I mitten av 1970-talet försämrades relationerna mellan Moskva och Peking så mycket att parterna på allvar började överväga möjligheten att använda kärnvapen mot varandra. Samtidigt hade Sovjetunionen en överväldigande överlägsenhet gentemot Kina vad gäller antalet kärnstridsspetsar och deras leveransfordon. Kina hotades inte bara av ballistiska missiler med medellång räckvidd, utan också av många sovjetiska bombplaner med fritt fall kärnvapen och kryssningsmissiler. På grund av sitt geografiska läge var Kina mycket sårbart för luftangrepp från norr och väst. Under det kalla kriget hade det sovjetiska flygvapnet en stor flotta bombplan. Angrepp mot föremål på kinesiskt territorium kan inte bara orsakas av långväga bombplan Tu-16, Tu-22 och Tu-95, utan också av frontlinjen Il-28 och Su-24-baserade i de centralasiatiska sovjetrepublikerna, i östra Sibirien, Transbaikalien, i Amur -regionen, Khabarovsk och Primorsky -regionerna. Med hänsyn till det faktum att den sovjetiska militära kontingenten var stationerad på Mongoliets territorium och det fanns hoppflygfält, och från den mongolsk-kinesiska gränsen till Peking cirka 600 km, var den kinesiska huvudstaden inom räckhåll för sovjetisk frontlinje strejkflygning. Detta svalnade till stor del "hotheads" i Peking och det kinesiska ledarskapet, insåg deras svaghet, och trots den krångliga retoriken försökte man inte gå över den "röda linjen". Så, i mars 1979, blev det sovjetiska bombplanet, som gjorde demonstrationsflygningar längs gränserna mot Kina, en av faktorerna i tillbakadragandet av kinesiska trupper från vietnamesiskt territorium.
Detta är inte att säga att det kinesiska ledarskapet och PLA: s överkommando inte gjorde något för att minska den potentiella sårbarheten från sovjetiska bombplan. I Kina på 70- och 80-talet utfördes massiv konstruktion av mycket stora och väl befästa underjordiska skyddsrum för utrustning, vapen, stadsbefolkning och personal från de väpnade styrkorna. Spridningen av militära baser och luftfartsregementen genomfördes. Ett arv från tiden för den sovjet-kinesiska konfrontationen i Kina förblev ett stort antal kapitalstart och landningar och skyddsrum utskurna i berget. Snabbt rivna modeller av hus restes över gruvorna på några kinesiska ballistiska missiler för kamouflage, och falska startpositioner inrättades i området.
Förutom byggandet av skyddsrum och genomförandet av organisatoriska åtgärder för att minska eventuella skador från en kärnvapenattack, placerades HQ-2 luftförsvarssystem på de mest sannolika flygvägarna för sovjetiska bombplan, avlyssningsfält och luftfartsbatterier. Inse att de tillgängliga styrkorna inte är tillräckligt för att skydda hela territoriet, försökte den kinesiska ledningen att täcka särskilt viktiga administrativa och ekonomiska centra, som är i den mest utsatta positionen, med luftvärnsraketsystem och krigare. Detta gällde främst städer som Peking, Shanghai, Wuhan och Shenyang. Positionerna för luftvärnsartilleri av kaliber 57, 85 och 100 mm och luftförsvarssystemet HQ-2 var särskilt tätt belägna norr och nordväst om dessa städer. På kusten intill Taiwansundet var luftvärnsmissilsystem och artilleribatterier utplacerade i närheten av Zhangzhou och Quanzhou. Nordväst om Kina var mycket svagt försvarat i luftfartygssyfte, bara runt Urumqi i Xinjiang Uygur autonoma region var utplacerade tre divisioner av luftvärnsmissilsystemet HQ-2. Samtidigt fanns ett tätt nätverk av radarposter längs omkretsen av den sovjet-kinesiska gränsen. Som regel installerades radarstationer vid punkter som dominerar terrängen, inte närmare än 60-70 km från statsgränsen. Det andra radarbältet i nordvästra Kina låg inåt landet på ett avstånd av 400-600 km. För att fånga upp bombplan som invaderar från denna riktning i de glesbefolkade västra och nordvästra regionerna i Kina byggdes flera flygfält där J-6 och J-7-krigare var baserade. Totalt, från mitten av 1980-talet, var mer än 60 HQ-2 luftvärnsrobotbataljoner i stridstjänst i Kina.
