För 140 år sedan, den 5 maj 1877, föddes den ryska hydrografen och polarutforskaren Georgy Yakovlevich Sedov. Den ryska upptäcktsresanden ägnade hela sitt liv och all sin styrka åt att studera och erövra Arktis. Han var en man mycket passionerad om sitt arbete, exceptionell uthållighet och mod. Efter att ha övervunnit otroliga svårigheter, med små medel insamlade av en privat order, genomförde han viktig forskning om Novaya Zemlya och dog tragiskt under en expedition till nordpolen.
Vandring av Georgy Sedov till St. Martyr Focke”till nordpolen 1912 blev en av de mest tragiska och heroiska sidorna i den hundraåriga historien om arktisk utforskning. Två vikar och en topp på Novaya Zemlya, en glaciär och en udde på Franz Josef Land, en ö i Barentshavet, en udde i Antarktis och isbrytaren Georgy Sedov är uppkallad efter Sedov.
Svår ungdom
Georgy Sedov föddes den 23 april (5 maj) 1877 i en fattig fiskefamilj i gården Krivaya Kosa (regionen Don Army, nu byn Sedovo i distriktet Novoazovsky i regionen Donetsk). Familjen hade fyra söner och fem döttrar. Georges far, Yakov Evteevich, ägnade sig åt fiske och sågning av ved. Mamma, Natalya Stepanovna, anlitade för dagen för att mata barnen. Livet i en stor familj var fattigt, det hände att barnen svälte. Från en tidig ålder hjälpte George sin far i fiskeindustrin och lärde sig tidigt havet och farorna med det. Just nu när hans far tillfälligt lämnade familjen arbetade Georgy för en rik kosack, arbetade för mat.
Hans föräldrar var analfabeter och ville inte skicka sin son till skolan. Först 1891, vid fjorton års ålder, lyckades Sedov gå in i en grundskola i tre klass, från vilken han tog examen vid två år och upptäckte stor förmåga att lära sig. I skolan var han den första eleven, en inofficiell assistent till läraren, senior i det militära gymnastiksystemet och fick ett certifikat av beröm när han tog examen. Efter examen från skolan arbetade den unge mannen igen som arbetare, och arbetade sedan som anställd på ett handelslager. Fritid, främst nätter, ägnade han åt självutbildning, läste böcker.
En dröm som går i uppfyllelse
Den unge mannen drömde om att bli sjökapten. Efter ett samtal med den unga kaptenen på skonaren, förtöjd vid bryggan i Krivoy Spit, blev idén starkare och den unge mannen bestämde sig bestämt för att gå in i de nautiska klasserna i Taganrog eller Rostov-on-Don. Föräldrar var emot hans sons studier, så han började i hemlighet förbereda sig för att lämna hemmet - han sparade pengar, gömde sitt födelsebevis och hedersbeviset för församlingsskolan.
1894 lämnade Georgy sin familj och nådde Taganrog, och därifrån med ångbåt till Rostov-on-Don. Inspektören för de sjövärdiga klasserna ställde honom som villkor att han skulle ta emot honom för studier om Georgy seglade i tre månader på ett handelsfartyg. Den unge mannen fick jobb som sjöman på ångbåten Trud och seglade på den över Azov och Svarta havet. Sedov gick in i de "nautiska klasserna" uppkallad efter greve Kotzebue i Rostov vid Don, varefter han skrev ett brev om detta till sina föräldrar. Föräldrar, efter att ha lärt sig om antagning, ändrade sig och började stödja sin son. George skickade i sin tur pengarna han sparade. Under andra halvåret undantogs den unge mannen från studieavgifter för utmärkt akademisk framgång, sedan överfördes han till andra klass utan prov. Sommaren 1895 arbetade Sedov som rorsman på Trud -ångbåten, och nästa navigering var kaptenens andra styrman.
År 1898 tog Sedov framgångsrikt examen från college. Sedan seglade han som kapten på små fartyg i Svarta och Medelhavet. Han ville dock fortsätta sina studier. Georgy Yakovlevich drömde om att göra vetenskap och göra vetenskapliga expeditioner, och för detta måste han gå till flottan.
