Efter att ha vunnit i januari 2012 den "legendariska" enligt alla kända försvarskontrakt, det indiska MMRCA-anbudet för produktion och leverans av 126 Rafale multi-role fighters till Delhi, fortsätter det franska företaget Dassault Aviation att "skrapa många problem "i samband med marknadsföring av maskiner i sammansättningen av det indiska flygvapnet. Dessa svårigheter är främst förknippade med de höga kostnaderna för flygplanet, som når 200 miljoner dollar per enhet, medan inga unika egenskaper hos Rafali kan överraska deras potentiella köpare under 2000 -talet. Trots den höga vinkelhastigheten för en stadig vändning i närluftsstrid, vilket ger utmärkt "energimanövrering", förmågan att flyga med stora angreppsvinklar och ett högt tryck-till-vikt-förhållande, är dessa flygplan helt underlägsna konkurrenterna vid maximal flygning hastighet (för Raphael är det inte mer än 1900 km / h), liksom vid implementering av supermanövreringslägen som är tillgängliga för krigare med OVT-systemet (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" och olika versioner av MiG-29).
Från den licensierade produktionen av 108 Rafaley i Indien och det direkta köpet av 18 flygplan från Frankrike, gled Dassault långsamt till en order på ett regemente om 36 flygplan, vars leverans ser löjligt ut mot bakgrund av det indisk-ryska FGFA-programmet, som samt många kontrakt från OJSC "Company" Sukhoi "för leverans av flerfunktionskämpar från Su-27SK och Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM-familjen till Kina, Vietnam, Venezuela och Malaysia. Medan fransmännen fortsätter att höja priset på sina Rafals, kopplar det till tillhandahållandet av ytterligare tjänster och garantier, fokuserar det indiska försvarsministeriet alla ansträngningar på en djup modernisering av mer än 230 supermanövrerbara Su-30MKI-krigare, som samt produktion av lätta taktiska fighters "Tejas". Den sistnämnda, som innehar modern avionik från "4 ++"- generationen och lovande flygegenskaper, kommer att fylla den tomma "multifunktionella" fightercellen "för varje dag", som skulle innehålla 126 "Rafale", och den uppdaterade Su- 30MKI kommer att hänga över flottor och flygstyrkor i grannlandet Pakistan och Kina, som är de viktigaste instrumenten för militärt och politiskt tryck.
Super-30-programmet ger en omfattande modernisering av de indiska Su-30MKI: erna för att öka livslängden fram till 2040. Enligt indiska medier har rysk-indiska samråd om organisationen och tidpunkten för arbetet med Sushki-uppgraderingspaketet återupptagits. Trots att flygplanet har arbetat med den nya elektroniska designen i mer än 5 år har Super-30-programmet ännu inte implementerats i hårdvaran för ens en Su-30MKI.
Det nuvarande växande intresset från den indiska sidan för programmet är kopplat till flera omständigheter samtidigt: uppträdandet av taktiska krigare från 4 ++ / 5-generationerna i Kina (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 och J- 31), det pakistanska flygvapnets antagande av 3 AWACS-flygplan ZDK-03 "Karakoram Eagle" från det kinesiska företaget CETC, ingående av ett 75 miljoner kontrakt för modernisering av pakistanska F- 16A / B flygplansflotta till nivån F-16C / D Block 52 med möjlighet att använda långdistansmissiler AIM-120D, samt slutet på den tillåtna livslängden för MiG-21 och MiG-27 jager- bombplan. Som ni vet har fall av flygolyckor med deltagande av MiG-27 i Indien blivit vanligare på grund av problem med kraftverket-TRDF R-29-300. Mer än 20 fordon gick förlorade från 2001 till juni 2016. Mer än 120 MiG-27-apparater utsätts för omedelbar avveckling, vilket tvingar det indiska flygvapnet att snabbt stänga detta gap med moderniseringen av Su-30MKI.
"Super-30" kommer att göra vanliga "trettio" till det mest avancerade tvåsitsiga flygplanskomplexet i generationen av övergångsgenerationen. Det luftburna radarkomplexet planeras att uppdateras genom att installera en ny radar med en aktiv fasfas. Den nuvarande N011M Bars radar med PFAR, i kombination med R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) luft-till-luft missiler eller Indian Astra i versionen med en ramjetmotor, gör det möjligt att vinna långdistansluft bekämpa krigare som Typhoon, Rafale, F-16C Block 52/60 och F-15E med standardvapen i form av MICA-EM/IR och AIM-120C-5/7 missiler. Samtidigt, när fienden använder missiler med längre räckvidd (MBDA "Meteor" och AIM-120D), ökar riskerna för piloter i Su-30MKI mångfald, liksom i luftstrider med moderna kinesiska krigare i J -15S typ. Barernas räckvidd på 165 km för mål med RCS på 3 m2 är redan absolut otillräcklig för fullständig kontroll av den luftsituation där krigare med RCS inom 1 m2 arbetar (Super Hornet, F-35A), medan RCS själv Su-30MKI når enorma värden på 10-15 m2, vilket gör det möjligt att detektera "torkning" på ett avstånd av 180 till 220 km (i förhållande till sådana radar som AN / APG-79 /81 / 83SABR eller CAPTOR-M och RBE- 2) …
Su-30MKI radiotransparent kåpa har en innerdiameter på mer än 900 mm, vilket är helt acceptabelt för installation av de flesta moderna PFAR- eller AFAR-radar med ökad energikapacitet och upplösning. Det kan vara både "Irbis-E" och en förenklad modifiering av Sh-121-radarn, som senare kan användas i vapenstyrningskomplexet för den lovande FGFA-fightern.