Efter normaliseringen av förbindelserna mellan våra länder eliminerades en betydande del av luftförsvarets positioner, eftersom de första modifieringarna av HQ-2 avskrivits. I slutet av 1990-talet togs nästan alla 85-100 mm luftvärnskanoner ut, varav cirka 8 000 enheter fanns i PLA på 1970-talet. Ett litet antal luftvärnskanoner av stor kaliber finns fortfarande kvar i delar av kustförsvaret i området Bohai Bay och Taiwansundet.
För närvarande förblev positionen för luftvärnsmissilsystemet HQ-2J i sekundära riktningar i inre regioner i Kina. Flera komplex med missiler som arbetar på flytande bränsle och oxidationsmedel är utplacerade nära Peking. Direkt luftförsvar för den kinesiska huvudstaden tillhandahålls av moderna långdistansluftfartygssystem: Ryska S-300PMU / PMU1 och kinesiska HQ-9 / A och fem luftregementen på J-7B / E, J-8II J-11A / B -krigare. Det kan förväntas att i samband med utvecklingen av resursen kommer luftförsvarssystemen S-300PMU inom en snar framtid att ersättas med nya långväga luftvärnssystem. För närvarande är S-300PMU luftförsvarsmissilsystem, som täcker Peking, i tjänst med en stympad sammansättning från öst, vilket troligen beror på bristen på konditionerade missiler.
De moderniserade luftförsvarssystemen HQ-2J, tillsammans med det relativt moderna HQ-12, betraktas som ett tillägg till långdistansflerkanaliga luftförsvarssystem. För närvarande är Peking näst efter Moskva när det gäller tätheten av täckning från luftangreppsvapen. Totalt tillhandahålls säkerheten i den kinesiska huvudstaden mot luftangreppsvapen av tre dussin luftförsvarssystem av medellång och lång räckvidd.
Enligt västerländska uppgifter är antalet luftfartygsavdelningar för stationära positioner i Kina 110-120 enheter. Cirka 80% av dem är beväpnade med moderna komplex och system. Kineserna är mycket nitiska i att bevara den befintliga infrastrukturen. Kapitalpositioner, där tidigare de föråldrade luftförsvarssystemen HQ-2 var belägna, finns i de flesta fall kvar, moderna luftvärnssystem används på dem efter rekonstruktion. Till skillnad från vårt land, där hundratals dyra försvarsanläggningar har förstörts som en del av "reformering" och "att ge ett nytt utseende", övervakar Kina strikt den avsedda användningen och säkerheten för den befintliga infrastrukturen.
Fördelningen av medellånga och långdistans luftfartygsmissilsystem över Kina är mycket vägledande. Huvuddelen av de kinesiska luftförsvarssystemen täcker industriella och administrativa centra i en bekväm klimatzon för boende.
Ryskt tillverkade luftvärnsmissilsystem, förutom i närheten av Peking, är koncentrerade till områdena Dalian, Qingdao, Shanghai, Quanzhou, Zhangzhou-det vill säga mestadels längs kusten.
Moderna och långdistans S-300PMU-2 luftförsvarssystem används huvudsakligen nära Taiwansundet och inom verksamhetsområdet för amerikanska stridsflygplan baserade i Japan och Sydkorea. Västerländska observatörer noterar att luftförsvarssystemen S-300PMU, som levererades för mer än 25 år sedan, gradvis ersätts i Kina med sina egna luftförsvarssystem HQ-9A. Så, i positioner nära Shanghai, där tidigare S-300PMU luftförsvarets missilsystem utplacerades, är nu luftförsvarssystemet HQ-9A i tjänst.
Luftfartygssystem och komplex av vår egen produktion HQ-64, HQ-9, HQ-12 och HQ-16 används för att skydda särskilt värdefulla föremål i Kinas djup och i gränserna i södra och nordvästra regioner.
