Ludolph Bachuizen "Slaget vid Vigo"
Den åldrade kungen Louis XIV tappade intresset för glada festligheter, konstnärliga bollar och maskerader. Hans nästa och sista favorit och hemliga fru, som gick in i historien som Marquise de Maintenon, utmärktes av sin blygsamhet, fromhet och intelligens. De tillbringade mycket tid tillsammans med att prata om politik, historia och filosofi. Det en gång stormiga Versailles blev tyst, blev mer blygsamt och striktare. Och det var från vad. Solkungen har dämpat sin kärlekslust, vilket inte kan sägas om politiska.
XVIII -talet Frankrike mötte den omärkligt närmar sig hösten som en ljus, lysande sommarblomma. Det lyste fortfarande och skimrade i solen, men tecken på vissnande var redan synliga för en uppmärksam blick. Kontinuerliga krig, där Louis förkroppsligade sina ambitioner med varierande framgång, tömde landet. Pengarna, som verkar ha räckt för inte så länge sedan, och de räckte till magnifika palats och strama fästningar, för otyglade maskerader och nya bataljoner, för marschalsvärd prydda med diamanter och ännu dyrare halsband av älskarinnor - dessa pengar plötsligt försvann. Skattkammaren visade botten. Det var i en så deprimerande situation som Louis bestämde sig för att spela det spanska spelet. 1700 -talet har kommit. Hans utsökta spets kommer snart att stänkas av blod, och hans magnifika och ståtliga peruker kommer att lukta på krut.
Arvstvister
Den 1 november 1700 dog en av de närmaste grannarna till Ludvig XIV, den spanske kungen Karl II. Frukten av ett incestöst äktenskap, som lider av en imponerande lista över olika medfödda sjukdomar, lämnade den olyckliga monarken inga direkta arvingar. Charles vilja förändrades och korrigerades ständigt, beroende på vilket parti som rådde vid domstolen. I den sista versionen ärvdes tronen av barnbarnet till Ludvig XIV Philip av Anjou, om än med reservationer. Hela frågan var att varje sida läser sådana underklausuler och nyanser på sitt eget sätt. Louis var inte alls motvillig till att dekorera finalen i hans regeringstid med en jackpot i form av ett enormt spanskt imperium. Naturligtvis hade ett antal andra europeiska stater några invändningar mot sådana drömmar. Först och främst i Österrike, som hade sin egen utmanare till tronen, ärkehertig Charles. Tack vare den framtida konflikten skulle Frankrikes gamla rivaler, England och Nederländerna, lösa sina problem, externa och interna. Wilhelm III ville krig nästan mer än österrikarna: resultatet av kriget i Augsburg League var på många sätt helt otillfredsställande, eftersom slutet på denna blodiga konflikt var den smaklösa status quo. Som ett resultat var det sista i de dynastiska diskussionerna, som förväntat, ett brons-, koppar- eller stålargument. Beroende på sort och ursprungsland. Snart täcktes vägarna i det rika hertigdömet Milano, som var en del av en lång rad spanska ägodelar, täckta med damm från pelarna i Eugene av Savoys bataljoner. Deltagarna i de båda motsatta koalitionerna, som böjde sig artigt, drog villigt sina svärd och började reda ut saker. Kriget om den spanska arvsskatten började.
Krigets utbrott befann den franska flottan i ett mycket dyster tillstånd. Genom marina minister Louis Pontchartrains ihärdiga ansträngningar minskade hans finansiering från år till år. Samtidigt som han innehar den ganska betungande posten som chef för kungarikets finanser, har denna innovatör och älskare av nya åsikter konsekvent förespråkat behovet av att flytta från en vanlig flotta till storskalig privatisering. Det vill säga, det fanns en mycket farlig frestelse att slänga statens börda från axlarna för underhållet av dyra marinstyrkor, varv, lager, arsenaler och utbildningsinstitutioner och att överlämna krigsförande till sjöss i händerna på privata huvudstad. I den kommande militära konflikten skulle fransmännen göra huvudinsatsen på raiderna. Uppenbarligen fanns det inget utrymme för enkla tvivel i huvudet på vårdnadshavarna om en sådan "förbättring" bland kistorna med plundrat guld som cirklade i en galen runddans. Budgeten för Frankrikes främsta allierade, Spanien, baserade ju just på havskommunikation som behövde skyddas. Och detta borde ha gjorts just av en vanlig linjär flotta, och inte av många, men relativt svagt beväpnade privatpersoner. Konceptet att förstöra det maximala antalet fiendens handelsfartyg var i sig inte dåligt, men bara i samband med en fullvärdig kamp för en stark, regelbunden flotta för överlägsenhet till sjöss. Fransmännen bestämde sig för att ta en mer lockande väg. Kriget om den spanska successionen har blivit en arena för hårda konvojslag, inte sämre i intensitet än kanske till och med de mest slående avsnitten av slaget vid Atlanten.