Service
Sedov gick in i flottan som volontär och anlände till Sevastopol, där han var inskriven i träningsteamet och utnämndes till navigatör på träningsfartyget "Berezan". 1901, efter att ha fått rang som befälhavare i reservatet, bodde Georgy Yakovlevich i S: t Petersburg. Där klarade han tentor för marinkårens kurs som extern student och befordrades till löjtnant i reservatet. För att förbereda sig för sjökorpsundersökningen fick Sedov hjälp av kontreadmiral Alexander Kirillovich Drizhenko, en inspektör för nautiska klasser, som skickade honom marinprogrammet och litteraturen, och försåg honom också med ett rekommendationsbrev till sin bror, FK Drizhenko. Fedor Kirillovich Drizhenko tog emot Sedov väl. På hans råd trädde Sedov 1902 i tjänsten för huvudhydrografiska avdelningen.
Från det ögonblicket till sin död var Sedov engagerad i studier och kartläggning av olika vatten, hav, öar i norr, nordost, Fjärran Östern och söder. I april 1902 utsågs G. Ya. Sedov till biträdande chef för den hydrografiska expeditionen till fartyget "Pakhtusov", utrustat i Arkhangelsk för utforskning av norra haven. Sedov seglade på detta fartyg 1902 och 1903, tog bilder och beskrev Novaya Zemlyas stränder. Sedovs aktiviteter uppskattades mycket av expeditionschefen, hydrograf AI Varnek:”Närhelst det var nödvändigt att hitta någon för att utföra en svår och ansvarsfull uppgift, ibland förknippad med stor fara, föll mitt val på honom, och han utförde dessa order med full energi, nödvändig omsorg och kunskap om saken."
1904 blev han tilldelad floden Amurfloden, befallde minonfartyget nr 48 och bevakade ingången till Amur från japanerna. Efter krigets slut med Japan tjänstgjorde Sedov i två år i flottan i Stilla havet. 1905 utsågs Georgy Yakovlevich till assisterande pilot på fästningen Nikolaev-on-Amur. Den 2 maj 1905 "för utmärkt flitig tjänst" tilldelades han St. Stanislav 3: e graden. År 1906 och 1907 i tidningen "Ussuriyskaya Zhizn" publicerade han artiklarna "The North Ocean Route" och "The Significance of the North Ocean Route for Russia", där han underbyggde den vidare utvecklingen av Northern Sea Route.
1908 arbetade han i expeditionen vid Kaspiska havet under ledning av FK Drizhenko, där han utförde spaningsarbete för att ta fram nya sjökort. År 1909, med små medel, utförde han storskalig vetenskaplig forskning i Kolymas mynning: han gjorde mätningar, gjorde kartor, undersökte de första (havet) och andra (flod) barerna (alluviala stim vid floden mun). Det visade sig att floden driver havsbars sandhög längre och längre in i havet, i genomsnitt 100 meter per år. Georgy Sedov fick reda på möjligheten att segla fartyg i denna del av Ishavet. Resultaten av G. Ya. Sedovs expedition till Kolyma bedömdes positivt av Vetenskapsakademien, Russian Geographical Society, Astronomical Society och ett antal andra vetenskapliga institutioner och enskilda forskare. Russian Geographical Society valde Georgy Sedov som fullvärdig medlem.
År 1910 dök en rysk industriell uppgörelse upp i Krestovy Bay på Novaya Zemlya. I detta avseende blev det nödvändigt att genomföra en hydrografisk undersökning av viken för att organisera möjligheten att fartyg kommer in i den. Georgy Sedov skickades för inventering och mätning av Krestovy Bay. Han ledde denna expedition lysande. Sedov gav en allmän geografisk beskrivning av Krestovaya -bukten (bukten). Meteorologiska och hydrologiska observationer gjordes kontinuerligt. Novaya Zemlyas lämplighet för bosättning bevisades. Båda expeditionerna - till Kolyma och Krestovaya Bay - gav ett antal nya geografiska data, enligt vilka de geografiska kartorna över de regioner som utforskades av Sedov väsentligt förändrades och förfinades. Förutom att genomföra dessa expeditioner var Sedov också engagerad i att kartlägga den kaspiska kusten. Således blev han en professionell hydrograf och samlade på sig omfattande personlig erfarenhet av utforskning av haven, främst arktiska.
Förbereder en expedition till nordpolen
Georgy Sedov drömde om att erövra nordpolen. Redan 1903 hade Sedov idén om en resa till Nordpolen. Under åren som följde förvandlades denna tanke till en alltomfattande passion. Vid den tiden tävlade amerikaner, norrmän och representanter för andra länder om att nå Nordpolen. I synnerhet amerikanerna Frederick Cook (1908) och Robert Peary (1909) tillkännagav erövring av Nordpolen. Georgy Yakovlevich bevisade med alla tillgängliga medel att ryssarna borde delta i denna tävling. I mars 1912 lämnade Sedov en rapport till chefen för huvudhydrografiska direktoratet, där han meddelade sin önskan att öppna Nordpolen och programmet för hans polarexpedition. Han skrev: "… det ryska folkets ivriga impulser till öppnandet av Nordpolen manifesterade sig tillbaka på Lomonosovs tid och har inte försvunnit till denna dag … Vi kommer att gå i år och bevisa för hela världen att ryssarna klarar denna prestation."
Basen för att nå Nordpolen, Georgy Sedov skisserade Franz Josef Land. Det var tänkt att vara övervintring, under vilken”expeditionen, om möjligt, utforskar landets stränder, beskriver vikarna och hittar förankringar och utforskar ön i kommersiell mening: samlar alla slags samlingar som kan träffas här i olika vetenskapsgrenar; bestämmer astronomiska punkter och gör ett antal magnetiska observationer; organiserar meteorologiska och hydrologiska stationer; bygger en fyr på en iögonfallande plats nära den bästa ankarviken”. För genomförandet av den planerade expeditionen bad Sedov om en mycket liten summa för ett sådant fall - 60-70 tusen rubel.
En grupp medlemmar av statsduman i mars 1912 lade fram ett förslag om att frigöra medel från statskassan för att organisera en expedition till nordpolen. Förslaget fick också stöd av marindepartementet. Ministerrådet vägrade dock pengarna och fördömde Sedovs plan för expeditionen. Men i motsats till regeringens beslut och fientligheten hos vissa marinledare, som såg Sedov som en "uppstickare", började Georgy Yakovlevich självständigt förbereda expeditionen. Utan personlig förmögenhet och ingen hjälp från myndigheterna var det svårt att organisera en sådan expedition. Sedov organiserade med aktivt stöd av tidningen Novoye Vremya och dess delägare M. A. Suvorin insamling av frivilliga donationer för expeditionens behov. Många publikationer i Novoye Vremya orsakade ett stort offentligt bemötande i Ryssland. Även tsar Nicholas II gjorde ett privat bidrag på 10 tusen rubel. Suvorin gav expeditionen ett lån - 20 tusen rubel. Vi lyckades samla cirka 12 tusen till. Givare fick skyltar med inskriptionen "Givaren på expeditionen av överlöjtnant Sedov till nordpolen."
I Sankt Petersburg och på platsen för expeditionens utrustning - i Arkhangelsk fick Sedov övervinna många hinder. Med svårigheter hittade vi ett skepp från en privatperson för expeditionen. I juli 1912, med hjälp av de insamlade medlen, hyrde Sedov en gammal segel-ångskonare "Holy Great Martyr Fock" (den tidigare norska jaktbarken "Geyser") byggd 1870. På grund av brådskan kunde fartyget inte repareras helt, det fanns en läcka i det. Det visade sig också att Fokas bärighet inte tillåter att ta alla laster som är nödvändiga för expeditionen, och det var nödvändigt att lämna några av de viktiga föremålen (inklusive spisar). Samtidigt, strax före avgången, vägrade redaren att leda fartyget utrustat för expeditionen och tog av nästan hela besättningen. Sedov var tvungen att rekrytera de första personerna han stötte på. Arkangelsk köpmän försåg expeditionen med bortskämd mat och oanvändbara hundar (inklusive mongrels fångade på gatan). Med stora svårigheter tog de ut en radioapparat, men det var inte möjligt att skaffa en radiooperatör. Så jag var tvungen att lämna utan en radioinstallation.