Den nya radarn kommer att kunna upptäcka pakistanska F-16C Block 52 på ett avstånd av 270-300 km, och den kinesiska J-31 stealth och J-11B licensierad-200 och 400 km, vilket gör det möjligt att starta DVB kl. samtidigt, eller till och med tidigare än fienden kommer att göra det. Uppenbarligen kan Indian Thirty i enlighet med Super-30-programmet få ett paket för att minska radarsignaturen, uttryckt i användningen av strukturelement av radioabsorberande material, samt användning av radioabsorberande beläggningar enligt teknik implementerad i flygplanet på Su-34 jaktbombplan (radarsignaturen reduceras till 3, 8-5 m2 i frontprojektionen). Det är troligt att den mindre tvärsnittsarean i Su-30MKI cockpit gör det möjligt att uppnå RCS inom 2-2,5 m2.
Ett av de föreslagna alternativen för att modernisera Su-30MKI-flygplanet i enlighet med Super-30-programmet (publicerat på det indiska internetet): en 20-graders kammare av stabilisatorerna, horisontellt orienterade luftintag, ett internt vapenfack mellan luftkanalerna och motornaceller och en tårformad kontinuerlig lampa för minskning av EPR. Idén är visserligen bra, men dess implementering i "hårdvaran" av 272 indiska "Sushki" kommer att kräva flera miljarder dollar (räknas inte byte av radar ombord)
Den nya radarn för Su-30MKI kommer att ha fler driftsätt, inklusive ytskanning med en syntetisk bländare. Fientliga ytfartyg och markfordon kommer att upptäckas 50-70% längre än Bars gjorde, plus möjligheten att tydligt klassificera dessa enheter på ett avstånd av över 150 km visas. En radar med AFAR med en räckvidd på mer än 300 km, liksom närvaron av en systemoperatör, kommer att sätta den moderniserade Su-30MKI på en etapp med Su-35S köpt av Kina, men med en 10-faldig numerisk överlägsenhet. En utmärkt drivkraft för att påskynda arbetet med "Super-30" är integrationen av de supersoniska missfartygsmissilerna "BrahMos", liksom designen av den hypersoniska "BrahMos-2", som idag tillåter det indiska flygvapnet att dominera någon marin strejkgrupp i den kinesiska flottan, som täcker sin egen.
Som ett resultat av det indiska MMRCA-anbudet avvisades det amerikanska förslaget för F-16IN Block 60-flerflygplan av flera skäl samtidigt: manövrerbarhet i BVB (lägre än Rafale), en "moraliskt" föråldrad plattform (MiG-35 har mycket bättre, plus supermanövrerbarhet), enmotors kraftverk, långt ifrån AN / APG-80-radarens bästa prestanda
Enligt Financial Express kommer en amerikansk delegation att komma till Indien sedan den 27 juli, bestående av representanter från Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Atomics och Honeywell, som kommer att diskutera leverans av ett missilvapen, samt utplacering av anläggningar för licensierad produktion av amerikanska övergångsgenerationskämpar. Det är känt att Indien redan har övergett det förbättrade amerikanska F-16IN Block 60 "Super Viper" till förmån för franska "Raphales". Men nu är situationen för amerikanska företag ännu svårare. Trots det kommer delegationen att försöka ingå avtal före avtal för leverans av femte generationens F-35A-krigare och organisation av licensierad produktion av F / A-18E / F "Super Hornet". Boeing Military Aircraft, som leds av VD Shelley Lavender, arbetar för att marknadsföra de senaste flygplanen. Det indiska försvarsdepartementet är tänkt att förvärva 90 amerikanska krigare som kommer att fylla luckan från det förkortade Raphael -kontraktet.
Boeing hoppas kunna intressera den indiska vapenmarknaden med en tvåmotorig multi-role fighter med en högpresterande AFAR-radar AN / APG-79 och en däckbaserad kapacitet, satsar Lockheed på Lightning 2: s låga radarsignatur. Men om deras moderniseringspotential redan har nått toppunkten (varken Super Hornet eller F-35A tekniskt kommer att ta emot radar med en 400 kilometer lång räckvidd) kan Super-30-programmets mångsidighet kringgå nästan alla västerländska förslag i en brant böj.