François Louis Roussel, Marquis de Chateau-Renaud, vice amiral
1699, strax före kriget, tog Jerome Pontchartrain, som hade uppnått den ålder som krävs, posten som marinminister i stället för sin far. Den 28 maj 1701, vid 58 års ålder, dog admiral Comte de Tourville, kanske den bästa marinchefen vid den tiden. Denna händelse var kanske den mest sorgliga för Frankrikes havspolitik. Tourville var en anhängare av det klassiska beslaget av havet genom att styra fiendens flotta. Efter hans död fick privatpersonen ytterligare styrka vid domstolen. I spetsen för flottan stod den 23-årige amiralen i Frankrike, greve av Toulouse, Ludvigs jävel. Denna marinbefälhavare tilldelades den högsta sjöfarten vid fem års ålder, och vid 18 blev han också en marskalk av Frankrike. Fyra år yngre än marinministern var han i ett mycket ansträngt förhållande till honom, vilket inte gav ordning och reda för affärer inom marinområdet.
Marquis de Château-Renaud utsågs till befälhavare för huvudstyrkorna i Atlanten. I början av kriget var Frankrikes marinstyrkor fortfarande imponerande. De bestod av 107 fartyg på linjen, 36 fregatter, 10 stora brandfartyg och nästan 80 fartyg av mindre klasser. Huvudstyrkorna - 64 slagskepp - var fortfarande baserade i Brest. En betydande skvadron var i Toulon, ett antal fartyg befann sig i Västindien.
Delstaten Frankrikes främsta rival till sjöss, England, var inte alls lysande. I slutet av Augsburg League -kriget förklarades det som en insolvent partner av Europas stora bankhus. Önationen var faktiskt i standard. Statliga utgifter som en del av "åtstramningspolitiken" minskade ständigt, och 1701 kunde bara hälften av de brittiska linjefartygen gå till sjöss. Men trots ekonomiska problem var Royal Navy imponerande. Röda korset i St George flög över 131 linjefartyg, 48 fregatter, 10 brandfartyg, 10 sloppar och över 90 fartyg av andra klasser. På grund av finansiering av mycket låg kvalitet var det mesta av denna armada inte redo. De marina styrkorna i Nederländerna var inte lika många som de allierades. Möjligheterna till kvantitativ och kvalitativ tillväxt begränsades av behovet av att upprätthålla en armé på 100 000 personer. I början av kriget bestod den holländska flottan av 83 slagfartyg, 15 fregatter, 3 flöjter och 10 brandskepp.
"Incopeso", eller vilka enkla pengar gör ett land till
Av alla stormakter - deltagare i kriget, var Spanien, ett enormt kolonialimperium, vars ägodelar var belägna på fyra kontinenter, i den mest ogynnsamma positionen. Staten där den en gång mäktiga staten befann sig efter den sjuka kungens 35-åriga regeringstid kan kännetecknas av det skoningslösa ordet "nedgång". Rättsgruppernas giriga kamp för inflytande, byråkratins kolossala korruption, hunger och utarmning bland befolkningen åtföljdes av utarmningen av statskassan, handeln och produktionen försämrades. Den en gång mäktiga armén och flottan var inget annat än en skugga av en svunnen prakt. För länge har Spanien levt av det nästan okontrollerade utnyttjandet av de erövrade rika kolonierna i Amerika. Strömmar av guld och andra värdefulla troféer som strömmade in i riket och hälsades med entusiasm gav inte välstånd, utan olycka. Svullna av rikedom, Spanien föredrog att beställa och köpa det bästa utomlands: hantverk, vapen, lyxvaror - de tillåtna medlen. Handlare i grannstaterna tjänade på handel med Spanien - generös hidalgo betalade generöst. Egen produktion var obönhörligt krympande och förfallna. Varför utveckla det när du kan köpa det allra bästa? I slutändan började guldflödena, som väntat, minska, aktionerna från de engelska, franska och nederländska korsarerna fick skenande proportioner. De stolta segrarna på morerna stod kvar med en förstörd skattkammare, en förstörd ekonomi, som obevekligt släpar efter de allt mäktigare rovdjurens grannar.
