Så här intressant var historien: under andra världskriget behövde sovjetiska trupper praktiskt taget inte landa amfibiska attackstyrkor, men våra allierade i anti-Hitler-koalitionen fick landa dem nästan hela tiden. Och det bör noteras att de väpnade styrkorna i USA och Storbritannien hade ett tillräckligt antal olika amfibiska attackstyrkor. Men varje gång de förberedde sig för en ny invasion visade det sig att de flesta av dessa amfibievapen inte hade några egna vapen. Och det krävdes, och till och med väldigt mycket, för det var helt enkelt inte möjligt att undertrycka alla marinartilleriets mål att stödja landningen! Därför måste armélaget, villigt eller ovilligt, improvisera, vilket ofta bryter mot alla krav och standarder. Och problemet med brandstöd för landningen från havet var verkligen mycket akut. För att förstöra ett oväntat återupplivat maskingevärbo i hundra meter landningsbåtar som går till stranden är det inte alls nödvändigt att kräva eld från kryssare eller slagfartyg, men de skulle helt enkelt inte ha träffat det. Det var därför, i slutet av 1943, utvecklade US Army Artillery Research Center, som ligger på Aberdeen -halvön, ett helt testprogram som skulle avgöra i vilken grad det var möjligt att förbättra eldkraften för vanliga amfibiska överfallsvapen - olika pråmar och hjul- och spårväxter av typen DUKW och LVT.
Testerna började i januari 1944 och pågick till april. Under denna tid testades en mängd alternativ för beväpning av landningsbåtar på testplatsen och fick lämpliga rekommendationer om dem. Så kallades helt olämpliga för att förbättra landningsstyrkens brandförmåga: en 106 mm mortel monterad på chassit i en DUKW-bil, en 75 mm howitzer installerad på LVT2, en 105 mm howitzer på LVT4, en fyrpipig luftfartygs maskingevärfäste på LCT-6. Eftersom Operation Overlord väntades i förväg utfördes testerna med hög intensitet, och nästan allt som på ett eller annat sätt kunde skjuta längs kusten från havet installerades på landningsbåten!
Tank "Crusader" landar på stranden. Det är klart att denna tank inte kunde skjuta från ett sådant fartygs lastrum på något sätt.
Samtidigt, under experimenten, bestämdes inte bara möjligheten till sådan skjutning, utan också graden av dess effektivitet, liksom förbrukningen av ammunition. Det var trots allt nödvändigt att utarbeta specifikationer för allt detta för att göra ändringar i konstruktionen för varje landningsfartyg och följaktligen transportera fordon, förbereda beräknade data för lastning av ammunition och bränslet som behövs för deras leverans. Det vill säga, det var mycket arbete, och det utfördes mycket noggrant.
Experimentell installation av en 57 mm kanon i en gångjärnsramp av ett landningsbåt.
Några punkter som klargjordes under testet överraskade även erfarna testtankfartyg och vapenspecialister. Till exempel visade det sig att Sherman-tanken från landningsbåten LCM-6 bara kan skjutas från efter att ha installerat speciella tornrotationsbegränsare på skrovet. Annars kunde skador på landningsrampen inte undvikas. "Sherman Calliope", som hade en T-34-raketskjutare på taket av tornet, kunde inte använda sin kanon för att skjuta, men, som det visade sig, ganska effektivt kunde skjuta sina raketer mot områdesmål på stranden.
Landande pansarbärare på stranden under eld.
105 mm haubitser kunde också skjuta direkt från landnings pråmarnas däck, eftersom deras fat steg över rampens kant, men för att montera dem, det vill säga fixa dem så att de kunde göra detta, tog det 30 minuter, och tiden för fallskärmsjägare var för dyr! Luftfartsvapen på korsformade vagnar på landnings pråmar kunde installeras, och det var möjligt att skjuta från dem, dock bara genom att öppna deras ramar delvis, och inte helt, och på det mest försiktiga sättet att fästa dem med hängslen i botten.
Du kan inte skjuta fram bakom rampen, men du kan skjuta åt sidan!
Testerna avslöjade också att 90 mm och 120 mm luftvärnskanoner kan skjuta över pråmens sida och dess ramp till vilken punkt som helst i horisonten. Men "nosvågan" på ett traktorfordon slår ofta ut glaset, och det var omöjligt att transportera dem separat från fordonen, eftersom detta skulle beröva dem deras rörlighet efter att de gått av på stranden.