Särskild uppmärksamhet ägnas åt luftförsvaret för utplaceringsområden för kinesiska ICBM, flyg- och kärntekniska företag. Till exempel runt staden Shenyang, där en flygplansfabrik som är specialiserad på konstruktion av tunga J-11- och J-16-krigare ligger, finns tre luftvärnsmissilsystem HQ-9A och en luftförsvarsmissilbataljon HQ-16 permanent utplacerad. Xi'an-flygfabriken och testcentret täcks av ett luftvärnsmissilregiment, som innehåller tre luftvärnsmissilsystem HQ-9.
Ett av de första seriella HQ-9-luftförsvarssystemen användes i Tibet, nära Gonggar-flygbasen, i ett område i omedelbar närhet av de omtvistade delarna av den kinesisk-indiska gränsen.
Dessutom har kinesiska HQ-9A långdistansluftförsvarssystem nyligen använts utanför Kina. Enligt satellitbilder som släpptes i februari 2016 satte Folkerepubliken Kina ut ett luftförsvarsmissilsystem HQ-9A på Woody Island, en del av skärgården på de omtvistade Paracelöarna i Sydkinesiska havet.
Den södra riktningen från Vietnam skyddas av åtta divisioner i luftförsvarssystemet HQ-12. Det finns tre HQ-12-platser runt Baotou City i Inre Mongoliet. Även om detta luftförsvarssystem är sämre i sin kapacitet än långdistansluftförsvarssystemen HQ-9 / 9A / 9V och S-300PMU / PMU-1 / PMU-2, är det också mycket billigare. För närvarande är HQ-12 det mest massiva luftvärnsraketsystemet, som ständigt är i beredskap i luftförsvarsstyrkorna i Kina.
Flygbaser och några strategiska objekt som ligger inte bara på kusten, utan också i djupet av territoriet täcks av kortdistans luftförsvarssystem HQ-64 och HQ-7. Batterierna i luftförsvarssystemet HQ-64 är i tjänst under en längre tid och HQ-7 roterande.
Observatörer noterar att antalet kortdistans luftvärnsmissilsystem utrustade i närheten av flygbaser, hamnar, radarposter och andra viktiga anläggningar som ligger längs kusten nyligen har ökat betydligt.
Med hänsyn till den befintliga erfarenheten är det fullt möjligt att luftvärnssystemet NQ-17 är involverat i att utföra stridsuppgifter och täcka flygfält, stationära radarposter och långdistansluftförsvarssystem.
Direkt luftvärnskåpa på PLA Longtian Air Force-basen närmast Taiwan tillhandahålls av HQ-64A luftvärnsraket och artilleribatteri. På den här basen 2016 sattes en obemannad skvadron av radiostyrda J-6-flygplan in, som av satellitbilder att döma regelbundet tar till luften.
I händelse av utbrott av fientligheter kommer de föråldrade J-6 fjärrstyrda krigare att fungera som lockbete och ta över attacken från fiendens luftförsvarssystem. Det finns anledning att tro att, förutom fjärrstyrningsutrustning, har obemannade kamikazer störstationer och missiler avsedda att förstöra fiendens radar.
Det är värt att bo separat på de områden som finns i Kina, där kontroll-, tränings- och testuppskjutningar av medel- och långdistans luftvärnsraketter utförs. 80 km öster om staden Tangshan, i Hebei -provinsen, vid stranden av Bohai -bukten, finns en träningsplats för luftförsvarsmakten.
Här, i riktning mot havsvattenområdet 2-3 gånger om året, kontroll och utbildning avfyrning av stridande divisioner i luftförsvarssystemen HQ-2J, HQ-12, samt HQ-9 och S-300PMU / PMU -1 / PMU-2 luftförsvarssystem som bär stridstjänst runt Peking, i närheten av Qingdao, Nanjing, Shanghai, Shenyang, Quanzhou och Zhangzhou.
Radiostyrda mål J-6 och H-5 skjuts upp från flygbasen Qinhuangdao-Shanhaiguan som ligger 70 km norrut. Långdistansmissilbärande bombplan N-6 är också baserade här under övningens varaktighet, från vilka simulatorer av kryssningsmissiler skjuts upp.