I slutet av 1600 -talet var det bara de skoningslöst utnyttjade silvergruvorna i Sydamerika som fortfarande var den huvudsakliga källan till statliga medel. På 1500 -talet invaderade de spanska erövringarna Inkariket och upptäckte stora silverfyndigheter i Anderna. Deras utveckling gjorde att Spanien kunde existera bekvämt under lång tid. I början av 1700 -talet var insättningarna uttömda, men det fanns helt enkelt inga andra stora inkomstkällor. Den största svårigheten var leveransen av de utvunna resurserna till sjöss direkt till Spanien. Det var för många människor som ville bekanta sig med innehållet i galonerna som skyndade sig till Iberiska halvön. För större säkerhet beslutades att överge användningen av enstaka fartyg för ett så känsligt uppdrag, och spanjorerna började en gång om året skicka en stor och välbevakad konvoj, som skulle exportera de resurser och skatter som erhållits i söder Amerikanska kolonier till metropolen. Denna konvoj hade flera inofficiella namn. Spanjorerna kallade det "la Flota de Oro", eller "den gyllene flottan", och kom ihåg den tid då deras fartygs lastrum fylldes till överfulla av inkas och aztekernas skatter. Fransmännen, som tar hänsyn till de förändrade omständigheterna och lastens beskaffenhet, är "silverkonvojen". Naturligtvis bestod inte all last av "silverkonvojerna" av silver. Det innehöll också värdefulla träslag, smycken, guld - men inte i så stora mängder som tidigare.
1702 -konvojen var av strategisk betydelse, inte bara för Spanien (för henne på grund av extrem nedgång var varje konvoj strategisk), utan också för hennes allierade Frankrike. Leveransen av silver skulle ge möjligheten att ge den spanska armén mer eller mindre stridsklar form. Dessutom skulle inköp av mat och andra förnödenheter som behövs för kriget underlättas avsevärt. Spanjorerna, som inte hade de nödvändiga styrkorna, vädjade till sina franska allierade med en begäran om att säkerställa konvojens skydd. Den tidigare konvojen 1701 var mycket liten och bestod av endast 7 transportfartyg. Detta var inte tillräckligt för den gapande budgeten. År 1702, precis i början av kriget, förbereddes så många som 20 fartyg för avsändning. Den farligaste delen av rutten var naturligtvis Karibien och Atlanten, som myllrade av ett internationellt brödraskap av lyckoriddare. Louis gick villigt med på att hjälpa, men för en "måttlig" betalning på 2 miljoner 260 tusen pesos - behövde fransmännen också pengar. Den stolta hidalgo viskade, men höll med. För att styra operationen begärde de Tourville själv, men på grund av den senare dödsordnades Marquis de Chateau-Renaud till befälhavare för eskortstyrkorna. Britterna, genom sina många agenter och andra betalda välvilliga, visste om den kommande kampanjen och bestämde sig naturligtvis för att spela detta riskabla spel. Trots allt kunde”silverkonvojens” betydelse för Bourbonblocket knappast överskattas.
Hans Majestäts samlare
Den 29 augusti 1701 lämnade Chateau-Renault Brest tillsammans med 15 fartyg på linjen, 3 fregatter, 5 brandfartyg och gick mot Cadiz. Efter att ha fått veta detta skickade britterna amiral John Benbow med 35 slagskepp på jakt den 12 september. Han fick i uppgift att följa fransmännen till Spaniens kust, observera deras handlingar, och vid avbrott i kontakten med de tio snabbaste fartygen, flytta till Västindien och skicka tillbaka de återstående 25 stridsfartygen. Benbow var tvungen att försöka ta sig till "silverkonvojen" innan Chateau Renault - kriget hade ännu inte officiellt förklarats, men situationen hade redan eskalerat till det yttersta. Den tionde oktober nådde Benbow Azorerna, där han fick veta att fransmännen redan hade anlänt till Spanien. Enligt instruktionerna delade han upp sina styrkor och gick mot Karibiens vatten. Under tiden ägde koncentrationen av den franska flottan rum i Cadiz. Marinavdelningen var mycket orolig för Benbows utseende, och det, utan att veta att han hade minskat sina styrkor avsevärt, beslutade att stärka Château-Renault-skvadronen på bekostnad av Medelhavsgruppen. Den 1 november 1701 anslöt sig 14 slagskepp till vice amiral d'Estre till honom. Snart lämnade Västindiens skvadron Spanien och gick mot Amerikas strand.
