikoptrar som kan använda missfartygsmissiler, med ett skjutfält som inte kräver att man går in i fiendens luftvärnszon, liksom moderna krigare med tillräckligt kraftfulla radarer och luft-till-luft-missiler, kan öka avsevärt möjligheterna.