År 2017 började byggandet av en missiltestplats i Shaanxi -provinsen, 50 kilometer norr om Xi'an -staden. I detta område finns, förutom fem utgångslägen, en stor radarstolpe med flera radar JY-27, JYL-1 och YLC-2. På permanent basis finns det också två divisioner av luftförsvarssystemet HQ-9 på testplatsens territorium.
Runt administrativa centrumet i Jiuquan i Gansu-provinsen, inom en radie på 200-300 km, finns det fyra platser där regelbundna test- och kontroll- och träningsuppskjutningar av luftvärnsrobotar utförs. På grund av dess låga befolkningstäthet är detta ökenområde mycket väl lämpat för att skjuta militära missiler.
Den legendariska testplatsen nr. 72 ligger 20 km norr om Jiuquan-kosmodromen, där alla kinesiska medellånga och långdistansavvärjda missilsystem misshandlades tidigare, liksom det ryska S-300PMU / PMU-1 / PMU -2.
Det var på plats nummer 72 i december 2018 som kontroll och testavfyrning av de ryska luftförsvarssystemen S-400 utfördes. I ett antal ryska medier i januari 2019 publicerades obekräftad information om att 48N6E -missilförsvarssystemet på ett avstånd av 250 km under avfyrning träffade ett ballistiskt mål som flög med en hastighet av 3 km / s. Denna nyhet orsakade en stor uppsving bland "patriotiska" ryska medborgare, men de som åtminstone är lite bekanta med den moderna luftförsvarsteknikens axlar ryckte i förvirring. Efter att ha blivit intresserad av denna fråga försökte jag hitta mer information om testerna av S-400 på det kinesiska Internet. Ett antal källor säger att det ballistiska målet sjösattes från en räckvidd på 250 km, men ingenting sägs om avståndet på vilket det avlyssnades.
Som ni vet är S-400 ett system som främst är utformat för att bekämpa aerodynamiska mål, men samtidigt kan det fånga upp ballistiska missiler med kort räckvidd. Enligt material som publicerats under vapenutställningar och internationella flyg- och rymdutställningar är det maximala målbeteckningsområdet för 91N6E -radarn för ballistiska mål med en RCS på 0,5 m² 240 km. Den maximala skjutbanan vid stora lågmanövrerbara mål: långdistans B-52 bombplan och KS-135 tankfartyg är 250 km. Täckningszonens maximala gräns när det gäller räckvidd från ballistiska missiler är 60 km. För jämförelse: Som en del av det uppgraderade S -300V4 -systemet - speciellt skapat för att tillhandahålla luftförsvar / missilförsvar av markstyrkornas främre länk, används 9М82М -missilen som väger 5800 kg, med en uppskjutningsavstånd vid långsamma aerodynamiska mål vid medel höjd ca 400 km. Som är känt från öppna källor är vikten på 48N6E SAM cirka 1900 kg. De flesta massorna av dessa missiler faller på fast bränsle. Den maximala flyghastigheten för 9M82M -missilen är 7, 85 M, 48N6E -missilen - 7, 5 M. Med beaktande av att långdistans 40N6E -missiler med aktiv homing inte levererades till Kina, uttalanden om avlyssning av S-400 ballistiskt mål som använder 48N6E-missilen vid en räckvidd på 250 km bör betraktas som opålitligt.
Det kan konstateras att på grund av förändringen i den militärpolitiska situationen och maktbalansen i världen under 2000-talet har layouten för de stationära positionerna för luftförsvarets missilsystem radikalt förändrats. Tidigare var luftförsvarssystemet HQ-2 beläget i nordöstra och nordvästra Kina, på vägen till de mest troliga flygvägarna för sovjetiska långdistansbombare. Nu har de flesta positionerna i den nordvästra delen av Kina eliminerats, och det finns inga luftvärnsmissilsystem kvar längs gränsen till de ryska fjärran östliga territorierna.