I början av 1702 nådde Château-Renaud målområdet. Den 9 april gick en skvadron med 29 slagskepp in i Havanna. Att hitta franska fartyg i tropiska vatten var inte särskilt lätt: besättningarna slogs ner av sjukdomar och det saknades högkvalitativa bestämmelser. Medan spanjorerna var upptagna med att bilda sin konvoj, manövrerade Château Renaud sina styrkor mellan de stora hamnarna i Karibien, av rädsla för att hamnarna skulle kunna attackeras. Platsen för skapandet av den strategiska husvagnen var mexikanska Veracruz. Den 11 juni lämnade de spanska fartygen äntligen till Havanna, där en eskort i Chateau Renaults person redan väntade på dem. Efter organisatoriska åtgärder, lastning av proviant och sötvatten den 24 juli 1702 gav sig "silverkonvojen" iväg mot metropolen. Det bestod faktiskt av 18 tunga galleoner under generalkommandot av amiral Don Manuel de Velasco. Lastens totala värde, som baserades på sydamerikanskt silver, var 13 miljoner 600 tusen pesos. Endast tre galeoner hade mer eller mindre betydande vapen, så spanjorerna fick förlita sig på de allierades skydd. Chateau-Renault hade, efter att ha skickat flera fartyg till Brest, vars besättningar drabbats mest av sjukdomar, 18 slagfartyg, 2 fregatter, 2 korvetter, 4 brandskepp för att skydda konvojen.
Ett sådant välbevakat byte var för tufft för det lokala piratbrödraskapet, och de kunde bara drömmande svälja sin saliv. Efter att säkert ha nått Azorerna i slutet av sommaren 1702 gjorde de allierade ett stopp och bestämde var de skulle gå vidare. Faktum är att spanjorerna hörde rykten om att en engelsk skvadron väntade på dem utanför Spaniens kust. Vid krigsrådet föreslog Chateau-Renault att åka till Brest, som var en mycket väl försvarad bas där det var möjligt att fylla på besättningar och utföra reparationer. Om det var nödvändigt var det möjligt att gömma sig för fienden där. En sådan tanke orsakade en storm av ilska bland Velasco, som hade tydliga instruktioner om att leverera varorna endast till spanska hamnar. Trots allierade relationer fruktade den misstänksamma hidalgo allvarligt att fransmännen helt enkelt skulle bemästra de skatter de hade fått med så svårt. Till slut bestämde de sig för att åka till Vigo, en hamn i nordvästra Spanien. Efter att ha nått sina stränder, fick de allierade nyheterna att ganska nyligen en stor (cirka 50 fartyg) anglo-holländsk skvadron under kommando av amiral George Ruka attackerade Cadiz, men misslyckades och gick på jakt efter "silverkonvojen". Chateau Renaud stod inför ett val: att gå till El Ferrol, väl skyddad av kustbatterier, eller att fortsätta till den tidigare skisserade Vigo. Amiralen ändrade inte sitt beslut. Enligt hans uppfattning var Vigo, som hade en smal passage till vägstationen, lättare att försvara genom att blockera bommar och kustbatterier. Huvudargumentet var att det var närmare Vigo. Den 22 september nådde de spanska galejonerna sitt angivna mål och gömde sig i denna hamn. Franska fartyg förankrade vid ingången till viken och skyddade inflygningarna. Den första delen av uppgiften var klar - skatterna nådde Spanien.
GOP stopp! Handen kom upp från hörnet
Vid ankomsten till hamnen började det fransk-spanska kommandot omedelbart stärka platsen för "silverkonvojen". Garnisonen i Vigo förstärktes, de två gamla vakttornen Rande och Corbeiro vid ingången till bukten började hastigt sätta i ordning och installera kanoner som togs bort från spanska fartyg. Samtidigt inrättades en bom, som skulle störa den obehindrade inträdet i hamnen. Vad man skulle göra, efter att ha spenderat kolossala medel på magnifika palats, villor och andra olika lyx och glitter, störde spanjorerna inte med kustförsvar. Nu var det nödvändigt att kompensera för allt bokstavligen genom överfallsmetoder.
