Medan vi alla, med ett genuint intresse, fortsätter att noggrant övervaka och analysera situationen som har utvecklats under de senaste veckorna i den syriska teatern för militära operationer, där de kommande leveranserna av luftvärnsmissilsystem av S-300PS (eller PMU- 1) modifiering av Damaskus kommer att ställa en”fet” fråga. Varje försök från Joint Air Forces och flottorna i den västra koalitionen att genomföra ytterligare en massiv missilattack mot de viktigaste befästningarna av den syriska armén och industriella anläggningar i republiken, en överraskning från Washington beskrevs i strategisk riktning i Asien och Stillahavsområdet. Här förbereder Pentagon sig, med hjälp av de militära-tekniska stödlinjerna från de amerikanska allierade, samt utländsk militärförsäljning, för att utmana den aktivt stärkande regionala dominansen av de taktiska flygvapnets komponenter i övergångs- och femte generationen av det ryska rymd- och rymdindustrin Styrkor och det kinesiska flygvapnet. Detta blev känt den 18 april 2018 från nyhetsbyrån Reuters, med hänvisning till källor från det amerikanska försvarsdepartementet och Lockheed Martin.
Enligt den framstående resursen har för närvarande representanter för Lockheed, liksom högt uppsatta specialister från det amerikanska flygvapnet, inlett samråd med den japanska försvarsavdelningen angående ett projekt för att utveckla en lovande femte generationens multifunktionskämpe för det japanska flygvapnet Försvarsmakten baserad på befintliga produkter. Vi pratar om en maskin som kombinerar luftfartygspotentialen hos en stridsflygplan för att få luftöverlägsenhet F-22A "Raptor" och den avancerade arkitekturen för elementbasen och mjukvara ombord avionik för den smygande multifunktionella jaktplanen F-35A "Lightning II".
Denna händelse kan inte enbart förknippas med lobbying av amerikanska försvarsprodukter om amerikanska tjänstemän från det japanska försvarsdepartementet. Hela haken är att projektet av den femte generationens japanska stridsflygplan ATD-X, som nyligen togs till konstruktionen och det tekniska demonstratorns första flygprov, fortfarande har en osäker framtid, eftersom för den slutliga förfining av flygplanet, EDSU och framtida F-3 vapenkontrollkomplex är det nödvändigt att anslå mer än 40 miljarder dollar. Detta belopp bör också inkludera kostnaderna för att bygga motsvarande anläggningar för Mitsubishi Heavy Industries för storskalig produktion av F-3. Följaktligen är ATD-X "Shinshin" -projektet för närvarande inte samordnat med det japanska försvarsministeriets femåriga försvarsplan, som kommer att slutföras först i början av 2019; enligt information från Reuters den 15 november 2017 är arbetet med projektet "fruset". Om försvarsavdelningen och det japanska parlamentet kommer att gå med på att avsätta sådana medel för att fortsätta ATD-X-projektet är fortfarande okänt.
Ett mycket enklare och ibland billigare alternativ är det direkta köpet av Lockheed-flygplansatser från femte generationens F-35A multifunktionella krigare via Foreign Military Sales (FMS) för 135 miljoner dollar per enhet, deras ytterligare montering i verkstäder "Mitsubishi Heavy Industry", och sedan ytterligare avtal med "Lockheed" för inköp av nya hybrider F-22A och F-35A. Dessutom är det inte första gången för japanerna att offra sitt försvarstekniska självförsörjande. Till exempel kommer köpet av 42 bilar att kosta Tokyo cirka 5,7 miljarder dollar.dollar, vilket är 7 gånger billigare än att bara föra ATD-X-programmet till produktionsprover från "första etappen". När det gäller hybrid F-22A och F-35A, som idag aktivt påtvingas det japanska försvarsdepartementet och luftförsvarsmakten, ser det utan tvekan ännu mer attraktivt ut för dem.
Det är välkänt att den japanska sidan 2007 begärde att köpa lovande femte generationens F-22A "Raptor" -kämpar från USA, men den amerikanska kongressen avvisade det på grund av oacceptabelt överföring av kritisk teknik.; Dessutom föreslogs inte ens dess förenklade exportmodifiering med möjlighet att installera en mindre avancerad japansk AFAR-radar J / APG-1 från luften, representerad av 800 MMIC-sändtagarmoduler baserade på galliumarsenid (GaA). Japanerna har länge drömt om "Raptor", och nu erbjuds de en mer avancerad modifiering med en nätverkscentrerad "fyllning" från F-35A, och även utan infusioner på flera miljarder dollar från sin egen budget! Naturligtvis ser allt detta extremt frestande ut, vilket är vad Washington förväntade sig. Tokyos mångåriga intresse för exportförbjuden amerikansk militär utrustning blir Lockheed Martins back-to-back "hoppflygplats" i händelse av ett allt troligare misslyckande att sälja F-35A till det turkiska flygvapnet. Men det här är bara ekonomiska ögonblick.