En särskilt betydande koncentration av moderna luftvärnssystem och stridsflygplan Su-30MKK, J-10A / B och J-11A / B observeras i områden som är i operationsområdet för Taiwans flygvapen. Flygvapnet i Republiken Kina (Taiwan) har cirka 380 stridsflygplan. Av dessa är de mest värdefulla 125 F-CK-1 Jingguo multirole-fighters. Detta flygplan skapades på grundval av amerikanska F-16, men har två motorer och skiljer sig åt i sammansättningen av avionik och vapen. Även i det taiwanesiska flygvapnet finns krigare: F-5E / F, F-16A / B och Mirage 2000-5.
Långdistansbåtar för kryssningsmissiler anses också vara de mest troliga motståndarna till det kinesiska luftförsvarssystemet. Andersen Air Force Base på ön Guam, som drivs av Wing 36, används som ett mellanliggande flygfält för amerikanska långdistansbombare i Asien-Stillahavsområdet. Här, på rotationsbasis, F-15C och F-22A fighters (12-16 enheter), långdistans obemannade spaningsplan RQ-4 Global Hawk (3-4 enheter), B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A bombplan är i tjänst Spirit (6-10 enheter). Om det behövs kan flyggruppen på Guam ökas 4-5 gånger under dagen. F-15C- och F-22A-krigare, KC-135R-tankfartyg och C-17A-militära transportflygplan som tillhör den 15: e flygvingen och 154: e flygvingen från National Guard Air Force är tilldelade Hikkam-basen på Hawaii. Även om Hikkam-flygbasen är ganska avlägsen från Kina, kan den användas som ett mellanliggande flygfält och för basering av tankfartyg och långdistansbombefly. Och krigare stationerade här på permanent basis kan snabbt sättas ut till flygbaser i Japan och Sydkorea.
Ett potentiellt hot mot Kina är stridsflygplanet från US Pacific Air Force, med huvudkontor vid Hickam Air Base, Hawaii. Underordnat Pacific Command är den femte (Japan), sjunde (Republiken Korea), elfte (Alaska) och 13: e (Hawaii) luftarméerna. Som en del av den femte flygvapnarmén, med sitt huvudkontor vid Yokota -flygbasen, anses den 18: e flygvingen, utplacerad vid Kadena -flygbasen, vara den främsta slagkraften. F-15C / D-krigare från 44: e och 67: e skvadronen är baserade här. Luftpåfyllning av amerikanska krigare stationerade i Japan tillhandahålls av KC-135R från 909: e tankeskvadronen. Att sikta på luftmål och generell hantering av militär luftfarts åtgärder utanför zonen för markbaserade radars anförtrotts 961: e radarpatrullen och kontrollavdelningen, utrustad med AWACS- och U E-3C Sentry-flygplan. Regelbundna spaningsflygningar längs Kina kusten utförs av RC-135V / W Rivet Joint-flygplan och RQ-4 Global Hawk långdistanshög höjd obemannade spaningsflygplan. Rekognoseringsfunktioner tilldelas också baspatrullplanen P-8A Poseidon, P-3C Orion och US Navy's EP-3E Aries II radiospaningsflygplan, som är stationerade vid Kadena AFB. F-16C / D från den 13: e och 14: e skvadronen i den 35: e stridsflygeln är utplacerade vid Misawa-flygbasen.
Naval Base Yokosuka är den permanenta basen för amerikanska hangarfartyg. Sedan 2008 har kärnkraftsdrivna hangarfartyget USS George Washington (CVN-73) i Nimitz-klassen funnits här. Han byttes nyligen ut i tjänst i Japan av USS Ronald Reagan (CVN-76). Däckflygplan från den amerikanska marinen för kustdistribution använder flygbasen Atsugi, som rymmer flygplanet för den femte hangarfartygsvingan. Den innehåller tre F / A-18E / F Super Hornet-strids- och angreppsskvadroner, en EA-18 Growler-elektronisk krigföringskvadron, en E-2C / D Hawkeye AWACS-skvadron, samt transportbaserade transportflygplan och helikoptrar för olika ändamål.