Den 27 september började den efterlängtade lossningen av galejonerna, som övervakades av admiral Chateau-Renault och medlemmar i handelsgillet i Sevilla. Minst 500 lastvagnar drogs snabbt till Vigo. Lokala bönder fick betalt utan snålt - en dukat per liga, vilket lockade "lastbilar" även från andra provinser. Den 14 oktober var lossningen, som genomfördes i högt tempo, klar. På galejonerna fanns det endast last som saknades i fartygets dokumentation, eller för att uttrycka det enkelt, smuggling. Stölder, mutor och deras åtföljande yrken blomstrade i kolonierna, långt ifrån de stora cheferna, inte mindre än i metropolen. Totalt, enligt inventeringen av kommissionen som övervakade processen att bli av med lasten, levererades 3650 lådor silver till stranden, vilket sammanföll med inventeringen av Don Velasco, som gjordes vid lastning i Veracruz. Det är nu svårt att säga hur "fel" revisorerna i Mexiko eller Spanien hade.
Den 18 oktober rapporterade spanska agenter att John Rukas anglo-holländska flotta, som fortfarande flög som en hungrig varg över Atlanten, äntligen hade splittrats. Några av fartygen åkte till Indien, det andra till baserna - för att tillbringa vintern i England. De allierade lugnade ner sig, nivån av stridsberedskap vid fort och kustbatterier minskade. Till och med bommarna höjdes. Som det visade sig senare visade sig informationen vara i grunden felaktig - sådan information måste alltid dubbelkontrolleras. Det var under dessa dagar, genom den mycket mer effektivt fungerande brittiska underrättelsen, som Rook fick information om att ett så gott pris i form av en "silverkonvoj" var i Vigo. Läckaget kom från en pratsam spansk präst som sa mycket till en generös främling i en av de portugisiska krogarna. Spanjorerna och fransmännen var i godmodig avkoppling när många segel dök upp vid horisonten den 20 oktober. Rook närmade sig Vigo. Hans skvadron bestod av 30 brittiska och 20 nederländska linjeskepp. Till en ytterligare olycka för försvararna ombord på slagfartygen och transporterna som var knutna till dem hade Rook också en amfibiskår på 13 tusen soldater under kommando av Earl of Ormond. Den nederländska föreningen leddes av amiral van der Goes, en underordnad för Ruk.
De fransk-spanska styrkorna var betydligt underlägsna fienden. De hade bara 17 fartyg på linjen och 18 galjoner. Bland slagfartygen fanns det inte en enda 90-100-kanon, för de skickades till Brest från Västindien. Galjonerna var ännu mindre användbara i strid - alla hade totalt bara 178 kanoner, varav den största kalibern var 18 fot. Den 22 oktober förankrade den anglo-holländska flottan vid manövrering i Vigo syn. Tunga spanska vapen från fästningarna i Castro och San Sebastian öppnade eld, men slutade snart - Rook var utom räckhåll. På kvällen samma dag hölls ett militärråd om flaggskeppet Royal Soverin, som beslutade om en handlingsplan. Inledningsvis var det planerat att fånga de gamla vakttornen (Rande och Corbeiro) av landningsstyrkorna, medan flottan under tiden skulle försöka tvinga bommarna och attackera de franska slagfartygen.
Schemat för slaget i Vigo Bay
Den 23 oktober, klockan 10 på morgonen, landades 4000 brittiska soldater nära Rande -tornet. De hade flera lätta vapen med sig. Befästningens garnison, bestående av 200 franska sjömän, utgjorde det mest envisa motståndet, men till slut togs tornet med storm. Befälhavaren för den brittiska förtruppen, viceadmiral Hopson, som höll flaggan på slagfartyget Torbay, riktade sina skepp mot hindret. Snart lyckades de bryta den och öppnade ingången till viken. Närmar sig närhet till de franska stridsfartygen, öppnade britterna tung eld. Deras motståndare erbjöd desperat motstånd, men den brittiska brandöverlägsenheten var överväldigande. Snart var många av Chateau Renault -fartygen uppslukade av bränder, några tappade sina spars. Den franska elden började försvagas. Med tanke på att skvadronens position var praktiskt taget hopplös, och för att förhindra fienden från att fånga de skepp som han anförtrotts, beslutade markisen av Chateau Renault och Don Velasco att förstöra dem. Besättningarna beordrades att sätta eld på sina slagfartyg och galeoner och lämna dem. Över Vigo -bukten steg eld och rök, som slutade med galejonerna som lyckades undvika tropiska stormar, piraternas skarpa ombordstigningssabber, kanonkulor av engelska och holländska privatpersoner.