LVTA4-2 med en 76 mm kort pistol i tornet. Museum of the Australian Royal Armoured Forces i Pacapunyal.
M5A1-lätta tankar, som skulle tappas på pråmar av LCM-6-typen, fungerade mycket bra. På grund av den höga ramphöjden kunde de dock inte skjuta direkt på banan, men de sköt över sidorna i båda riktningarna. Dessutom installerades ursprungligen två 106 mm mortel på pråmar av denna typ, vars basplattor staplades i trälådor fyllda med sand. Två 106 mm morter, två 37 mm tankvapen och ytterligare fyra 7,62 mm maskingevär-för ett så litet fartyg var detta en rejäl eldkraft. Tja, för att inte minska tankarnas ammunitionsbelastning, eftersom det kan vara mycket nödvändigt på stranden, rekommenderades det att placera ytterligare ammunition utanför och mata den inuti tanken genom den öppna tornluckan. Samtidigt var det inte längre nödvändigt att spara ammunition!
Japansk landningstank "Sinhot Ka-Tsu".
Samma tank beväpnad med en 120 mm kort kanon med lätt återgång.
Amerikanernas erfarenhet uppskattades av britterna. Först fick de LVT2, beväpnad med två maskingevär: ett 12,7 mm och ett 7,62 mm. Sedan fanns det tre av dem på varje sida, och som ett resultat installerade britterna ett torn med en 20 mm Polsten-snabbeldkanon på LVT2. Sedan visade det sig att sådana amfibier till och med kan transportera en 17-pund (76, 2 mm) Mk. 1-kanon. Denna modifiering av maskinen fick beteckningen LVT (A) 2. Dess största skillnad var två fällbara ramper, med vilka pistolen kunde rullas till marken efter landning.
Australierna förberedde sig också aktivt för amfibieoperationer på öar i Stilla havet. Efter att ha mottagit 30 LVT (A) och DUKW-bilar från USA under Lend-Lease, tänkte de också på hur man kan förbättra sina brandmöjligheter. För att göra detta sätter de på sig skjutskjutare för raketer av 4,5 tum kaliber (114 mm). Amerikanerna själva använde dem också, och det var med LVT i november 1943 under landningsoperationen på Kwajalein -atollen. Missilerna befann sig sedan på 24 fordon bakom skrovet längs sidorna. Det visade sig att detta var helt obekvämt, eftersom när de rörde sig översvämmades de ofta av vågor och det salta havsvattnet stängde de elektriska kretsarna. Men även de skal som ändå lanserades hade då en fantastisk psykologisk effekt på japanerna.
Australierna, efter att ha bjudit in ingenjörer från USA att vara deras assistenter, utvecklade en helt ny installation som bara hade en fat och en enhet placerad ovanför den. En raket placerades i pipan, och de andra sex laddades i enheten. På varje LVT (A) 4 -maskin skulle två bärraketer monteras, så att var och en av dem kunde ladda upp 12 skal efter varandra på några sekunder utan omladdning.
Vid tester avlossades missilerna automatiskt med ett intervall på 0,3 s. Raketthastigheten vid starten nådde 106 m / s, och skjutningsområdet var 990 m. Fordonet testades utan besättning och sköt tre omgångar i helautomatiskt läge. Men systemet visade sig vara så bra att skjutningen genomfördes i sin helhet och med besättningen ombord. Det var sant att det var nödvändigt att utfärda tankarna med hjälmar som hade förbättrat akustiskt skydd. Men å andra sidan, när de var i dessa hjälmar, var det ingen som klagade över några besvär vid skytte.
Med automatisk avfyrning kan alla 12 missiler avfyras på 3, 15 sekunder. Skallen flög omkring 1080 yards, men landade i målområdet med stor spridning. Även om det noterades att till följd av explosionen av ett så stort antal missiler på målet på mindre än 4 sekunder, var effekten mer än imponerande, eftersom varje missil var lika kraftfull som en 105 mm haubitsprojektil. Snart antogs installationen av de australiensiska väpnade styrkorna, men ingen annanstans var den i tjänst.
Således har möjligheten att öka landstyrkans eldkraft genom att skjuta från sina egna landningsbåtar med utrustningen transporterad på dem bevisats. Dessutom visade sig stridsvagnar och raketskjutare med flera laddningar, som monterades både på landningsfordon och fartyg, och på tanktorn på bästa sätt.
Färgad fig. A. Shepsa