På Japans territorium finns det cirka 200 stridsflygplan från US Air Force och Navy permanent. Förutom amerikanska krigare på permanent basis baserat på japanska flygfält, har Air Self-Defense Forces of Japan: 190 tunga F-15J / DJ-krigare, 60 lätta F-2A / B (en mer avancerad japansk version av F- 16), cirka 40 multifunktionella F-4EJ och cirka 10 spanings RF-4EJ / EF-4EJ. Dessutom har 42 F-35-krigare beställts i USA. Styrkorna i den 7: e luftarmén, stationerade i Sydkorea, representeras av det 8: e jaktflygregimentet - 42 F -16C / D (Gunsan Air Base) och den 51: e stridsflygeln - 36 F -16C / D, som tillhör 36th Fighter Squadron. Och 24 A-10C Thunderbolt II attackflygplan från 25th Fighter Squadron. Till styrkorna i 7: e VA i det amerikanska flygvapnet bör cirka 460 sydkoreanska krigare läggas till: F-5E / F, F-16C / D, F-15K och F-4E. Som i händelse av en militär sammandrabbning mellan USA och Kina, om de inte deltar i luftangrepp på kinesiskt territorium, definitivt kommer att användas för luftförsvar av amerikanska flygbaser.
Således är den kombinerade luftfartsgruppen i USA, Japan och Republiken Korea, med hänsyn till Republiken Kinas stridsflygplan, praktiskt taget lika med hela PLA -flygvapnets jaktflotta. Samtidigt blir det lättare för kinesiska krigare att genomföra defensiva stridsoperationer över Kina i anslutning till kustområden på grund av närvaron av ett stort antal alternativa landningsbanor och många markradarposter. När det gäller de amerikanska hangarfartygets strejkgrupper, med tanke på den ökade kraften hos de kinesiska kustförsvarsenheterna som är utrustade med många moderna fartygsbeständiga missiler, är deras närvaro i Kinas territorialvatten omöjlig. Dessutom är den kinesiska flottan och strejkflygplan från PLA Air Force and Navy, stationerade vid kustflygplatser, ganska kapabla att tvinga amerikanska hangarfartyg att vara på ett avstånd större än stridsområdet för F / A-18 E / F-transportören -baserade jaktbombare. Kinesiska jaktflygare, som arbetar i kombination med medellånga och långa avstånds luftvärnsraketsystem, kan orsaka oacceptabla förluster på fiendens bombplan. I detta avseende kan det förväntas att den första attacken mot viktiga kinesiska försvarsanläggningar kommer att utföras av kryssningsmissiler som skjuts upp från långdistansbombare, ytfartyg och ubåtar.
Enligt information som publicerats i öppna källor har tjänstgöringsstyrkorna i den amerikanska sjunde flottan ständigt bärare som kan skjuta upp minst 500 havsbaserade kryssningsmissiler RGM / UGM-109 Tomahawk. Den mest moderna modifieringen anses vara RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk med en skjutsträcka på 1600 km och KVO-10 m. / D CALCM kryssningsmissiler kan skjutas upp, som transporteras i flygvapnet USA är långdistansbombare B-52H. En bombplan kan bära upp till 20 CR. AGM-86C / D kan gripa markmål i avstånd upp till 1100 km. Om man använder Littons antistoppningsstyrningssystem med korrigering baserad på GPS-satellitsignaler från tredje generationen är den cirkulära troliga avvikelsen från siktpunkten 3 m.
Bombplan B-1B, B-2A, B-52H, liksom taktiska och transportbaserade flygplan F-16C / D, F-15E och F / A-18E / F kan bära AGM-158 JASSM kryssningsmissiler. B-52H-bombplanen kan ta 12 sådana missiler, B-1B-24 missiler, B-2A-16 missiler, F-16C / D-krigare, F / A-18E / F-2 missiler, F-15E-3 missiler. Hittills produceras den förbättrade AGM-158B JASSM-ER-kryssaren med en lanseringsavstånd på 980 km i serie. Hastigheten på rutten är 780-1000 km / h. Den genomsnittliga avvikelsen från siktpunkten är 3 m. Missilen kan träffa både stationära och mobila mål. Flygplan F-15E, F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A kan träffa markmål med AGM-84 SLAM-missiler. Denna missil skapades på grundval av AGM-84 Harpoon anti-ship missil, men den skiljer sig åt i styrsystemet. I stället för det aktiva RGSN använder SLAM ett tröghetssystem med GPS-korrigering och möjlighet till fjärrstyrd teleledning. År 2000 antogs CR AGM-84H SLAM-ER, vilket är en djup bearbetning av AGM-84E SLAM. SLAM-ER kan självständigt identifiera målet i enlighet med de data som är förlagrade i missilens dator ombord eller styras av operatörens kommandon. Missilen har förmågan att träffa mål på ett avstånd av 270 km. Flyghastighet - 855 km / h. AGM-88 HARM-missilen är utformad för att bekämpa övervakningsradarer och luftförsvarets missilstyrningsstationer på ett avstånd av upp till 150 km. Den kan bäras av alla amerikanska taktiska och transportbaserade flygplan i tjänst.
