Dyrt och snabbt. Space X ballistiska missiler för att förse amerikanska trupper

Innehållsförteckning:

Dyrt och snabbt. Space X ballistiska missiler för att förse amerikanska trupper
Dyrt och snabbt. Space X ballistiska missiler för att förse amerikanska trupper

Video: Dyrt och snabbt. Space X ballistiska missiler för att förse amerikanska trupper

Video: Dyrt och snabbt. Space X ballistiska missiler för att förse amerikanska trupper
Video: Sarettii (5148) - Som Dom (OFFICIELL MUSIKVIDEO) 2024, Mars
Anonim
Bild
Bild

Extravagansens mirakel

Idén med att leverera multitonslast med en raket är verkligen vacker och lovande. Fram till nyligen var det omöjligt på grund av bristen på teknik för noggrann landning av last vid målpunkten. Omfattningen av Elon Musks personlighet, multiplicerad med hans förmögenhet på flera miljarder dollar, gjorde detta trick ganska livskraftigt. Nu kommer få människor att bli förvånade över videon av stegen i Falcon -seriens raketer som smidigt återvänder till marken. I början av oktober föreslog USA: s transportkommando, inspirerat av Space X: s prestationer, att testa en prototyp av ett sådant raketsystem år 2021 för arméns logistikbehov. Lanseringsfordonet, utvecklat på grundval av Falcon, måste ge Pentagon en oöverträffad rörlighet. Enligt beräkningar kommer militären att kunna skicka flera ton last var som helst i världen på mindre än en timme. Samtidigt kommer raketen att flyga ut i rymden, vilket inte kräver tillstånd för att använda luftrummet i länder som ligger på banan.

Bild
Bild

Tungviktiga C-17 Globemaster, till exempel, kommer inte att klättra till en sådan höjd och kommer att spendera minst 12 timmar för ett flyg från Kalifornien till Okinawa. Den här gången, under vissa omständigheter, kan vara kritisk för den militära grupperingen på den japanska ön. Ett långsamt rörligt transportplan kan lätt skjutas ner, och det kräver också tankning på långa rutter. Med en raket i denna mening är det mycket lättare: en hastighet på flera Machs garanterar praktiskt taget det osårbarhet för det mesta av banan. Pentagonteoretiker fantiserar om en raket som kan leverera mer än 100 ton nyttolast (den nämnda C-17 tar ombord upp till 85 ton). Nu finns det inget sådant monster i Space Xs arsenal, men Musks team arbetar aktivt med "Mars" Starship -skjutbilen eller Big Falcon Rocket. I detta fall kommer Pentagon att få en direkt konkurrent till sitt flaggskepps militära transportflygplan C-5 Galaxy. Det finns också idéer om platsen för att skjuta upp transportmissiler. Traditionellt kan detta organiseras från rymdhamnar i kontinentala USA, eller från flygande orbitaldepåer i låg jordbana. Det antas att en sådan station med massor av viktiga varor gradvis kommer att "flyta" flera tiotals (hundratals) kilometer till jorden i väntan på att kommandot ska skjuta upp lanseringsfordonet. Vid framgångsrikt genomförande av allt tänkt kan en sådan operativ metod för att leverera militärlast vara efterfrågad under ett storskaligt krig. Till exempel genomgår en stor grupp amerikanska trupper som omges på alla sidor en lång belägring, och leverans med traditionella medel är omöjlig. I denna situation kan flera tiotals ton vapen, mediciner och andra förnödenheter levereras av Space X -missiler. Sunt förnuft kan inte hitta något annat alternativ för en så slöseri med att spendera militärbudgeten.

Bra idé med dåliga framtidsutsikter

Att leverera last med raketmotorer är endast fördelaktigt om inget annat är till hands. De är perfekta för att övervinna tyngdkraften i luftlöst utrymme, liksom för snabb förstörelse av dyra fiendemål. För alla andra alternativ är lastraketter för dyra och svåra att använda. Enligt amerikanska uppskattningar kan kostnaden för att lansera en Falcon 9 från Kalifornien till Okinawa nå 30 miljoner dollar.dollar. Samtidigt kommer C -17 Globemaster -lastbilen att göra det för endast 312 tusen dollar - nästan två storleksordningar billigare! Samtidigt kommer planet att överföra cirka 85 ton (om än på en halv dag), och inte 25 ton när det gäller Elon Musks raket. Och om vi jämför enhetskostnaden för att transportera last med en hundra ton C-5 Galaxy, så kommer det nästan inte att finnas några argument för en transportraket.