En mycket viktigare detalj av ett sådant förslag från amerikanernas sida kan betraktas som Washingtons önskan att skapa jämlikhet i stridspotentialen för övergångs- och femte generationens taktisk luftfart med de ryska rymdstyrkorna och det kinesiska flygvapnet i den västra delen av Asien-Stillahavsområdet. Förutom det faktum att vid de ryska Fjärran Österns flygbaser (Dzemgi, Domna, Central Uglovaya, etc.), fortsätter antalet multifunktionella taktiska krigare och övergångsgenerations jaktbombare Su-30SM, Su-30M2, Su-35S att öka varje år, och kinesiska avb-inte mindre perfekta J-10B, J-11B och J-16, program för utveckling / finjustering av femte generationens maskiner-Su-57, J-20 och J-31 finns i för fullt. De två första fordonen kännetecknas av en enorm räckvidd på mer än 2 000 km (beroende på stridsbelastningen i de inre vapenvikarna och förekomsten av externa undervingade PTB), vilket är ungefär 2 gånger mer än F-35A som idag säljs till Japansk sida.
Radarna på dessa maskiner, som kännetecknas av en aktiv fasfas med en ökad energipotential, ligger också ungefär 2 gånger före AN / APG-81 som amerikanerna föreslagit vad gäller räckvidd. Så, om 36036 "Belka" kan upptäcka ett mål med EPR 1, 5 - 2 kvm. m på ett avstånd av 350 - 400 km, gör Lightning APG -81 detta endast från ett avstånd av 150 - 160 km. Dessutom har vi ett trumfkort i våra händer-sidoskannade antennmoduler N036B-1-01L / 01B, som tar upp bildsektorerna upp till 270 grader och gör det möjligt att skanna luftrum på bakre halvklotet. F-35A har också en "bonus"-ett optiskt-elektroniskt system med en distribuerad bländare AN / AAQ-37 DAS, representerad av 6 högupplösta infraröda sensorer.
De kommer att kunna upptäcka Su-57 eller J-20 genom kontrasterande jetbrännare på ett avstånd av över hundra kilometer; men det finns ett "men": ett sådant resultat kan uppnås endast i efterbrännarens driftlägen för turbojetmotorn, medan DAS -kapaciteten maximalt kommer att minska till flera tiotals kilometer. När det gäller nomenklaturen för driftlägen, så har både våra och kinesiska radarer ungefär lika mycket kapacitet som APG-81: det finns syntetiska bländarlägen (SAR), spårning av rörliga ytobjekt (GMTI) och möjligen omvänd syntetisk bländare.
Trots att det inte finns någon officiell information i den öppna pressen om möjligheten att använda grupper av mottagande-sändande moduler på stationen N036 "Belka" och kinesiska luftburna radar i strålningssättet för riktningsstörningar eller kringgå fiendens störningar genom att använda "dips" i riktningsdiagrammet kan AFAR (i motsats till passiv AFAR) i praktiken göra detta. Tittar man på sådana bleka förmågor hos F-35A (förutom den dåliga prestanda) som levereras av det japanska flygvapnet, är det inte förvånande att USA strävar efter att korsa Raptor och Lightning för att framstå som en mycket farligare taktisk fighter, utrustad som den mest "eared" AN / ALR-94 raptor strålningsvarning / elektronisk spaningsstation, samt fullfjädrad "nätverk" kapacitet för utbyte av taktisk information med andra typer av taktisk luftfart via radiokanaler MADL (för F- 35A) och "Link -16" (för länkning med flygplanets AWACS -system AWACS och "Aegis" -skepp). Kanal för informationsutbyte IFDL, för att upprätthålla säkerheten i den avancerade taktiska länken för US Air Force 5: e generationens, kommer sannolikt att fortsätta att användas endast av besättningarna på F-22A. Nya detaljer om utseendet på den avancerade amerikanska "hybrid" för det japanska flygvapnet kommer inte att bli kända förrän 2020.