I samband med fiendens utbredda användning av kryssningsmissiler kommer kamouflage och spridning av krigare till alternativa flygfält att vara av särskild betydelse; de befintliga underjordiska skyddsrum som huggs in i klipporna kommer också att spela en roll. Det råder ingen tvekan om att PLA-kommandot, baserat på erfarenheten av att använda amerikanska högprecisionsflygvapen och kryssningsmissiler i lokala konflikter, tog lämpliga slutsatser och var orolig över skapandet av elektronisk krigföringsutrustning som kan minska effektiviteten hos guidad ammunition, där signaler från ett satellitpositioneringsnavigationssystem och telekontroll används för vägledning. …Effektiviteten av användningen av antiradarmissiler kommer att minskas allvarligt på grund av användningen av generatorer som simulerar driften av radarstationer. I händelse av en negativ prognos för utvecklingen av en krissituation och tillkännagivandet av en "hotad period" bör luftvärnsrobotbataljoner, mobila radarer och mobila kommunikationscentra flytta till förberedda reservdistributionsområden och snabbt uppförda hån- ups och radarfällor finns kvar i gamla, välkända fiendeställningar. I arbetet med att sätta in luftvärnsrobotbataljoner genomförs en grundlig kamouflage av verkliga och utrustning av falska positioner, samtidigt som man observerar radiotystnadssystemet. Förutsatt att ovanstående åtgärder utförs i tid kan effektiviteten av en attack med kryssningsmissiler minskas avsevärt, och attacker från bemannade strejkflygplan under förhållanden i ett oundertryckt luftförsvarssystem kommer att vara belagda med mycket betydande förluster.
Det kan med stor säkerhet hävdas att i händelse av en attack på föremål på Kinas territorium kommer Kina att utfärda en order om vedergällning med missil- och bombattacker mot de baser från vilka luftattackvapnen har kommit. Med den nuvarande utvecklingsnivån för Kina: s luftförsvar, i en väpnad konflikt där endast konventionell ammunition kommer att användas, kommer medlen för ett luftangrepp från USA och dess allierade inte att kunna undertrycka det kinesiska luftförsvarssystemet och få luftöverlägsenhet över Kina med acceptabla förluster.
Man kan inte låta bli att notera de enorma framsteg när det gäller att förbättra luftförsvaret i Kina. Som en del av den militära reformen och moderniseringen av de väpnade styrkorna strävar den kinesiska högsta militärpolitiska ledningen för att skapa maximal balans mellan moderna stridsflygplan och luftvärnsrakettstyrkor. Konstruktionen av Kinas luftvärnssystem utförs med hänsyn till utvecklingserfarenheten och de prestationer som uppnåtts av luftförsvarsstyrkorna i Sovjetunionen och Ryssland. Under det senaste decenniet har mer än 70% av flottan av markbaserade radarstationer uppdaterats, och det finns cirka 20 AWACS-flygplan i tjänst. Tack vare introduktionen av automatiserad stridsinformation och styrsystem är markradarer och luftradarpikar kopplade till ett nätverk. Interceptorer och moderna luftvärnsraketsystem är utrustade med höghastighetsutbyte av data i stängt läge. Informationsflöden och utfärdande av tidig målbeteckning är under jurisdiktion av regionala kommandon. Kinas luftförsvarssystem är redan ett av de bästa i världen och kan orsaka oacceptabel skada på alla fiender och effektivt täcka strategiskt viktiga anläggningar och trupper.