Expeditionsdeltagaren Vladimir Vize skrev:”Många av den beställda utrustningen var inte klara i tid … Ett team rekryterades hastigt, det var få professionella sjömän i den. Mat köptes snabbt och Arkhangelsk-köpmännen utnyttjade ruset och släppte produkter av låg kvalitet. Hastigt i Arkhangelsk köptes hundar till ett kraftigt uppblåst pris - enkla mongrels. Lyckligtvis kom ett flock vackra slädhundar i tid, köpta i förväg i västra Sibirien."
Doktor P. G. Kushakov, redan under expeditionen, beskrev situationen med förnödenheter i sin dagbok:”Vi letade hela tiden efter lyktor och lampor, men de hittade ingenting. De hittade inte heller en enda tekanna, inte en enda kastrull. Sedov säger att allt detta var beställt, men med stor sannolikhet inte skickat … Corned beef visar sig vara ruttet, det kan inte ätas alls. När du lagar det luktar det en så kadaverös lukt i stugorna att vi alla måste springa iväg. Torsken var också rutten."
Vintrande "St. Foki "nära Novaya Zemlya
Vandra
I augusti 1912 lämnade en expedition på fartyget "Holy Great Martyr Foka" Arkhangelsk till polen. Efter att ha lämnat Arkhangelsk bytte G. Ya. Sedov namn till "den helige store martyren Foku" till "Mikhail Suvorin". Sedov förväntade sig att komma till Franz Josef Land samma år. Men förseningen med att lämna och särskilt svåra isförhållanden i Barentshavet tvingade expeditionen att tillbringa vintern på Novaya Zemlya.
Wintering har betydligt utarmat materialresurser och trötta människor. Men forskarna använde denna svåra tid för den viktigaste vetenskapliga forskningen. I Fokibukten, där expeditionen övervintrade, gjordes regelbundna vetenskapliga observationer. Resor gjordes till de närmaste öarna, Kap Litke, den nordöstra kusten av Novaya Zemlya beskrevs. Alla dessa arbeten utfördes under extremt svåra förhållanden. Georgy Sedov gick själv på 63 dagar från övervintringsplatsen nära Pankratyevhalvön, längs kusten till Kap Zhelaniya och vidare till Cape Vissinger (Flissinger) - Goft, i båda riktningarna, cirka 700 kilometer. Samtidigt genomfördes en ruttundersökning i skala 1: 210 000 och fyra astronomiska och magnetiska punkter bestämdes, avvikelser med tidigare kartor hittades. Sedov rundade för första gången norra spetsen av norra ön Novaya Zemlya på en släde, och hans följeslagare Vize och Pavlov var de första som korsade ön vid 76 ° norr. latitud. Pavlov och Vize fick reda på geografin i den inre delen av Novaya Zemlya inom området för kontinuerlig isbildning och genomförde andra viktiga studier. Om resultaten av övervintringen på Novaya Zemlya noterade G. Ya. Sedov i sin dagbok att expeditionen hade gjort "mycket vetenskapligt arbete inom många vetenskapsgrenar".
I juni 1913 skickades kapten Zakharov och fyra sjuka besättningsmedlemmar till Krestovaya -bukten för att överföra expeditionens material och post till Arkhangelsk. Brevet till "Kommittén för utrustning av expeditioner till nordpolen och för undersökning av de ryska polarländerna" innehöll en begäran om att skicka ett fartyg med kol och hundar till Franz Josef Land. Zakharovs grupp på en båt, först genom att dra över snö och is, och sedan på åror, övervann mer än 450 kilometer och passerade Krestovaya Bay Bay, nådde Matochkin Shara. Därifrån tog jag en vanlig ångbåt till Arkhangelsk. Det är intressant att expeditionen av G. Sedov vid det tillfället redan ansågs vara död.