Bild
Bild

Vid första anblicken finns det inget svårt i tekniken för raketlasttransport: starta den i början och fånga den vid mållinjen. Men hur många dagar och till och med veckor förbereder Space X att skjuta varje raket? Därför finns det inget behov av att prata om snabbheten vid lanseringen. Ja, raketen kommer att leverera lasten till adressaten med blixtsnabbhet, men innan det kommer det att kräva minst flera tiotals timmar förberedelse. Hur långt kommer S-17 att flyga under den här tiden?

Nu finns det ingen teknik som gör det möjligt att snabbt fylla en raket med last och lossa den så snabbt som möjligt. Till exempel hur man extraherar en tank eller annan tung utrustning från en vertikalt landad missil på ett flygfält? Om ett militärt transportflygplan kan landa även på ett improviserat, asfalterat flygfält, kräver en lastraket en speciell infrastruktur. Det betyder att Pentagon inte kommer att kunna skicka paket någonstans i världen. Nästa hinder är själva raketens landning vid önskad punkt. Nu landar Falcon -stegen nästan tomma, och militären behöver leverera flera ton last. Allt detta kommer att kräva ytterligare bränslereserver, konstruktionsrevisioner och följaktligen ytterligare kostnader. Dessutom beror den relativt låga kostnaden för rymdflygningar av myskraketer på återanvändning av landade scener. Och när det gäller en militär transportmissil blir det en enkelriktad flygning. Projektet blir dyrare igen!

Frågor uppstår också om sårbarheten hos så stora Starship -missiler i slutet av banan. Om varorna levereras till hotspots i världen (annars behövs inte sådan effektivitet), så är frontlinjens nära läge underförstått. En jätte raket som aktivt manövrerar vid landning i låga hastigheter kommer att vara ett utmärkt mål för både fiendens luftförsvar och hans flyg.

Användningen av militära transportmissiler enbart för att transportera varor kan bli ett stort problem för andra länders missilförsvar. Varje lansering måste naturligtvis informera potentiella motståndare så att de reagerar korrekt. Teoretiskt sett är detta inte svårt, men återigen tar det tid, vilket förnekar effektiviteten hos transportmissiler. Tiden från beslutet att starta till själva lanseringen kan stiga till kritiska värden.

Tänk på en hypotetisk situation om en trög konflikt mellan Ryssland och NATO -länder utan användning av massförstörelsevapen. Hur kommer det ryska ledarskapet att se lanseringen av en transportraket från ett kosmodrom i Kalifornien, vars bana kommer att leda till konfrontationslinjen? Kommer detta att vara signalen för en kärnkraftsreaktion?

Som ett resultat uppstår många frågor om metoden för att använda sådan utrustning, vilket allvarligt begränsar stridsanvändning.

Bild
Bild

Med sin uthållighet kommer Pentagon naturligtvis att få ett nytt sätt att leverera militära förnödenheter som inte har några analoger i världen. Mot bakgrund av den kommande minskningen av den militära budgeten, som vanliga amerikaner drömmer om och som den ekonomiska situationen kräver, är det dock svårt att tro på detta. Demonstranter av raketlastteknik bör dyka upp 2021-2022, men utsikterna för serieimplementering är fortfarande dimma. För mycket måste förändras i infrastrukturen och logistiken för militär kommunikation för ett fullständigt genomförande av en sådan teknik. Den amerikanska militären är något mer optimistisk om den ovan nämnda idén om att placera last inledningsvis i omloppsbana. Vid timme X skickas en tom raket till ett sådant rymdlager som återvänder till målet redan med en nyttolast. Här finns det besparingar i att lansera ett tomt lanseringsfordon, men initialt uppstår enorma kostnader för byggandet av en orbital militärdepå. Militären måste välja mellan en dyr och en mycket dyr lösning.

Rekommenderad: