5 maj 2020 NAVSEA, ett av kommandona från den amerikanska marinen, ansvarig för skapandet av krigsfartyg och deras delsystem (Naval Sea System Command, kommandot för marinsystem med tio forskningscentra för bekämpning av olika delsystem, vapen och fartyg) och fyra skeppsbyggnadsföretag inkluderade i den så kallade Washington Naval Dockyard), höll en briefing där han bekräftade att en serie massiva, enkla och billiga landningsfartyg skulle skapas för US Navy och Marine Corps för att utföra amfibieoperationer. Krigsfartyg.
Som en del av reformen av Marinkåren
Sådana fartyg krävs för reformen av marinkåren av dess nuvarande befälhavare, general Berger (se artikel "Gå in i det okända eller framtiden för amerikanska marinister").
Planen för befälhavaren för de amerikanska marinerna, general Berger, bland annat föreskriver spridning av de amerikanska amfibiska styrkorna till sjöss, på fartyg som är mindre än de vanliga DVKD och UDC, som Berger anser nödvändiga för att ha cirka 38 enheter.
Och idag kan vi se hur dessa fartyg kommer att se ut. Det blev känt att den amerikanska marinen skickade ut förfrågningar till potentiella leverantörer av en ny typ av amfibiska överfallsfartyg som skulle skapas under LAW -programmet (Light Amphipious orarship, eller, på ryska, "Light amfibiskt krigsfartyg"). Det är sant att vi än så länge inte talar om 38 fartyg som Berger efterfrågat, utan om 28 eller 30 enheter. Men det här är för nu.
Fartygets konstruktion gör att det kan produceras i praktiskt taget vilken mängd som helst, var som helst.
Intressant är att konceptet om fartyget helt sammanfaller med det som författaren en gång ansåg nödvändigt för att utveckla, dock inte för den amerikanska marinen, utan för den ryska marinen.
Artikeln ”Attack från havet. Hur man återför amfibisk kapacitet till flottan "publicerad den 27 november 2018, föreslogs en ny typ av mellanlandningsfartyg (SDK), som kan landa upp till ett Marine Corps -företag med utrustning, som har en landningsramp i aktern istället för en grind med en ramp i fören, och en vanlig "hel del", eventuellt - en helikopterlandningsplatta (utan hangar) och ett antal vapen.
Ett sådant fartyg skulle kunna landa andra ekeloner på en städad kust eller användas där motstånd inte förväntas, det skulle vara billigt och massivt. Samtidigt skulle han ha överträffat klassiska BDK i sjövärdighet och kunde byta från flotta till flotta längs inre vattenvägar (om det behövs). Det skulle inte vara synd att förlora ett sådant fartyg: det är litet, billigt och det finns få människor på det även i jämförelse med det stora landningsfartyget.
Idag, ett och ett halvt år senare, planerar US Navy att beställa ett liknande fartyg för samma ändamål. Kom ihåg att enligt general Bergers planer på att reformera marinkåren kommer marinernas uppgift att vara högintensiva stridsoperationer för att etablera överlägsenhet till sjöss för marinens intresse och främja fienden på obebodda eller dåligt skyddade öar, med den snabba utplacering av anti-skeppsmissiler på dem, och en ytterligare offensiv.
Samtidigt kan den första vågen av amfibieattack, traditionellt för amerikanerna, gå med flyg och på flytande pansarbärare AAV, men den andra - på de mycket medelklassiga billiga landningsfartygen som skulle passa så bra in i strukturen av den ryska flottan.
Och som nu kommer att användas av general Bergers American Marines.
Teknisk del
Enligt kraven från US Navy ska fartyget ha en längd på cirka 60 meter och ett lastdäck på cirka 740 kvadratmeter. Besättningen får inte vara mer än 40 personer, och det minsta antalet fallskärmsjägare som den måste bära under relativt lång tid är 75 personer.
Marschfarten med en hastighet av 14 knop bör vara 3500 nautiska mil, bränsletillförseln ombord bör vara cirka 390 ton.
Fartyget måste kunna användas i vågor på upp till 5 punkter, och dess navigationsutrustning och bebyggelse måste tillåta det att fungera autonomt, utanför maringrupperna, om det behövs.
En 13-tonskran krävs.
För rättvisans skull bör det noteras att fartygets utseende ännu inte har fastställts, och möjligen kommer landningen från aktern att revideras. Just den här frågan diskuteras mellan marinen och marinkåren. Sannolikheten för att fartygets arkitektur blir precis så här är dock stor.
Kravet på att fartygets livslängd ska vara 10 år ser väldigt nyfiket ut
Detta strider mot normal praxis när ett fartyg byggs för 20-40 års tjänst, och det ser ut som att amerikanerna inte planerar långsiktig service för dessa fartyg. Och detta är ett mycket störande faktum.
Intelligens tecken
Som nämnts i artikeln om Bergerreformen revideras för närvarande bemanningen av Marine Corps -bataljonerna: de kommer att minska. Sammansättningen av landningsgruppen på 75 personer kan berätta hur mycket. Som regel försöker militären att inte "dela upp" subenheterna. Å andra sidan kommer det definitivt inte att finnas mer än ett företag på ett sådant fartyg. Således kan företagets minsta sammansättning, som amerikanerna anser, vara 75 personer. Detta nummer "slår" på plutoner på 25, och de finns på trupper med 8 personer plus plutonsbefälhavaren. Det finns visserligen inget utrymme kvar för enskilda enheter underordnade bataljonschefen, men antalet 75 personer anges som det minsta möjliga.
Således kommer bataljonen att "gå ner i vikt" på grund av eventuell skärning av munnen. Det blir möjligt att förutsäga åt vilket håll revisionen av bataljonens bemanning kommer att gå.
Men allt detta är en bagatell mot bakgrunden av ett 10-årigt livslängd. Amerikanerna har erfarenhet av massbyggandet av "engångsfartyg". Ett exempel är lastfartygen "Liberty", som blev en av symbolerna för andra världskriget. Några av dem sprang ganska länge, men skrevs mestadels under de första efterkrigsåren. Anledningen: deras design gav i princip inte långsiktig drift, deras uppgift var att leva i flera år och inte mer.
Dessa krav på livslängd möjliggjordes eftersom Liberty byggdes speciellt för kriget.
Nu bevittnar vi byggandet av amfibiska överfallsfartyg "speciellt för kriget", som helt enkelt är meningslösa för fredstid.
De som spårar känslor i amerikanska "patriotiska" kretsar vet att tanken på krig med Kina inom en snar framtid redan har blivit mainstream där - det diskuteras helt enkelt inte. Ett krig med Kina verkar oundvikligt i det amerikanska samhället.
Men tills nyligen var dessa bara ord, och orden från människor "från folket" som inte har verklig makt.
Men den 5 maj 2020 blev det en begäran om information från US Navy. Och det här är en helt annan sak.
Både Bergers plan och detta fartyg, som är tänkt att leva under några år på ett taktiskt och tekniskt uppdrag, är ett karakteristiskt tecken på att Amerika förbereder sig för krig. Idag finns det redan många tecken på en sådan förberedelse: det här är kärnvapenspetsar med minskad makt på ballistiska missiler från ubåtar och nya säkringar för dem, vilket ökar träffsäkerheten och förberedelserna för utplacering av medeldistansmissiler i Europa, och mycket mer. Men fram till nu fanns det inga underrättelsetecken som exakt skulle fastställa tidsramen för ett framtida stort krig.
Nu finns det ett sådant tecken.
Och början på produktionen av dessa fartyg kan berätta för oss under vilken tid amerikanerna planerar att starta sitt nästa stora krig.