Georgy Sedov ombord på skonaren "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Först i september 1913 befriades "Mikhail Suvorin" från isen som band honom. Det fanns nästan inget bränsle ombord, och det var inte möjligt att fylla på förnödenheter. Isfälten kan torka av skeppet, krossa det eller bära bort det. Sedov bestämde sig dock för att gå till Franz Josef Land. Utanför kusten av Franz Josef Land var fartyget igen täckt av is. För övervintring valdes en vik, som Sedov kallade Tikhaya. I sin dagbok skrev han:”Det kostade det gamla, förfallna skeppet att nå dessa breddgrader, särskilt eftersom vi på vägen i Barentshavet mötte så mycket is att ingen expedition tycktes ha stött på (ett bälte 3 ° 3 'brett), och om vi lägger till här en mycket begränsad bränsletillförsel och en ganska låg fart på fartyget, så kan vi lugnt säga att vår expedition verkligen har åstadkommit en bedrift."
Viken var verkligen "tyst", bekvämt för övervintring. Fartyget kunde komma nära stranden. Situationen med livförsörjning blev dock kritisk. Det fanns inget bränsle. De brände fett av döda djur, brände träföremål på fartyget, till och med skotten mellan stugorna. Huvudmaten var gröt. Skörbjugg dök upp bland expeditionens medlemmar. Det rymdes bara av de deltagare i kampanjen som åt kött från valross, björnar och till och med hundkött som drack björnblod, som erhållits genom jakt. De flesta, inklusive Sedov, vägrade sådan mat. Som ett resultat förvandlades Georgy Yakovlevich från en glad och energisk person till en tyst och sjuk person. Han blev ofta sjuk. Men han drömde fortfarande om att nå polen.
Den 2 februari (15), 1914, gick Sedov och sjömännen G. V. Linnik och A. M. Pustoshny som följde med honom till Nordpolen på tre hundspann. I detta avseende skrev Sedov:”Så idag närmar vi oss polen: detta är en händelse både för oss och för vårt hemland. Denna dag har länge drömts om av det stora ryska folket - Lomonosov, Mendelejev och andra. Det var en stor ära för oss, små människor, att uppfylla sin dröm och göra en genomförbar ideologisk och vetenskaplig erövring i polarstudierna till stolthet och nytta för vårt fosterland. Må denna ordning, kanske detta kanske mitt sista ord tjäna er alla som ett minne av ömsesidig vänskap och kärlek. Hejdå, kära vänner!"
Sedov var sjuk. På vägen intensifierades hans sjukdom. Han kvävdes av hosta och svimmade ofta. Denna resa orsakades av förtvivlan, han ville inte ge upp sin dröm. Även om han rimligen förstod att expeditionen hade misslyckats. Under de sista dagarna kunde han inte längre gå utan satt bunden på en släde för att inte falla. I glömska sa han ibland: "allt var förlorat", men ville inte gå tillbaka. Innan Rudolf Island (den nordligaste av öarna i Franz Josef -skärgården) nådde Rudolf Island, på den artonde dagen i kampanjen, dog Sedov den 20 februari (5 mars) 1914 och begravdes på Cape Auk på denna ö. Linnik och Pustoshny kunde återvända till skeppet. "Foka" i augusti 1914 nådde Rynda fiskeläger på Murman och de återstående medlemmarna av expeditionen flydde.
Under expeditionen av G. Ya. Sedov i Sankt Petersburg och utomlands skrev de mycket och pratade om behovet av att ge hjälp till de ryska polarexpeditionerna - Sedov, Brusilov och Rusanov (expeditionerna av GL Brusilov och VA Rusanov dödades). Chefen för Russian Geographical Society P. P. Semenov-Tyan-Shansky, den berömda polarutforskaren F. Nansen och andra uttalade sig beslutsamt om detta. Det var möjligt att ge tidig hjälp till Georgy Sedovs expedition, men detta gjordes inte. Medlemmarna i denna expedition Pavlov, Vize, Pinegin skrev till krigsministern vid deras återkomst:”Sedovs krav på hjälp i form av att skicka ett fartyg med kol 1913 … var inte tillfredsställt. Den senare förstörde Sedovs planer och var orsaken till alla katastrofer under expeditionen …"