Britterna var sugna på byte, så deras boardingpartier kunde landa och fånga sex franska och ett spanska fartyg, som var i så dåligt skick att de måste förstöras. Under tiden gick de anglo-holländska flottans huvudkrafter in i Vigo Bay och landade trupper. Vigo själv var en befäst stad, och han vågade inte storma dess händer. Istället busade de "upplysta sjömännen" tillräckligt i närheten, till exempel rånade de klostret San Felipe i närheten av Vigo, rånade rent. Under fyra dagar plundrade britterna och holländarna all egendom som var tillgänglig för detta, men till deras stora besvikelse hittades inte de rikedomar som agenterna lovade på de brända och översvämmade spanska och franska fartygen. De lyckades bara få tag på en viss mängd värdefull smuggling: silvermynt, fat och smycken. Vigo -garnisonen störde inte vad som hände.
Efter att ha förstört allt möjligt, i de bästa traditionerna för hantverkarna i hantverkshantverkets herrar - Drake eller Reilly - den 30 oktober lämnade Rook Vigo och tog bort ett ganska blygsamt byte (med tanke på jackpotens uppskattade storlek), vilket var uppskattas till endast 400 tusen pesos. Slaget vid Vigo Bay kostade de anglo-holländska styrkorna cirka 800 man. Förlusterna för fransmännen och spanjorerna var betydligt större - 2000 dödades och drunknade. Den mest smärtsamma förlusten var den spanska transportflottans död, med hjälp av vilken staten faktiskt finansierades. Det var nödvändigt att bygga nya fartyg, för det fanns inga fler lämpliga. Sådan var det olyckliga resultatet av den sista spanska Habsburgs regeringstid. Förstörelsen av Château Renault -skvadronen var ett allvarligt nederlag till sjöss, men Frankrike hade fortfarande fartyg och amiraler tillgängliga.
"Och när du är två steg från en hög med fantastiska rikedomar …"
Sixpence silvermynt myntat till minne av den brittiska segern i Vigo Bay
En mycket stormig utfrågning om resultaten av Ruka -skvadronattacken ägde rum i det engelska parlamentet. Varför inte göra några ljud till herrarna i peruker, av vilka många var aktieägare i denna kampanj - 400 tusen pesos vid den dåvarande växelkursen var lika med "blygsamma" 150 tusen pund, och beloppet för att organisera expeditionen uppgick till hela 600 tusen pund. Herrarna var inte särskilt nöjda med förstörelsen av en stor fiendefartygsgrupp, förödelsen av hans hamn. Huvudfrågan, som ilsket bröt ut ur de vidöppna ädla halsarna, var "Varför så lite?!" Till slut dämpades den parlamentariska skandalen och trodde med rätta att vinnarna inte bedöms, och segern var i ansiktet. För att hedra slaget vid Vigo Bay, i drottning Annes regi, präglades en speciell gyllene guinea med bilden av brinnande spanska galleoner.
Leverans av last från sydamerikanska gruvor var av stor betydelse för Spanien och Frankrike - med intäkterna kunde spanjorerna utrusta en imponerande landarmé, vilket blev en bra hjälp för bataljonerna i Ludvig XIV. Skatter från de spanska galionerna gav upphov till en massa rykten, legender och rykten. Trots att informationen om lossning av det dyrbara innehållet i rymden på stranden inte var en speciell hemlighet, började nästan omedelbart älskare av skattjakt en ihållande sökning efter de påstådda förlorade skatterna. Säg att inte alla var lossade, de missade något, - smarta killar med ett konspiratoriskt utseende visade misstänkta kartor och kopior av lastdeklarationer, vilket antydde att "en gyllene kista blir din" mot en liten avgift. Även den berömda Jules Verne tillsatte bränsle till elden och beskrev skatterna i Vigo -bukten i tjugotusen ligor under havet som grunden för den legendariska kapten Nemos rikedom. Passioner avtog relativt nyligen, när noggranna forskare äntligen bevisade att fartygen som vilar i botten inte döljer några skatter.
Kriget om den spanska arvskonsten tog fart - fransmännen kompenserade snart förlusterna i linjens fartyg och törstade efter hämnd. Deras motståndare, britterna och holländarna, satt inte heller tomt. Seglen för det nya europeiska kriget, som skulle sträcka sig i mer än tio år, fylldes av vindvindar och dynastiska påståenden.
